Новый знак, статус, ограничения скорости. Что меняется в ПДД для электросамокатов
У этих видов транспорта в России было много противников. Для приобретения этих устройств не нужны водительские права, нет запрета на пользование для детей, цены на маломощный электротранспорт — от 15–20 тысяч рублей, а для оформления проката достаточно пластиковой карты и мобильного телефона.
Основные претензии к пользователям — несоблюдение ПДД и на дорогах общего пользования, и в пешеходных зонах, создание аварийных ситуаций, травмирование пешеходов, порча автомобилей. При этом в случае аварии самокатчики несли ответственность как обычные пешеходы, а не как водители транспортного средства. Из-за того, что электросамокаты не имеют регистрационных номеров, как автомобили, их сложно было отследить с помощью видеокамер. Что поменяется с изменением правил дорожного движения?
Новый статус
В КоАП — Кодексе об административных правонарушениях — для управляющих электросамокатами ничего не изменится. Поправки коснутся именно ПДД.
Теперь электросамокаты, электровелосипеды, гироскутеры, сегвеи, электрoскейтборды, моноколеса и подобный им электротранспорт вне зависимости от мощности двигателя получил официальный статус «средство индивидуальной мобильности», сокращенно — СИМ. Согласно новым правилам, это транспортные средства с двигателем, который приводит в движение одно или несколько колес или роликов. При этом СИМ не относятся к механическим транспортным средствам, и пункты Правил дорожного движения, в которых указаны «механические транспортные средства», на СИМ не распространяются.
Ограничение скорости
Владельцы сервисов проката и раньше специально ограничивали максимальную скорость, до которой на электросамокате можно разогнаться: в парках это 15 км/ч, на некоторых улицах города — максимум 25 км/ч. Но некоторые модели электросамокатов, которые можно свободно купить, не имея при этом водительских прав, держат крейсерскую скорость около 60–80 км/ч. При этом специальных ограничений скорости СИМ, закрепленных законодательно, не было. Предполагалось, что, выезжая на дорогу общего пользования, самокатчик будет соблюдать правила дорожного движения для остальных ТС. То есть если на дороге ограничение скорости 30 км/ч, то и самокат не должен ехать быстрее.
Теперь на средствах индивидуальной мобильности нельзя передвигаться быстрее 25 км/ч, также на них должны быть фары или фонари и тормозная система. В светлое время суток СИМ должны передвигаться с включенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями. В темное — с включенными фарами или фонарями.
Требования к массе и движению СИМ
Согласно новым утвержденным поправкам в ПДД, масса элeктротранспорта, на котором рaзрешается перeдвигаться по трoтуарам, вело- и пешeходным дорожкам, не должна прeвышать 35 кг.
На тротуарах приоритет остается у пешеходов, чтобы перейти дорогу, водителям электросамокатов нужно спешиться.
Движение по проезжей части дорог можно на электросамокатах любой массы, при этом есть условия: возраст пользователя СИМ должен быть старше 14 лет, двигаться нужно по правому краю дороги (по велосипедной дорожке, если она есть), допускается передвижение только на тех участках дороги, где максимальная скорость движения ограничена до 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов.
Дети с 7 до 14 лет на средствах индивидуальной мобильности могут ездить по пешеходным и велосипедным дорожкам, тротуарам и в пределах пешеходных зон. Там же можно кататься детям младше 7 лет, но только в сопровождении взрослых.
Полностью запрещены движение, остановки и стоянки на направляющих островках и островках безопасности. Такая мера должна улучшить видимость на дорогах и повысить безопасность движения.
Новый дорожный знак
В зонах, где будет разрешено, ограничено или запрещено движение электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности, установят специальные дорожные знаки. Решение об установке знаков будут принимать местные власти в зависимости от места и наличия дорожной инфраструктуры.
Как новые правила для СИМ изменят ситуацию на дорогах?
До принятия новых правил электросамокаты и подобные им устройства находились, по сути, в серой зоне: в ПДД, которые должны регламентировать действия всех участников дорожного движения, про СИМ ничего сказано не было. Новые правила обозначили эту категорию транспорта.
«Ситуацию нужно было менять, и замечательно, что работа в этом направлении ведется, — говорит главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков. — Ограничили скорость электросамокатов до 25 км/ч, тоже хорошо. Но пока непонятно, кто будет контролировать соблюдение новых правил. Вот едет по тротуару самокат быстрее 25 км/ч, распугивая прохожих. И дальше-то что? Кто его остановит за нарушение? Если предполагается, что это должны делать инспекторы ГИБДД, то у нас они наперечет, их даже на автомобильные ДТП не хватает. А если будут выделены инспекторы, они как за самокатчиками погонятся, на автомобилях? На мотоцикле по тротуарам? Или создадут электросамокатный батальон по аналогии с мотобатом?»
Читайте также
ТАСС объясняет
«Едет 80 км/ч, и никаких для него правил». Почему у электросамокатов так много противников
Максим Кадаков отмечает, что на частных самокатах сейчас нет номеров, а на прокатных они слишком маленькие, чтобы разглядеть издалека.
«Ограничение скорости будет эффективным только тогда, когда появится возможность контролировать эти ограничения. Пока у нас нет инструментов контроля, — говорит вице-президент Национального автомобильного союза, член общественного совета ГУВД Москвы Антон Шапарин. — А раз уж мы признали эту технику транспортным средством, нужно вводить механизм ее регистрации, нужны номера, нужна возможность выписывать штрафы, тогда ситуация на дорогах будет меняться».
По-прежнему не решен вопрос ответственности при ДТП с участием электросамокатов, считает Максим Кадаков.
«Электросамокат по-прежнему не отнесен к механическому транспортному средству. Это значит, что самокатчик нарушил правила, выскочил на автомобиль, попал под машину, дай бог, остался жив. Он будет лечиться по больницам, и этот водитель, совершенно невиновный человек, по нашему Гражданскому кодексу будет выплачивать ему средства на лечение и реабилитацию. Хотя его виновным не будут считать, даже права не отнимут».
Максим Кадаков считает, что разделение СИМ на категории в зависимости от мощности их двигателя поможет разрешить ситуацию.
«Все, что слабее 250 Вт (такая мощность у большинства электросамокатов в кикшеринговых сервисах — прим. ТАСС), — безобидные, условно прогулочно-детские СИМ, надо их оставить в покое, со всем остальным придется разбираться. Мощные электросамокаты правильно было бы просто приравнять к мопедам. Тогда с его владельца другой спрос: он должен знать ПДД, у него должна быть страховка. Сейчас для самоката даже ОСАГО нельзя сделать, потому что это не механическое ТС».
Вопросы, которые пока остаются открытыми, возникли, по мнению экспертов, потому, что класс техники для передвижения развивался в России очень быстро: с 2018 года, когда в Москве заработал сервис кикшеринга — поминутной аренды электросамокатов от компаний «Делимобиль» и YouDrive, количество поездок только на электросамокатах выросло в 226 раз.
«Класс этой техники в России развивался настолько стремительно, что законодательство за ним не поспевало, — говорит Максим Кадаков. — Действие введенных правил нам предстоит увидеть на практике. Думаю, в ближайшее время будут рейды по выявлению нарушителей ПДД среди самокатчиков. Они будут приносить результаты, но пока это будет скорее точечно».
Карина Салтыкова
Одной ногой на земле: как прокат самокатов борется с угонщиками
Прокат электросамокатов набирает популярность. Вместе с ним активизируются мошенники и воришки. Мнимые хакеры угрожают взломать чужие аккаунты, поставить GPS-глушилки и отключить скоростной лимит. Часто такая информация продается: пользователь отдает деньги, после чего злоумышленники исчезают, так и не раскрыв секрет бесплатных поездок. С физическим угоном дела обстоят иначе. Кражи случаются регулярно, однако потери совсем невелики. Как городской прокат борется с угонщиками — выясняли «Известия».
Невыполненное обещание
Пони привередливые: как уберечься от ездоков на самокатах и сегвеях
Эксперты предлагают нарядам ГИБДД курсировать вдоль пешеходных тротуаров
Мошенники нашли способ наживаться на любителях электросамокатов. В Сети появился инструктаж, который описывает, как бесплатно арендовать городской транспорт, а также отключить скоростной лимит. Как правило, мошенники предлагают воспользоваться украденными аккаунтами, специальным промокодом или другим техническим лайфхаком. Об этом рассказали в компании по стратегическому управлению цифровыми рисками Bi.Zone. Стоимость подобной информации может составлять от 1 до 3 тыс. рублей. Обычно к публикации приложен скриншот, который якобы доказывает успешность действий по описанной модели. На деле вместо обещанной «бесплатной схемы» ее продавец исчезнет с деньгами покупателя.
Организатор движения городских самокатов Let’s kick Moscow Александр Нилов подтвердит, что знает подобные форумы, но ничего кроме подозрения они не вызывают. Несмотря на откровенный обман, погрешности в работе сервиса всё же возможны. Уязвимости, как следствие ошибок разработчиков, могут быть выявлены в любой части системы аренды, например, в серверах управления, мобильном приложении или даже в самом самокате, перечисляет замруководителя департамента аудита и консалтинга Group-IB Павел Супрунюк.
Фото: ТАСС/Антон Новодережкин
— Из-за подобных «дыр» в декабре 2020 года пострадала сеть постаматов PickPoint: в результате атаки ячейки оказались открыты и хранившиеся в них отправления оказались доступны любому желающему. Злоумышленники смогли понять схему управления и удаленно устроить «день открытых дверей». В случае с самокатами схема та же.
Спорный транспорт: мода на электросамокаты добавила проблем и пешеходам, и самим райдерам
Формально человек на самокате считается пешеходом, но есть нюансы
Ранее группа Zimperium zLabs, занимающаяся вопросами безопасности, выяснила, что популярный электрический самокат Xiaomi M365 имеет уязвимость. Она позволяет хакерам дистанционно управлять средством, в том числе заставить самокат внезапно ускоряться или тормозить. Причиной исследователи назвали процесс авторизации, который осуществляется по Bluetooth. Тогда в Xiaomi заявили, что знают об уязвимости и готовят обновление программного продукта.
Собрать — не разобрать
Проблема взлома пока мало известна на рынке кикшеринга, считает коммерческий директор компании «Карусель» Сергей Четвериков.
— Если говорить о нас и паре других крупных игроков, мы производим самокаты под заказ в Китае. Всё железо, все IT-модули устанавливаются прямо там. Поэтому, чтобы взломать самокат, инженер должен работать лучше, чем группа российских и китайских программистов. Мы такого Кулибина, наоборот, сразу возьмем на работу, — заявил собеседник. В компания Whoosh сообщили, что взломов аккаунтов сервис не наблюдает. Продажа «схем», «промокодов», изменение скоростного режима — явное мошенничество, от которого страдает не сама фирма, а доверчивый пользователь. Куда чаще сервис сталкивается не с виртуальными, а реальными кражами. Такие попытки действительно происходят регулярно, однако потерь — единицы.
Фото: РИА Новости/Михаил Воскресенский
— Сенсоры, GPS- и GSM-модемы постоянно сообщают о состоянии и локации транспорта. Даже если самокат попадет в помещение, мы его отследим и вызовем полицию для содействия в вызволении, — рассказали в Whoosh. Есть случаи, когда воришки пробуют работать с глушилками, но и это не помогает. В Новосибирске молодые люди пытались украсть два электросамоката, используя оборудование для подавления сигнала GPS. Сейчас горе-хакеры под следствием.
Колесо несчастья: почему растет число аварий с электросамокатами
В Санкт-Петербурге парк устройств в аренду увеличился почти в пять раз за два года
По мнению представителей Whoosh, воровать самокаты просто бессмысленно. — Даже если украсть шеринговый самокат, получить из этого выгоду сложно. Разве что продать детали или за копейки на металлолом — шеринговые модели отличаются от потребительских, у них своя специфическая сборка. В краже очень мало смысла, а риск наказания — большой, — добавили в пресс-службе. С такой логикой согласны и в «Карусели». Последние два года и в России, и на Западе крупные компании заказывают специальные шеринговые самокаты. Они узнаваемы и сложны в разборке. — До этого брали обычные персональные самокаты, и на них, грубо говоря, отверткой крепили нужную электронику. Современная же техника уникальна и никому здесь не нужна. У нее свои запчасти, болты, внутренняя электроника. Пока человек поймет, что к чему, за ним уже приедут, — говорит Сергей Четвериков. — К тому же в самокат встроены датчики на движение и ускорение, на случай если самокат погрузят в машину. Бывало, наша команда уже за МКАДом догоняла автомобиль с угонщиками. Что говорить о случаях, когда воришки просто оставляют самокат в подъезде. В 2021 году «Карусель» потеряла всего один самокат, уточнили в компании. Годом ранее, когда сервис только развивался, краж было больше. По словам Четверикова, прокатные самокаты переняли технологии безопасности, которые были разработаны еще для каршеринга. А те быстро научились защищать свой автопарк.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Полегенько
Нечаянно украл
Довольно часто кражи происходят по неведению или наивности, полагает организатор движения городских самокатов Let’s kick Moscow Александр Нилов. Далеко не все граждане понимают, что угоняют чужое имущество, да еще и под присмотром десятков камер.
Накат страстей: молодчики на самокатах издевались над людьми
Маргиналы ради забавы давили пешеходов в Санкт-Петербурге
— Недавно я видел сюжет, как женщина пыталась украсть непристегнутый самокат, видимо, подумала, что он бесхозный. Часто пенсионеры в виде подарка отдают «ничейный» самокат своим внукам. Но всё это попадает под определение кражи, — напоминает Нилов. Тем не менее, по наблюдению эксперта, уровень краж и вандализма в крупных городах России несколько ниже, чем в Европе и США, где в момент появления электросамокатов проводились целые акции по их уничтожению: — Сервисы по прокату появились внезапно. Но в отличие от России, где прирост фирм был постепенный, в Европе и США компании сразу закупили огромное количество самокатов, не продумав правила парковки. Там вы могли оставить самокат где угодно, на тротуаре их стояло по 10–20 штук. Естественно, они мешали пешеходам. Тогда появились горячие головы, которые создали движение по очистке улиц от самокатов. Транспорт ломали, сжигали и сбрасывали в реку. Отечественные компании выбрали другую модель парковки: самокаты нужно пристегивать в зоне работы сервиса. Поэтому особых проблем с вандализмом у нас нет, подытожил Александр Нилов.
Как правильно кататься на электросамокате
Катание на электросамокате доставляет огромное удовольствие. Упругий встречный ветер бодрит. Пролетающие мимо деревья создают иллюзию сказочной реальности. Сделать эту реальность доступной можно при соблюдении определенных правил. Эта статья рассказывает, как научиться ездить на электрическом самокате взрослому или ребенку.
До выезда
Проверять транспортное средство необходимо перед каждой поездкой. Это сделает прогулку не только приятной. Она будет безопасной.
Особого внимания требует прочность всех креплений. Осмотр занимает мало времени. Фиксацию рулевой штанги или затяжку болтов можно проверить даже при беглом осмотре конструкции.
Затем тщательно проверяется:
- Работоспособность тормозов (это одно из самых важных правил).
- Состояние покрышек (малейший прокол делает их непригодными).
- Уровень давления. Шины должны пружинить.
Наконец, чтобы не оказаться далеко от дома с разряженной батареей, следует проконтролировать уровень заряда. Опытные гонщики заранее просчитывают, где будет ближайшая точка для подзарядки. Ведь многие современные модели обладают большой дальностью хода. Например, электросамокат El-sport T8 может «увезти» своего хозяина на 45 км.
Где учиться управлению электросамоката
При самом незначительном опыте катания на простом (обычном) самокате «пересесть» на электрическую модель проще. Навыки управления приходят достаточно быстро.
Первый урок должен проходить на ровной поверхности. Желательно, чтобы полностью отсутствовали механические препятствия. Оптимальным решением будет использование пустующих паркингов.
Опытные райдеры хорошо знают, как управлять электрическим самокатом. Они не любят кататься на узких дорожках в городских парках. Там нельзя выполнять сложные фигуры и эффектно разворачиваться. Однако от начинающего гонщика не требуется умения «закручивать виражи». Поэтому учиться удобно именно на дорожках.
Кроме того, парковые и садовые пешеходные зоны имеют четкую геометрическую форму. Это невольно помогает во время обучения, поскольку гонщик интуитивно старается вести электросамокат параллельно границам дорожки. Тем самым облегчается выполнение требования «как можно меньше вилять» и держать корпус прямо.
Некоторые сложности вызывает постановка ног на платформе. Интуитивно начинающий гонщик пытается поставить их рядом. Этого делать нельзя. Ступни должны располагаться одна перед другой. Как только мышечная память запоминает это положение, контролировать параллельное и встречное движение становится проще.
Итак, правила обучения одинаковы для детей и взрослых.
Ученику необходимо придерживаться следующего алгоритма действий:
- Положить руки на рукоятку руля.
- Выставить одну ногу на платформу.
- Второй ногой коснуться земли.
- Активировать кнопку включения.
- Оттолкнуться второй ногой. При наборе стартовой скорости необходимо поставить обе ноги на платформу.
- Выполнить несколько пробных кругов или прокатиться взад-вперед.
- Дальнейшее ускорение можно начинать, когда тело обретает равновесие.
При повороте руля вправо или влево транспортное средство меняет направление движения. Правильное управление и торможение электросамокатом предполагает умение не только разгоняться, но и грамотно останавливаться. Согласно инструкции, остановка выполняется при помощи рычага тормоза. Он сжимается и удерживается в таком положении до тех пор, пока электросамокат не остановится.
Сбросить скорость можно практически мгновенно, приложив большое механическое усилие к рычагу. Однако делать это не рекомендуется. Экстренная остановка практикуется только при возникновении непредвиденных осложнений.
Как ездить на электросамокате в дождь
Владельцы электрических транспортных средств иногда сомневаются, можно ли кататься после или во время дождя. Об этом можно не беспокоиться. Современные модели имеют высокую степень влагозащиты.
Если осадков выпало мало, то райдер может эксплуатировать свою технику в штатном режиме. При наличии глубоких луж от езды лучше воздержаться.
В моделях последнего поколения рама обрабатывается антикоррозионным напылением. Усилить защиту можно влагоотталкивающим спреем. Более всего страдают от избытка влаги аккумулятор и электродвигатель. Их необходимо систематически проверять на гидрозащиту.
Электросамокат — как пользоваться? Гайд для новичков
На улицах городов все чаще встречаются люди на самокатах. Почему же этот транспорт так популярен? Все потому, что научиться пользоваться самокатом сможет каждый, плюс к этому такой гаджет является очень полезным в спешной городской жизни.
Итак, чтобы начать получать удовольствие от вождения электросамоката, Вам нужно лишь немного теории и и чуть больше практики. О том, как просто и безопасно пользоваться данным гаджетом, читайте в нашей статье.
Для начала рассмотрим принцип работы электрического самоката.
В движение самокат приводится благодаря работе аккумуляторов, на одном полном заряде вы проедете порядка 15-30 км, это зависит от модификации, которую установил производитель. Аккумулятор приводит в движение электродвигатель. Чем он мощнее, тем:
— выше максимальная скорость,
— быстрее разгон самоката,
— Вам будет легче ехать «в горку»,
— тем быстрее он будет расходовать заряд батареи.
Как правило, двигатель интегрирован непосредственно в колесо самоката.
Чтобы впервые проехаться на электросамокате,
потребуется активация транспортного средства через мобильное приложение, его заранее нужно скачать на смартфон. При первом использовании Вам необходимо будет пройти процедуру регистрации, посредством беспроводной связи Bluetooth найти и подключить самокат. В дальнейшем вы просто будете каждый раз заходить в приложение, выбирать сопряженное устройство и наслаждаться поездкой!
Разработчики приложений и производители электросамокатов позаботились, чтобы в понятном меню Вы запросто переключались между скоростными режимами езды, при необходимости отслеживали скорость, уровень заряда аккумулятора и меняли другие настройки.
Помните, что перед началом движения , необходимо проверить, что:
– шины не повреждены,
– тормоза работаю исправно,
— механизм складывания надежно зафиксирован,
— на самокате достаточный уровень заряда аккумулятора;
Итак, после того, как Вы разобрались в принципе работы самоката, Вам необходимо знать основные правила безопасности при движении.
Первый опыт вождения лучше получать в защитном снаряжении и на местности с ровным покрытием, лучше если рядом не будет посторонних транспортных средств и прохожих. Используйте защитные накладки и шлем!
Сначала включите самокат, кнопка запуска, как правило, находится на руле. Встаньте на самокат так, как Вам удобно, чтобы Вы могли свободно балансировать. Затем, не нажимая газ, необходимо оттолкнуться одной ногой так, словно Вы едете на обычном самокате, это «запустит» устройство. После этого поставьте вторую ногу на платформу, чтобы Вам было легче балансировать. Как только от Вашего «толчка» активировался двигатель, плавно нажимайте на газ. Не делайте резкого ускорения, это может быть опасно. В начале освоения электросамоката старайтесь ездить на низкой скорости, научитесь владеть телом и держать равновесие. Для этого в приложении можете выбрать режим минимальной скорости, если Ваш самокат имеет данную регулировку (см. инструкцию).
Чтобы плавно повернуть, необходимо не просто вращать руль, но и смещать вес своего тела, сохранять баланс.
Чтобы сохранит равновесие, при увеличении скорости наклоняйтесь вперед, а когда тормозите – отклоняйтесь назад.
Обязательно потренируйтесь, начальный навык вождения электросамоката очень важен, не пренебрегайте им.
Как правильно ускоряться и держать скорость?
Дроссель, регулирующий скорость, размещается на руле, иногда он встроен в ручку, по типу мотоцикла. В основном он выглядит как отдельная клавиша. Повышение скорости происходит в момент нажатия на клавишу, когда передается сигнал на контроллер и далее на двигатель. Чтобы нужная скорость стала постоянной, длительно нажимайте на дроссель, по достижении необходимого ускорения — отпустите механизм.
Чтобы затормозить на электросамокате,
Плавно нажмите на ручку тормоза, это поможет избежать рывка и падения. Когда вы тормозите, всегда немного отклоняйте туловище назад и чуть сгибайте колени.
Помните, что при прохождении поворота, нужно сбросить скорость. Делайте это заблаговременно, чтобы удержаться на электросамокате и плавно войти в поворот.
Как сложить и разложить электросамокат?
Самокаты любых производителей складываются неодинаково, но общая последовательность такова:
Установив самокат вертикально, одной ногой встаньте на платформу, при этом руками держитесь за руль.
Аккуратно надавите ногой на кнопку, складывающую самокат. Она практически всегда находится в основании стойки (внизу) .Вы почувствуете, что при этом стойка разблокируется.
Теперь надавите на руль вперед до упора, до щелчка.
отведите стойку назад, в сторону платформы и полностью положите её.
Закрепите руль за специальное крепление на крыле заднего колеса.
Принцип раскладывания самоката гораздо проще: отсоедините руль от крыла и верните стойку в вертикальное положение до щелчка, теперь Ваш электросамокат снова готов к езде.
Общие правила безопасного движения на электросамокате:
1) Никогда не управляйте электросамокатом состоянии опьянения (алкогольного, наркотического и т.п.),
2) Такое средство передвижения рассчитано на одного человека, не перевозите пассажиров,
3) Ни в коем случае не «цепляйтесь» за другие транспортные средства при движении,
4) Не пользуйтесь телефоном во время движения,
5) Во время езды уступайте дорогу пешеходам, используйте звуковой предупреждающий сигнал во избежание аварийных ситуаций.
6) Внимательно следите за окружающей обстановкой, замечайте и уступайте другим водителям и транспортным средствам
7) Старайтесь кататься по специально отведенным полосам движения.
8) Для стоянки выбирайте места, где самокат не будет преграждать путь пешеходам или другим транспортным средствам. Постарайтесь найти специально оборудованные парковочные места для вело– и электротранспорта. Всегда используйте подножку, это придаст самокату устойчивость. Чтобы предотвратить угон, используйте противоугонные замки, заблокируйте устройство в приложении для Вашего транспортного средства , обязательно отключите питание.
9) Старайтесь не ездить на электросамокате во время дождя или по лужам, не мойте его на мойке не погружайте его в воду для мытья. Если в деку проникнет влага, то может повредиться батарея или электроника.
10) Если Вы еще недостаточно опытны в вождении электросамоката, то лучше потренируйтесь в безопасном месте, а уже после начинайте кататься в общественных местах.
