Правильная установка АКПП или Стартер трет об маховик | Toyota at170
Предистория:
Пошло после замены заглушек блока
После первой попытки установки АКПП не получалось притянуть коробку к блоку, оказалось ГТР (гидротрансформатор) в коробке нужно внимательно вставлять на все шлицы (их 3 ряда) и только потом можно приступать к установке.
После того, как ГТР (в народе бублик) установили правильно на все шлицы, поставили и вроде бы все норм, но стартер начал тереть об маховик. Маховик буквально на 3-4 мм стал ближе к блоку. Вот тут-то и был «прикол». После инета пришли к выводу, что при первой «пробе» установки погнули маховик (как так можно) и придется заново снимать ровнять / заказывать маховик и по новой собирать.
Работа:
на 2-ой раз скинули вдвоем коробку за 3 часа. Маховик буквально был вогнут на 3-4 мм. Прессом аккуратно вернули маховику прежнюю форму и за часа 4-5 (на след. день) все обратно поставили и завели – ничего не трет, все хорошо. Можно выдохнуть.
Дабы не допускать такие ошибки, тем, кому придется скидывать АКПП, хочется предостеречь и поделиться небольшим опытом, тем более, что в книгах по установке этих нюансов нет
(Там тупо написано сборку проводить в обратном процессе)
Вывод:
Темы такие раз в месяц точно возникают: «зажало коленвал после установки акпп», «трет стартер об маховик», «не встает акпп», «зазор между двс и акпп после установки» итп, решил освятить данную тему вкратце.
итак:
1. Ставим коробку колоколом вверх ( первичный вал смотрит вверх)
2. Ставим внутрь коробки бублик (гидротрансформатор)
3. Вращаем бублик резкими движениями вправо- влево, в результате чего он должен 2 раза осесть внутрь колокола с характерным стуком примерно по 1.0см каждый раз. если вы этого не сделаете, то при притяжке кпп к двс получите зажатый коленвал, а при попытке завести- убитый масляный насос в акпп в лучшем случае, если вообще стартер будет крутить.
4. С установленным бубликом аккуратно притягиваем колокол акпп к двс так, чтобы бублик не соскочил со своего положения.
5. Через окошко с пластиковой заглушкой снизу начинаем постепенно прикручивать бублик к маховику, прокручивая маховик при помощи подходящей приспособы или за болт шкива коленвала.
6. Проверяем правильность сборки, вращением шкива коленвала (чтобы ничего не закусывало, не терло)
7. Ставим стартер, опять проверяем правильность сборки, вращением шкива коленвала.
8. Возвращаем на место разъемы электропроводки, крепим подушки, вставляем привода, заливаем масло через щуп до нужного уровня. ВСЕ.
внимание! ставить акпп на бублик уже прикрученный к маховику недопустимо!
Можно ли ездить с неисправным гидротрансформатором
У вас проблема с гидротрансформатором АКПП? Хотите купить/совершить обмен/замену или ремонт? Мы можем предложить Вам полный спектр услуг, связанных с гидротрансформатором/гидромуфтой АКПП.
Работа/принцип гидротрансформатора заключается в следующем:
Корпус гидротрансформатора крепится через переходную пластину к маховику двигателя и вращается вместе с ним, раскручивая масло внутри гидротрансформатора насосным колесом. Масло проходит через реактор гидротрансформатора и попадает на турбину, вращая её. Турбина, в свою очередь уже вращает первичный вал АКПП. Тем самым, гидротрансформатор исполняет как бы роль сцепления между двигателем и коробкой.
Признаки неисправности гидротрансформатора могут быт такими:
При включении D или R слышен гул в районе коробки, который усиливается при добавлении газа.
Вибрация или плавание оборотов во время движения (особенно это относится к коробке 6HP26)
Машина стала очень плохо разгоняться, потеряла динамику – на это может влиять неисправность обгонной муфты реактора, который находится внутри гидротрансформатора.
Машина при включённой R или D никуда не едет, хотя обороты двигателя растут. Кажется, что включена нейтраль в коробке – возможное свидетельство срезанных шлицов турбины гидтротрансформатора.
Машина при включении D глохнет или пытается заглохнуть. Проблема может заключаться в блокировке гидротрансформатора. Чаще всего такое бывает на Mercedes, на некоторых старых моделях Land Cruiser и на Subaru.
Можно ли ездить с неисправным гидротрансформатором
Мы можем помочь Вам снять/установить на машину гидротрансформатор. Это непростая операция, и лучше не делать её своими руками или в сервисах, которые ранее не имели дело с АКПП, т.к. при неправильном выполнении работ есть риск повредить как сам бублик АКПП, так и коробку передач, что нам уже неоднократно приходилось видеть. Последствия плачевны – это повторный, уже более серьёзный ремонт гидротрансформатора и частичный ремонт коробки передач.
После снятия гидротрансформатора с машины можно приступать к его ремонту. Обратите внимание, что очень много предлагающих данные услуги не делают их самостоятельно, а являются посредниками, которые накинут Вам сверху ремонта ещё свои несколько тысяч рублей. Для ремонта гидротрансформатора АКПП необходимы специальные знания, опыт и оборудование. Сделать ремонт гидротрансформатора самостоятельно и своими руками дома/в гараже не представляется возможным вообще. При попытках такого ремонта можно только усугубить ситуацию и потратить приличную сумму на восстановление механизма после этих попыток. Цена ремонта гидротрансформатора зависит от его поломок и в среднем составляет 4-6 тысяч рублей, после самостоятельного «ремонта» может понадобиться покупка нового гидротрансформатора, а это обычно не менее 1000 евро. Если Вам предлагают новый гидротрансформатор за 10-20-30 тысяч рублей – Вас обманывают и продадут Вам гидротрансформатор БУ, покрашенный из баллончика краской, чтобы выглядел как новый. Можно ли ездить с неисправным гидротрансформатором.
Ремонт гидротрансформатора заключается в разделении его корпуса на две части посредством срезания сварного шва. Далее, все внутренности тщательно моются и после этого осматриваются на предмет повреждений. Потом меняются все необходимые детали, переклеивается/ремонтируется блокировка гидротрансформатора, заменяется сальник и уплотнительные кольца. В некоторых случаях, когда имеется течь гидротрансформатора (например на Рено/пежо DP0/АL4 или крайслер 3.3L), заваривается или меняется его корпус. Далее гидротрансформатор заваривается с соблюдением всех заводских параметров и проверяется. Только после этого он может быть установлен на машину.
Иногда происходит течь сальника насоса в районе гидротрансформатора. Мы поможем Вам устранить и эту проблему.
На видео обычный среднестатистический результат нашего ремонта — биение 6 сотых миллиметра при допустимом биении в 3 десятых.
Можно ли ездить с неисправным гидротрансформатором
Какие последствия при неправильной установке Гидротрансформатора
На Бмв 525tds поставили акпп 5нр18 взамен сломанной! Через 5км езды авто встало! Это произошло после нажатия педали газа в пол(кикдаун). Ревет а не едет!
Мастерская отмазывается, что было мало масла (просто не было больше и я поехал). Типа мой косяк. Но акпп от нехватки масла просто буксовать будет и все! А тут ехала нормально и после КИКдауна просто покатилась!
Дополнен 10 лет назад
В сервисе бублик установили на маховик сначала а потом акпп воткнули! Может тогда и насос испортили!?
До выезда с сервиса, до уровню масла не хватало! Мерили при 30 градусах, а после как сломался, открутили пробку заливную (опять при 30град) на заведенном как полагается и ПОЛИЛОСЬ масло!
Дополнен 10 лет назад
Работы закончились поздно ночью. Масло уже ни где было купить. А надо ехать домой! Да и не в масле то дело.
Голосование за лучший ответ
Если «бублик» неправильно (не до конца) установлен, то коробка просто не встанет на место. Без масла она недолго будет буксовать, если под хорошей нагрузкой — сгорит мигом.
А может не затянули болты крепления «бублика» и их срезало? Проверить это можно быстро на подъемнике или яме.
Форумы
Обсуждение исключительно особенностей последующих кузовов Lexus IS (*XE20\*XE30).
3,4k постов
- Сигналка на IS250, особенности CAN
- Автор DimeX, 16 декабря, 2021
Товары\Услуги
Магазин
Куплю дешевле — продам дороже
3,7k постов
- КУПЛЮОбъявления «куплю . » «ищу . » и т.д.
- Автор Софа, 6 октября, 2023
Сервисы, магазины, продавцы
куда стоит или не стоит ездить. Отзывы о сервисах, продавцах
18k постов
Общение
Курилка
Говорим обо всем.
43,6k поста
Фото\Видео
Фото/видео материалы клуба.
20,7k постов
Отдых, путешествия, развлечения
Охота, рыбалка, хобби, увлечения, спорт .
- Отдых в Крыму
- Автор Goras, 2 августа, 2022
Юридический раздел
Изъяли права, ДТП, страхование, постановка на учет, ТО, налоги и т.п.
15,3k постов
- Контроль ГИБДД за внесением изменений в конструкцию ТС (регистрация, 12.5.1, свап, корч и т.д.)
- Автор Goras, 14 марта, 2022
Юмор
Картинки, рассказы, статьи, ссылки
27,2k поста
Дрифт
Новости из мира дрифта, фото, видео, тусовки, а так же другие дрифт-события.
22,3k постов
Клубный раздел
Altezza-club
Главный раздел форума \Только для самых важных тем!\
4,3k постов
Фото-конкурс Altezza/IS
Поздравлялки
Встречаем новых участников клуба! А также любые ваши поздравления или пожелания.
10,8k постов
Клубная атрибутика
- Собрание Клубной Атрибутики_Том 01
- Автор MozGgoeB, 19 марта, 2023
Тусовки, встречи, события
- в Москве и Московской области
- На Северо-Западе
- На Юге
- на Урале
- в Сибири
- на Дальнем Востоке
- В Казахстане
- Мероприятия сторонних клубов
А также обсуждение гонок, выставок и т.п.
181,3k поста
Работа форума
Отзывы и предложения
1,1k постов
- Новый форум. Вопросы и Предложения
- Автор Дженанян Степан, 20 июня, 2023
Кто в онлайне 0 пользователей , 0 анонимных, 17 гостей (Посмотреть всех)
- Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
Статистика пользователей
26 764
Пользователей
1 363
Максимум онлайн
Новый пользователь
Дмитрий escudo 3s-ge 6мкпп
Регистрация Вчера в 11:54
Статистика форума
6,9k
Всего тем
705,8k
Всего сообщений
Сообщения
Да все это сделано в лучшем виде . Будто какие-то прирывистые сбои по давление есть есть Бах пропало
посмотрим что и как там сложится
Боже, что творится! Зачем Феррари превозмогатель? Это просто финиш. Любимая команда и самый не любимый гонщик. Надеюсь, что Леклер будет быстрее.
Там в районе маслонасоса очень много уплотнений. Все резинки менялись при сборке? от приёмника к насосу, от насоса к поддону, от поддона снова к насосу и от насоса к блоку. На поддоне стоит редукционный клапан. Проверяли и промывали его? Не закусывает? Проверяли давление масла после сборки?
Всем привет . Стуканул мотор 3 цилиндр , маслоголодание , был загну поддон , заменили колено, вклыдыши , выстучали поддон . Проверили масло насос все прочистили продули , масло профикс 5w30 проехали на обкатке 1300км стуканул вновь все вклыдашам хана , колено немного чутка подзагнуло . Раз два мотор случайно крутили до отсечки . Но я думаю это не могло повлиять . Куда копать . 3 раз собирать уже руки опустились .
