Почему залипают пятаки во втягивающем?
Lada 2115 2004, двигатель бензиновый 1.5 л, 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новосибирск
Toyota Corolla, 2023
Красноярск
Toyota Land Cruiser, 2016
Спасск-Дальний
Toyota Caldina, 1998
Новосибирск
Porsche Cayenne, 2012
Комментарии 8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Частым обгоранием пятака и болтов во втягиваюшем реле в основном является:
• плохое качество изделия(быстро выгарают)
• скачки напряжения(севший акум, плохой контакт на клеме и др проблемы с электропроводкой)
• поподание грязи внутрь привода, в следствии чего заедание вилки, якорька или других элементов, что приводит к замедленному выходу привода из зацепления
Подскажите пожалуйста проблема с запуском, то-ли залипают пятаки то-ли ещё что то не могу понять, а происходит все когда потеплеет, зимой в холод
Подскажите пожалуйста проблема с запуском, то-ли залипают пятаки то-ли ещё что то не могу понять, а происходит все когда потеплеет, зимой в холод все отлично крутит как положено,поменял осенью втягивающее проблема пропала но потом вновь появилась,потом наступила зима опять все хорошо, и вот сейчас опять теплеет и опять не заводится, или если заведётся покатаешься заглушиш и все ждеш потом пока остынет, пробывал и по стартеру стучать и по втягивающему не помогает вот пока не постоит не заводится в чем может быть дело?
19.02.2021 TORNEO S 610V 981
8 ответов
Все ответы
Нижневартовск
Ответов: 57653 Лучших: 5187
Проверьте состояние клемм и их затяжку на аккумуляторе. А стартер лучше снять и отдать электрику на ревизию. Чистка, дефектовка, смазка, и он будет как новый.
Хорошо делай — хорошо будет!
Ростов-на-Дону
Ответов: 79
Если стартер не крутит, проблема может быть не только в нем, а и в цепи управления, в реле стартера, в соединительных разъемах, была проблема на марче не заводился как только похолодает, много перерыл в машине чего, проблема элементарная, усталость разъема, эффект теплового расширения или ослабления контактов при тепловом воздействии, а у меня именно холода, решилось дублированной пайкой проводов от датчика распредвала минуя разъем проводки, поджать контакты не получилось, разъем игрушечный, это кстати на всех марчах проблема зимнего запуска, люди ломают головы почему не запускается и стоят до лета, а проблема банальна, *****овые ниссановские разъемы датчиков контакторы и остальная проводка. Информации нужно больше, что бы подсказать более точно, опишите как щелкает не щелкает втягивающее, крутит, но нет запуска, в обще более подробно.
Ростов-на-Дону
Ответов: 79
Кроме этого прогоните тест, посмотрите ошибки которые выдаст комп, тест можно прогнать не посещая сервис, а встроенным контролем авто, посмотрите в интернете как.
Ростов-на-Дону
Ответов: 79
На марче, кстати была проблема двойная и стартер тоже через раз крутил и именно со стартером, решилось заменой контактора управления стартером в коробке IPDM, тоже болезнь всех ниссанов.
Well61
Если стартер не крутит, проблема может быть не только в нем, а и в цепи управления, в реле стартера, в соединительных разъемах, была проблема на марче не заводился как только похолодает, много перерыл.
Вообще подробно, у меня хонда торнео 2001г автомат, 148л.с 4вд,началось все с того что как наступила весна началась проблема с запуском, при повороте ключа никаких действий щелчков и т. п., не происходит, кроме как насос бенз накачивает это слышно, и все тишина, на холодную бывает постучиш по стартеру и она заводится, покатаешься двигатель прогреется заглушишь и все пока не постоит не заведётся, мне это надоело осенью купил новый втягивающий поставил все наладилось но не надолго потом опять началось, и так я осень покатался правда не часто он так мозги делал очень редко,наступила зима вообще забыл что эта проблема была, а теперь теплее и опять такая фигня на холодную постучиш заведётся непостучишь ключем щелкаешь она хоп заведётся, а как прогреется все если заглушил то пока не постоит не остынет (или я не знаю че там происходит) не заведётся и стучишь по стартеру и по втягивающнему ни фига никаких звуков щелчков или ещё чего ни чего не происходит, вот как то так если подробно, кстати новому втягивающнему года нету
TORNEO S 610V
Вообще подробно, у меня хонда торнео 2001г автомат, 148л.с 4вд,началось все с того что как наступила весна началась проблема с запуском, при повороте ключа никаких действий щелчков и т. п., не происходит.
Кстати писал на счёт ключем щелкаеш, это происходит так, после ночи выходишь, ключ повернул ни чего тишина, открывать капот не хочется взял и начал ключем много раз поворачивать и раза с пятого шестого поворота стартер начинает крутить и машина заводится
Ростов-на-Дону
Ответов: 79
Ищите реле управления стартером в коробках коммутации, как правило их там с десяток и половина из них одинакова, найдите реле обогрева заднего стекла или еще что не сильно задействовано и поменяйте их со стартерной реле местами, велика вероятность что это оно подъустало и при нагреве или охлаждении контакты не замыкаются в нем, даже если оно щелкает, не забудьте и не поленитесь отключить при этих действиях аккумулятор, дабы ничего не закоротить и не спалить, далее аккуратно можно сделать перед этим простую операцию, берете провод потолще, одну его клемму подсоединяете к плюсовому контакту стартера понадежнее, т. к. ток большой будет искрить и что бы не коротнули ничего случайно, а второй провод напрямую к + аккумулятора стартер при этом должен крутить, если включите зажигание, то машина еще и запустится, так что не забудьте поставить на парковку рычаг., стартер крутит проблема не в нем значит, а в проводах и коммутации. Вот два действенных способа, должно получится.
Well61
Ищите реле управления стартером в коробках коммутации, как правило их там с десяток и половина из них одинакова, найдите реле обогрева заднего стекла или еще что не сильно задействовано и поменяйте их.
№2 Залипли «пятаки» на стартере, по прежнему плохо заводимся на холодную
продолжаем совместные выходные с моим японским другом!)
Итак, вышел с работы в пятницу с планами на вечер о ремонте хайсе.Запрыгнул в машину, ключ на «старт» ииии…тишина, только втягивающее щёлкает. Вот засада! на улице смеркалось… делать нечего, беру большую трещётку, начинаю стучать по стартеру- результата ноль( Далее в ход пошла большая артиллерия: снимаю заднюю крышку «капота» и получаю доступ к двигателю…всё в масле (русло «реки» начинается ориентировочно от дроссельной заслонки),
снимаю стартер и следующим утром везу к мастеру на замену пятаков. Поменяли только один пятак, т.к. в наличие только один был, но и его хватило, чтобы стартер вновь начал давать вращательные движения. Прилетел, установил стартер обратно, ключ на «старт» и. вжухвжухвжух. Стартер работает, но по-прежнему долго вращает коленвал, прежде чем 1KZ заурчит. Вот такие дела, мужики. одну проблему победил, другая проблема пока непобедима. Проигран бой, но не проиграна война…почему-то не идёт соляра на форсунки сразу после вращения стартером на холодный двигатель.
P/S фоток процесса нет, к сожалению. Руки были все в мазуте.
Цена вопроса: 300 ₽
8 ноября 2017 Метки: электроника
Как завести авто если не работает стартер?
Ресурс стартера практически вдвое меньше ресурса самого двигателя. Его поломки, в большинстве случаев, носят механический характер, но не исключены и проблемы с электроникой. Если стартер не хочет вращаться или делает это слишком медленно, автомобиль не сможет сдвинуться с места. Попробуем разобраться, как завести авто, если не работает стартер.
Проверка аккумулятора
В первую очередь, стоит проверить степень зарядки и состояние аккумулятора. Иногда старые или практически разряженные АКБ, не могут запустить втягивающее реле. Если аккумулятор заряжен и полностью исправен, тогда стоит попытаться замкнуть стартер. Сделать это можно способами, описанными ниже.
Запуск двигателя с толкача
Это самый проверенный и распространённый метод завести двигатель, когда запустить его с ключа не получается. Автомобиль толкают таким образом, чтобы тот развил необходимую скорость (количество оборотов крутящего момента) для запуска стартера. Делают это на второй или на третьей передачах. Для автомобилей с АКПП этот метод не подходит.
Прямое замыкание стартера
Вам понадобится гаечный ключ с отверткой. Включая зажигание, можно услышать щелчок – так приходит в действие стартовое реле. Если двигатель не запустился, значит, муфте не хватает мощности провернуть коленвал. Тогда стартер замыкают напрямую, подавая напряжение, непосредственно на обмотку. Для этого рычаг КПП переводят в нейтральное положение и вытягивают стояночный тормоз. Далее, вставляют ключ зажигания и поворачивают его. Затем стартер замыкают гаечным ключом, чтобы сомкнуть контакт силовой линии. Но стоит быть особо осторожными и не коснуться корпуса, иначе произойдет короткое замыкание.
Замена стартера
Помните, что такие методы запуска двигателя используются одноразово и в случае крайней необходимости. Как правило, ремонтировать стартер нецелесообразно, поэтому при поломке, эта деталь подлежит замене.
Вам нужны комплектующие для ремонта стартера? Ознакомьтесь с нашим каталогом. Мы предлагаем большой выбор качественных запчастей.
