Почему водители в России не любят пристегиваться за рулем и к чему это нарушение ПДД может привести
За полгода только в Подмосковье комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД зафиксировали 154 000 случаев, когда водитель не пристегнул ремень безопасности. В июне таких нарушений было целых 57 тысяч! И это в отдельно взятой Московской области. Простая арифметика подсказывает, что по всей стране статистика показала бы восьмизначное число нарушителей за прошедшую половину года и более миллиона — ежемесячно.
Если вы везете с собой игрушку — пристегните и ее. Смех смехом, но. / iStock
«Оказывается, ремень пачкает и мнет одежду, сковывает движения и вообще вызывает неудобства. Многие водители и вовсе считают, что профессионалам их уровня ремень не нужен, — в стиле «тормоза придумали трусы». Профессиональные пилоты, участвующие и побеждающие в соревнованиях, пристегиваются, а наш отечественный водитель — нет. Ему не надо. В результате подобная логика всегда приводит к одному и тому же — к плачевным последствиям. Всегда. Между тем, по данным ВОЗ, использование ремня безопасности на 45-50% снижает вероятность гибели водителя и переднего пассажира, а также на 25% — пассажиров второго ряда. Но это ведь просто слова, да?» — отмечает Ирина Скалябина, генеральный директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения».
Такие футболки на маркетплейсах пользуются популярностью. Но умную камеру они не обманут. Фото: aliexpress.ru
Использование камер в истории с непристегнутым ремнем безопасности началось в 2020 году, когда появились первые комплексы, способные распознавать это нарушение. Сегодня, согласно данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД России, более половины из 27 000 установленных комплексов способны запротоколировать непристегнутый ремень безопасности. Но нарушители об этой «инновации» начнут узнавать только сейчас: система сначала тестировалась в некоторых регионах и обучалась и лишь начинает выходить на полную мощность.
«Чтобы нейросеть корректно работала, ее длительное время обучали на полумиллионе примеров ради исключения возможной ошибки. Ведь первичную обработку полученной информации делает именно искусственный интеллект, и только после отобранные материалы передаются инспектору ГИБДД, который и принимает окончательное решение о вынесении постановления. За время тестирования система показала минимальное количество ошибок: это были разовые несистемные сложности, которые в итоге были использованы для дообучения нейросети», — комментирует Александр Домбровский, директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики оператора подмосковной системы контроля безопасности дорожного движения «МВС Груп».
История ремня безопасности началась в 1885 году, в США был выдан первый патент на это мудрое приспособление Джорджу Кейли. В процессе эксплуатации транспортных средств выяснилось, что двухточечный ремень от Кейли, фиксирующий человека к сиденью параллельно ремню брючному, — так себе: при стечении определенных обстоятельств он разрубал «седока» надвое.
В пятидесятых швед Нильс Болин, работавший на Volvo, создал трехточечный ремень безопасности, который мы используем и по сей день. Кстати, американцы пошли альтернативным путем: они пытались заменить ремень безопасности подушками, но непристегнутый пассажир в случае аварии получал от них лишь дополнительные травмы. Прорыв случился в восьмидесятых, когда инженеры решили объединить ремень и подушки безопасности в единую систему SRS — Supplemental Restraint System, или «систему дополнительного удерживания». С тех пор даже самые бюджетные автомобили в обязательном порядке оснащаются системой SRS, а отечественный водитель продолжает ездить по своим выдуманным канонам: чтобы автомобиль не издавал мешающий звук, замок затыкают обманкой-заглушкой или продевают сам ремень за креслом.
Но не все знают, что подушка безопасности в случае срабатывания летит в лицо со скоростью 300 км/ч, ее активирует взрыв пиропатрона. А инженерный расчет сделан с учетом пристегнутого по правилам ремня безопасности, который удерживает тело в таком положении, чтобы оно не получило травм от столкновения с элементами машины, а также с той самой подушкой. Кстати, «эйрбэг» не связан с ремнем безопасности и срабатывает всегда, пристегнут «седок» или нет, но открывается только при столкновении на скорости более 40 км/ч. Если скорость ниже, то непристегнутый летит на встречу с лобовым стеклом, рулем и торпедо автомобиля. Эффект — как от падения с девяти поставленных друг на друга стульев.
Пилоты на соревнованиях пристегиваются. Мы умнее их.
Однако иногда встречаются случаи, когда постановления о непристегнутом ремне выносятся ошибочно. Где-то ремень был закрыт капюшоном. Где-то он сливался по цвету с одеждой. Некоторые автовладельцы даже предлагают надевать на него яркие накладки, чтобы камеры легче его распознавали.
Впрочем, были и другие случаи. Например, в Екатеринбурге водитель «Газели» получил «письмо счастья» с уведомлением о нарушении пункта 5.1 ПДД РФ, то есть оштрафовали его за перевозку непристегнутого пассажира. Вот только в машине автомобилист находился один, а за второго седока камеры приняли плюшевого кота, приклеенного присоской к лобовому стеклу. Позже в ГИБДД признали, что штраф выписан по ошибке, и отменили взыскание. Очевидно, что нейросети еще не совсем совершенны.
«Письмо счастья» за того самого непристегнутого кота. Фото: t.me/chp_ekb/
Как считают в «МВС Груп», в накладках на ремни безопасности нет необходимости. Качество и возможности технологий растут. Идентификацией непристегнутого ремня безопасности на первом этапе занимается нейросеть. Более того, в комплексах фотовидеофиксации Московской области она обучена «видеть» ту зону ремня безопасности, где он крепится к корпусу автомобиля за плечом водителя, — если ремень пристегнут, то нейросеть это «увидит» совершенно точно. А после нейросети это еще раз проверяют сотрудники ГИБДД.
Кстати, в ГИБДД для анализа, как правило, поступает больше фото- и видеоматериалов с изображением автомобиля. Особенно это касается сложных составов нарушений правил, к которым относится езда с непристегнутым ремнем безопасности. Следовательно, у инспектора гораздо больше возможностей детально их рассмотреть. Кроме того, качество разрешения фотоматериалов, которые он изучает, лучше, чем в распечатанном постановлении. Инспектор может увеличить изображение без потери качества и решить, было нарушение или нет.
Автовладелец вправе обратиться в ГИБДД с письменным или личным запросом предоставить ему оригиналы материалов, сделанных комплексом фотовидеофиксации, на которых хорошо различимы все детали. Они хранятся в ГИБДД, получить их можно, направив письменное обращение. Полученные снимки следует прикрепить к жалобе на постановление, если будет принято решение его обжаловать. Обжаловать сейчас можно и на «Госуслугах» — это проще сделать.
Как работают камеры «на ремень»: 95% штрафов приходят по почте
В Москве с начала года оформили почти 600 тысяч штрафов на водителей за непристегнутый ремень безопасности. Об этом сообщает пресс-служба столичной Госавтоинспекции. По их данным, 564107 нарушений выявлено с помощью комплексов фотовидеофиксации. Кроме этого, самими сотрудниками ГИБДД пресечено 27857 таких нарушений.
«При этом по итогам 4-х месяцев текущего года зарегистрировано 36 ДТП, где зафиксированы нарушения правил применения ремней безопасности, в результате таких дорожных аварий 1 человек погиб и 49 получили различные травмы», — подчеркнули в ведомстве.
Ранее Autonews.ru стало известно, что в Москве выросло количество камер, которые умеют распознавать такие виды нарушения ПДД, как непристегнутый ремень и разговоры по телефону за рулем. Так, в столице в 2020 году насчитывалось всего восемь таких комплексов. Однако в феврале 2022 г. количество новых камер увеличилось до 362 штук, а уже в мае их число достигло 450 единиц. Информацию об этом подтвердили Autonews.ru в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД).
При фиксации непристегнутого ремня или использования телефона во время управления автомобилем штрафы в автоматическом режиме получают собственники транспортных средств: как физические, так и юридические лица. Размер штрафа для всех одинаков: 1 тыс. руб. за непристегнутый ремень и 1,5 тыс. руб. за телефон. Действует скидка 50% при быстрой оплате в течение 20 дней.
Как работают камеры, которые штрафуют за телефон и ремень?
Штраф с камеры за непристегнутый ремень или использование мобильного телефона до сих пор вызывает вопросы у водителей. Рассказываем, как работают камеры и что делать, чтобы не получать такие штрафы.
Какие камеры фиксируют непристегнутый ремень и телефон в руках
Первые умные камеры, которые могут распознать непристегнутый ремень безопасности, появились на дорогах еще в 2020 году, но преимущественно в Москве.
Сейчас таких камер намного больше, они есть во многих городах-миллионниках. Так что если вы живете в большом городе, скорее всего, вы уже ездите по дорогам, где стоят камеры на ремень безопасности и на мобильный телефон в руках.
Как работают камеры
Записи с камер видеофиксации поступают на специальный сервер, где их предварительно обрабатывает нейросеть. Модель предварительно обучена: в нее заранее загрузили тысячи снимков пристегнутых и непристегнутых водителей и водителей, держащих в руках мобильный телефон. Основываясь на этих данных, нейросеть выбирает изображения с нарушениями.
Дальше фото с камеры попадают к операторам, которые отсматривают их и отправляют в ГИБДД те снимки, на которых есть нарушение.
За непристегнутый ремень штраф — 1 000 рублей.
За телефон в руках за рулем — 1 500 рублей.
Какие сложности есть в работе камер
Несмотря на двойной контроль, и камеры, и сотрудники иногда ошибаются. Штрафы получают водители, которые были пристегнуты ремнем, но ремень попал под широкий воротник или слился с темной одеждой. Бывает, что штрафуют водителей, которые поднесли руку к уху, но в ней не было мобильного телефона.
Также есть вопросы к работе камер ночью: в темное время суток изображение сильно затемнено, и не всегда можно распознать нарушение.
Операторы, проверяющие снимки, знают про такие ошибки. Чаще всего при анализе снимков сотрудники ГИБДД трактуют ситуацию в пользу водителя. Например, если на снимке непонятно, есть ремень или нет, но у водителя объемная верхняя одежда, скорее всего, инспектор примет решение, что ремень был пристегнут, и не выпишет штраф.
Как избежать штрафа за ремень
Сделать ремень ярче. Для ремней безопасности используют специальные накладки: по сути, просто куски яркой ткани, которые крепятся на ремень и делают его более заметным. Закон никак не регулирует использование таких приспособлений, но шансов получить ошибочный штраф становится меньше.
Если не хочется пристегиваться. Некоторые водители пытаются обмануть камеру на ремень и наклеивают тонировку на верхнюю часть лобового стекла, чтобы она затемняла снимок и не давала возможности разглядеть ремень безопасности.
Или надевают темную одежду, чтобы не было видно, есть ремень или нет. Не советуем так делать: можно получить штраф, если вас остановит сотрудник ГИБДД или если оператору удастся рассмотреть отсутствие ремня.
Как избежать штрафа за телефон
Ни КоАП, ни ПДД не дают четких уточнений, за что именно предусмотрено наказание. Так что, даже если просто держать телефон в руках, можно получить штраф.
Поэтому лучше всего закрепить телефон в специальном держателе, не брать его в руки, не подносить к уху или глазам во время движения.
Что точно нельзя, так это разговаривать за рулем по телефону, если телефон в руке. Говорить по громкой связи, не трогая телефон — можно.
Штрафы можно оспорить
Если штрафы за ремень или телефон все-таки назначили, но нарушение вы не совершали, попробуйте его оспорить.
Отправьте запрос в ГИБДД, опишите обстоятельства и приложите доказательства. Подойдет запись регистратора в салоне или показания свидетелей, если вы были в машине с пассажирами.
Кратко
- Камеры умеют штрафовать за непристегнутый ремень и езду с телефоном в руках. Система устроена так, чтобы избежать ошибочных штрафов, но они все равно случаются.
- Чтобы избежать штрафа, пользуйтесь накладкой на ремень — так его будет лучше видно.
- Мобильный телефон не берите в руки во время движения — закрепите его в специальном держателе.
Автор: Наталья Куляшова
Как опознать камеры «на ремень» и «на телефон»?
Комментарии: 0 11.04.2022 В прошлом году на дорогах Москвы было установлено 8 инновационных комплексов фото- и видеофиксации нарушений. Это современные системы, которые способны распознавать такие нарушения, как не пристегнутый ремень или использование телефона за рулем. Данные устройства работают на основе передового программного обеспечения на базе нейросети Big Data. Как отмечают специалисты, система может обучаться во время эксплуатации. Новые дорожные камеры анализируют различные ситуации для выработки наиболее эффективного алгоритма действий. Все это позволяет распознавать нарушителя на дороге. Изначально инновационные камеры использовались в качестве эксперимента. Результаты продемонстрировали, что сеть контролирующих комплексов нужно развивать и дальше. В начале 2022 года общее их число составляет 362. Рассмотрим, чем они отличаются от обычных камер, которые следят за скоростью потока.
Фонарь подсветки. Камера на «телефон» и «ремень» имеет одно конструктивное отличие, которое легко заметить автомобилисту. В оснащении предусматривается специальный фонарь подсветки, который помогает смотреть внутрь салона. Для этого оборудование дополняют дополнительным мощным ИК-прожектором. Это черная круглая фара, которая располагается возле камеры. Как только автомобиль попадает в объектив, прожектор создает ИК-вспышку, чтобы высветить пространство салона. Лучи, отражаясь от окружающих предметов, возвращаются в исходное положение. Это позволяет рассмотреть очертания фигур и положение рук автомобилистам.
Как отмечают специалисты, такие камеры способы без ошибок распознавать рулевое колесо, руки и ремень безопасности. Поэтому компьютер может отличить ситуации, когда водитель просто почесал ухо или же отвлекся на телефон. Поэтому, при обнаружении на дороге камеры с дополнительным устройством, можно с уверенностью утверждать, что она работает на фиксацию вышеперечисленных нарушений. Как только камера зафиксирует нарушение, она передает данные в Центр автоматической фиксации административных правонарушений. Снимки изучает инспектор ГИБДД, который и принимает решение, сеть факт нарушения или нет. Какие штрафы. В пункте 2.7 ПДД РФ указано, что автомобилист не может пользоваться во время управления ТС телефоном, который не оборудован техническим устройством для переговоров без рук. Штраф можно получить не только за телефонный разговор, но и за сообщение и простое использование смартфона во время движения. За данное нарушение предусматривается штраф в размере 1500 рублей. Напомним, что за непристегнутый ремень штраф составляет 1000 рублей. И в первом, и во втором случае предусматривается скидка при оплате в размере 50% — если внести её в срок до 20 дней с момента оформления постановления. 
Оспаривание постановления. Случаи на дороге могут возникать разные. Не всегда камера правильно определяет факт нарушения. Лишний отблеск может стать причиной для фиксации несуществующего нарушения. Компьютер может ошибаться и в оценке жестов. Если автомобилист уверен, что он не совершал нарушение, ему следует обратиться в подразделение, которое выписывало постановление. Оспорить штраф можно в срок до 10 дней с момента его получения. Итог. Современные дорожные камеры способны фиксировать не пристегнутый ремень и использование телефона за рулем. Они отличаются конструкцией, поэтому их можно распознать на дороге заранее.
