Как включить кондиционер на хонда аккорд 7

1.53.6 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (если имеется)

1.53.6 КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (если имеется) Honda Accord

Данный режим может использоваться круглогодично, поскольку система управления микроклиматом автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне автомобиля. Заданная температура воздуха в салоне будет поддерживаться автоматически. Режим распределения воздуха, скорость вращения вентилятора и режим подачи воздуха (подача наружного воздуха/рециркуляция воздуха) также регулируются автоматически.

1. Нажмите на кнопку AUTO.

2. Вращением регулятора температуры со стороны водителя установите желаемую температуру между LO (максимальное охлаждение) и HI (максимальное отопление). Система управления микроклиматом будет автоматически регулировать температуру воздуха в салоне автомобиля. Температура воздуха в зоне расположения водителя и переднего пассажира могут быть заданы независимо друг от друга. Для включения режима раздельного регулирования микроклимата нажмите на кнопку DUAL. Вращая регулятор температуры со стороны пассажира, задайте желаемую температуру воздуха в зоне расположения переднего пассажира.

• Для обычных условий рекомендуется установить температуру примерно 22’С.

3. Для выключения системы нажмите

на кнопку ON/OFF. При воздействии на регулятор скорости вращения вентилятора или на кнопки режима распределения воздуха индикатор AUTO гаснет. Чтобы вернуться к автоматическому режиму управления микроклиматом, нажмите на кнопку AUTO.

Регулятор скорости вращения вентилятора

Для включения или выключения системы нажмите на кнопку ON/OFF. Установите желаемую скорость вращения вентилятора при помощи ручки регулятора. Для увеличения скорости поверните регулятор по часовой стрелке, для уменьшения — поверните регулятор против часовой стрелки.

Кнопка режима раздельного регулирования микроклимата

• Вы можете установить индивидуальные настройки для микроклимата в зоне водителя и в зоне переднего пассажира. После нажатия на кнопку DUAL или после поворота регулятора температуры со стороны пассажира загорится индикатор DUAL. Чтобы отключить раздельное регулирование температуры со стороны пассажира, нажмите на кнопку DUAL.

• После включения режима раздельного регулирования температуры, передний пассажир может независимо от водителя регулировать температуру воздуха в своей зоне.

Переключение режимов распределения воздуха

Воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки.

Воздух поступает в салон через центральные и боковые вентиляционные решетки, а также через нижние вентиляционные отверстия.

Воздух поступает, в основном, через нижние вентиляционные отверстия.

Воздух поступает в салон через решетки обдува ветрового стекла и напольные воздуховоды.

Воздух поступает, в основном, через решетки обдува ветрового стекла.

Обдув ветрового стекла

• Для включ. режима обдува ветрового стекла нажмите на кнопку

• Если двигатель холодный, система автоматически устанавливает высокую скорость вращения вентилятора. После прогрева двигателя скорость вращения вентилятора снижается.

Рециркуляция воздуха

Режим рециркуляции воздуха рекомендуется включать при движении по пыльным дорогам или в плотном транспортном потоке для того, чтобы изолировать от проникновения в салон автомобиля пыли и неприятных запахов отработавших газов, или для достижения максим, эффективности охлаждения воздуха.

• После нажатия на кнопку режима рециркуляции воздуха на дисплее появится условное обозначение и включится кондиционер во избежание запотевания стекол и излишнего увлажнения воздуха в салоне.

• Режим рециркуляции воздуха автоматически выключается после повторного нажатия на кнопку , а также при включении обдува ветрового стекла или нажатии на выключатель AUTO.

• Если режим рециркуляции выключен, в салон автомобиля поступает наружный воздух, который распределяется через вентиляционные решетки и отверстия.

• Для того чтобы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха работали в нормальном режиме, режим рециркуляции воздуха следует отключить.

Подача наружного воздуха

• Используйте режим приточной вентиляции, чтобы обеспечить поступление в салон автомобиля свежего наружного воздуха. Данный режим рекомендуется для обычных условий работы систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

• Для подачи в салон наружного воздуха нажимайте на кнопку режима рециркуляции воздуха до тех пор, пока на дисплее не появится условное обозначение режима приточной вентиляции. После включения режима рециркуляции воздуха происходит автоматическое выключение режима приточной вентиляции.

Обдув стекол

Данный режим используется для удаления со стекол конденсированной влаги или инея.

1. Нажмите на кнопку обдува ветрового стекла, загорится индикатор

2. Поверните регулятор производительности вентилятора в желаемое положение.

3. Если вы хотите вернуться к ранее установленному режиму, нажмите на кнопку обдува ветрового стекла еще раз. Для включения автоматического режима работы системы, нажмите на кнопку AUTO.

Для быстрого удаления инея с ветрового стекла нажмите на выключатель обдува ветрового стекла. Сразу же после очистки ветрового стекла от инея или конденсированной влаги нажмите на выключатель обдува стекол, чтобы вернуться в исходный режим работы, или нажмите на кнопку AUTO, для того чтобы перейти в автоматический режим управления микроклиматом. Наружный воздух, поступающий в салон, ускоряет процесс очистки стекла.

Отопление салона и обдув стекол

Этот режим обеспечивает одновременное отопление салона, и обдув ветрового стекла.

1. Нажмите на кнопку режима распределения воздуха (на дисплее загорится индикатор) чтобы в салон подавался наружный воздух.

2. Поверните регулятор скорости вентилятора в желаемое положение.

Выключение системы

Для выключения системы нажмите на кнопку ON/OFF.

Не работает кондиционер

Вчера, когда забирал рекары с транспортной, по дороге домой, перестал морозить кондей. Не включается муфта. Сказали надо снимать компрессор и смотреть. Вот такая вот беда.
У кого такая проблема была? К чему готовиться? Что искать начинать?

Пробег: 200 000 км
23 мая 2018 Метки: поломка
Поделиться:

Honda Accord 2007, двигатель бензиновый 2.4 л, 190 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Honda Accord, 2007

Honda Accord, 2005

Honda Accord, 2006

Honda Accord, 2007

Комментарии 10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Ну и после смотри трв клапан компрессор

Разъём, датчик давления, а у меня было так: в муфте стоит предохранитель копеечный 10а 195градусов смотри его тоже

Муфта 5000 контрактный компрессор 8000 ищи контракт

Смотри разъем возле радиатора.

Диагностика.
Представь какая масса вариантов и на кой черт гадать по кофейной гуще?
Пред. Реле. Муфта. Проводка. Датчик. и т.д. ставлю один деревянный на мёртвое реле)

Посмотрел мастер. Прозвонил. Реле рабочее. Муфта не алло. Сказал снимать и смотреть. Скорее всего муфта.

Выводите пред наружу по принципу ссылки выше да и всё

Все просто. Недавно себе сделал такую вот процедуру, их масса описаний на драйве www.drive2.ru/l/10434971/
Либо новая муфта — от 6000.

Вот спасибо! Полезная информация.

Honda-Maniac

Если муфта не звонится не факт, что дело только в муфте. Когда клинит компрессор муфта может гореть следом. Чтобы исключить компрессор нужно повращать вал (не шкив) компрессора. Должно вращаться от руки без клина. Если клинит искать новый или б/у. Не знаю как на аккорде на ТSX и СRV он спирального типа (не поршневой) и там тупо ломает спирали. Ремкомплектов не найти

FREEZER.RU

Парни, выручайте советом )
Я — обычный автолюбитель и поэтому просьба сильно меня ногами не пинать за возможно глупые вопросы и суждения )
Уже как два месяца я счастливый обладатель Accord’a 2006 г.в. Сейчас стало жарко и хотелось бы ощутить всю прелесть климат-контроля, но я стараюсь им не пользоваться т.к. чую, что он работает неправильно, а насиловать систему не хочу. Собираюсь на днях посетить «специализированный сервис», но перед визитом, решил посоветоваться с профи, т.к. в нашей кукуевке могут развести на деньги или вовсе испортить всю систему.

Ребят, кондиционер в данный момент на моем авто работает так:
Включается с характерным щелчком вместе с вентилятором и работает без пауз на протяжении всего времени, с установленной температурой салона в 23 градуса, при температуре окружающей среды 28-30 градусов. Причем, не важно в движении или на стоянке. Я провел замер температуры воздуха, выходящего из дефлектора с включенным режимом рециркуляции и установленной максимально низкой температурой. Измерения проводил в солнечный день на стоянке. Итог: 13,4 градуса при холостых оборотах двигателя и 5,6 градусов при 3 тыс. оборотах.
Трубка от компрессора до конденсера горячая, на выходе теплая, затем глазок, в нем при старте компрессора виднеются пузырьки, а через минуту исчезают и более ничего не видно. Та трубка, что идет из испарителя — холодная, а после работы на 3 тыс. оборотах становится ледяной. Конденсер чист ни пуха, ни грязи.

На сколько мне известно, компрессор должен отключаться по достижении определенного давления в напорной магистрали или низкой температуре испарителя, поправьте если не прав. У меня же молотит без остановки =( Это нормально?

sivaryuga Сообщения:55 Зарегистрирован:30 июн 2011, 07:10

Re: Honda Accord 7. Ребята, нужен совет )

Сообщение sivaryuga » 21 май 2014, 15:03

Постоянная работа всей системы при включении охарактеризована типом компресра, он у вас постоянного действия. Управление потоком хладагента в системе происходит за счет перепускающего клапана в корпусе компресора, поэтому такая работа всей системы выглядит нормально.Да и высокая уличная температура не даст отключиться копресору. Все у вас работает правильно. Единственное сомнение, поток воздуха на выходе из дефлекторов даже на холостом ходу должен бать 5-6 гр . Попробуйте температуру выставить ниже и замерьте ее на выходе.

hood Сообщения:4 Зарегистрирован:20 май 2014, 18:25

Re: Honda Accord 7. Ребята, нужен совет )

Сообщение hood » 21 май 2014, 18:47

Да-да, так и делал. Выставил температуру на максимально низкий уровень, закрыл все воздуховоды, кроме центрального и вставил щуп термометра внутрь. 13,4 на холостых. =(
У друга тож Accord 7. Холодит на холостых, в жару отключается компрессор, т.е. работает с перерывами. Ему официалы меняли конденсер и заправляли систему полностью 550г (по паспорту) фреона и 20 (или 10)г масла. Но к ним мне пока не хочется.. пугают, что 13 градусов на холостых обусловлено выработкой компрессора. И ценник выставляют, что дешевле купить новую машину )