Как выгнать воздушную пробку из системы охлаждения двигателя?
Доброго времени суток! Ребята, подскажите, как правильно выгнать воздух из системы охлаждения? Дело было так:
Потекла печка, поехал купил новую(радиатор), когда поставил — долил антифриз, но машина после 3-х км. движения начинает закипать (стрелка датчика температуры почти доходит до красной метки). Мне советовали наночь поднять передок авто и открутить крышку радиатора, но чет не помогло(((
Цена вопроса: 250 грн
15 октября 2015 Метки: другое
Поделиться:
Lada 2101 1981, двигатель бензиновый 1.3 л, 69 л. с., задний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Новосибирск
Nissan Qashqai, 2014
Владивосток
Toyota Chaser, 1997
Новосибирск
Volkswagen Tiguan, 2018
Новосибирск
Honda Accord, 2003
Комментарии 39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Всё сделал, вопрос закрыт, ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО! Выгнал таким образом:снял крышку радиатора, снял выходной патрубок печки, долил антифриз до момента вытекания его из этого патрубка, одел на место патрубок и зажал хомутом, помял патрубки, далее завел мотор и газуя мял все патрубки, после того как прогрел до 90, выехал передом на крутую горку, открыл крышку радиатора и газуя до 2500об. тоже мял патрубки до полного исчезновения бульбашек)
Надо перед на горку загнать как можно выше. Открыть крышку радиатора, жмакать патрубки до каких дотягиаешься. Увидишь как будет бурлить. Погазовать еще надо и тоже жмакать, потом ещё когда термостат откроется тоже надо пожмать. И все у тебя будет хорошо. Не забудь кран печки открыть
Jenkeee в первом коменте описал самый лучший способ. Но я в дополнение к этому клапан крышки радиатора спиливал и так же качал патрубками. Дело 5-ти минут
Заливаешь тосол в радиатор, как только горловина наполнится мнешь верхний патрубок и средний, доливаешь, ещё мнешь, доливаешь, ещё мнешь и так до тех пор пока пузыри не перестанут выходить, при этом кран печки должен быть открыт! В завершении снимаешь шланг охл жидкости с впускного коллектора (это у него система обогрева такая) и ждем пока тосол с него не потечет, как только потек — всё, шланг на место и хомутом его, на всякий ещё раз снимаем крышку радиатора и мнем патрубок при необходимости доливаем, всё, проверенный метод, воздух с печки кипяток да и мотор охлаждается на ура. Удачи!
Устранение воздушных пробок в системе охлаждения на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107
Добро пожаловать!
Воздушные пробки системы охлаждения – они как правило возникают при замене охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля, а так же при замене отдельных узлов системы охлаждения и при замене шлангов. Если в вашем автомобиле образовалась воздушная пробка, то в таком случае её рекомендуется устранить поскольку из-за неё двигатель может перегреваться.
Примечание!
Для устранения воздушной пробки вам возможно понадобится небольшая горка!
Краткое содержание:
- Устранение воздушных пробок
- Вариант 1
- Вариант 2
Как понять то что в системе охлаждения присутствует воздушная пробка?
Сделать это очень легко, но только при условии то что радиатор печки у вас находится в рабочем состоянии. Для проверки заведите двигатель вашего автомобиля и дайте ему прогреться до рабочей температуры, а после прогрева включите печку и рукой определите какой воздух из неё идёт.Примечание!
Если воздух теплый – тогда пробки в системе отсутствуют, а если воздух холодный – тогда пробки в системе охлаждения присутствуют и их необходимо убрать!Как устранить воздушные пробки в системе охлаждения?
Способ 1:
Для начала откройте капот автомобиля, и после чего рукой нажмите раза три на отводящий (Указан красной стрелкой), перепускной (Обозначен зелёной стрелкой) и подводящий (Обозначен на фотографии синей стрелкой) шланги радиатора.
Примечание!
Нажимайте на все шланги только руками, ни в коем случае не используйте для этого плоскогубцы или же еще что то, потому что это может привести к деформации шлангов!Способ 2:
Этот способ пошел из народа, он не всегда действует но всё же попробовать стоит:Найди небольшой уклон или эстакаду, загоните автомобиль на неё таким образом, чтобы передняя часть была выше задней и после чего дайте поработать двигателю на холостых оборотах в течении «5 мин» и пробка должна будет пропасть.
Примечание!
Всегда помните одну важную вещь, после того как вы попробуете один из способов, сразу же проверяйте устранилась ли пробка путём прогрева двигателя до рабочей температуры, а после прогрева путём включения печки – если воздух из печки теплый, то пробка отсутствует!Поделись!
Если вы знаете ещё несколько способов устранения пробок в системе охлаждения, тогда опишите их в комментариях и люди оценят это!Дополнительный видео-ролик:
Более подробнее о том как понять, когда в системе охлаждения появилась пробка и как её устранить, смотрите на видео ниже:как удалить воздушную пробку ваз 2107 ?
меняли термостат видимо попал воздух , теперь печка не греет. температура дигателя высокая , вентилятор не включается , нашел в инете что это воздушная пробка . как избавиться от нее? открывали крышку расширительного бачка прощупывали шланги не помогло
Лучший ответ
у меня класика не когда не воздушила. сними шланг выхода с печки и она прогонит.
Остальные ответы
Стукни по термостату деревяшкой и все заработает. Это дерьмостаты такие делают.
а термостат проверяли перед установкой?неправильно залили тосол. Заправка производится при смене охлаждающей жидкости или после ремонта двигателя. Операции по заправке выполняйте в следующем порядке:
— снимите пробки с радиатора и с расширительного бачка и откройте кран отопителя;
— залейте охлаждающую жидкость (9,85л) в радиатор (жидкость заливается до тех пор, пока она не будет выливаться из горловины) и поставьте на место пробку радиатора;
— долейте оставшуюся жидкость в расширительный бачок и закройте его пробкой;
— запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 1–2 мин. для удаления воздушных пробок.
После остывания двигателя проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень ниже нормального, а в системе охлаждения нет следов подтекания, то долейте жидкость.на впускном коллекторе есть шланг подогрева-сними его и удали воздух из него. вход на печку идёт в нижний патрубок-выход верхний и не попутай
открыть крышку радиатора, нагреть машину до рабочей температуры, прокачивать (массажировать) верхние и нижние патрубки радиатора.
у тебя термостат не открывается-начнем с этого, а пробка -моет и нет ее, тем более при запуске даже если воздух есть он выходит через неск минут в расш бачок. термостат поменяй. у тебя фактически через радиатор не идет тосол-потому и датчик вентилятора его не включает. когда пробка печка может не работать к примеру, а тосол по всему кругу будет ходить.
у 7 нет такой пробочной болезни. если печка негреет ( хотя из всех жигулей 5 и 7 самые холодные) то причина может быть такая: радиатор печки забит, неработает краник отопителя как следует, и даже недолив уровня в расширительном бачке. а темболее если вы поменяли термостат то сто процентов причины выше. Радиатор атопления промывать лучше так снимать и дома в тазики полоскать его несколько раз.
Загони машину мордой на горку в пределах разумного, открой пробку радиатора и пробуй сдавливать рукой в перчатке верхний патрубок раз несколько, мне помогло.
Как выгнать воздух из системы охлаждения ВАЗ?
Воздушная пробка в системе охлаждения – довольно распространенная проблема на автомобилях ВАЗ (впрочем, и не только на них). Первым признаком неисправности является нехарактерное для автомобиля бульканье под капотом. Если Вы диагностировали подобную неисправность в своем автомобиле, следует незамедлительно прибегнуть к ремонту – в противном случае не избежать появления ржавчины на деталях системы охлаждения.
Постоянно контролируйте приборную панель – точнее показатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка температуры приближается к красной зоне, заглушите двигатель и проверьте систему охлаждения. Последствия не устраненных вовремя неисправностей могут быть самые печальные – вплоть до перегрева двигателя и дальнейшего ремонта радиаторов охлаждения, поэтому воздух из системы необходимо удалять сразу, при первых «симптомах» поломки.
Итак, для начала необходимо заглушить двигатель и дождаться его полного остывания. Если двигатель перегрелся, он может заглохнуть не сразу. Чтобы его заглушить, плавно выжимайте газ до самого пола. Куда теперь смотреть? Первым делом осмотрите систему на предмет утечек тосола (если они есть, под машиной будет лужа). Потеря герметичности шлангов может приводить к попаданию воздуха в систему, и, соответственно, образованию воздушных пробок. Если утечка не будет устранена, воздух так и будет попадать в систему.
Если осмотр шлангов, патрубков и мест их крепления не выявил никаких утечек или повреждений, переходите к расширительному бачку.
Чтобы выгнать воздух, откройте крышку расширительного бачка, возьмите в руки идущие к бачку шланги, а затем резким нажатием попытайтесь удалить воздух.
Также существует иной вариант удаления воздушных пробок из системы охлаждения – это работа двигателя в холостую. Однако особенность этого метода заключается в том, что передок автомобиля необходимо поднять как можно выше. Для этого можно частично заехать на эстакаду или просто на бугор. Поднятие машины домкратом не даст должно результата. Когда машина установлена под крутым углом, необходимо погазовать. Такой способ в виду своей простоты пользуется заслуженной популярностью у автолюбителей.
Удалив воздух из системы охлаждения, долейте необходимо количество тосола в расширительный бачок. Обратите внимание, что пробку расширительного бачка, а также крышку радиатора необходимо закручивать очень плотно, иначе тосол продолжит уходить.
Видео — Как выгнать воздушную пробку из шланга расширительного бачка
- 4791 просмотр
