Новый BMW 1 Series: теперь с передним приводом, а М-версия стала слабее
Баварская марка полностью рассекретила новую генерацию своей самой дешевой модели. Хэтч будет доступен в пяти модификациях, включая «заряженный» M-вариант.
Предыдущая «копейка» дебютировала в 2011-м. Пятидверный хэтчбек носит индекс F20, «трехдверка» — F21. В Европе в 2012-2013 гг. модель расходилась тиражом по 153 000 экземпляров – это лучший результат BMW 1 Series второго поколения. Однако затем спрос начал падать, вот и минувший год «единичка» закончила в «минусе»: в Старом свете реализована 127 681 машина, что на 7,5% меньше по сравнению с 2017-м. Главные конкуренты впереди: выбор на Audi A3 в прошлом году на европейском рынке остановили 142 414 клиентов (-13%), а Mercedes A-Class обрел 153 882 владельцев (+7%). После смены поколений хэтч BMW 1 Series (индекс F40) стал практичнее и вместительнее – это должно сделать модель более привлекательной для массового потребителя.
Итак, продольное расположение двигателя и основной задний привод теперь в прошлом: новая «копейка» базируется на переднеприводной платформе, мотор расположен поперечно. Причем в основе модели лежит доработанная «тележка», имеющая собственное название (FAAR), тогда как седан первой серии (индекс F52, доступен в Китае и Мексике) построен на платформе UKL2. Но архитектура та же: спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажка. Полный привод доступен за доплату (с муфтой подключения задней оси).
Трехдверная модификация отправлена в отставку – продажи таких машин мизерные. «Пятидверка» же оказалась короче модели предыдущего поколения: длина нового хэтчбека составляет 4319 мм, что на 5 мм меньше, чем у предшественника. Размер колесной базы новинки – 2670 мм (-20 мм). Но ширина и высота больше – 1799 и 1434 мм соответственно (+34 и +13 мм). В салоне теперь просторнее – расстояние между передними и задними креслами выросло на 33 мм, над головам задних пассажиров появились дополнительные 19 мм. Минимальный объем багажника увеличен на 20 л до 380 л (со сложенными спинками кресел – прежние 1200 л). Еще для «копейки» впервые предлагается электропривод пятой двери.
Салон оформили в стиле последних старших моделей: для топовых версий предусмотрены «виртуальная» приборка, мультимедийная система с большим тачскрином, панорамный люк в крыше, проекционный дисплей. В списке опций – кожаный салон, функция управления «мультимедиа» жестами, адаптивный круиз-контроль, адаптивные светодиодные фары, автопарковщик, «цифровой ключ» (например, открыть машину можно, поднеся смартфон к двери).
На старте продаж BMW 1 Series предложат в пять модификациях – с парой бензиновых двигателей и тремя дизелями. Хэтч BMW 118i оснащен доработанной «турботройкой» 1.5 (140 л.с., 220 Нм): у этого мотора раздельные контуры охлаждения головки и блока цилиндров, облегченный коленвал, выпускной коллектор встроен в головку блока. Под капотом BMW 116d установлен трехцилиндровый турбодизель 1.5 (116 л.с., 270 Нм), у версий BMW 118d и BMW 120d xDrive – битурбированные «четверки» 2.0 мощностью 150 и 190 л.с. соответственно (350 и 400 Нм). Переднеприводные машины в «базе» имеют шестиступенчатую «механику», BMW 118i и BMW 116d за доплату положены семиступенчатая роботизированная коробка Steptronic с двумя сцеплениями, а хэтчам с четырехцилиндровыми моторами – 8АКП (у полноприводных версий – уже в «базе»).
На вершине гаммы – «горячий» BMW M135i xDrive с бензиновой «турбочетверкой» 2.0 мощностью 306 л.с. (450 Нм) и восьмиступенчатым «автоматом» (таким же мотором оснащается и паркетник BMW X2 M35i). У топ-версии – спортивная подвеска, передний самоблокирующийся дифференциал, электронный Launch Control, M-тормоза. С места до «сотни» такой хэтчбек разгоняется за 4,8 секунды, с пакетом M Performance – за 4,7 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч. Отметим, у «заряженной» модели предыдущего поколения – M140i xDrive – мотор выдает 340 л.с. и 500 Нм, а первую «сотню» прежний хот-хэтч наберет за 4,4 секунды.
Зато на всех версиях нового BMW 1 Series применяется технология ARB, заимствованная у гибрида BMW i3s: это программная надстройка в блоке управления двигателем, она варьирует тягу в зависимости от угла поворота руля, скорости и действующих на автомобиль перегрузок в поворотах. Программа работает в тандеме с системой стабилизации DSC, но отличается более высокой скоростью срабатывания.
Публичный показ хэтчбека нового поколения пройдет в конце июня в рамках специального мероприятия BMW. Осенью модель представят на автосалоне во Франкфурте, тогда же «копейка» поступит в продажу.
Какой привод у BMW 1-серия / БМВ 1-серия?
Задний привод: Двигатель передает крутящий момент через коробку передач на задние колеса автомобиля. В этом случае, достигается оптимальный баланс веса.
Передний привод: Двигатель, привод, дифференциал, и коробка передач объединены под капотом в узел, который передает крутящий момент на передние колеса.
Полный привод: Крутящий момент распределяется на обе оси постоянно (постоянный полный привод) или с возможностью включения/выключения одной из осей (как правило, передней).
Bmw 1 серии какой привод
в городском цикле
в загородном цикле
в смешанном цикле
Похожие модели
Alfa Romeo MiTo
Хэтчбек
от 930 000 руб.
Dodge Caliber
Хэтчбек
от 1 010 000 руб.
Mini Cooper S
Хэтчбек
от 1 075 000 руб.
Opel Astra OPC
Хэтчбек
от 1 165 000 руб.
Toyota Prius
Хэтчбек
от 2 112 000 руб.
Вход Реклама на сайте automagazine © 2012-2024
Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Цены, размеры скидок, а также изображения автомобилей могут отличаться от реальных. Для получения более полной и достоверной информации, обращайтесь в салоны официальных дилеров.
Новый BMW 1 Series представлен: передний привод и дорогие опции
Компания BMW представила новое поколение хэтчбека 1 Series. Маркетологам нравится даже слегка модернизированные автомобили называть абсолютно новыми, но в случае с этой моделью всё по-честному. Взять хотя бы то, что теперь «пятидверка» имеет привод на передние колёса, а это ведь смена целой философии и, возможно, потеря, части клиентов-консерваторов…
Удивительно то, что в BMW решили максимально сохранить габариты модели в противовес господствующей тенденции увеличения размеров. Колёсная база стала меньше на 20 мм — до 2 670 мм. Длина тоже уменьшилась, на незначительные 5 мм — до 4 319 мм. Пугаться не стоит и в пору вспомнить, что теперь «единичка» переднеприводная, а вкупе с прибавкой в ширине (+34 мм) и в высоте (+13 мм) модель предложит больше внутреннего пространства.
Например, водитель и передний пассажир могут рассчитывать на дополнительные 42 мм! Объём багажного отделения увеличился до 380 литров, а при сложенных задних сиденьях доступно все 1 200 литров.
BMW 118i оснащён 1.5-литровым бензиновым двигателем мощностью 140 л.с., который можно заказать с 6-скоростной МКП или с 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Полноприводный «заряженный» BMW M135i xDrive укомплектован двухлитровым бензиновым 306-сильным мотором, который идёт в паре с 8-скоростной Steptronic Sport. Для справки: до 100 км/ч 306-сильная версия «единички» разгоняется за 4.8 секунды.
Остальные версии — дизельные. Для BMW 116d предусмотрен 1.5-литровый блок с отдачей 116 л.с. Коробки передач — МКП и 7-скоростной «робот». Двухлитровый мотор в BMW 118d развивает 150 л.с. и «дружит» с 6-ступенчатой МКП и коробкой типа Steptronic. Движок на полноприводном BMW 120d xDrive имеет отдачу в 190 сил и будет поставляться исключительно с 8-ступенчатым стептроником.
В компании заявили, что BMW 1 Series получил ряд опций, доступные обычно на автомобилях более высокого класса. Например, для новинки можно заказать асситент движения задним ходом, дебютировавший на BMW X5: автомобиль запоминает маршрут, по которому вы двигались, и при необходимости может воспроизвести его задним ходом без вашего участия — актуально на тесных парковках. Ещё одна опция, которая досталась хэтчбеку 1 Series третьей генерации от старших братьев, — цифровой ключ, позволяющий отпирать двери и осуществлять запуск двигателя при помощи смартфона.
Впервые для «единички» доступна большая панорамная крыша и бесконтактная система открывания крышки багажника.
В стандартной комплектации BMW 1 Series оснащён информационно-развлекательным комплексом с тачскрином на 8.8 дюйма. Опционально для модели доступен дисплей диагональю 10.25 дюйма.
Публичный дебют новинки состоится в конце июня, а продажи стартуют после премьеры BMW 1 Series в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.
В настоящее время в России BMW 1 Series второго поколения можно купить начиная от 1 600 000 рублей.
