Техосмотр 2022: кому нужно проходить, что нужно знать
30 декабря 2021 года обязательный техосмотр в России был отменен и переведен на добровольную основу. Но в некоторых случаях заезжать на ТО все же придется. «РГ» рассказывает об этих нюансах.
Александр Кряжев/РИА Новости
Если инспектор остановит автомобиль без диагностической карты, записанный на юрлицо, должностное лицо или ИП, ответственность в виде штрафа 2 тысяч рублей будет наложена непосредственно на человека за рулем. При этом наказать за такое нарушение можно только один раз в сутки.
Однако есть исключительные ситуации, когда закон обязывает проходить ТО также и «физикам». В соответствии с изменениями в законе в ряде случаев владельцы личного автотранспорта должны проходить техосмотр и соответственно получать диагностическую карту в следующих случаях:
При продаже подержанного автомобиля
Фото: Игорь Зарембо/ РИА Новости
Если «частник» решил продать автомобиль или мотоцикл старше четырех лет (отсчет идет с даты выпуска), для совершения регистрационных действий потребуется диагностическая карта.
При этом закон не оговаривает, кто должен брать на себя расходы за ТО — продавец или покупатель. Вопрос, как правило, решается по договоренности.
При постановке на учет автомобиля старше четырех лет
Фото: Александр Кряжев/РИА Новости
При смене собственника и отсутствии «свежей» диагностической карты автомобиль старше четырех лет будет невозможно зарегистрировать новому владельцу. То есть, если вы покупаете подержанный автомобиль старше четырех лет, то перед его регистрацией техосмотр проходить по-прежнему придется.
При внесении изменений в конструкцию
Фото: Евгений Епанчинцев/РИА Новости
Обязательным техосмотр остается и при внесении изменений в конструкцию транспортных средств. Потребуется проходить ТО также, если двигатель меняется на агрегат с другими характеристиками, вносились изменения в тормозную систему, а также происходил лифт или занижение подвески.
Для такси, автобусов и грузовиков
Фото: Алексей Сухоруков/РИА Новости
Также ежегодное прохождение техосмотров и получение диагностических карт обязательно для такси, автобусов, учебных автомобилей, спецтранспорта, грузовых машин, имеющих сидения для перевозки более восьми человек и с грузоподъемностью свыше 3,5 тонн. Старше пяти лет — раз в полгода.
Очевидные технические неисправности
Фото: Александр Кряжев/РИА Новости
Отдельно отметим, что автомобиль, прошедший ТО, могут отправить на проверку технического состояния в случае визуального обнаружения инспектором признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения.
В Федеральном законе «О техосмотре» (в редакции от 30 декабря 2021 года) такая ситуация описывается следующей формулировкой: «В случае визуального обнаружения признаков наличия у автомобиля технической неисправности, создающей угрозу безопасности дорожного движения».
Техосмотр-2022: проходить придется всем. Разбор вариантов
Несмотря на отмену техосмотра, многим водителям предстоит его проходить очень часто. Покупка автомобиля с пробегом, регистрация тюнинга и другие случаи — Autonews.ru рассмотрел, когда диагностическая карта все же нужна
Фото: из открытых источников
Несмотря на отмену обязательного техосмотра для легковых автомобилей с конца 2021 года, у водителей возникают вопросы по поводу применения закона. М ногим автомобилистам, на самом деле, эту процедуру проходить все равно придется — более того, за отсутствие диагностической карты скоро начнут штрафовать. Autonews.ru решил рассмотреть конкретные случаи, вызывающие вопросы у водителей.
Нужно ли проходить техосмотр при покупке подержанного автомобиля?
С 30 декабря 2021 года процедуру техосмотра надо проходить только при постановке автомобиля на учет, либо при смене владельца, если возраст машины превышает четыре года. Также техосмотр остается обязательным при внесении изменений в конструкцию и замене основных частей автомобиля. В остальных случаях пройти техосмотр можно по желанию владельца машины.
Соответственно, при покупке любого автомобиля придется обзавестись диагностической картой. Ведь чтобы начать пользоваться автомобилем — не важно, 2 года ему или 5 — его необходимо поставить на учет, получив регистрационные номера.
Нужно ли каждый год проходить техосмотр, когда владеешь машиной 5, 7, 10 лет?
И да, и нет. Личному автотранспорту после его покупки обязательно обновлять диагностическую карту не потребуется. Но кроме перечисленных выше случаев, техосмотр в обязательном порядке предстоит проходить для использования личного транспорта в служебных целях, а также для такси, автобусов и грузовиков — то есть, всех видов коммерческих перевозок.
Если машину используют для массовой перевозки пассажиров, периодичность техосмотра будет зависеть от года выпуска автомобиля и от конкретных целей эксплуатации.
Как объяснили в ГИБДД, для использования личного автомобиля, эксплуатируемого более 10 лет в служебных целях, придется проходить техосмотр ежегодно. При этом в ведомстве добавили, что такси и автобусы, старше 5 лет обязаны обновлять диагностическую карту раз в полгода.
Нужен ли техосмотр при регистрации тюнинга?
Техосмотр придется проходить при внесении изменений в конструкцию и замене основных агрегатов автомобиля. То есть, при занижении подвески или установке мощной звуковой системы предстоит провести и полную проверку автомобиля, чтобы закрепить право на проведение тюнинга.
С 1 марта 2022 года заработают изменения в законодательстве, которые позволят выписывать штрафы в размере 2 тыс. руб. собственникам транспортных средств без актуального техосмотра. При этом инспекторы ГИБДД, несмотря на все нововведения, имеют право при проверке осмотреть автомобиль и даже потребовать заехать на стационарный пункт. «Наличие действующей диагностической карты убережет автовладельцев от проверки технического состояния автомобиля на дороге инспектором. Но если водитель будет управлять автомобилем с техническими неисправностями, при которых запрещена эксплуатация, его все равно остановят и проверят», — объяснили в УГИБДД УМВД России по Тамбовской области.
Техосмотр с 1 сентября 2022 года: что изменится и для кого?
Для кого и в каких ситуациях нужна диагностическая карта?
В конце 2021 года в России был принят закон, в рамках которого с 30 декабря 2021 года прохождение техосмотра для легковых автомобилей и мототранспортных средств, принадлежащих физическим лицам, стало добровольным (п. 7-9 ст. 15 Федерального закона от 1 июля 2011 г. № 170-ФЗ «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»). Это касается легковых авто и мотоциклов, используемых в личных целях – их владельцам больше не нужно получать диагностическую карту, по крайней мере для эксплуатации ТС на территории РФ. При этом они вправе обращаться за проведением техосмотра в добровольном порядке. Но по-прежнему его придется проходить владельцам легковых автомобилей или мотоциклов старше четырех лет при постановке транспортного средства на учет, совершении регистрационных действий, связанных со сменой владельца транспортного средства или в случае регистрации изменений в его конструкции.
Техосмотр остался обязательным для коммерческого транспорта, такси, автобусов и грузовиков.
Помимо этого, наличие действующей диагностической карты необходимо для выезда за рубеж, на таможне принимающей стороны с большой вероятностью ее запросят.
Диагностическая карта подтверждает, что автомобиль находится в исправном состоянии и пригоден для передвижения по российским дорогам. Она выдается по итогу прохождения техосмотра в одном из аккредитованных пунктов технического осмотра (ПТО).
Техосмотр проводится по графику, который зависит от класса транспортного средства и его предназначения.
На сегодняшний день периодичность прохождения техосмотра по категориям транспортных средств выглядит следующим образом:
Вид ТС
Возраст ТС
Периодичность проведения техосмотра
Раз в 2 года (для физлиц только в случае регистрационных действий)
Ежегодно (для физлиц только в случае регистрационных действий)
Грузовые автомобили разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн
Грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн
Мотороллеры, мотоциклы, трициклы и квадроциклы, прицепы и полуприцепы с разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн
Грузовые автомобили, предназначенные для перевозки опасных грузов; прицепы и полуприцепы к ним
Раз в 6 месяцев
Такси, автобусы и оборудованные для перевозки людей грузовые ТС с числом пассажирских сидений более восьми
Раз в 6 месяцев
Ответственность за отсутствие диагностической карты
С 1 марта 2022 года штраф за езду без диагностической карты, подтверждающей прохождение техосмотра, составляет 2 тыс. руб. (ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП). Фиксировать данное нарушение помимо сотрудников ДПС могут автоматические камеры с частотой до одного раза в сутки. Если же речь идет о юридических лицах, то согласно ч. 1 ст. 12.31 КоАП РФ штрафы за выпуск на линию транспортного средства, не прошедшего техосмотр, влечет наложение штрафа на должностное лицо, ответственное за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере 500 руб.; на юридическое лицо 50 тыс. руб.
Данные штрафы на сегодняшний день применимы к следующим категориям авто:
- коммерческому транспорту (такси, автобусы, грузовики);
- транспорту, принадлежащему юридическим лицам;
- личному транспорту, который используется в рабочих поездках;
- личному транспорту при перерегистрации автомобиля, если его возраст превышает четыре года;
- при внесении изменений в конструкцию автомобиля (например, после тюнинга и т. п.).
Но как показывает практика, при обнаружении отсутствия диагностической карты в комплекте документов для регистрационных действий, вам просто откажут в регистрации и штраф, скорее всего, выписывать не станут.
Рассчитать полис ОСАГО самостоятельно за 3 минуты, чтобы проверить страховщиков перед покупкой, поможет наша шпаргалка
Не стоит забывать, что если при остановке, скажем, для проверки документов, у инспектора ДПС возникнут сомнения в исправности транспортного средства, он может провести экспертизу при наличии соответствующих средств диагностирования, и в случае выявления неисправности запретить эксплуатацию ТС до момента ее устранения. Наличие же действующей диагностической карты позволит избежать данных процедур.
Что изменится и для кого с 1 сентября 2022 года?
Изменения, вступающие с указанной даты, относятся к правилам проведения ТО, а именно к количеству параметров, проверяемых в рамках данной процедуры, и применяются ко всем категориям транспортных средств.
1 сентября 2022 года вступает в силу постановление Правительства РФ от 9 марта 2022 г. № 306, согласно которому в процедуру техосмотра вносятся изменения, уменьшающие число проверок систем автомобиля с нынешних 82 до 55.
Так под нож попали следующие пункты диагностирования:
- наличие коррозии элементов тормозной системы;
- наличие повреждений тормозных трубопроводов;
- наличие мест для установки государственного регистрационного знака;
- уровень шума выпускной системы;
- наличие каплепадения масла и других жидкостей из двигателя, коробки передач, мостов, аккумуляторов;
- наличие аптечки, огнетушителя, знака аварийной остановки;
- проверка способности стеклоомывателя подавать жидкость на лобовое стекло;
- проверка работы штатного противоугонного устройства и другие.
При этом введено несколько новых параметров проверки. Так, с 1 сентября 2022 года при диагностике двигателя будет проверяться «подсос воздуха» (скорее всего, речь идет о проверке герметичности впускного коллектора) и утечка выхлопных газов в обход «системы выпуска» (выпускного коллектора, глушителя, нейтрализатора и др.).
Проще говоря: теперь, не нужно будет предъявлять аптечку, огнетушитель и знак аварийной остановки, но, скажем, на наличие тюнинга и незарегистрированных изменений внесенных в конструкцию ТС внимание технические эксперты обращать по-прежнему будут, поэтому перед техосмотром рекомендуется привести комплектацию и внешний вид авто к заводскому состоянию. Также, наконец, отменили необходимость измерения шума авто, поскольку данная процедура в условиях промышленных помещений все равно была лишена смысла – шумомер невозможно было откалибровать перед работой, была необходима полная тишина, достигнуть которой в рамках помещения ПТО практически невозможно.
Техосмотр 2022: где пройти, сколько стоит и что делать, если есть неисправности
Несмотря на то, что обязательный техосмотр для частного транспорта в 2022 году переведен на добровольную основу, существует ряд случаев, когда проходить ТО все-таки необходимо. В связи с этим «РГ» разобралась, где именно следует получать диагностическую карту и какие есть подводные камни в этом вопросе.
Сергей Куксин/РГ
Как ранее писала «РГ», техосмотр все же нужен для «частников», если они решат продать или купить автомобиль старше четырех лет, при смене собственника ТС старше четырех лет, в случае замены основных агрегатов и внесения в конструкцию машины существенных изменений, а также если авто используется в служебных целях, например, для перевозки грузов или как такси.
Во всех вышеупомянутых случаях придется пройти техосмотр и получить диагностическую карту — документ в электронном виде, а в случаях, предусмотренных Федеральным законом, также на бумажном носителе.
При этом, вопреки расхожему мнению, что с 1 марта 2022 года якобы изменились правила проведения технического осмотра автомобилей и мотоциклов, в реальности процедура осталась в основном прежней. Добавилось лишь практика обязательной фотофиксации машины при прохождении техосмотра (ТО).
Пройти ТО можно в одном из аккредитованных ПТО (пунктов техосмотра) с обязательным предоставлением транспортного средства. Данные о таких точках во всех регионах страны доступны прежде всего на официальном сайте РСА (Российский союз автостраховщиков). Кроме того, для жителей Москвы работает карта таких центров на сайте Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Ну и, разумеется, такие пункты упоминаются на массе сторонних веб-ресурсов.
Что касается такого нововведения, как фотофиксация прохождения ТО, она нацелена на искоренение практики получения водителями так называемых серых диагностических карт, без фактического посещения пункта техосмотра. А именно, правовые нововведения обязывают сотрудников пунктов контроля дважды фотографировать автомобиль — до и после проверки, а также привязывать к этим фото геоданные. Осмотр машины при этом занимает, как правило, не менее получаса, а информация о ТО передается для размещения в Единую автоматизированную информационную систему технического осмотра (ЕАИСТО).
Фото: Сергей Куксин/РГ
В результате пройти ТО на машине, имеющей технические неисправности, после введенной процедуры фотофиксации осмотра по факту вряд ли получится. «На машину уделяется полчаса. Мы осматриваем, фотографируем. Соответственно, по результатам осмотра выдается карта — либо машина прошла техосмотр, либо не прошла», — сказал наш собеседник на одном московском лицензированном пункте ТО.
Если эксперт выявит ту или иную техническую проблему, он занесет ее в диагностическую карту, и владелец должен будет провести ремонт машины в любом сервисе или самостоятельно в течение 10 дней. После ремонта он сможет вновь обратиться на любой из лицензированных пунктов ТО и, если все недочеты действительно устранены, получить диагностическую карту, подтверждающую полную исправность автомобиля.
Цена прохождения технического осмотра зависит от категории автомобиля и региона, и ее верхний предел устанавливается исполнительными органами государственной власти регионов не менее, чем на календарный год. Как нам удалось выяснить путем обзвона нескольких пунктов проведения ТО в Москве, за ТО «легковушки», используемой для перевозки пассажиров, просят порядка 1500 рублей. А точнее — в московском техцентре «Автоэкспертцентр» с нас запросили 1250 рублей, а в столичном же пункте техосмотра ИП Ларионова Э.В. — 1500 рублей.
При этом в большинстве столичных пунктов проведения ТО, в которые мы обратились, нам сообщили, что получить диагностическую карту не получится, если у автомобиля имеются даже, казалось бы, незначительные технические изъяны, скажем, поврежден корпус фары или имеется трещина на лобовом стекле со стороны водителя. «Трещины на лобовом стекле быть не должно. Машина в обязательном порядке фотографируется, так что закрыть глаза на такой изъян буквально технически не возможно», — сказал нам сотрудник одного из московских пунктов ТО.
Впрочем, в некоторых конторах все же предложили приехать и обсудить техническую проблему (наличие небольшой трещины на лобовом стекле) непосредственно с сотрудниками техцентра. Как видно, у персонала есть какие-то варианты решения этой проблемы. «Нужно сделать так, чтобы трещины видно не было. Будем думать, что можно сделать», — сказал нам один из наших собеседников в ПТО.
