В Казахстане завершили производство внедорожников Toyota
Олег Меньщиков
13 декабря с конвейера завода СарыаркаАвтоПром (входит в АгромашХолдинг) в Костанае сошел последний внедорожник Toyota Fortuner. По сообщению издания kolesa.kz, местное представительство японской компании подтвердило завершение выпуска модели. Так закончилась непродолжительная история автомобилей Toyota с клеймом «Сделано в Казахстане». Производство полного цикла (со сваркой и окраской кузовов) началось в Костанае весной 2014 года, ему предшествовали шестилетние переговоры с японской стороной и сертификация тойотовцами конвейера со шнуром-андоном.
Планы ставились наполеоновские: продавать ежегодно не менее 3000 внедорожников местной сборки. При том, что в Казахстане Toyota тогда реализовывала по 12 тысяч автомобилей всех моделей в год. А экспорт в Россию не планировался с самого начала: московское представительство Тойоты не собиралось продавать Fortuner по имиджевым соображениям. Но покупателей в Казахстане отпугнула цена: семиместный рамный внедорожник с атмосферной «четверкой» 2.7 (160 л.с., 241 Нм), подключаемым передним приводом и блокировкой заднего дифференциала был оценен минимум в 39,2 тысячи долларов. Примерно за эти же деньги на местном рынке можно было купить двухлетний Land Cruiser Prado. К тому же через год в Таиланде начали выпускать Fortuner следующего поколения, а казахстанский рынок новых автомобилей рухнул почти вполовину.
В результате продажи костанайских Тойот оказались далеки от намеченных. За первый год было реализовано 286 внедорожников, в 2015 году — около 600, а в январе–марте этого года — только 70 машин, после чего производство было приостановлено. По официальной версии — из-за нехватки таиландских машинокомплектов. Позже они были найдены, но делу помогли несильно: всего за одиннадцать месяцев этого года удалось продать чуть больше 200 машин. Хотя цены еще в 2015 году были снижены почти на треть (до 28,5 тысячи долларов).
В итоге вместо трех тысяч ежегодно за все время производства удалось продать всего около тысячи внедорожников. А уже в марте будущего года у автомобиля заканчивается срок действия Одобрения типа транспортного средства (ОТТС). Понятно, что продлить его без установки блока ЭВАК (казахстанский аналог системы ЭРА-ГЛОНАСС) не получится. Да и сертифицировать надо уже машину нового поколения — с соответствующей переналадкой производства и повышением цен. Поэтому судьба модели Toyota Fortuner в Казахстане была предрешена.
У завода СарыаркаАвтоПром теперь иные приоритеты. В стране набирает обороты китайская марка JAC, уже вошедшая в пятерку лидеров местного рынка. В Костанае крупноузловым методом собирают несколько моделей марки, а в апреле 2017 года должно начаться производство полного цикла — первенцем станет компактный кроссовер JAC S3. В перспективе — поставки этих машин в Россию и Белоруссию. Наверняка сварка и окраска кузовов китайских кроссоверов будут организованы на мощностях, оставшихся после внедорожника Toyota Fortuner.
Информация о компании Toyota
ТОО «Тойота Мотор Казахстан» является дочерней компанией «Тойота Мотор Европа». Компания была основана 20 мая 2008 года в г. Алматы и начала свою деятельность 1 января 2009 года. Президент компании — г-н Джон Эндрю Томсон. На данный момент общее количество сотрудников составляет 105 человек.
Будучи официальным дистрибьютором Toyota, ТОО «Тойота Мотор Казахстан» занимается оптовыми продажами и доставкой автомобилей, оригинальных запасных частей и аксессуаров Toyota, обеспечением гарантии на них, а также отвечает за маркетинг бренда на территории Казахстана и Кыргызстана.
Благодаря высокому качеству бренд Toyota хорошо знаком и по достоинству ценится в Республике Казахстан и Кыргызской Республике. Задача ТОО «Тойота Мотор Казахстан» – обеспечить максимальную удовлетворенность потребителей, а также поддерживать надежные и долгосрочные отношения с казахстанскими и кыргызстанскими клиентами бренда даже в сложившихся непростых экономических и рыночных условиях.
В числе других приоритетов компании является создание лучшей в Казахстане и Кыргызстане сети продаж и послепродажного обслуживания автомобилей. На сегодняшний день официальная дилерская сеть Тойота включает шестнадцать дилерских центров:
· Тойота Центр Алматы, Тойота Центр Жетiсу и Тойота Сити в г. Алматы
· Тойота Центр Астана, Тойота Сити Астана и Тойота Центр Есиль в г. Нур-Султан
· Тойота Центр Шыгыс в г. Усть-Каменогорск
· Тойота Центр Атырау
· Тойота Центр Актобе
· Тойота Центр Караганда
· Тойота Центр Павлодар
· Тойота Центр Костанай
· Тойота Центр Уральск
· Тойота Центр Шымкент
· Тойота Центр Актау
· Тойота Центр Бишкек
Также в Казахстане действуют четыре официальных сервисных центра Toyota в г. Жанаозен, г. Аксай, г. Кызылорда и г. Тараз. Все официальные дилерские и сервисные центры Toyota соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире. В основе методов ведения бизнеса Toyota и уполномоченных дилеров бренда лежит концепция трех S. Первая S – собственный автосалон (Showroom), вторая S – наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья – наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).
Сегодня на рынке Казахстана и Кыргызстана представлены 8 моделей автомобилей Toyota: седаны – Camry и Corolla; кроссоверы RAV4, Highlander и C-HR; внедорожники – Land Cruiser 300, Land Cruiser Prado; пикап Hilux, а также микроавтобус Hiace.
В целях будущего развития компании, в первую очередь, стоит приближение бренда Toyota к клиентам, предоставление им самых последних автомобильных достижений и обеспечение максимального удовлетворения их потребностей.
На нас экономят? В чем особенности сборки Toyota Prado для Казахстана
Различия в сборке Toyota Land Cruiser Prado для Казахстана и России показал автоблогер и обозреватель YouTube-канала «Клубный сервис» Илья Свиридов.
Под «разбор» эксперта попал новый казахстанский Toyota Land Cruiser Prado 150 с бензиновым «атмосферником» объемом 2,7 литра за 5,6 миллиона рублей (около 43 млн тенге ).
Как оказалось, для нашей страны эти внедорожники собирают по-другому. Отличия можно найти в проводке, шумоизоляции, системах кондиционирования и отопления.
В частности, у казахстанских внедорожников нет виброизоляции на полу, в арках и дверях. Кроме того, Toyota для Казахстана лишена антикоррозионной обработки.
Однако основное отличие заключается в отсутствии воздуховодов в центральной части салона. Поэтому поток воздуха, как правило, никуда не уходит.
В остальном, по словам блогера, Toyota Land Cruiser Prado для Казахстана и России идентичны.
Toyota начала производство внедорожников в Казахстане
Кроссовер Toyota Fortuner — это пикап Toyota Hilux в другом кузове. Модель 2005 года выпуска всё ещё пребывает в первом поколении, пережив вместе с Хайлаксом два фейслифтинга в 2008-м и 2011-м. Автомобиль продаётся в 115 странах, в некоторых он известен и под именем Toyota SW4.
У компании Toyota появилась первая производственная площадка в Центральной Азии. Фирма «Тойота Мотор Казахстан» начала собирать по полному циклу (CKD) семиместные кроссоверы Toyota Fortuner. На заводе «СарыаркаАвтоПром» (САП) в городе Костанай планируется выпускать по 3000 автомобилей в год.
Казахстан для Тойоты пусть небольшой, но растущий рынок. Если в 2008 году, когда в республике открылось представительство, японцы продали казахстанцам 5665 автомобилей, то в 2013-м было реализовано 13 369 машин.
Казахстанский Fortuner оснащается бензиновой «четвёркой» объёмом 2,7 л и мощностью 160 л.с. (241 Н•м), которая работает в паре с пятиступенчатой «механикой» или четырёхдиапазонным «автоматом». Привод — постоянный полный. Цена собранных в Костанае машин варьируется в пределах $39 200—44 500 (1 344 000—1 526 000 рублей). В московского офисе Тойоты Драйву сообщили, что в России Fortuner продаваться не будет.