Проекционный дисплей: что это и как работает
ООО «Киа Россия и СНГ» (115054, г. Москва, Валовая ул., д. 26) ведет деятельность на территории РФ в соответствии с законодательством РФ. Реализуемые товары доступны к получению на территории РФ. Мониторинг потребительского поведения субъектов, находящихся за пределами РФ, не ведется. Информация о соответствующих моделях и комплектациях и их наличии, ценах, возможных выгодах и условиях приобретения доступна у дилеров Kia. Товар сертифицирован. Не является публичной офертой.
© 2024 ООО «Киа Россия и СНГ»
Создан проекционный дисплей для любого автомобиля
Аппарат показывает повороты, расстояние до следующего поворота, необходимость смены полосы движения, расчётное время прибытия к цели, ограничения скорости, трафик, места расположения камер и так далее. Яркость дисплея регулируется автоматически, в зависимости от внешнего освещения.
Проекционный дисплей на лобовом стекле всё чаще становится штатным или опциональным оборудованием легковушек, столь разных, как, к примеру, Rolls-Royce Wraith и Hyundai Equus. Отныне же за $129,99 любой автомобиль можно сделать чуть более современным. За эти деньги с нынешнего лета можно будет купить аппаратик Garmin HUD. Это компактный проектор, устанавливаемый на панель приборов и выводящий массу показаний на лобовое стекло (на него в нужном месте наклеивается специальная прозрачная плёнка) либо на прилагающуюся к HUD линзу-отражатель.
Навигационную информацию Garmin HUD получает через интерфейс Bluetooth от смартфонов, работающих под операционками Android, iOS или Windows Phone 8. Правда, для такой работы нужно ещё поставить на телефон приложение Garmin StreetPilot или Garmin NAVIGON с подходящей картой, что добавит к расходам ещё $30. Авторы прибора говорят, что он может выводить на стекло довольно много различной информации, но в упрощённом, лаконичном виде, дабы ещё меньше отвлекать водителя от дороги. Параллельно через аудиосистему машины будут выдаваться голосовые подсказки о предстоящих манёврах, при этом во время включения подсказок музыка будет приглушаться.
Виды, устройство и принцип работы проекционного дисплея HUD
Количество систем для увеличения безопасности и комфорта вождения постоянно увеличивается. Одним из новых решений является проекционный дисплей (Head-Up Display), предназначенный для удобного вывода информации об автомобиле и деталях поездки перед глазами водителя на лобовом стекле. Подобные устройства могут устанавливаться как штатно, так и в качестве дополнительного оборудования в любую машину, даже отечественного производства.
Что такое проекционный дисплей
Как и многие другие технологии, проекционный дисплей появился в автомобилях из авиационной промышленности. Система использовалась для удобного отображения информации о полете перед глазами пилота. После этого за освоение разработки принялись производители машин, в результате чего первый вариант черно-белого дисплея появился в 1988 году у General Motors. А спустя 10 лет появились устройства с цветным экраном.
Раньше подобные технологии применялись только в автомобилях премиум-класса, таких как BMW, Mercedes и более дорогие марки. Но спустя 30 лет с начала развития проекционной системы, дисплеи стали устанавливать и в машины средней ценовой категории.
На данный момент на рынке представлен настолько большой выбор устройств по функциям и возможностям, что их можно интегрировать даже в старые автомобили в качестве дополнительного оборудования.
Альтернативное название системы — HUD или Head-Up Display, что дословно переводится как “дисплей для поднятой головы”. Наименование говорит само за себя. Устройство необходимо для того, чтобы облегчить водителю процесс контроля над режимом езды и управления транспортным средством. Больше не нужно отвлекаться на панель приборов, чтобы следить за скоростью и другими параметрами.
Чем дороже стоит проекционная система, тем больше возможностей она в себя включает. К примеру, стандартный HUD информирует водителя о скорости передвижения машины. Дополнительно предусматривается навигационная система для помощи в процессе езды. Премиум-варианты проекционного дисплея позволяют интегрировать дополнительные опции, включая систему ночного видения, круиз-контроль, помощь при перестроении, отслеживании дорожных знаков и многое другое.
Внешний вид зависит от типа HUD. Штатные системы встраиваются в переднюю панель за козырьком щитка приборов. Нештатные устройства могут устанавливаться также над панелью приборов или справа от нее. При этом показания должны быть всегда перед глазами водителя.
Назначение и основные показания HUD
Основное предназначение Head Up Display заключается в повышении безопасности и комфорта движения, за счет того, что водителю больше не нужно переводить взгляд с дороги на панель приборов. Основные показатели находятся прямо перед глазами. Это позволяет полностью сосредоточиться на поездке. Количество функций может отличаться в зависимости от стоимости и конструкции устройства. Более дорогие проекционные дисплеи могут показывать маршрут движения, а также осуществлять предупреждения с помощью звуковых сигналов.
К возможным параметрам, которые могут отображаться при помощи HUD относят:
- текущая скорость движения;
- пробег с момента зажигания до выключения двигателя;
- количество оборотов двигателя;
- напряжение на аккумуляторе;
- температура охлаждающей жидкости;
- индикации контрольных ламп неисправности;
- датчик усталости, сигнализирующий о необходимости отдыха;
- количество оставшегося топлива;
- маршрут движения автомобиля (навигация).
Из каких элементов состоит система
Стандартное устройство Head Up Display состоит из следующих составляющих:
- электронный блок управления системой;
- проекционный элемент для отображения информации на лобовое стекло;
- датчик для автоматического регулирования освещенности;
- динамик для звуковых сигналов;
- кабель для подключения к электропитанию автомобиля;
- панель управления с кнопками для включения и выключения звука, регулирования и яркости;
- дополнительные разъемы для подключения к модулям автомобиля.
Схема и конструктивные особенности могут отличаться в зависимости от стоимости и количества функций проекционного дисплея. Но все они имеют схожий принцип подключения, схему установки и принцип отображения информации.
Принцип работы HUD
Проекционный дисплей легко установить в автомобиль самостоятельно. Для этого достаточно подключить устройство к прикуривателю или штатному диагностическому порту OBD-II, после чего проектор закрепляют на нескользящем коврике и приступают к использованию.
Чтобы обеспечить высокое качество изображения, лобовое стекло должно быть чистым и ровным, без сколов и царапин. Для увеличения видимости также используют специальную наклейку.
Суть работы сводится к использованию протокола системы внутренней диагностики автомобиля OBD-II. Стандарт интерфейса OBD позволяет проводить бортовую диагностику и считывать информацию о текущей работе двигателя, трансмиссии и других элементов автомобиля. Проекционные экраны разработаны таким образом, чтобы соответствовать нормам стандарта и в автоматическом режиме получать требуемые данные.
Виды проекционных дисплеев
В зависимости от способа установки и конструктивных особенностей различают три основных вида проекционных дисплеев для автомобиля:
- штатный;
- проекционный;
- мобильный.
Штатный HUD — дополнительная опция, которая “докупается” при покупке автомобиля. Как правило, устройство устанавливают над панелью приборов, при этом водитель может самостоятельно изменять положение проекции на лобовом стекле. Количество отображаемых параметров зависит от технической оснащенности автомобиля. Машины среднего и премиум сегмента сигнализируют о дорожных знаках, скоростном режиме на дорогах и даже о пешеходах. Главный недостаток — высокая стоимость системы.
Проекционный HUD — популярный тип переносного устройства для отображения параметров на лобовое стекло. К ключевым преимуществам относится возможность перемещения проектора, легкость самостоятельной настройки и подключения, разнообразие приборов и их доступность.
Проекционные HUD значительно уступают штатным системам по количеству отображаемых параметров.
Мобильный HUD — простой в использовании и настройке портативный проектор. Его можно установить в любом подходящем месте и настроить качество отображения параметров. Для получения данных необходимо подключать устройство к мобильному телефону с помощью беспроводной сети или USB кабеля. Вся информация передается на лобовое стекло из мобильного, поэтому требуется устанавливать дополнительное программное обеспечение. Из недостатков — ограниченное количество показателей и плохое качество изображения.
Проекция информации об автомобиле и режиме движения на лобовое стекло не является функцией первой необходимости. Но техническое решение значительно упрощает процесс езды и позволяет водителю сосредоточиться исключительно на дороге.
Для чего может применяться проекционный дисплей в современных машинах?
Метод перенесения информации на лобовое стекло машины автомобилестроение позаимствовало у авиационных конструкторов.
В самолетной кабине на стекле перед пилотом всегда выводится информация в виде таблицы, на которой приводятся основные характеристики полета. Это позволяет ему не отвлекаться сразу на несколько приборов, многочисленные датчики и шкалы, что упрощает процесс управления. В машинах же подобная технология будет оптимальным вариантом исключительно до определенного предела. Имеется ли вообще смысл в ее применении?
Два варианта конструкции. Первое применение устройства получило название HUD или Head-up Display. Автомобилем для его установки был выбран седан Oldsmobile Cutlass Supreme в 1988 году. Установка проектора производилась за рулевой колонкой в верхней части торпеды, для того, чтобы выводить проекцию изображения на лобовое стекло перед глазами водителя. Подобный принцип часто используется и в современных моделях машин, например Cadillac CTS , XTS. Роль экрана играет пленка, наклеенная на внутреннюю часть лобового стекла. Ее функция состоит в недопущении появления бликов, и может работать как при попадании на нее солнечного света, так и в ночное время.
Имеется и альтернативная конструкция устройства для выведения проекции, которая на порядок дешевле указанной выше. Особенность ее в том, что проектор находится не во внутренней части, а снаружи. Проекция выносится не на лобовое стекло, а особый экран из стекла, который находится за рулевым колесом. При включении функции он выезжает из передней панели, и уже на него передается картинка от находящегося на торпеде проектора. Подобные устройства применяются на моделях массового производства недорогих брендов.
Отсутствие необходимости переноса взгляда. Главным преимуществом всех разновидностей HUD становится намного более удобная форма передачи информации. Если посмотреть на само изображение, то будет казаться, что оно расположено не на экране, а на несколько метров перед автомобилем, оставаясь при этом в поле зрения находящегося за рулем человека. Оно как будто бы нависает над дорогой, что дает возможность водителю не выполнять перенос взгляда на приборы, что часто отвлекает от наблюдения за дорогой во время вождения.
Подобный эффект достигается путем размещения в проекторе непростой системы оптики. Чем длиннее путь светового луча через комплекс отражателей, тем более отдаленным от водителя будет изображение. Система продемонстрировала настолько высокий уровень эффективности, что поставила под вопрос наличие в машине стандартной панели приборов. Но сделать это не дают два недостатка, делающие ее использование не слишком удобным.
Отрицательные стороны. Первым и наиболее существенным неудобством становится невозможность использования в темное время суток, по той причине, что на лобовом стекле формируется поляризующее слепящее пятно, которое может ослепить водителя и закрывает ему часть дороги. Следствием этого может стать то, что он не заметит какое-либо препятствие на поверхности дороги, или может пропустить яму на асфальте, камень большого размера либо даже бетонный поребрик. Нв полной мере ослепляющий эффект убрать не получится. Это и приводит к необходимости отключения HUD и использовании показаний обычных приборов. Также невозможно использовать его в солнечную погоду при езде в темных очках, так как при их надевании изображение исчезает.
Итог. Из всей этой информации можно сделать вывод, что полезность такой системы ограничивается всего несколькими случаями. Она позволяет сделать проще процесс управления машиной, но иногда просто непригодна к использованию.
