Что происходит с бензином при нагревании
Заметил, что ежели машину оставить вечером (t около +10 за бортом) с 40 литрами бензина в баке, то с утра (t = +2 градуса) в баке уже оказывается около 37 литров! Неужели настолько сильно меняется объем бензина при изменении температуры или у меня дырка в баке?
7.11.2008, 11:23
У нас в Афгане был прапор, на этом себе состояние сделал! Заливал бензин в жару (днем), сливал в холод (ночью). С 1000 литров почти 70 себе!
7.11.2008, 11:32
У бензина есть определённая температура хранения(не помню какая),так вот при нагревании бензина на 1 градус,то с литра его объём увеличивается примерно на 10 грамм.Это из ряда как накалывают на бензоколонках
7.11.2008, 12:03
обьем у тебя должен уменьшиться приблизительно на 0.3-0.4л
но никак не на 3л
там для точности нужно таблицу поправок смотреть
7.11.2008, 12:16
Ну почему же 0,3 литра. Если взять за истину утверждение что изменение температуры на 1 градус влечет за собой изменение объема на 1% (с 1000грамм изменение 10 грамм), то получаем что при изменении температуры на 10 градусов происходит изменение объема на 10%. Соответственно получаем: 40 литров — 10% = 4 литра.
Вывод: заправляемся в самое холодное время суток.
И так по идее если в 20 градусный мороз залить полный бак, затем проехать около 100 км, оставить машину на солнышке или в теплый гараж, то по окончании поездки у нас снова будет полный бак.
хм. так можно и фокусы показывать
7.11.2008, 12:59
несколько вопросов:
на современных АЗС емкости с бензином расположенны где?
(не помню точно по СНИПам но помоему верхний край емкости не мение трёх метров от поверхности грунта)
промерзание неукрытого (снегом) грунта при средней температуре в зимний сезон -22 градуса
от 1.5 до 2 метров
температура под землёй (и в нутри емкости) постоянна (+ — 3 градуса по сезону)
так что изменения с объёмом топлива могут происходить только уже непосредственно в баке либо иных емкастях
расположенных на открытом воздухе.
ИМХО время суток (как и сезон) на заправку не влияет.
7.11.2008, 14:19
на заправках в колонках стоят массовые расходомеры, так что не сцыты, больше чем надо не *** и так ***и ниче до сих пор не плакали ведь. так что все нормально.а вот наскока меняется объем бензина в баке я могу посчитать. вы мен тока скажите марку бензина и температуры теплую и холодную
| ! | Мат запрещен. получи предупреждение.
|
7.11.2008, 15:54
Для справки: коэффициент объемного расширения при изменении температуры на один градус в расчете 1000 литров равен для бензинов аи 92, аи 95 0,00083, для дт 0,00074. И считается все это хозяйство так: в баке 40 литров,т.е 40*0.00083*(10-2)=0,266 л. Т.е бензина в баке стало на 266 мл меньше, а ни как ни на 3 литра.
7.11.2008, 16:54
Цитата(falcon @ » post=)
на заправках в колонках стоят массовые расходомеры, так что не сцыты, больше чем надо не наебут
Баки с подогревом! Наэпут только в путь! А массовые расходомеры — сказка для бедных.
10.11.2008, 13:08
Все наши рассуждения наводят на мысль что:
1) Каждую ночь ко мне кто-то приходит и сливает бензин, вне зависимости от того где, как и в каком городе я оставил машину
2) У меня в баке дырка, причем нигде мокроты не видать.
3) (Самый маловероятный вариант)Датчик топлива подкуплен вражескими диверсантами и он меня дезинформирует постоянно в меньшую сторону.
10.11.2008, 13:17
интересный документ, также из него узнаете насколько топливо меняет объем взависимости от температуры
10.11.2008, 14:17
я думаю у тебя просто с датчика колбы уровень бензы вней и в баке не успевает выравниться (перелиться)
там отверстия перелевные маленькии что-бы от плескания бензы в баке уровень в колбе не скакал
11.11.2008, 11:49
Ну немного все же успокоился, но че-то все равно не до конца вопрос раскрыт. Всем спасибо за высказывания.
11.11.2008, 12:01
блин, повесь пломбу на лючок бензобака и погляди че будет
27.11.2008, 11:15
как то тоже парился по этому поводу, еще тазик был, всегда по утрам интересовало и куда же бензин девался за ночь. думал на стоянке сливают. )))
на бмв тоже, даже течь пытался искать)))
физические свойства материалов)
27.11.2008, 13:54
у меня на бэхе датчик топлива очень инертен. я тоже замечал как в гараж приедешь уровень один а утром другой. обычно меньше.
я имею в виду датчик как машину остановишь не скоро покажет сколько там бензина.
27.11.2008, 14:53
Цитата(pahan07 @ 7.11.2008, 9:47)
Заметил, что ежели машину оставить вечером (t около +10 за бортом) с 40 литрами бензина в баке, то с утра (t = +2 градуса) в баке уже оказывается около 37 литров! Неужели настолько сильно меняется объем бензина при изменении температуры или у меня дырка в баке?
У меня так же. Специально замечал по уровню топлива на показаниях. Заметно снижение уровня в баке, если после активной езды попадаешь в пробку и стоишь минут 15-20. Топливо как буд то на глазах уходит. Литра на 3-4. Потом еду и опять поднимается.
И вот, что я по этому поводу надумал: бак разделен на две части и имеет два датчика с которых комп. вычисляет показания и выводит на прибор в салон, при активной езде топливо в баке плещется и показания поплавка завышаются, что соответственнои видно на указателе. После остановки (или длительной стоянке) уровень бенза ровный и показания реальные. Возможно это связано с системой струйного насоса, который перекачивает бензин из одной части бака в другую, и опять же получая завышенные показания от одного полавка, комп. и выдает при езде уровень топлива больше чем есть на самом деле.
Boomer 7er
30.11.2008, 23:28
это забота производителя о моральном здоровье водителя чтобы он сразу не расстраивался так . а утро многое обясняет.
При какой температуре горит дизель и бензин
Видели в боевиках, как главный герой эффектно бросает зажженную спичку или зажигалку в пролитый на землю бензин, он разгорается и взрывает автомобиль злодея? Большинство таких сцен — фантазии кинорежиссеров. Чтобы топливо вспыхнуло в реальности, температура паров должна быть не меньше +250°C. Однако довести до таких показателей топливо на открытом воздухе невозможно. При этом в социальных сетях немало видео, где автомобиль загорается в пути без прямого воздействия огня. Разберем, из-за чего может вспыхнуть горючее и какие нормы должны соблюсти производители, чтобы не допустить самовозгорания горючего.
Что представляют собой бензин и дизельное топливо
Больше 800 миллионов водителей ездят на автомобилях с бензиновыми двигателями, 700 миллионов — с дизельными. Такими данными поделились эксперты Европейской Ассоциации автопроизводителей. С учетом того, что ежегодно с конвейера сходят не меньше 30 миллионов новых машин с бензиновыми и дизельными моторами, потребление топлива будет только расти.
Оба вида горючего состоят из сложных химических соединений, их получают после перегонки нефти при разной температуре с добавлением различных реагентов.
При какой температуре начинает испаряться бензин
Испарение указывает на уровень температуры, при которой топливо начинает смешиваться с воздухом. На показатель влияет ряд факторов:
- Объем добавленных в топливо присадок. Базовый набор формируется при производстве бензина. Состав зависит от климатических условий эксплуатации горючего (например, в зимнем добавок будет больше, чем в летнем), октанового числа и других характеристик. Некоторые водители также могут самостоятельно использовать присадки, стремясь увеличить мощность двигателя или снизить расход топлива. Примеси к бензину напрямую влияют на температуру испарения горючего.
- Атмосферное давление. Его повышение незначительно снижает температуру, при которой топливо становится газообразным.
Значение испарения особенно важно для бензиновых двигателей. При низком показателе испарения из топлива не выделяются пары, горючее не попадает в камеру сгорания и не воспламеняется от искры зажигания, так двигатель не заведется.
Средний показатель испаряемости горючего составляет +40. +50°C. Планку температуры увеличивают для южных регионов, где горячий воздух может увеличить нагрев топлива. А при производстве горючего для северных областей показатель испарения снижают. Это делают во время производства топлива. В нем оставляют больше легких фракций.
Испарение дизельного горючего зависит от его фракционного состава. Чем больше в нем легких компонентов, тем быстрее происходит процесс в камере сгорания. Перед впрыском паров горючего температура в машинном отсеке должна достигнуть +500. +600°C.
При какой температуре начинает кипеть бензин и дизель?
Температура кипения зависит от состава конкретного топлива. К примеру, бензин может начать закипать при температуре +50°C, а дизельное горючее нужно будет разогреть минимум до +180°C.
Производители горючего отслеживают параметры при перегонке 10, 50 и 90% сырья.
При испарении 10% топлива из него выделяются легкие фракции. Они влияют на пусковую способность двигателя. Чтобы мотор завелся зимой, температура выкипания первых 10% бензина должна быть не выше +55°C зимой и до +70°C летом.
Температурный пик наступает при перегонке 90% горючего. Оно может разогреваться до 180°C. Это необходимо, чтобы из сырья начали выделяться тяжелые фракции. Если температура кипения будет ниже, это пойдет на пользу двигателю — повысится устойчивость топлива к детонации, меньше будет скапливаться конденсата, химический состав бензина изменится минимально.
При какой температуре происходит вспышка бензина
Порог измеряют с помощью лабораторных исследований. Бензин наливают в небольшую емкость и начинают нагревать на электроплите. Как только температура увеличится на +1°C, к топливу на небольшом расстоянии подносят зажженную лучину или горелку и замеряют, когда вспыхнет бензин или же дизельное горючее. Параметры должны соответствовать требованиям ГОСТов.
Так, бензин может загореться при +40°C, а температура вспышки для дизельного горючего может колебаться в диапазоне +52. +96°C. Показатель будет варьироваться от типа двигателя автомобиля. Для моторов с низкой степенью сжатия температура вспышки должны быть +52. +60°C, для двигателей с высокой степенью сжатия температура должна быть не ниже +80°C, при этом показатель самовоспламенения должен быть минимальным.
Показатель горения дизеля и бензина
Температура горения показывает, сколько градусов может набирать топливо, если воспламенится. Стоит отметить, что на параметр горения не влияет октановое число горючего. Температура будет одинаковой и для АИ-92, и для АИ-100. Главное, что действует на показатель горения — степень сжатия топлива в двигателе. Чем выше значение, тем выше будет температура в цилиндрах, тем быстрее может начаться горение сырья. Как правило, в бензиновом двигателе температура горения составляет +900. +1100°C.
На параметры влияют и конструкция двигателя. Если он оснащен клапанами системы рециркуляции отработанных паров и газов, сгорание горючего может происходить и при +850°C. Если в моторе нет таких элементов, показатель сгорания паров горючего будет выше.
Дизельные двигатели также адаптируют под работу с топливом при высокой температуре. Процесс регулируют цилиндры, которые под высоким давлением впрыскивают сырье в камеру сгорания. Одновременно сюда попадает искра зажигания, которая воспламеняет горючее. По мере переработки топлива давление в цилиндрах увеличивается.
Сгорание дизельного горючего происходит от +1100°C. Если горючее находится не в баке, а на открытом воздухе, показатель температуры горения будет в пределах +800. +900°C.
Гарантировать, что все параметры качества топлива соблюдены, могут только официальные производители, которые берегут свою репутацию. Если в автопарке вашей компании много машин и вам некогда следить, каким горючим заправляют транспорт сотрудники, то есть выход — закажите топливную карту. Мы сотрудничаем с более чем 500 поставщиками горючего по всей России и странам СНГ. Среди наших партнеров «Газпромнефть», «Роснефть», «Башнефть», «Татнефть», «Сургутнефтегаз», Shell и другие крупные компании.
Наши карты действуют на более чем 16 000 АЗС. Сервисом удобно пользоваться: пополнять баланс в режиме реального времени, следить за расходами водителей. Все необходимые документы также будут всегда доступны онлайн.
Для наших клиентов действуют бонусные и скидочные системы. Обращайтесь к нам и оцените преимущества топливных карт!
Недоливы бензина на заправках: правда и вымыслы
Про то, что на АЗС недоливают бензин, знает каждый автомобилист, и каждый уверен, что делают специально, с целью наживы на «бедных» водителях. Действительно, «недолив» существует, но если в бак попало бензина немного меньше, чем положено, всегда ли это обман?
Объективные причины недолива бензина на АЗС…
Жалобы на недоливы поступают очень часто, особенно в зимнее время. Причины воровства топлива могут быть разные, в том числе и недобросовестность работников автозаправок, руководства или владельцев (если речь идет о частном предприятии). Но существуют и объективные причины недолива, не всегда водители должны чувствовать себя именно обманутыми. Допустимые расхождения легко объясняются элементарными законами физики.
Дело в том, что бензин, как и любая другая жидкость, имеет коэффициент теплового расширения, т. е. расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Как основной показатель берется объем бензина в литрах при t + 20 о С. Для проверок используются специальные емкости (бидоны) с нанесенными температурными и объемными метками.
Это значит, что топливораздаточная колонка (ТРК) на АЗС если залила 5 л бензина в такой бидон, то при t + 20 о С он должен соответствовать метке 5 л на бидоне. Естественно, что зимой при температуре -20 о С объем бензина будет меньше, и не будет доходить до метки, а летом, наоборот, – объем должен быть больше 5 л. Но вес 5 л бензина в кг всегда будет одинаков.
… и субъективные
Конечно, никто не застрахован от нечестности обслуживающего персонала, руководства АЗС и воровства топлива при заправках автомобиля.
- Во-первых, существует допустимая погрешность недолива и перелива – 0,25%. Цифра эта невелика, но если она будет работать только в сторону недолива, то легко вычислить, что с одного бензовоза АЗС «сэкономит» до 100 л топлива.
- Во-вторых, температуру можно «подкорректировать» вручную, и тогда за счет расширения бензина в летнее время удастся «сэкономить» значительно больше!
- И самый простой способ – манипуляции со счетчиком.
Как избежать обмана
Самый простой способ – покупать бензин только у надежных и проверенных компаний! Газпромнефть – надежный дилер и поставщик, имеющих огромную сеть заправок по всей России и за ее пределами. Обслуживание и контроль на АЗС Газпромнефти – высочайшего уровня. Приобретя топливную карту «ГазКард» для юридичеких лиц или индивидуального пользования, вы будете застрахованы от некачественного топлива и обслуживания, недоливов и воровства.
Что происходит с бензином при нагревании
Изменение объёма топлива происходит при изменении температуры, а контроль за расходованием топлива является одной из самых важных задач GPS мониторинга. Мы уже рассказывали, что существует два метода контроля топлива – это контроль расхода и контроль уровня. Соответственно, датчики называются расходомерами и уровнемерами.
Какой датчик выбрать? Это зависит от вашей задачи.
Если вы хотите уточнить нормы расхода топлива и вас не волнуют злоупотребления, вам подойдёт расходомер. Он точно измеряет количество топлива, которое прошло через него за период времени. Соответственно он не может видеть и учитывать сливы и недоливы.
Если расход топлива двигателем вас не особо волнует (и это правильно, ведь вы всё равно не можете на него повлиять), то ваш выбор, это датчики уровня топлива. С их помощью вы увидите расход топлива по пробегу, по моточасам, на гектар. Также увидите место, время и объем всех заправок и сливов топлива. То есть датчик уровня топлива измеряет расход по изменению уровня.
Установка цифровых датчиков уровня топлива в баки грузовых машин и спецтехники дает прекрасный инструмент для выявления и устранения различных злоупотреблений. Однако, как показывает опыт, идеальной системы контроля топлива не существует. Это не значит, что их не нужно использовать. Экономия топлива от внедрения системы GPS мониторинга и контроля топлива может достигать 30%.
В этой статье мы расскажем о том, как влияет жара и холод на объем топлива в баке. Как известно при нагревании материальные тела расширяются, а при охлаждении сжимаются. Это в полной мере относится и к топливу. Топливо нагревается в жаркий, летний день, а также от поступления в бак горячей «обратки». Холодной, зимней ночью бак остывает и топливо сжимается… При этих изменениях вес топлива не меняется, меняется лишь его объем.
Посмотрите на таблицу. В ней показано, на сколько литров изменится объем топлива при изменении температуры на 20 градусов.
| Изменение объёма топлива при изменении температуры | |||||
| № п/п | количество топлива, V1, литры | изменение температуры, Δt, ˚С | коэффициент расширения, β (диз. топливо) | количество топлива, V2, литры | разница в количестве топлива, литры |
| 1 | 275 | 1 | 0,0015 | 275,41 | 0,41 |
| 2 | 275 | 2 | 0,0015 | 275,83 | 0,82 |
| 3 | 275 | 3 | 0,0015 | 276,24 | 1,24 |
| 4 | 275 | 4 | 0,0015 | 276,65 | 1,65 |
| 5 | 275 | 5 | 0,0015 | 277,06 | 2,06 |
| 6 | 275 | 6 | 0,0015 | 277,48 | 2,47 |
| 7 | 275 | 7 | 0,0015 | 277,89 | 2,89 |
| 8 | 275 | 8 | 0,0015 | 278,3 | 3,3 |
| 9 | 275 | 9 | 0,0015 | 278,71 | 3,71 |
| 10 | 275 | 10 | 0,0015 | 279,13 | 4,13 |
| 11 | 275 | 11 | 0,0015 | 279,54 | 4,54 |
| 12 | 275 | 12 | 0,0015 | 279,95 | 4,95 |
| 13 | 275 | 13 | 0,0015 | 280,36 | 5,36 |
| 14 | 275 | 14 | 0,0015 | 280,78 | 5,77 |
| 15 | 275 | 15 | 0,0015 | 281,19 | 6,19 |
| 16 | 275 | 16 | 0,0015 | 281,6 | 6,6 |
| 17 | 275 | 17 | 0,0015 | 282,01 | 7,01 |
| 18 | 275 | 18 | 0,0015 | 282,43 | 7,42 |
| 19 | 275 | 19 | 0,0015 | 282,84 | 7,84 |
| 20 | 275 | 20 | 0,0015 | 283,25 | 8,25 |
Как видим, при неизменном объеме 275 литров, при увеличении температуры на 20 градусов в баке окажется уже на 8 литров больше топлива. Это не означает, что датчик топлива покажет «лишние» 8 литров. При внешнем нагреве бака в жаркий день, или при внутреннем нагреве от теплого топлива, сам бак тоже расширится, его внутренний объем чуть-чуть увеличится, и это будет частично компенсировать расширение топлива.
Посмотрим на пример. Синяя линия, это график уровня топлива. В средней части графика машина стояла неделю. Это жаркий август. Днём бак разогревается, а ночью остывает… Линия уровня топлива чётко показывает колебания объема дизтоплива в баке.
В программе GPS мониторинга есть специальные фильтры, с помощью которых в отчёте не отображаются ложные заправки и сливы, которые на самом деле являются температурными колебаниями объема.
Позвоните нам, и мы ответим на любые ваши вопросы по GPS мониторингу.
Последние записи
- GPS в автобусах (30.01.2024)
- Контроль топлива в цистернах (23.01.2024)
- Подключаем GPS трекер к CAN шине и OBD II разъёму (16.01.2024)