АМОРТИЗАТОРЫ SACHS SUPER TOURING
Стойки заказывал в exist, e но была небольшая непонят-ка, и сразу заказ сняли я перезвонил подумал ну опять доллар подскочил надо перезаказать, но менеджер говорит эти стойки не подходят на эту машину может посмотрите что ни будь из БИЛШТЕЙНОВ но мне не особо хотелось их брать, мол что за дела не может быть фирма известная да и многие ставили, сказал перезвоню.Перезванивает и говорит что мол загрузил другую программу и что все нормально это как раз пакет для плохих дорог.заказ был удачно оформлен и все прошло без изменений.
Думал придется заказывать стопорные кольца потому что при демонтаже могут сломаться теперь не придется шли в комплекте вот и замечательно.
НУ и Небольшая характеристика:
Амортизаторы производителя Sachs из серии SUPER TOURING своими характеристиками абсолютно соответствуют стандартным амортизаторам, которые устанавливаются на машину на конвейере. В этой серии есть как газовые, так и гидравлические амортизаторы.
Газовые амортизаторы SUPER TOURING предназначены для тех автомобилей, которые эксплуатируются в режиме высоких скоростей. Они отлично подойдут для спорткаров и тяжелых лимузинов.
Отличительными чертами этих амортизаторов является четкое демпфирование в любых условиях езды и пониженный уровень шума, которые достигаются благодаря не вспенивающемуся маслу и быстрой реакции клапанов.
Гидравлические амортизаторы этой серии идеально подходят для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях города. Направляющая поршня этих амортизаторов обладает закаленной износостойкой скользящей поверхностью, сайлент-блоки и уплотнители изготовлены из высокопрочной резины, а амортизатор заполнен высококачественным, долговечным маслом.
Но если вы автогонщик и любитель сумасшедшей езды «шутка» то вам подойдут амортизаторы серии-Advantage – это амортизаторы которые специально разработаны для более активной, спортивной езды. Настройки этих амортизаторов всегда превышают характеристики, заложенные для серийного производства.
КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА: Амортизатор двухтрубный газовый, передние «Super Touring»
1-передняя правая 313478
2-передняя левая 313480
3-задние 313482
Всех с Рождеством.
Что выбрать: Sachs Super Touring или Sachs Advantage?
Подходит время ремонта передней подвески Б4. Закуплено все, в том числе и новые пружины LESJOFORS 4004215, осталось выбрать аморты. Мотор ABK с механикой и без кондера, аморты сейчас масло китай. С фирмой определился, это Sachs(при покупке авто стояли Super Touring, только не рабочие). Хочется комфорта, но чтобы на ухабистых поворотах не качало как на лодке и по трассе не рыскала, дороги у нас желают лучшего. Поделитесь, кто имеет опыт использования данных амортов. Бесценно будет мнение тех, кто попробовал и те и другие
Амортизаторы Sachs: модельный ряд, преимущества, недостатки
Успех фирмы по производству качественных амортизаторов заключается к постоянному стремлению к последним технологиям в сочетании с Ноу Хау. Возможно, именно поэтому продукция данной компании лидирует на мировых рынках. Помимо всего сотрудники компании Sachs осуществляют хорошую поддержку различным станциям по техническому обслуживанию. Рассмотрим продукцию и этой знаменитой фирмы, в частности амортизаторы разных серий и в итоге узнаем, в чем их достоинства и возможные недостатки.
Результаты тестирования
Довольно часто проводятся специальные тестирования на разные запчасти и амортизаторы фирмы Sachs показали себя с лучшей стороны. Прежде всего, они смогли продемонстрировать отличные низкотемпературные свойства, при -30 они также прекрасно справлялись со своей основной задачей. Однако при сильно высоких температурах наблюдался значительный разброс усилия отбоя. В остальном они лишь подтвердили своё отменное качество, показав при этом отличные характеристики.
Модельный ряд
Как и у любых других фирм по производству современных амортизаторов компания Sachs имеет свои линейки данных запчастей, к ним можно отнести три серии, а именно: Sachs Super Touring, Sachs Advantage и серия SACHS Performance. Каждая из этих моделей имеет свои особенности, которые мы рассмотрим чуть ниже.
Прежде всего, хотелось бы выделить универсальные амортизаторы Sachs Super Touring, которые подходят практически к любому автомобилю, обеспечивая ему максимальный комфорт и безопасность. При изготовлении данной серии были использованы современные материалы и новейшие проверенные технологии, кроме всего здесь были задействованы антикоррозийные покрытия высокого качества, и компоненты, за счёт которых удалось максимально снизить износ амортизаторов.
Серия Sachs Advantage
Серия Sachs Advantage сможет максимально выразить ваши индивидуальные требования, не зависимо от того каким будет дорожное покрытие. По необходимости они способны самостоятельно адаптироваться под любой автомобиль делая его максимально стабильным в момент езды. Линейка Advantage была разработана с целью обеспечение максимального комфорта при спортивном стиле вождения. Как правило, в этом классе вы сможете найти амортизаторы газонаполненного типа, как однотрубном исполнении, так и двухтрубные модели.
Серия SACHS Performance
Далее следует серия SACHS Performance самые надёжные амортизаторы способные вынести самые суровые нагрузки в отличие от других амортизационных стоек. Главными преимуществами этих амортизаторов является максимальная устойчивость в момент движения автомобиля при этом управление, и поведение автомобиля вы сможете полностью контролировать.
Многие гонщики положительно отзываются именно об этой серии амортизаторов и считают, что они соответствуют всем требованиям спортивной езды на гоночном автомобиле. Исходя из этого уже можно сказать что такие амортизаторы являются эталонными нам всём рынке, и приобретая их вы забудете что значит иметь проблемы с подвеской, при этом вы всегда будете чувствовать максимальный комфорт на любой дороге.
В дополнение предлагаем ознакомиться с работой амортизаторов Sachs и узнать, почему они всегда должны быть исправны и отрегулированы.
- Амортизаторы Kayaba: преимущества, линейки, особенности
- Амортизаторы Boge: модельный ряд, преимущества
- Амортизаторы Koni: преимущества, недостатки, модельный ряд
- Переоборудования машины на газ: за и против
Super touring sachs что обозначает
Приора-универсал. Возраст 1 год 1 мес. Пробег 11 000. Задние штатные амо накрылись медным тазом. Рановато однако. По стилю езды я не Шумахер. В гарантии отказали — 1 год оказывается на подвеску. Маловато однако. 1 мая поставил SACHS Super Touring (масло), шумоизоляторы сс20 и бублики сс20. Пока эмоции только положительные. Если у кого-то есть опыт эксплуатации SACHS Super Touring (масло), отпишитесь пожалуйста. Как себя зарекомендовали в работе? Чего от них ждать? Я понимаю, что это зависит от многих факторов (ликбез проводить не надо), но всё-таки. Заранее всем спасибо за активность в ответах. Удачи на дороге!
Последний раз редактировалось Andreano Cherepano; 04.05.2011 в 06:34 .
| Меню пользователя Andreano Cherepano |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Andreano Cherepano |
Регистрация: 10.03.2010
Адрес: Сызрань
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора
Сообщений: 16
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
Я думаю с выбором вы не прогадали, стандартные характеристики + иностранная сборка вкупе дадут мягкость, плавность и надёжность! Только я предпочёл того же производителя, но серию Advantage — на трассе машина шепчет. Доволен как слон, коплю деньги на перед.
| Меню пользователя CaHeK |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от CaHeK |
Интересующийся
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Суровый Челябинск
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada-217130
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
Сообщение от CaHeK
Я думаю с выбором вы не прогадали, стандартные характеристики + иностранная сборка вкупе дадут мягкость, плавность и надёжность! Только я предпочёл того же производителя, но серию Advantage — на трассе машина шепчет. Доволен как слон, коплю деньги на перед.
Большое спасибо. Очень рад что не прогадал с SACHS. Я наслышан про Advantage, но назад всё-таки решил ставить масло. А вот если доведётся на передке менять стойки, то обязательно поставлю SACHS Advantage. Для задка важнее комфорт (масло), а для передка — управляемость (газ-масло). Ну а устойчивость, само собой разумеется, в обязательном порядке. Если я не прав — поправьте. А сколько стоят SACHS Advantage на перед (чисто для инфо)? Пока. Удачи на дороге!
| Меню пользователя Andreano Cherepano |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Andreano Cherepano |
Регистрация: 10.03.2010
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 38
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
а что это значит, потекли или зад просел?
Сообщение от Andreano Cherepano
Задние штатные амо накрылись медным тазом.
| Меню пользователя Artemn-471 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Artemn-471 |
Интересующийся
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Суровый Челябинск
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada-217130
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
Сообщение от Artemn-471
а что это значит, потекли или зад просел? спасибо
| Меню пользователя Andreano Cherepano |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Andreano Cherepano |
Клавиатурный мастер
Регистрация: 17.10.2010
Адрес: Тюменская область, город Декабристов
Возраст: 55
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada Largus
Сообщений: 2,902
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 65 раз(а) в 46 сообщениях
Вес репутации: 16
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
Я ставил себе на 2115 SACHS Advantage, понравились. Видел в продаже SACHS Super Touring, но брать не стал.
Andreano Cherepano,Я бы не стал, ставить на перед и зад, разные модели.
| Меню пользователя Victorovi4 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Victorovi4 |
| Просмотр загрузок |
Интересующийся
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Суровый Челябинск
Возраст: 62
Пол: Мужской
Автомобиль: Lada-217130
Сообщений: 101
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 14
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
[QUOTE=Victorovi4;1311327]Я ставил себе на 2115 SACHS Advantage, понравились. Видел в продаже SACHS Super Touring, но брать не стал.
Andreano Cherepano,Я бы не стал, ставить на перед и зад, разные модели.
Ну я ещё не решил, т.к. родные передние ещё вполне рабочие. Хотя они и заводские СААЗ, но в отличии от задних СААЗ (которые уже сдулись), передние меня пока устраивают по всем параметрам. А вот задние мне сразу сновья не нравились. Вот они первыми и накрылись. Я просто говорю, что если доведётся менять передние, то буду брать SACHS. Вот только вопрос — как долго они живут на наших дорогах? Есть у кого-нибудь такая статистика? Удачи на дороге! Всех с Днём Победы!
| Меню пользователя Andreano Cherepano |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Andreano Cherepano |
Втянувшийся
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: Новомосковск
Пол: Мужской
Автомобиль: 21703-01-020
Сообщений: 266
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
Вес репутации: 14
Re: Амортизаторы SACHS Super Touring.
Ставил на 10ку sachs advantage.
Очень понравились:
1. после установки машина стала гораздо тише.
2. отличная плавность хода, машина плавно и ровно держит траекторию по очень плохому дорожному полотну на любых скоростях.
Если сравнивать с koni sport, то кони стойки для очень хороших дорог, по нашим стыкам волнам и заплаткам и ямам — саксы предпочтительнее как для спокойной езды, так и для гонщиков(езда на кони по плохим дорогам очень нервная).
Правда был еще один момент, который не очень нравился — на ямках и в «прыжках» стойки часто срабатывали на отбой(даже пришлось брать в привычку на глубоких ямах сильно сбавлять скорость).
После установки машина сильно задралась, и такое впечатление, что стойки как-то не правильно встали(на сильно вытянутом штоке), и в результате описанная выше картина. Возможно стоило поставить заниженные на пару сантиметров пружины.
На пробой стойки не срабатывала ни разу — однажны сдавал задом, и переехал 10см бардюр на скорости 30 км\ч — по ощущениям было, как переезд по очень плавной кочке.
Через 40тыс км, при прокачивании машины визуально было заметно, что правая передняя стойка уже устала(гасила колебания с большей амплитудой), но на ходу это было не заметно.
Вот. С другой стороны, когда пересел на приору, ее подвеска как-то более удачной показалась — на ямах вообще скорость не снижаешь. Но это может уже заслуга, самой приоры(жесткость кузова/более тихий салон/и т.п.).
Вообщем было бы интересно услышать от кого-нибудь как саксы на приоре себя ведут, относительно родной подвески. В принципе, если они дают такой-же приход как и на 10ке, то немного поскрипев жабой, поставил бы себе их не дожидаясь как саазы подойдут.
| Меню пользователя ttk28 |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ttk28 |
