Mercedes-Benz GLE Coupe спортивная элегантность нового поколения
GLE Coupe от Mercedes-Benz устанавливает новые стандарты динамичности и комфорта. Впечатляющая аэродинамика, инновационная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL и эксклюзивный интерьер делают мощный внедорожник лидером в своем классе.
Подвеска AIRMATIC и E-ACTIVE BODY CONTROL
Серийное оснащение нового GLE Coupe предлагает более спортивную и надежную подвеску в сравнении с предыдущей моделью. Кроме того, точки крепления подвески намного прочнее, в то время как геометрия оси значительно улучшена, что позволяет обеспечить еще более точную регулировку колес и высокий уровень защиты от вибраций, вызванных неровностями дорожного покрытия.
Усовершенствованная система пневматической подвески AIRMATIC доступна в качестве опции и имеет более спортивную настройку. Кроме того, пневматическая подвеска поддерживает автомобиль на одном уровне независимо от нагрузки, а также может регулировать дорожный просвет — автоматически или одним нажатием кнопки в зависимости от скорости движения и ситуации.
Также, опционально доступна инновационная подвеска E-ACTIVE BODY CONTROL, в сочетании с пневматической подвеской AIRMATIC. Уникальная система может индивидуально контролировать силу пружины и демпфирования на каждом колесе. Вместе с технологией ROAD SURFACE SCAN и функцией наклона кривой CURVE, E-ACTIVE BODY CONTROL гарантирует устойчивость на дороге и высокий уровень комфорта.
Экстерьер Mercedes-Benz GLE Coupe
Длина нового купе GLE составляет 4939 мм, а ширина 2010 мм, что на 39 мм длиннее и на 7 мм шире, чем у предшественника. Четко выверенные пропорции подчеркивают динамичность автомобиля. Вид спереди усиливает впечатление производительности и уверенности. Алмазная решетка радиатора создает ассоциации с топовыми моделями Mercedes-Benz, а решетка AMG Line с хромированными элементами подчеркивает спортивную мощность GLE Coupe.
Рельефная архитектура кузова с главным акцентом над С-образной стойкой придает купе GLE атлетический и элегантный вид. В то время как удлиненные задние фонари подчеркивают аэродинамичность задней части внедорожника.
Главной задачей модернизации было создать высокий уровень шумоизоляции, управляемость, безопасности и комфорта, а также снизить вес автомобиля. Основными отличиями конструкции кузова является укороченная на 60 мм колесная база и большая задняя дверь. Нижняя задняя часть гибридной модели была дополнительно усилена с учетом веса батареи и в целях защиты от повреждений при аварии.
Аэродинамика нового внедорожника GLE Coupe
Одним из главных усовершенствований является снижение аэродинамического сопротивления и шумов в салоне нового GLE Coupe.
Результатом процесса модернизации стал коэффициент сопротивления Cd = 0,32, что на девять процентов ниже, чем у предшественника.
Аэродинамический функционал включает в себя активную систему контроля охлаждающего воздуха (AIRPANEL) за решеткой радиатора. Система измеряет количество охлаждающего воздуха, необходимое для того, чтобы улучшить показатели продуктивности автомобиля. Также, наружные зеркала были дополнительно оптимизированы, так как создаваемая ими турбулентность не только увеличивает сопротивление, но также и шумы, которые слышно в салоне.
Интерьер купе GLE – эксклюзивный комфорт
Современная панель приборов, разделенная по горизонтали элементами отделки, плавно переходит в дверные панели, где использована искусственная кожа ARTICO.
Уникальная атмосфера поддерживается благодаря стандартным спортивным сиденьям с превосходной боковой поддержкой, а также с помощью нового руля из эксклюзивной кожи Nappa.
Оснащение комфорта включают в себя множество функций, которые помогают водителю оставаться бодрым и расслабленным независимо от ситуации – функции системы климат-контроля (включая ароматизацию) и сидений (обогрев, вентиляция, массаж), обогрев поверхностей, а также адаптивная система освещения.
Кроме того, высокий уровень комфорта нового купе GLE представляет стандартную систему блокировки с функцией KEYLESS-GO. В результате блокировка, разблокировка, и запуск двигателя выполняются автоматически. Опциональный большой панорамный люк на крыше адаптируется к скорости автомобиля, чтобы минимизировать шум ветра и закрывается автоматически, когда идет дождь, во время езды в туннелям или на автомойке.
Интеллектуальная система Mercedes-Benz User Experience
Купе GLE оснащено новейшим поколением инфотейнмент системы MBUX (Mercedes-Benz User Experience) с множеством функций для интеграции, развлечений и удобства управления.
Функционал включают в себя интуитивное голосовое управление и возможность обучения MBUX, а также широкий спектр приложений, которые можно интегрировать в MBUX.
Информация на приборной панели и на мультимедийном дисплее легко читается на больших экранах с высоким разрешением.
Мощные двигатели GLE Coupe
Модели GLE Coupe оснащены шестицилиндровым высокопроизводительным двигателем OM 656.
Система привода доступна в двух модификациях: GLE Coupe 350 d 4MATIC мощностью 200 кВт и 600 Нм, а также GLE 400 d 4MATIC Coupe мощностью 243 кВт и крутящим моментом 700 Нм.
В обеих версиях, даже в экстремальных дорожных ситуациях, этот мощный двигатель соответствует стандарту Euro-6d (RDE / Real Driving Emissions Stage 2) в условиях RDE.
Кроме того, летом 2020 года плагин-гибрид Mercedes-Benz GLE 350 de 4MATIC Coupé дополнит модельный ряд новых внедорожников. Электродвигатель впечатляет своим рабочим диапазоном – благодаря аккумулятору мощностью 31,2 кВт-ч он способен развивать мощность более 100 километров, а также имеет максимальную скорость до 160 км / ч при использовании электроэнергии.
Спортивная трансмиссия нового внедорожника GLE Coupe
Все модели нового купе GLE имеют современную автоматическую коробку передач 9G ‑ TRONIC с многодисковым сцеплением и электронным управлением в стандартной комплектации.
Во время поворота система может целенаправленно влиять на крутящий момент, оптимизируя чрезмерную и недостаточную поворачиваемость автомобиля, а вместе с более короткой колесной базой значительно повышает маневренность нового купе GLE.
Системы безопасности Mercedes-Benz
В серийной комплектации новый GLE Coupe оснащен системой Active Brake Assist, которая помогает предотвратить столкновения сзади, а также столкновения с пешеходами и велосипедистами.
Также, опционально доступен активный ассистент дистанции DISTRONIC с адаптацией скорости на основе маршрута. При обнаружении движения, скорость снижается до 100 км/ч в качестве меры предосторожности.
При активном движении по автомагистрали функция Active Stop-and-Go Assist помогает эффективно удерживать полосу движения и поддерживать безопасное расстояние на скоростях до 60 км/ч.
Проложить маршрут в Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій
Выберете удобный для Вас навигационный сервис и доберетесь в автосалон Mercedes-Benz Автоцентр на Кільцевій комфортным для Вас способом
Семейство Mercedes-Benz GLE обновлено в полном составе
Игорь Владимирский
Фото: компания Mercedes-Benz
Гамма кроссоверов Mercedes-Benz GLE второго поколения формировалась больше года, но плановый рестайлинг все версии перенесли одновременно. Сразу дебютировали и базовый GLE, и версия Coupe, и их «заряженные» модификации AMG, и гибриды. Сама по себе модернизация оказалась не слишком большой, но — редкий случай в наше время! — технических обновок оказалось больше, чем дизайнерских.
Снаружи рестайлинговый GLE проще всего опознать по световому рисунку ходовых огней. Сами фары не изменились, но если прежде ДХО имели форму сдвоенных бумерангов, то теперь это сложная композиция из линий и пунктиров. Причем у базовых светодиодных фар этих пунктиров два, а у опционных матричных — четыре. Также изменены передний бампер, решетка радиатора и начинка задних фонарей (их корпуса прежние).
Слева — было, справа — стало
Купеобразные кроссоверы теперь штатно имеют внешний пакет AMG Line с более агрессивным обвесом и колесами диаметром 21 дюйм, хотя для «обычного» GLE это по-прежнему опция, а стандартные колеса — 19-дюймовые. Также появились новые цвета кузова.
Изменений в салоне еще меньше. Главное — новый руль с сенсорными кнопками вместо аналоговых, а машинам с AMG-пакетом полагается фирменная баранка со сдвоенными спицами. Пересмотрены отделочные материалы и декор: например, окантовки дефлекторов вентиляции теперь уже в базе хромированные (прежде это была опция). А расширенная контурная подсветка салона — почти как у S-класса.
Основной упор сделан на улучшение медиасистемы MBUX. Она хоть и сохранила прежний сенсорный дисплей диагональю 12,3 дюйма, но появились улучшенный голосовой помощник и функция обновления «по воздуху». С помощью привычных камер кругового обзора реализован «прозрачный капот», знакомый по многим другим внедорожным моделям. У климат-контроля появился автоматический режим рециркуляции воздуха Energizing Air Control.
Доработан и расширен комплекс электронных ассистентов водителя. Особенно это пригодится тем водителям, которые используют GLE для буксировки прицепов. Новая система Trailer Manoeuvring Assist — это автопилот для парковки с прицепом: он работает на скорости до 5 км/ч, но только на дороге с уклоном до 15%. Причем этого помощника можно докупить через медиасистему уже в процессе эксплуатации машины. А навигатор теперь может проложить маршрут специально для езды с прицепом, исключив узкие места.
Что до техники, то теперь все без исключения бензиновые и дизельные версии Мерседеса GLE оснащены 48-вольтовым стартер-генератором нового поколения, который встроен в коробку передач. В зависимости от модификации этот электромотор выдает 20—22 л.с. и 200—250 Нм, помогая двигателю внутреннего сгорания в первые секунды разгона, поэтому в компании гордо заявили, что вся гамма отныне электрифицирована. Все варианты имеют девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic и полный привод.
Перечень бензиновых модификаций прежний, однако их характеристики пересмотрены. У базового GLE 350 турбочетверка 2.0 по-прежнему выдает 258 л.с., но крутящий момент вырос с 370 до 400 Нм. У версии GLE 450 рядная турбошестерка 3.0 форсирована с 367 л.с. до 381 л.с. при неизменном крутящем моменте 500 Нм. Наконец, у кроссоверов GLE 580 для американского рынка отдача битурбомотора V8 4.0 повышена с 489 л.с. и 700 Нм до 517 л.с. и 729 Нм. Кстати, машины для США теперь имеют ограничитель скорости на 130 миль в час (209 км/ч), тогда как в Европе — привычные 250 км/ч.
Дизельные модификации тоже теперь имеют другие характеристики, хотя не всегда речь идет о приросте. Mercedes-Benz GLE 300 d с турбодизелем 2.0 раньше имел 272 л.с. и 550 Нм, а теперь мощность снижена до 269 л.с., хотя крутящий момент прежний. А вместо версии GLE 400 d теперь GLE 450 d, ведь форсировка шестицилиндрового дизеля 2.9 оказалась существенной: было 330 л.с. и 700 Нм, стало — 367 л.с. и 750 Нм.
Подзаряжаемые гибриды тоже модернизированы: встроенный в коробку передач тяговый электромотор остался прежним (136 л.с., 440 Нм), а прибавка достигнута за счет четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания и общих настроек гибридной системы. Уникальный для индустрии дизель-электрический Mercedes-Benz GLE 350 de теперь имеет 333 л.с. и 750 Нм (было 320 л.с. и 700 Нм), а бензо-электрический GLE 350 e даже сменил индекс на GLE 400 e: мощность системы выросла с 333 л.с. до 381 л.с., однако крутящий момент снижен с 700 Нм до 600 Нм. Тяговая батарея емкостью 31,2 кВт∙ч прежняя, дальность хода на электротяге — 105—109 км в зависимости от версии.
Как и прежде, базовое шасси — с пружинами, а за доплату можно заказать пневматическую подвеску Airmatic или активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control. Еще одна опция — пакет Off-Road Engineering Package, который предусматривает дополнительную защиту снизу и увеличенный на 30 мм дорожный просвет.
Мощные AMG-версии обновлены в одном ключе с гражданскими кроссоверами, но их поголовье уменьшено: «средняя» модификация GLE 63 исключена из гаммы. А оставшиеся варианты GLE 53 и GLE 63 S обрели расширенное базовое оснащение (теперь оно включает панорамную крышу и еще ряд позиций), новый 48-вольтовый стартер-генератор и перекалиброванную подвеску: штатно она пневматическая, за доплату — с активными стабилизаторами.
Mercedes-AMG GLE 53 оснащен рядным шестицилиндровым мотором 3.0 с турбокомпрессором (он стал крупнее) и электрическим наддувом. Мощность осталась прежней (435 л.с.), но крутящий момент увеличен с 520 до 560 Нм, поэтому время разгона до 100 км/ч сократилось с 5,3 до 5,0 с. Показатели битурбомотора V8 4.0 у топ-версии Mercedes-AMG GLE 63 S прежние: 612 л.с., 850 Нм и 3,8 с до «сотни». Максимальная скорость ограничена электроникой: 250 км/ч и 280 км/ч соответственно, и эти показатели распространяются и на машины для Америки.
В США, где и выпускается все GLE-семейство, продажи обновленных кроссоверов начнутся уже к концу весны. До Европы машины доберутся в июле. Цены наверняка подрастут: сейчас в Штатах они начинаются с 58 тысяч долларов, а в Германии — с 76 тысяч евро. Совсем скоро аналогичной модернизации подвергнется и старший брат Mercedes-Benz GLS.
Mercedes-Benz CLS Купе
В штутгартских моделях – особенно последних версиях – присутствует та фундаментальность, которую чувствуешь, когда носишь дорогую обувь, часы или брендовую ручку. Mercedes-Benz CLS Купе и до рестайлинга был автомобилем для избранных. Конечно, речь совсем не о цене. Перед такими обычно преклоняются те, кто увлечен скоростью, имеет толк в хороших автомобилях, считает наличие такой модели признаком хорошего тона, потому что уверен, что лучше не бывает. Икона стиля – это как раз про Мерседес-Бенц ГЛС купе, которое называют одним из самых впечатляющих автомобилей современного мира, если не самым впечатляющим. Убедиться в этом не сложно – достаточно позвонить официальному дилеру «Автофорум Шереметьево» записаться на тест-драйв.
Читать далее
Угадываем знакомые черты
Последний рестайлинг изменил CLS Купе основательно. Прежняя модель угадывается разве что в обводах, но это, пожалуй, единственный элемент, доставшийся купе от предшественника. Очевидно, что последний Mercedes-Benz CLS Купе – новый автомобиль, который выигрышно смотрится без больших колесных арок, ярких выштамповок и прочих элементов, которые препятствовали встречной воздушной волне и снижали скоростной ресурс.
Вновь отличились дизайнеры. Видно, что команда выложилась по полной при создании нового облика автомобиля. Образ получился настолько дерзким, что не придется специально выискивать взглядом модель из транспортного потока. Купе бросается в глаза. Когда пройдет начальное оцепенение от увиденного, вы будете перебирать детали, и поверьте, получите полное удовлетворение:
- От качества облицовки радиаторной решетки с минусовым углом наклона;
- От эффектных прорезей ходовых огней;
- От светодиодной оптики;
- От высоко поднятой линии «пояса», создающей видимость основательности и неразрывности с трассой.
Скорость – его стихия
Двигатели – возможно, это и есть то лучшее, что есть в купе CLS. Уже после первых километров понимаешь, что у этой машины есть все для всеобщей любви и успеха. Первую «сотню» автомобиль набирает за 4-5 секунд, и делает это плавно, без кратковременных пауз. Запас мощности феноменальный. Заложенного потенциала хватает, чтобы также просто добраться до максимальных 250 км/ч.
В Москву Мерседес-Бенц ГЛС купе приехал с комплектом бензиново-дизельных моторов в четырех вариантах комплектаций. Все модели оснащены полным приводом и гидромеханической девятирежимной трансмиссией. Если принять эпатажную внешность как данность, то именно скорость – его главный козырь. Автомобиль мягко входит в третью сотню, будто выполняет обычную будничную задачу. Стоит замедлиться до 150 км/ч, и возникает чувство, что купе встало. В чем секрет? – У него три составляющих:
- Приземистый кузов, способный невозмутимо удерживать траекторию;
- Превосходная шумоизоляция;
- Удачная конструкция пневматической подвески.
Получите полное удовлетворение от покупки – ждем вас в автосалоне «Автофорум Шереметьево»
Купе ГЛС получилось быстрым и интересным. Чтобы прочувствовать автомобиль, подайте заявку на тест-драйв и в путь. Сидя за рулем проще убедиться в верности намерения купить Mercedes-Benz CLS. К вашим услугам быстрое оформление покупки, оплата по факту или в кредит, страхование в надежных компаниях по сниженным ценам. У вас будет круглосуточный доступ к нашим консультантам, каталогу оригинальных запчастей. Профессиональный сервис будет сопровождать вас на протяжении всего периода владения автомобилем.
Технические характеристики Mercedes-Benz CLS Купе
| CLS | Тип двигателя | Мощность л.с. | Рабочий объем, см3 | Разгон до 100 км/ч | Расход топлива | Тип топлива | Привод |
| CLS 350 d 4MATIC Sport | R6 | 183.00 / 249.00 | 2925 | 5.70 сек. | 6 л | дизель | полный |
| Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC | R6 | 320.00 / 435.00 | 2999 | 4.50 сек. | 9.4 л | бензин | полный |
Mercedes-AMG SL 63 от Mansory: widebody-обвес и езда с ветерком на скорости 332 км/ч
Немецкое тюнинг-ателье Mansory продолжает отнимать клиентов у Brabus , ведь Brabus до сих пор не взял в работу Mercedes-AMG SL последнего поколения R232, тогда как у Mansory есть уже несколько вариантов апгрейда этой модели, в том числе совсем свежий с широкофюзеляжным обвесом и мощным допингом.
Компания Mercedes-Benz представила новый SL осенью 2021 года, его стоковая топ-версия SL 63 4Matic+ оснащается 4,0-литровым бензиновым битурбомотором V8 (585 л.с., 800 Нм) в паре с 9-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift, разгон до 100 км/ч занимает 3,6 с, максимальная скорость — 315 км/ч. Именно эту версию Mansory взяла за основу своей монструозной конверсии.
Клиенты Mansory уже привыкли к довольно агрессивным углепластиковым обвесам, в данном случае он включает в себя увеличенный сплиттер в переднем бампере, накладки на радиаторную решётку и боковые воздухозаборники переднего бампера, боковые канарды, новый капот с вентиляционными отверстиями, расширители колёсных арок и порогов, воздуховоды в передних крыльях, накладку на верхней кромке рамы ветрового стекла, корпуса зеркал в стиле Бэтмена (с крылышками), развитый спойлер на крышке багажника и более агрессивный задний бампер с торчащей из него новой «четырёхстволкой» выхлопа (в стоке трубы прямоугольные). Довершают образ фирменные колёсные диски Mansory — ажурные FY.5 или массивные FD.15, как у машины на фотографиях. Размерность шин — 275/35 R 21 спереди и 335/25 R 22 сзади.
Салон кабриолета получил полностью новую обивку (руль в местах основного хвата обтянут замшей), новые алюминиевые педали, многочисленные вставки из карбона и новые коврики Mansory. В двери интегрированы лампы-проекторы: когда двери открыты, эти лампы проецируют на земле эмблемы Mansory. Багажник полностью обшит стёганой кожей. Конкретная цветовая палитра ограничена только фантазией заказчика.
Описание инженерного тюнинга у Mansory, как всегда, скупое, но все ключевые цифры приведены: двигатель М 177 благодаря более производительным турбокомпрессорам и новой программе управления в версии P720 выдаёт 720 л.с. и 1000 Нм, в версии P850 — 850 л.с. и 1150 Нм. В первом случае время разгона до 100 км/ч сокращается до 3,4 с, максимальная скорость увеличивается до 325 км/ч. Версия P850 автомобиль набирает первую «сотню» за 3,2 с и разгоняется до максимальных 332 км/ч.
Добавим, что в прошлом году компания Mercedes-Benz анонсировала ретроспективную серию Mythos, в рамках которой выйдут несколько эксклюзивных моделей, в том числе «горбатый» родстер на базе актуального Mercedes-AMG SL. Наверняка Mansory возьмёт в работу и эту модель, либо предложит свой аналог.
