Снятие и установка обивки передней двери (для применения на моделе VW Passat B6)
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Volkswagen Passat , давление в шинах Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , подготовка к зиме Volkswagen Passat , тормоза Volkswagen Passat , масляный фильтр Volkswagen Passat , топливный фильтр Volkswagen Passat , фильр салона Volkswagen Passat , регулировка фар Volkswagen Passat
#обивка_передней_двери #дверная_карта #VW_Passat_B6
Обивка передней двери
Ниже описаны снятие и установка обивки двери с левой стороны. Снятие и установка с правой стороны выполняются аналогичным образом.
1. Выключаем зажигание и все электропотребители и извлекаем ключ из замка зажигания. Затем открываем нужную дверь и при помощи специального съемника для панелей, поддеваем и извлекаем накладку подлокотника.
Примечание:
За неимением данного съемника можно воспользоваться отверткой, только перед применением обернуть жало отвертки клейкой лентой, чтобы не повредить элементы обивки.
2. Отсоединяем два электрических разъема и окончательно снимаем накладку подлокотника с обивки двери.
3. Отворачиваем три винта крепления с крестообразным шлицем, расположенных за накладкой подлокотника.
4. Отворачиваем два нижних винта крепления обивки.
5. При помощи специального съемника для панелей поддеваем обивку двери и отсоединяем клипсы по всему периметру обивки, начиная снизу.
6. Приподнимаем вверх и отсоединяем обивку от самой двери.
7. Извлекаем тросовую тягу из направляющей и затем отцепляем ее.
8. Отсоединяем электрический разъем и окончательно снимаем обивку двери.
Примечание:
Для отсоединения разъема необходимо поддеть его фиксатор.
9. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Перед сборкой необходимо проверить все элементы крепления и заменить поврежденные.
- Ввести клипсы в обивку двери.
- Расположить обивку напротив двери так, чтобы все клипсы были совмещены с отверстиями в двери.
- Установить обивку, постукивая рукой в области клипс по всему ее периметру.
Видеообзор процедуры снятия и установки обивки передней двери VW Passat B6
Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить
Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.
Тип двигателя: САХА / BLF / BSE / BSF / AXX / BLR / BLX / BLY / AXZ / BLV / BWS / BKC / BKP BLS / BMA
Объем двигателя: 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 / 3.2 / 3.6 / 1.9D / 2.0D л.
Мощность: 102 /105 / 140 / 170 / 250 / 300 л.с.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.
Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.
После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.
Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля
Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected] .
Как снять обшивку двери пассат сс
Всем привет! Может кто подскажет как снять ручку внутренней обшивки двери. Хотел на Комфортлайн поставить хромированные колечки для ручки обшивки, снял внешнюю накладку ручки, вывернул винт в верхней части, а оставшаяся часть ручки не вынимается — ощущение, что она еще прикручена с внутренней стороны обшивки двери.
27.04.2012, 18:55
Тоже интересует)
Жаль товарисч Дуськин здесь не сможет сумничать свои «почитайте в разделе Б6». Ручки то разные)
27.04.2012, 20:29
зато прийду я, и скажу, скачайте етку.
27.04.2012, 20:59
Снять оббивку дверей и смотреть дальше
27.04.2012, 21:31
Снять оббивку дверей и смотреть дальше
Хорошая инструкция, правда думаю самому будет тяжело все сделать.
27.04.2012, 21:42
Хорошая инструкция, правда думаю самому будет тяжело все сделать.
не тяжело, я себе заднюю правую обшивку снимал, все делал первый раз, так сказать методом тыка)))), ничего не сломал, все сделал аккуратно.
а по теме, что бы снять внутреннюю ручку, нужно сначала снять обшивку, там изнутри увидишь саморез или болтик, выкрутишь его и ручка снимется вместе с дверным декором.
да еще одно, можешь скинуть номерок хром колечек или подсказать где покупал? )))
27.04.2012, 23:08
не тяжело, я себе заднюю правую обшивку снимал, все делал первый раз, так сказать методом тыка)))), ничего не сломал, все сделал аккуратно.
а по теме, что бы снять внутреннюю ручку, нужно сначала снять обшивку, там изнутри увидишь саморез или болтик, выкрутишь его и ручка снимется вместе с дверным декором.
да еще одно, можешь скинуть номерок хром колечек или подсказать где покупал? )))
Я себе только заказал, номераи завтра скину. Снимали с помощью клинов? Где их можно купить?
28.04.2012, 10:55
Я себе только заказал, номераи завтра скину. Снимали с помощью клинов? Где их можно купить?
Не. Я снимал без клинов, собираюсь приобрести спец инструмент. Я поддевал тугие клипсы отверткой и отщелкивал их. Тут где то на форуме, не помню где есть видео интрукция как снять обшивку двери, на примере б6. В поиске поищи. Я сейчас сам не могу ссыль дать, с телефона не удобно.
28.04.2012, 11:13
Не. Я снимал без клинов, собираюсь приобрести спец инструмент. Я поддевал тугие клипсы отверткой и отщелкивал их. Тут где то на форуме, не помню где есть видео интрукция как снять обшивку двери, на примере б6. В поиске поищи. Я сейчас сам не могу ссыль дать, с телефона не удобно.
Номера:
3AA898197B3Q7
3AA8981983Q7
3AA8981973Q7
3AA898198B3Q7
Сообщение добавлено в 10:13, предыдущее сообщение было в 10:02
Снять оббивку дверей и смотреть дальше
а у вас случайно нет такой же инструкции, но по снятию кнопок управления окнами и зеркалами. Хочу просто поменять на кнопки с хромом. Заранее спасибо
Сами кстати обшивку не снимали. сложно делается?
28.04.2012, 12:43
кстати тем кто снимает обшивку в первый раз возможно понадобятся новые клипсы, вот они ))) 6Q0 868 243
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:19
а у вас случайно нет такой же инструкции, но по снятию кнопок управления окнами и зеркалами. Хочу просто поменять на кнопки с хромом. Заранее спасибо
Сами кстати обшивку не снимали. сложно делается?
Кстати, прежде чем снимать обшивку нужно сначала снять кнопки стеклоподъемников, они снимаются легко. Просто поддеть чем ни будь тонким (подойдет старая пластиковая карта или че то похожее) спереди снизу и потянуть аккуратно вверх.
http://www.youtube.com/watch?v=K9ZEAIuSYnM&feature=player_embedded
делай по аналогии, это Б6, разница есть, но принцип одинаков. Я думаю тебе поможет, мне это видео помогло.
Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:23
Номера:
3AA898197B3Q7
3AA8981983Q7
3AA8981973Q7
3AA898198B3Q7
это колечки на все 4 ручки и они как идут по 2 кольца на ручку или как? можешь фото скинуть?
28.04.2012, 18:23
а у вас случайно нет такой же инструкции, но по снятию кнопок управления окнами и зеркалами.
Сами кстати обшивку не снимали. сложно делается?
На B6 и не раз, ничего сложного, клипсы да могут понадобиться, если не аккуратно их раскрывать.
28.04.2012, 23:08
кстати тем кто снимает обшивку в первый раз возможно понадобятся новые клипсы, вот они ))) 6Q0 868 243
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:19
Кстати, прежде чем снимать обшивку нужно сначала снять кнопки стеклоподъемников, они снимаются легко. Просто поддеть чем ни будь тонким (подойдет старая пластиковая карта или че то похожее) спереди снизу и потянуть аккуратно вверх.
вот отрыл ))) http://www.youtube.com/watch?v=K9ZEAIuSYnM&feature=player_embedded
делай по аналогии, это Б6, разница есть, но принцип одинаков. Я думаю тебе поможет, мне это видео помогло.
Сообщение добавлено в 11:43, предыдущее сообщение было в 11:23
это колечки на все 4 ручки и они как идут по 2 кольца на ручку или как? можешь фото скинуть?
Каждый номер — это пара колечек на каждую дверь. Сегодня забрал их, завтра скину фотки
Сообщение добавлено в 22:08, предыдущее сообщение было в 20:49
На B6 и не раз, ничего сложного, клипсы да могут понадобиться, если не аккуратно их раскрывать.
Готов проставить пиво за вашу помощь 🙂 колечки пришли, боюсь сам все клипсы сорву.
29.04.2012, 15:55
Кстати, прежде чем снимать обшивку нужно сначала снять кнопки стеклоподъемников, они снимаются легко. Просто поддеть чем ни будь тонким (подойдет старая пластиковая карта или че то похожее) спереди снизу и потянуть аккуратно вверх.
то есть хочешь сказать что бы поменять кнопки подъемников(на всех дверях) и регулировку зеркал, разбирать дверную карту не надо?снимается именно кнопка или вся подложка целиком?
29.04.2012, 16:37
Чтоб поменять кнопки обшивку снимать не надо. Просто оккуратно за край тянешь вверх(из под ручки) эатем меняешь кнопки, проверенно ))))
29.04.2012, 16:42
Чтоб поменять кнопки обшивку снимать не надо. Просто оккуратно за край тянешь вверх(из под ручки) эатем меняешь кнопки, проверенно ))))
29.04.2012, 16:48
Чтоб поменять кнопки обшивку снимать не надо. Просто оккуратно за край тянешь вверх(из под ручки) эатем меняешь кнопки, проверенно ))))
29.04.2012, 18:40
shtiv, как поставишь, отпишись, пожалуйста, как остатки дверных ручек снимаются с обратной стороны дверной панели. У меня пока нет времени этим заняться, да и клипсы в запас нужно еще прикупить.
29.04.2012, 21:25
shtiv, как поставишь, отпишись, пожалуйста, как остатки дверных ручек снимаются с обратной стороны дверной панели. У меня пока нет времени этим заняться, да и клипсы в запас нужно еще прикупить.
Ок, будет интересная информация — отпишусь
29.04.2012, 21:30
то есть хочешь сказать что бы поменять кнопки подъемников(на всех дверях) и регулировку зеркал, разбирать дверную карту не надо?снимается именно кнопка или вся подложка целиком?
нет, что бы снять кнопки снимать обшивку не нужно, а вот чтоб снять обшивку, то нужно сначала снять кнопочки и отсоединить с них клемы.
30.04.2012, 21:28
нет, что бы снять кнопки снимать обшивку не нужно, а вот чтоб снять обшивку, то нужно сначала снять кнопочки и отсоединить с них клемы.
да я уже разобрался, спасибо. Просто надумал ставить с хромом. На деле легко отщелкиваются, ничего не сломаю?
01.05.2012, 18:46
nuke, насчет кнопок не бойся. Если использовать тонкую отвертку, то ломать нечего. Мне еще на 5-ом Гольфе доводилось их снимать (кнопки). Просто не торопись и все будет ОК.
Sergey b7 Var
01.05.2012, 23:29
Добрый день Всем кому интересно о замене колечек на хром пластик могу вкрадце рассказать , так как сам недавно все ето сделал.
1. берем пластиковые бонусные карты используем как клин, чтобы не курочить отверткой ручки(разьединяем ручки,выкручиваем болт).
2. поворачиваем нижние защелки (по 2 шт/дверь)
3 отщелкиваем клипсы, я это делал с помощью плоской отвертки.( ну тут есть маленькая сасада на передних дверях возле замков есть по 1 большой клипсе (типа большой квадрат входит в пазы) отщелкиваеться тоже отверткой).
4 чтобы снять ручку, соответсвенно и колечьки на тыльной стороне обшивы по 3 болтика 1 вверху,2 в низу. по передним проблем нет.
5 чтобы снять ручку задних тоже 1 болтик вверху, 2 внизу, ну а чтобы снять снимал вместе с декором, иначе не получается.
6. все кнопки стеклоподьемников отщелкиваються вверх.
вобщем не сложно.
02.05.2012, 20:30
Сам буду на днях менять колечки, а потому теме «респект»!
Сами колечки заказывал у официалов и почему то получилось дешевле чем в EXIST. Странно. Сегодня прикупил в запас клипсы (пружинный зажим). Кому интересно, вот их коталожный номер 7L6868243. Удачи !
03.05.2012, 07:06
mahovik, у EXIST цены крутые стали. Я тоже колечки у ОД взял, спросил цену комплекта ворсовых ковров в салон (заводской комплект) и он примерно на 300 р. дешевле, чем у EXISTа.
07.05.2012, 20:26
Сегодня поменял колечки, особых трудностей не возникло, задник двери полегче, спереди чуть сложнее, но все делал по инструкции, правда все равно 3 клипсы сломал, благо у дилера взял про запас. Летом займусь шумкой 🙂
24.05.2012, 23:41
Тоже произвел данные манипуляции:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/successfuly/journal/4062246863888503477/#post
12.07.2012, 21:31
Народ может кто знает, как снять внутреннюю обшивку задней пассажирской двери?:)
13.07.2012, 09:54
Поехать к специально обученным людям (можно к тонировщикам или кто сигнализацией занимается)! Дешевле получится.
13.07.2012, 10:49
Снимаеш с ручки фронтальную часть поддев ее чем нибудь,лучше с низу.под ней винт торкс.отворачиваеш его.потом в низу под котофотом тоже повернеш торкс на 90 гр.и все. окуратно отщелкиваеш обшивку по краям там 6 или 7 пистон.снимается легко и быстро.
Сообщение добавлено в 09:49, предыдущее сообщение было в 09:44
С рукоятки нужно поддевать чем нибудь пластмассовым чтобы не повредить декор..идет туго но ломаться там нечему. лучше поддевать снизу.
13.07.2012, 11:47
Снимаеш с ручки фронтальную часть поддев ее чем нибудь,лучше с низу.под ней винт торкс.отворачиваеш его.потом в низу под котофотом тоже повернеш торкс на 90 гр.и все. окуратно отщелкиваеш обшивку по краям там 6 или 7 пистон.снимается легко и быстро.
Сообщение добавлено в 09:49, предыдущее сообщение было в 09:44
С рукоятки нужно поддевать чем нибудь пластмассовым чтобы не повредить декор..идет туго но ломаться там нечему. лучше поддевать снизу.
Интересно, передняя обшивка по аналогичной схеме снимается?
13.07.2012, 17:51
передняя обшивка снимается тагже только там внизу два винта торкс и есть хитрая защелка..нужно надавить пальцем в пластиковую обшивку в районе замка..некоторые пистоны остаются в двери их нужно аккуратно выдернуть подцепив чем нибудь.
Сообщение добавлено в 16:51, предыдущее сообщение было в 15:57
Если хотите в картинках все посмотреть зайдите на форум пассат сс,там где то есть, потому что обшивка двери один в один от пассата сс.
13.07.2012, 18:52
http://www.passat-club.ru/forum/threads/42667-Ручка-внутренней-обшивки-двери.-Как-снять?highlight=
27.07.2012, 09:15
Освежу тему. Поменял колечки на ручках и есть уточнения: для установки колечек на ручки задних дверей необходимо до снятия обшивки двери снять кнопку стеклоподъемника и отцепить разъем (так будет удобнее, а снимать кнопку придется в любом случае, т.к. иначе до разъема не добраться), для снятия самой ручки с обшивки задней двери декор можно не снимать, но нужно открутить еще один (4-ый) саморез, который находится в районе изгиба ручки (перехода в мягкую часть, на которую можно положить руку). Ручка достается туже, чем на передней обшивке, но без снятия декора. При замене колечек на передних обшивках снимать кнопки стеклоподъемников не нужно и ручки достаются легко.
29.01.2013, 12:15
у вас случайно нет такой же инструкции, но по снятию кнопок управления окнами и зеркалами. Хочу просто поменять на кнопки с хромом. Заранее спасибо
А можно выложить номерки кнопок управления окнами и зеркалами с хромом?
29.01.2013, 13:06
А можно выложить номерки кнопок управления окнами и зеркалами с хромом?
Одиночные кнопки (3 штуки): 3C8959855XSH,
блок на водительской двери: 3C8959857XSH,
блок управления зеркалами с электроскладыванием: 5K0959565XSH.
07.02.2013, 16:14
Друзья, а как снимать обшивку дверей? Номера пистонов тоже не помешают 🙂
Хочу поставить плафоны с подсветкой вместо катафот. что куда подключается я нашел в тематическом разделе, но люди пишут что с активацией задних дверей проблемы. может кто как справился с ней?
03.03.2013, 11:58
Подскажите, многоуважаемые, как и чем добраться до распорных пистонов в передней двери?
03.03.2013, 13:46
Подскажите, многоуважаемые, как и чем добраться до распорных пистонов в передней двери?
пост №4 этой темы — подробная инструкция.
03.03.2013, 14:15
пост №4 этой темы — подробная инструкция.
Да, я прочитал эту инструкцию, но мой вопрос заключается в том, как и чем добраться (если нет клина Т10383 ).
03.03.2013, 14:46
Да, я прочитал эту инструкцию, но мой вопрос заключается в том, как и чем добраться (если нет клина Т10383 ).
Да просто пальцами можно снять обшивку, только нужно иметь несколько пистонов новых на случай замены.
04.03.2013, 23:36
Mr. White смотри сюда кинул файлик.
20.11.2014, 10:34
Приветствую всех!
С наступлением холодов вылезла старая болячка — подклинивание наружной ручки двери.
Если ранее ручка не возвращалась на место (дверь при этом не захлопывается) до прогрева салона, то теперь ручка как мертвая даже после 2-х часов в пути.
Очень неудобно садиться на водительское место со стороны пассажира 🙂
Выяснил, что от ручки до замка идет не тяга (как у всех нормальных машин), а трос. Видимо под оболочку попала влага и замерзает при отрицательных температурах. Брызгалки не помогают, внутренняя ручка работает нормально.
Может кто подскажет как разобрать водительскую дверь и добраться до этого троса?
+ нужен код троса что бы заказать новый
гарантия закончилась, так что не отправляйте к дилеру 🙂
vjacheslav
20.11.2014, 14:05
+ нужен код троса что бы заказать новый
20.11.2014, 14:32
Переместили в эту тему.
Но как снять обивку я разобрался, а вот дальше?
Винты открутил, но панель со стеклоподъемником не снимается. Держит не стекло, а три заклепке в какой-то пластмассе (слева вверху белый кронштейн). Тянуть боюсь.
Есть у кого инструкция как добраться до троса ручки.
Выручайте.
20.11.2014, 15:37
Винты открутил, но панель со стеклоподъемником не снимается.
А так-> http://www.passat-club.ru/forum/threads/7664-Как-снять-обшивку-с-передних-дверей. p=285903&viewfull=1#post285903
21.11.2014, 14:21
Есть у кого инструкция как добраться до троса ручки.
я ранее находил как разбирать дверь, снимать наружную ручку и потроха двери (когда лечил пропадание звука на Б6-м), а сейчас не могу.
ткните носом, плиз 🙂
21.11.2014, 20:30
я ранее находил как разбирать дверь, снимать наружную ручку и потроха двери (когда лечил пропадание звука на Б6-м), а сейчас не могу.
ткните носом, плиз 🙂
Оно?
—> Внутренняя ручка водительской двери перестала открывать дверь. (http://www.passat-club.ru/forum/threads/39791-%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D 1%8F%D1%8F-%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D 0%B0-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D1%82%D 1%8C-%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%8C.)
22.11.2014, 18:22
Андрей,
Спасибо, почти.
Сделал, потратил почти 3 часа. Долго возился с креплением к пластиковому кронштейну замка. Трос целый, но полный воды — сама не выйдет ( не дадут резиновые наконечники), только дуть, сушить, прыскать.
24.11.2014, 13:09
Попробую сделать отчет замены троса (3C0 837 017 B), может кому пригодится:
1, Снимаем внутренную обивку двери: накладку ручки поддеваем ножом и сдергиваем, в ручке откручиваем один винт (торк 30) и проворачиваем внизу два пластиковых фиксатора(фото10) на 90 градусов. Далее действуя лопаткой (деревянный клин), освобождаем обивку резкими движениями на себя в местах, обозначенными фиолетовыми стрелками (фото 8). Есть одно противное крепление (в зеленом прямоугольнике) что бы его разъединить нужно помочь плоской отверткой в направлении стрелки (фото5). На фото7 ответная часть крепления расположенная на обивке.
2. Мучаемся с 3-мя пластиковыми фиксаторами в левом верхнем углу. Вкручиваем саморе и выдергиваем их на себя. (фото 12 / 14 /17). Резудьтат на фото 18.
3. Снимаем стекла двери: Подключив разъем панели к двери опускаем стекло пока не увидем в отверстиях винты крепления стекла под резиновыми заглушками (фото 19, в фиолетовых кружках). Головкой на 4 крутим их по часовой стрелке что бы ослабить крепление стекла. Стекло можно вытащить или подняв вверх закрепить скотчем (кому как равится).
4. Перед тем как снять механизм двери, нужно освободить крепление проводки на нем (что бы не оторвать) — обозначено желтыми стрелками на фото4. Откручиваем все винты, приподнимаем чуть вверх, низ на себя и весь механизм вниз. Полностью снять не получится из-за проводов. Особенно мешает провод к замку двери.
5. Снимаем наружную ручку: с торца двери на уровне ручки видим два винта (торкс20) под заглушками. Выкручиваем полностью который ближе к водителю и до упора, который ближе к ручке, и вынимаем личинку замка. Далее вкручиваем винт (ближе кручке) — что бы снять наружную ручку. Если этого не сделать — ручка не снимается (фото 23), а упирается в кронштейн (фиолетовая стрелка).
6. Откручиваем два винта замка двери и кронштейн наручной ручки ( фото 33) — единственный саморез, и толкаем кронштейн в направлении кормы (зеленые стрелки).
7. Вынимаем замок и кронштейн ручки всборе (фото 28 /29 /30) отсоединив клему Ц.З.
8. Вот он — виновник проблемы: ВОДА (фото31). Воды в рубашке троса ОЧЕНЬ много, т.к. через резиновые заглушки затекает она как-то (как х.з.), а вытечь не может: трос расположен U -образно, концами вверх (фото 25 / 26 /27). Резиновые заглушки были на месте, смазка в рубашке есть, но влага на морозе прихватывает трос намертво.
На фото41 видны оба конца троса. Сделано все добротно, но. влага все равно попадает.
9. новый тросс смазал силиконовой смазкой дополнительно набив под резиновые заглушки. Не знаю как поведет себя силиконовая смазка на морозе, но литол и масло решил не применять, т.к. побоялся за пластиковую оболочку троса (как бы не разъело ее нефтепродуктами).
10. при сборке возникли трудности с тремя креплениями кронштейна замка к механизму двери. на место поставить заклепки нереально. Обрезал выступающие части и закрепил на пистоны (благо валялись в гараже еще со времен Элантры)- фото37
11. Далее все в обратном порядке, стараясь не забыть ничего (я забыл трос внутренней ручки — снимал обивку повторно).
Клипсы (7L6 868 243) обивки лучше заменить новыми (25руб штука) — у меня 2 сломалось. Тросс, конечно можно и не менять, но. за сутки на батарее влага с него так и не вышла. Помогло поливание жидким силиконом, но как — то тросс в рубашке не очень плавненько ходил.
Есть и другой способ разборки. Догадался уже когда стал собирать дверь. Все дело в этих трех белых заклепках ( фото4 в красном кружке). Я все думал зачем этот хлипкий пластиковый кронштейн соединяющий механизм двери, замок и корпус ручки. А что бы вставить в дверь все вместе на производстве :). Т.е. откручиваем замок, корпус наружной ручки, стекло, механизм двери и вынимаем все вместе из двери.
15.06.2016, 18:55
Разбор двери один в один как на фокусах 2!
05.12.2016, 17:05
А я эти три заглушки-всегда аккуратно внутрь забивал болтом на 4 или 5
05.10.2017, 20:01
Неудачно нажал на кнопку и она провалилась внутрь. Долго мучался вытянуть назад — никак..
Есть ли вариант снять только облицовку вокруг ручки или придеться снимать всю обшивку двери?
05.10.2017, 21:41
Очень не удачно. Обшивку снимать
06.10.2017, 09:11
В голову не приходит, с каким усилием надо продавить так кнопку, чтобы загнать её внутрь. :resent: Точно, очень неудачно
Ощущение, что там уже копались, и пластиковые защелки были до этого случая уже обломлены.
Только снимать обшивку.
05.04.2020, 23:16
Попробую сделать отчет замены троса (3C0 837 017 B), может кому пригодится:
1, Снимаем внутренную обивку двери: накладку ручки поддеваем ножом и сдергиваем, в ручке откручиваем один винт (торк 30) и проворачиваем внизу два пластиковых фиксатора(фото10) на 90 градусов. Далее действуя лопаткой (деревянный клин), освобождаем обивку резкими движениями на себя в местах, обозначенными фиолетовыми стрелками (фото 8). Есть одно противное крепление (в зеленом прямоугольнике) что бы его разъединить нужно помочь плоской отверткой в направлении стрелки (фото5). На фото7 ответная часть крепления расположенная на обивке.
2. Мучаемся с 3-мя пластиковыми фиксаторами в левом верхнем углу. Вкручиваем саморе и выдергиваем их на себя. (фото 12 / 14 /17). Резудьтат на фото 18.
3. Снимаем стекла двери: Подключив разъем панели к двери опускаем стекло пока не увидем в отверстиях винты крепления стекла под резиновыми заглушками (фото 19, в фиолетовых кружках). Головкой на 4 крутим их по часовой стрелке что бы ослабить крепление стекла. Стекло можно вытащить или подняв вверх закрепить скотчем (кому как равится).
4. Перед тем как снять механизм двери, нужно освободить крепление проводки на нем (что бы не оторвать) — обозначено желтыми стрелками на фото4. Откручиваем все винты, приподнимаем чуть вверх, низ на себя и весь механизм вниз. Полностью снять не получится из-за проводов. Особенно мешает провод к замку двери.
5. Снимаем наружную ручку: с торца двери на уровне ручки видим два винта (торкс20) под заглушками. Выкручиваем полностью который ближе к водителю и до упора, который ближе к ручке, и вынимаем личинку замка. Далее вкручиваем винт (ближе кручке) — что бы снять наружную ручку. Если этого не сделать — ручка не снимается (фото 23), а упирается в кронштейн (фиолетовая стрелка).
6. Откручиваем два винта замка двери и кронштейн наручной ручки ( фото 33) — единственный саморез, и толкаем кронштейн в направлении кормы (зеленые стрелки).
7. Вынимаем замок и кронштейн ручки всборе (фото 28 /29 /30) отсоединив клему Ц.З.
8. Вот он — виновник проблемы: ВОДА (фото31). Воды в рубашке троса ОЧЕНЬ много, т.к. через резиновые заглушки затекает она как-то (как х.з.), а вытечь не может: трос расположен U -образно, концами вверх (фото 25 / 26 /27). Резиновые заглушки были на месте, смазка в рубашке есть, но влага на морозе прихватывает трос намертво.
На фото41 видны оба конца троса. Сделано все добротно, но. влага все равно попадает.
9. новый тросс смазал силиконовой смазкой дополнительно набив под резиновые заглушки. Не знаю как поведет себя силиконовая смазка на морозе, но литол и масло решил не применять, т.к. побоялся за пластиковую оболочку троса (как бы не разъело ее нефтепродуктами).
10. при сборке возникли трудности с тремя креплениями кронштейна замка к механизму двери. на место поставить заклепки нереально. Обрезал выступающие части и закрепил на пистоны (благо валялись в гараже еще со времен Элантры)- фото37
11. Далее все в обратном порядке, стараясь не забыть ничего (я забыл трос внутренней ручки — снимал обивку повторно).
Клипсы (7L6 868 243) обивки лучше заменить новыми (25руб штука) — у меня 2 сломалось. Тросс, конечно можно и не менять, но. за сутки на батарее влага с него так и не вышла. Помогло поливание жидким силиконом, но как — то тросс в рубашке не очень плавненько ходил.
Есть и другой способ разборки. Догадался уже когда стал собирать дверь. Все дело в этих трех белых заклепках ( фото4 в красном кружке). Я все думал зачем этот хлипкий пластиковый кронштейн соединяющий механизм двери, замок и корпус ручки. А что бы вставить в дверь все вместе на производстве :). Т.е. откручиваем замок, корпус наружной ручки, стекло, механизм двери и вынимаем все вместе из двери.
Спасибо большое, осваиваю сейчас снятие обшивки и замка задней правой двери. не открывается снаружи (Скорее всего трос соскочил). Чуть не сломал пластик кнопки стеклоподъемника. очень плотно сидел. аккуратнее, Пассатоводы. сломал две клипсы (Ни в какую не отщелкивались). Кстати разница клипс В6 и В7 оказалась в количестве и по форме. фото не вставляется. На В6 шесть клипс, на В7 — семь клипс и на В7 клипсы с расширенными пластиковыми пружинками. У меня была проблема в том, что трос наружней ручки двери высоскочил из гнезда ручки (шарик на тросу). Когда собирал обратно три белых пластиковых заглушки вставил только после развальцовки и подогрева феном посадочных мест. спасибо всем за информацию, очень помогло. подскажите как вставить фото, выложу фото, который снимал в процессе ремонта. всех благ, Коллеги, Пассатоводы.
Шумоизоляция Фольксваген Пассат СС (Volkswagen Passat CC)
Эффект от шумоизоляции Фольксваген Пассат СС до и после
Вес материала 50кг
Заводская шумоизоляция 55.19 дБа
После нашей обработки 50.09 дБа
На сколько стало тише в 5.0 раза Равно снижению шума на на 75%
По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере Volkswagen Passat CC приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.
Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 55.19 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 50.09 дБА это соответсвует снижению 5.0 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.
Запись шума до
Запись шума после
На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).
Шумоизоляция Volkswagen Passat CC в Москве. Несмотря на достаточно высокую цену этого автомобиля, его комфортность точно не соответствует ожиданиям покупателей. Нет, в салоне используются премиальные материалы, транспортное средство очень мощно и стильно — проблема только в качестве шумоизоляции. Наша задача — сделать Пассат более тихим и комфортным. Над выполнением этого задания будут трудиться лучшие мастера — мы готовы качественно справиться с поставленной задачей в кратчайшие сроки.
Виброизоляция будет подготовлена предварительно, что позволяет нам предельно эффективно использовать время, владельцу автомобиля не придется слишком долго ждать.
Шумоизоляция капота VW Passat СС
Предпочитаем использовать сразу 2 слоя виброизоляционного материала, при этом не отказываемся от заводской теплоизоляции, позволяющей сделать конструкцию более прочной.
Первоначально пользуемся Comfortmat Dark D3 — виброизоляцией с отменным качеством, следующим слоем становится вспененная влагостойкая резина Vision 6мм, выступающая в качестве отражателя звука.
Шумоизоляция крыши VW Passat СС
Необходимо максимально аккуратно снять обшивку, чтобы не оставить никаких следов. Штатный усилитель вспененного типа, который расположен на крыше, обязательно нужно снять, он не позволит нам качественно выполнить работу. Первый слой — Comfortmat Dark D3, современный виброизолятор с прекрасными эксплуатационными показателями. Материал является очень легким, при этом отличается предельной эффективностью. Перед тем, как установить обратно потолочную обшивку, покрываем крышу прочным войлочным шумопоглотителем.
Шумоизоляция дверей VW Passat CC
Безрамочная конструкция дверей является весьма важным нюансом — неопытные мастера точно не смогут качественно справиться с поставленным заданием. Но мы уже много раз работали с таким Пассатом, прекрасно знакомы с его конструкционными особенностями, поэтому качественно разберем двери и установим необходимое количество виброизоляционных материалов.
Изначально необходимо защитить дверь от сильной вибрации, для этого применяем Comfortmat Dark D3. Производители применяют специальную мастику, позволяющую отлично крепить листы вертикально, это отменная альтернатива стандартному клею. Каркас двери вместе с дверным щитом покрываем так же Dark D3.
Перед тем, как вернуть на место обшивку, устанавливаем плотный слой Comfortmat Lock -у этого Бибитона есть все, чтобы обезопасить вас от лишних скрипов и сверчков в двери. В данный момент используем пирамидки Wave 15мм на обшивки для максимального шумопоглощения.
Звукоизоляция пола (днища) и багажника VW Passat СС
Важно освободить салон от всех деталей, которые могут помешать качественному выполнению задачи. Благодаря опыту, а также наличию необходимого инструмента, мы без повреждений снимаем обшивку и сиденья. Пол, а также колесные арки демпфируем новым Comfortmat Dark и Extreme — премиальным материалом, отлично зарекомендовавшим себя.
Для багажника выбран Comfortmat Dark и Extreme PRO 6мм на арки — это продиктовано особенностями сборки этого участка, более плотный материал не позволит действовать согласно предписаниям производителей.
Далее перетягиваем все огромными кусками Comfortmat Felton 10мм — он легко крепится на полу, учитывая использование инновационной заводской мастики, ставшей прекрасной альтернативой стандартному клею. Раньше мы отказывались от него, но немецкие производители транспортных средств используют такое покрытие для того, чтобы максимально улучшить показатели комфорта.
Третьим слоем устанавливаем звукоизоялционную мембрану Comfortmat Blockator для максимального щумопоглощения. Завершающим этапом является сборка салона — ничего сложного в этом нет, если у вас есть колоссальный опыт и необходимые инструменты.
Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) VW Passat CC
Шум от колес и подвески свойственен всем автомобилям концерна VAG, так как моторы у них достаточно тихие и шум от колес сразу же бросается в глаза. Поэтому шумоизоялция колесных арок снаружи и подкрылок им просто необходима для окончательной борьбы с шумом в салоне.
Покрываем металл премиальным вибродемпфером Дарк а подкрылки влагостойким шумопоглотителем Vision 6мм.
Шумоизоляция VW Passat CC подошла к концу, кропотливая работа специалистов нашего центра в Москве позволила существенно улучшить показатели комфорта данного транспортного средства.
Какой эффект получили:
- При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
- На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
- Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
- Снизилась слышимость движка
- В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
- Салонный пластик перестал скрипеть
- Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
- Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
- Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
- Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
- Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
- Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время
Volkswagen Passat CC R-line шумоизоляция и перетяжка салона
Volkswagen Passat CC – элегантное четырехдверное купе от концерна Volkswagen, которое выпускается с 2008 года и по сей день. Изначально СС конструировался на базе Passat B6, но предполагался не просто его более усовершенствованной модификацией, а автомобилем более высокого класса. Буквы СС расшифровываются как Comfort—Coupé, о чем автопроизводитель заявил, придав ему более расплющенную форму кузова и весьма спортивный вид. Техническое оснащение и дополнительное оборудование тоже очень внушительны, что позволило вывести «народные» Volkswagen-ы Passat на новый, более высокий уровень.
Автопроизводитель, как и принято, предлагает несколько вариантов отделки интерьера, но нашему клиенту все равно угодить не получилось. Именно поэтому он приехал к нам, в Eastline Garage, на комплексную перетяжку потолка с покраской потолочного пластика. Вторая причина, по которой владелец этого авто обратился к нам – недостаточна, на его взгляд, шумоизоляция кузова авто. Теперь настало время рассказать обо всем по порядку.
К нам, в Eastline Garage, приехал белоснежный Volkswagen Passat CC R-line, 2014 года выпуска. Автомобиль с R-обвесами, панорамной крышей, салон выполнен из кожи бежевого цвета, комбинированной с черной. Все очень строго и со вкусом.
Как уже говорилось ранее автовладелец приехал к нам на процедуру комплексной перетяжки потолка с заменой шторки панорамной крыши, а заодно решил и проложить двери, пол, потолок, колесные арки и торпедо шумоизоляцией. Именно с шумоизоляции мы и начнем наше повествование.
Прежде чем начать прокладывать шумоизоляцию, естественно нужно разобрать салон авто: демонтировать все сидения, снять потолочную панель, снять обшивки с дверей, разобрать торпедо, грубо говоря, полностью «вынести» все «внутренности» салона и оставить абсолютно голый кузов. После того, как кузов авто был подготовлен, можно приступать к работе. Сперва нужно полностью обезжирить поверхность, и только после этого начинается проложение кузова авто «шумкой». Первым слоем прокладывается вибропоглощаюший материал, больше похожий на мастику. После того, как первый слой застывает, можно начать прокладывать шумопоглащающий материал. Данный вид материала выпускается пластинами и имеет клейкую основу. Все детали для оклейки вырезаются вручную, отдельно для каждой части автомобильного салона. Таким образом нами были проложены потолок, двери, колесные арки и пол.
А в то время, как прокладывалась шумоизоляция кузова автомобиля, наши мастера занимались еще одним очень важным делом – комплексной перетяжкой потолка и покраской потолочного пластика. Перетяжка потолка – это то, что мы умеем и любим делать. Чаще всего мы используем алькантару, итальянскую или ее аналог. Перетяжка потолков – то, что мы делаем уже закрытыми глазами, «без сучка и задоринки», как говорится.
Как уже говорилось, потолок тут не простой, а с панорамной крышей. Но об этом чуть позже. В качестве материла для перетяжки потолка была выбрана итальянская алькантара. А так как автовладец всегда мечтал о черном потолке, то скитаний с выбором цвета потолка не было и быть не могло. Однозначно черный, и никак иначе. Черной итальянской алькантарой был перетянут сам потолок, а в дополнение к нему, мы перетянули все стойки и солнцезащитные козырьки.
Теперь пришла пора разобраться с мечтой многих автовладельцев – панорамной крышей. В Passat CC панорамная крыша не является такой уж «панорамной». Это больше похоже на большой люк, который, к сожалению, никак не открывается. Закрывается эта панорамная крыша шторкой. И тут возник вопрос: что делать, если толщина алькантары не позволяет шторке открываться и закрываться, а этого очень хочется? Для мастеров Eastline Garage нет неразрешимых ситуаций. Дабы в автомобиле все было идеально и ничего не выбивалось из общей картины, мы заменили шторку панорамной крыши черной шелковой немецкой тканью. Сочетание получилось великолепным, как будто так и должно было быть, и, что не мало важно, все осталось функционировать без каких бы то ни было проблем.
Еще один немаловажный момент при перетяжке потолка – это покраска потолочного пластика. Особенно это касается тех случаев, когда цвет старого и обновленного потолка кардинально отличаются друг от друга. Для покраски потолочного пластика в Eastline Garаge используются специально предназначенные для этого краска и лак. Цвет краски абсолютно совпадает с цветом потолка – черный. Светящиеся иконки на кнопках не останутся без внимания. Наши мастера – настоящие спецы своего дела, и даже чуть-чуть ювелиры. Все рисунки на кнопочках были сохранены, так, что мало кто подумает о смене цвета потолочного пластика, да и самого потолка.
