Как антенну выпускать газ 2401
Устройство и эксплуатация автомобиля ГАЗ-24 Волга
Наши дополнительные сервисы и сайты:
| e-mail: | office@matrixplus.ru tender@matrixplus.ru |
| icq: | 613603564 |
| skype: | matrixplus2012 |
| телефон | +79173107414 +79173107418 |
г. С аратов
Устройство антенны
Телескопическая антенна АР104-Б (рио. 257) установлена на правом переднем крыле, а механизм ее подъема размещен под крылом.
Антенна имеет два положения штырей: верхнее — рабочее и нижнее- выключенное. Штыри выдвигаются и опускаются при помощи электропривода.
Рис. 257. Антенна и ее привод: 1 — гайка экранирующей трубы; 2 — контакт; 3 — экранирующая труба; 4 — клемма антенны) 5 — средний штырь; 6 — верхний штырь; 7 — соединительная трубка; в — пластмассовый тросик; 9 — упор; 10 — ведущий диск; 11 -корпус; 12 — ведущая пластина; 13 — стопорная шайба; 14 — шарик; 15 — контргайка; 16- втулка; 17 — барабан; 18 — крышка барабана; 19 — червяк; 20- планка; 21 — палец; 22 — валик; 23- пружина; 24 — червячное колесо; 25 — ведущая шестерня; 26- ведомая шестерня; 27 — обмотка возбуждения электродвигателя; 28- крышка корпуса; 29 — гайка валика; 30 — регулировочная гайка! 31 — поводок; 32 — электродвигатель; 33 — провода: 34 — щетка; 35 — коллектор; 36 — подшипник якоря; 37 — якорь; 38 — статор 39 — аккумуляторная батарея; — амперметр; 41 — выключатель зажигания; 42 — предохранитель; 43 — переключатель
Тип антенны. АР104-Б
Сила тока, потребляемого электродвигателем, А 4,5
Время выдвижения штырей, с. 7
Длина штырей в рабочем положении, мм. 1080
Емкость антенны, пФ. 45
Техническое обслуживание антенн.
Периодически протирать штыри антенны от грязи, особенно после загородных поездок.
Один раз в 10 дней штыри смазывать тонким слоем смазки ОКБ 122-7-5.
Примерно через 1000 подъемов штырей необходимо снять брызговик крыла и подтянуть втулку 16 (см. рис. 257) червяка. Для этого следует отвернуть на 2-3 оборота контргайку 15, затем завернуть отверткой до отказа втулку 16, отпустить ее на 1/8 оборота и затянуть контргайку.
Дезинфицирующие средства
Моющие средства
для железнодорожного транспорта, сертифицированные ВНИИЖТ- «Фаворит К» и «Фаворит Щ», внутренняя и наружная замывка вагонов.
Моющие средства для
Кислотные очистители
Автошампуни Фаворит для
Как антенну выпускать газ 2401
На автомобиле установлен супергетеродинный транзисторный радиоприемник А-271 ( рис. 205), рассчитанный на прием передач местных и дальних радиовещательных станций среднего, длинноволнового и ультракоротковолнового диапазонов. В схеме радиоприемника имеется 18 транзисторов и 3 микросхемы.
Радиоприемник заключен в металлический кожух и укреплен на панели приборов с помощью двух специальных гаек на осях ручек управления и кронштейна на задней стенке кожуха.
На лицевой части приемника расположены шкала, пять кнопок для переключения диапазонов и фиксированной настройки на станции (две кнопки — для диапазона длинных волн, одна — для средних и две — для УКВ), а также ручки включателя и регулятора громкости, ступенчатого регулятора тембра, плавной настройки и выключателя автоподстройки УКВ диапазона. Громкоговоритель размещен над радиоприемником и соединен с ним кабелем. Антенна АР104-Б телескопического типа с электроприводом расположена на правом крыле автомобиля.
В радиоприемнике для приема амшштудно-модулированных колебаний применены три микросхемы типа: К2ЖА371, К2ЖА372 и К2УС372. УВЧ и преобразователь собраны на микросхеме К2ЖА371, в которую входят шесть транзисторов и десять резисторов.
Усилитель промежуточной частоты собран на пьезофильтре ПФ1П-2 и микросхеме К2ЖА372; в нее входят восемь транзисторов и 19 резисторов.
Усилитель низкой частоты собран на микросхеме К2УС372, в которую входят пять транзисторов и 15 резисторов; при этом предварительный каскад собран на двух транзисторах МП41А и КТ315Б, а оконечный каскад (усилитель мощности) — на двух транзисторах ГТ703Б.
В УКВ тракте радиоприемника применены следующие транзисторы и полупроводниковые диоды: ГТ-328Б — усилитель высокой частоты УКВ блока, ГТ-322Б — гетеродин, ГТ-322Б — преобразователь, ГТ-322-А — 1-й усилитель промежуточной частоты, ГТ-322-А — смеситель 2-го гетеродина, ГТ-322-А — 2-й гетеродин, ГТ-322-А — 2-ой усилитель промежуточной частоты, ГТ-322-А — ведущий каскад дробного детектора, Д-18 — (2 шт.) — дробный детектор, Д-809 — стабилизатор напряжения, Д-902 — диод АПЧ, Д-18 — ограничитель сигналов ЧМ, Д-18 — ограничитель в диапазоне УКВ.
Технические характеристики радиоприемника ГАЗ-24
Перед включением радиоприемника необходимо установить антенну в рабочее положение. Для этого поворачивают влево выключатель зажигания только на стоянке автомобиля с неработающим двигателем и включают выключатель 15 привода антенны (см. рис. 6). Когда антенна выдвинется на полную высоту, нужно выключить выключатель 15. При передержке выключателя прослушиваются щелчки в механизме привода, и начинается его пробуксовка.
Приемник включают поворотом рукоятки регулятора громкости вправо (на небольшой угол). В момент включения слышен щелчок (срабатывает выключатель сети), шкала приемника освещается.
Пользоваться приемником на стоянке автомобиля с включенным зажиганием нельзя, так как при этом перегревается катушка зажигания. Для выключения приемника рукоятку регулятора громкости поворачивают влево. На автомобилях с противоугонным замком приемник включен помимо замка.
Для приема радиопередач нажимают кнопку с буквой Д, С или У (рис. 206), соответственно тому диапазону частот, в котором находится нужная станция. Затем медленно вращают ручку настройки 7 (см. рис. 205). Правильная настройка соответствует максимальной громкости приема и минимуму шумов. Громкость регулируют ручкой 3. При вращении ручки по часовой стрелке громкость увеличивается. Тембр звучания регулируют ручкой 4, которую рекомендуется устанавливать в крайнее левое положение при наличии сильных помех, в среднее — для приема мощных станций и в крайнее правое — при отсутствии помех.
Для фиксированной настройки нужно сначала точно настроиться на желаемую станцию ручкой плавной настройки. Потянув на себя кнопку соответствующего диапазона, затем плавно нажимают на нее до отказа (см. рис. 206). Включенный диапазон определяют по стрелке на шкале приемника. При повторном нажатии на эту кнопку диапазона приемник окажется настроенным на станцию, которая была зафиксирована.
Все раздражающие радиослушателя помехи (треск, шорох, шум) в большинстве случаев не зависят от приемника. Особенно громко слышны помехи, когда приемник плохо настроен на передающую станцию. При перестройке приемника с одной станции на другую рекомендуется уменьшать громкость.
Атмосферные помехи вызываются атмосферными электрическими разрядами, которые сопутствуют приему дальних станций. Уровень атмосферных помех колеблется в зависимости от времени года, суток и погоды.
Источником местных и индустриальных помех являются электродвигатели, аппараты сварки, рентгеновские установки, трамваи, троллейбусы и автомобили, в том числе и тот, на котором установлен радиоприемник. Для ослабления влияния индустриальных помех приемник и блок питания закрыты металлическими кожухами, в цепях питания установлены фильтрующие элементы, а в цепи выходного контура расположен высокочастотный дроссель.
Для того чтобы определить, какими путями помехи проникают в приемник (по цепям питания или через антенну), находят положение максимальной громкости помехи и отключают антенну. Если при этом помехи становятся чуть слышными или совсем пропадают, то приемник в порядке. Если уровень помех не уменьшается, то это указывает на неисправности в приемнике.
Иногда помехи возникают даже при легком ударе по приемнику. При этом надо убедиться, плотно ли вставлены разъемы антенного ввода, громкоговорителя и кабеля питания. При легком покачивании разъемов помехи не должны появляться. Если помехи удалить не удается, то приемник нужно сдать в мастерскую для испытания и ремонта.
Помехи, возникающие от одновременной работы нескольких радиостанций, проявляются в виде свиста, тональность которого не меняется при настройке. Когда станция, вызывающая помехи, прекращает работу, этот свист пропадает. Если тон свиста сравнительно высокий, то его можно ослабить путем соответствующей установки ручки регулятора тембра.
Способы устранения простейших неисправностей радиоприемника приведены ниже.
Приемник не работает на всех диапазонах, шкала не освещена
Приемник не работает на всех диапазонах, но шкала освещена
| Антенный кабель не присоединен к приемнику | Вставить в гнездо антенны однополюсный наконечник кабеля антенного ввода |
Для замены предохранителя достаточно повернуть головку его держателя. Если замена предохранителя или устранение контактных нарушений питания или антенного ввода не позволяют восстановить нормальную работу приемника, то для нахождения и устранения неисправностей следует обратиться в радиомастерскую.
Не рекомендуется нарушать монтаж приемника или трогать его отдельные узлы и детали (блок переменных индуктивностей, катушки и их сердечники). Нарушение этого требования может привести к серьезным неисправностям. Нельзя оставлять радиоприемник включенным на длительное время без присмотра.
Для снятия радиоприемника следует отсоединить кабель громкоговорителя, антенный кабель и провод питания, снять ручки управления и торцовым ключом отвернуть гайки крепления. После этого можно снять приемник с панели приборов.
АНТЕННА ГАЗ-24
Телескопическая антенна АР104-Б (рис. 207) установлена на правом переднем крыле автомобиля, а механизм ее подъема размещен под крылом. Штыри антенны могут занимать два положения: верхнее — рабочее и нижнее — выключенное. Штыри выдвигаются и опускаются с помощью электропривода.
Привод антенны управляется переключателем 43, расположенным на нижней отбортовке панели приборов, слева от приемника. Пластмассовый тросик 8, соединенный с верхним штырем 6 антенны, помещается в свернутом виде в барабане 17. Барабан размещен в корпусе 11 механизма привода антенны.
Один виток тросика антенны находится в зацеплении с ведущим диском 10. При вращении этого диска тросик выталкивается в экранирующую трубу 3 и выдвигает штыри антенны. При обратном вращении диска тросик втягивает штыри антенны и укладывается в барабан.
Электродвигатель 32 приводит во вращение ведущий диск 10 через редуктор и фрикционный механизм. При включении электродвигателя крутящий момент передается через цилиндрические шестерни 25 и 26 на червяк 19 и далее на червячное колесо 24, которое соединено с валиком 22. Последний пальцем 21 связан с ведущей пластиной 12, в которой установлены два шарика 14. Эти шарики прижимаются к ведущему диску 10 планкой 20 и пружиной 23. При вращении ведущей пластины шарики катятся по ведущему диску 10 до упоров 9, после чего начинает вращаться и ведущий диск, увлекая за собой тросик.
После полного опускания или поднятия штырей антенны шарики начинают перескакивать через упоры 9, что сопровождается характерными щелчками, сигнализирующими о необходимости выключения электродвигателя.
Технические характеристики антенны
| Тип антенны | АР104-Б |
| Ток, потребляемый электродвигателем, в А | 4,5 |
| Время выдвижения штырей в с | 7 |
| Длина штырей в рабочем положении в мм | 1080+10 |
| Емкость антенны в пФ | 45 |
Периодически необходимо удалять грязь и пыль со штырей антенны, особенно после загородных поездок. Один раз в десять дней штыри смазывают тонким слоем смазки ОКБ 122-7-5.
Примерно через 1000 подъемов штырей следует снять брызговик крыла и подтянуть втулку 16 червяка. Предварительно нужно отвернуть на два-три оборота контргайку 75, затем завернуть отверткой до отказа втулку 16 и отпустить ее на 1/8 оборота. После этого плотно затянуть контргайку.
Для регулировки фрикционного механизма следует снять крышку 28, выпрямить стопорную шайбу 13, отвернуть гайку 29, снять червячное колесо 24, снять поводок 31 п завернуть на один оборот регулировочную гайку 30
Фрикционный механизм должен перемещать тросич с усилием +0,3 кгс, а при большем усилии шарики должны перескакивать через упоры 9.
Некоторые неисправности механизма подъема и опускания антенны и способы их устранения приведены ниже.
Штыри антенны не выдвигаются или не опускаются и слышны щелчки фрикциона
Электродвигатель работает, фрикцион не срабатывает, штыри не перемещаются
Электродвигатель работает, фрикцион не срабатывает, штыри перемещаются от руки
| Вырыв тросика из втулки из-за чрезмерной затяжки фрикциона | Закрепить тросик во втулке и отрегулировать фрикционный механизм |
Как антенну выпускать газ 2401
Заслуженный участник форума
Сообщения: 4875 Зарегистрирован: Пт окт 05, 2007 10:54 am Автомобиль: ГАЗ-24, 77год. ВАЗ-1117. Откуда: Новочеркасск, Ростовская обл. Благодарил (а): 108 раз Поблагодарили: 230 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение СержНовоч » Ср дек 08, 2010 17:44 pm
Xoxlov писал(а):
СержНовоч писал(а): У меня дует только до середины стекла
Сейчас морозов нет, стекла потеют, так вот обдув справляется только до середины, думаю если моторчик поставить по мощнее будет все стекло обдувать.
Или: — в машине сыро, она стоит на улице, в неё затекает вода.
— печка плохо греет, двигатель не прогревается, поездки короткие.
— вентилятор медленно крутится,моторчик надо разобрать и смазать! Делаю это каждый год в начале сезона.
А у кого-то осталась целая пластмассовая решетка забора воздуха на задней панели?
Самое обидное, что сломала её аптечка, которая летала по задней полке на поворотах! Сейчас привязал её к ремню безопасности, но уже поздно, решётки не осталось. Зато жена туда ставит недопитый ребёнком пакетик сока!
_________________
ГАЗ-24, 77год, 290т.км. Без наворотов. В ожидании ремонта кузова.
СержНовоч
Заслуженный участник форума
Сообщения: 4387 Зарегистрирован: Сб апр 11, 2009 0:43 am Автомобиль: ГАЗ-24 1981год Темно-зелёная Бетси Откуда: Россия, Рязань Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 38 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение Лосяш » Ср дек 08, 2010 20:20 pm
СержНовоч писал(а): Ещё обилие дышащих и потеющих пассажиров усугубляют ситуацию!
как вариант возить трупы ловчее особенно зимой. летом разлагаются.
стоял у меня тот моторчик. дул то дул. но отогревал только центр. а если и все стекло то оооочень долго. решение стокло с обогревом. просто песня! а решеточка кажись была где то.
_________________
Я понял, в чем ваша беда. — Вы слишком серьезны. Серьезное выражение лица – вовсе не признак ума.Все глупости на земле совершались именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа. Улыбайтесь.
Лосяш
Волговод со стажем
Сообщения: 1088 Зарегистрирован: Вс май 30, 2010 11:34 am Автомобиль: Газ-24 1979 гв. Откуда: Николаев Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 29 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение Xoxlov » Ср дек 08, 2010 22:38 pm
Лосяш писал(а): а решеточка кажись была где то.
Найдешь отправишь на Украину? а Я тебе коньячку благородного!
Xoxlov
Освоившийся
Сообщения: 235 Зарегистрирован: Вт май 04, 2010 16:29 pm Автомобиль: Газ 24 1974 г.в., вишня Откуда: Ясиноватая, Донецк Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 6 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение alvaso » Чт дек 09, 2010 15:28 pm
Xoxlov писал(а): Сделай пожалуйста, у меня там есть какае то кнопка, но подключена к заднему обдуву стекла.
Обещал сегодня отсканить, но забыл книгу дома
Давай завтра выложу?
_________________
Ад был переполнен. И я вернулся!
alvaso
Заслуженный участник форума
Сообщения: 2494 Зарегистрирован: Вт май 16, 2006 18:50 pm Автомобиль: Были Газ 24 ’84г, 31105 Откуда: Москва, ЮАО Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 10 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение ЛёхаМобиль » Чт дек 09, 2010 15:52 pm
http://long-vehicle.narod.ru/gaz24/book . ontrol.htm
Ниже и правее прикуривателя
_________________
Броня крепка и танки наши быстры! И спирт залит по горлышко канистры!
ЛёхаМобиль
Освоившийся
Сообщения: 235 Зарегистрирован: Вт май 04, 2010 16:29 pm Автомобиль: Газ 24 1974 г.в., вишня Откуда: Ясиноватая, Донецк Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 6 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение alvaso » Чт дек 09, 2010 16:26 pm
Не до конца отсканена. Как раз нижних циферок-то и нет на фото. А картинка такая же, как и в книге!
_________________
Ад был переполнен. И я вернулся!
alvaso
Волговод со стажем
Сообщения: 1088 Зарегистрирован: Вс май 30, 2010 11:34 am Автомобиль: Газ-24 1979 гв. Откуда: Николаев Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 29 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение Xoxlov » Чт дек 09, 2010 16:35 pm
Если там банальный переключатель, каким образом антенна останавливается в крайних точках? Должно же что то быть??
Xoxlov
Заслуженный участник форума
Сообщения: 4893 Зарегистрирован: Ср авг 19, 2009 17:55 pm Автомобиль: ГАЗ-24 1979 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 50 раз Поблагодарили: 45 раз
Re: Кнопка антенны
Сообщение Наиль » Чт дек 09, 2010 17:24 pm
Xoxlov антенна двигается только когда держишь тумблер нажатым, сам он устроен таким образом, что если отпустить — рычажок тумблера возвращается в исходное центральное положение и антенна останавливается. Так можно нажимать вправо и влево, чтобы антенна ездил вверх и вниз.
Что касается обдува заднего стекла:
на прошлой свой машине и на нынешней пользуюсь обдувом и зимой и летом (в дождливую или холодную погоду). Всё работает, оттаивает и отпотевает.
Единственное что напрягает — это шум моторчика на максимальной скорости.
_________________
ГАЗ 24 сине-серая 1979 год
Красный салон
КПП 5ст 3110
Перед — шары 31105
Зад — мост 31105 + стабилизатор
Электрика — проводка хитровыкрученная Лексом:) + спарка карлсонов от ШНивы
Моя анкета viewtopic.php?t=69287
Как антенну выпускать газ 2401
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Пн авг 23, 2010 10:32 am
Подключил антенну от 24-10 на 24-ку. Т.е. к трехпроводному управлению подключил двухпроводную антенну. Подключал через два реле, разводя нейтраль на два канала.
Антенна стала работать как надо. Никаких корочений, свет не пригасал, ничего не искрило. Только реле по очереди щелкали — вверх и вниз, вверх и вниз.
Поигрался я так антенной минут 15, как что-то щелкнуло где в районе руля и все замерло.
Осмотрел блок предохранителей под рулем (4 шутки) — вроде все воткнуты. После долгих мытарств я понял, что дело не в моторе антенны, а подаче питания.
В мануале написано, что 1-й справа предохранитель защищает антенну и приемник. Но приемник-то работает, а вот питание на выключатель не идет. Что за дела?
И еще вопрос: как выглядит ситуация, когда предохранитель срабатывает? Кнопка должна ощутимо выпрыгнуть? И как менять эти предохранитель, как разбирать? Что-то не получилось его вытащить для проверки. Подтыкал, держал рукой — все та же картина.
P.S. Если разберусь с проблемой — выложу подробную инструкцию с расцвеченными схема, как подключить антенну 24-10 на проводку 24. Для кого-то просто, а кому-то может пригодитсья. Вчера с тестером все облазил, все записал.
Dmitry_989
Волговод со стажем
Сообщения: 1321 Зарегистрирован: Ср сен 06, 2006 19:57 pm Автомобиль: ГАЗ-24 Откуда: Нижний Новгород Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 39 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Z.A. » Пн авг 23, 2010 11:27 am
Попробую ответить по мере своих скромных возможностей. Итак, антенна. Антенна 24 и 24-10 действительно отличаються управлением. Я не знаю откуда ты взял +, но если по схеме, таки да, это карйний справа предохранитель. Когда предохранитель срабатывает, то кнопочка ощутимо выскакивает, по крайней мере это видно по сравнению с другими предохранителями. Но ведь радио у тебя работает. Если хочешь вынуть предохранитель, то в стоке он крепиться двумя винтами к панели чере проушины и две квадратные гайки. Просто крути эти винты и все. Предохранитель не ремонируется и не разбирается. Сейчас продают аналогичные предохранители для УАЗа- головастика. Только там контакты для проводов расположены чуть по другому.
_________________
БЛДЖАД; НИШТЯКИ — ЗАПЧАСТИ, R — РАДИАЛЬНАЯ (ШИНА), А НЕ РАДИУС КОЛЕСА.
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Пн авг 23, 2010 11:38 am
Спасибо, уже хоть что-то. Вчера я еще не проверил одну штуку — сегодня полазаю с тестером и убедюсь, что проблема в том, что питание не идет с выключателя антенны, а не что-то там в антенне приключилось. Подключал вроде бы грамотно, но мог и ошибиться, конечно. Если разберусь в чем дело — опубликую схему. Может будет полезно. Распишу — какой провод за что отвечает и как можно скоммутировать.
По поводу радио. Я в этой машине уже ничему не удивляюсь. Предыдущий владелц вполне мог отцепить радио от предохранителя — ради каких-то своих целей. А еще у меня точно также в свое время отказали дворники -просто выключились и больше не включились. Перебрал проводку и поменял предохранитель на свой, который вывел под капот, — все заработало.
Dmitry_989
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Пн авг 23, 2010 20:53 pm
Поколупался сегодня еще.
Проверил все тестером как надо. Питание после выключателя антенны не идет. Предозранитель не выскочил, приемник работает.
Полазил под приборкой — пытался понять, куда и как идут провода. Все наощупь — глазом туда залезть нельзя,а зеркала не было. Какой гад это придумал? Выключатель снимать тоже не стал — содомно очень. Чую, что где-то есть еще какой-то предохранитель. Ну или контакт где-то отвалился. Я уже даже думаю — ну его, этот выключатель. Сделаю еще как-нибудь. Сегодня прекрасно запитался от прикуривателя, чтобы убрать антенну, чтобы не торчала. Разные варианты продумываю. Придумаю что — выложу схемы.
Dmitry_989
Волговод со стажем
Сообщения: 1321 Зарегистрирован: Ср сен 06, 2006 19:57 pm Автомобиль: ГАЗ-24 Откуда: Нижний Новгород Благодарил (а): 4 раза Поблагодарили: 39 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Z.A. » Пн авг 23, 2010 23:04 pm
А туда не надо лезть с зеркалом. Надо скинуть щиток приборов и будет все как на ладони. И вот тогда можешь прозвонить + прямо на контактах предохранителя. Возвможно, он просто сломался (хотя я такого не знаю)
_________________
БЛДЖАД; НИШТЯКИ — ЗАПЧАСТИ, R — РАДИАЛЬНАЯ (ШИНА), А НЕ РАДИУС КОЛЕСА.
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 0:27 am
Да вот что-то не хочется ничего скидывать.
И все же странно.
Dmitry_989
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 11:06 am
Сегодня полистал книгу по машине 1-го выпуска. Так написано, что правый предохранитель идет на мотор антенны и мотор обдува — про радио ни слова. Похоже, что радио и не висит на нем, да и по логике — в радио должны быть свои предохранители. Наверняка я своими первыми экспериментами (коротило, было дело в начале) с антенной отрубил предохранитель — не с первого раза. А кнопку просто заклинило! Думаю, что так.
Вообще полезно сравнивать книги и альбомы 71-75, 78-80 г.г. — многие вещи, которые вроде бы и не меняли, могут некоторым образом отличаться. А что в итоге установлено на машине — это вообще сюрприз. Могут быть разные комбинации.
Dmitry_989
Интересующийся
Сообщения: 62 Зарегистрирован: Вс апр 12, 2009 12:59 pm Автомобиль: ГАЗ-24 4ст 24Д 1980 «белые ночи» Откуда: РБ, Гродно Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Demyan » Вт авг 24, 2010 15:14 pm
Эти предохранители могут сгорать. У меня 2й предохранитель (общее освещение, кроме ламп заднего хода, поворотов и стояночных ламп) сгорел, ктогда я поймал коротыш на габаритах правого заднего фонаря. К слову, тот предохранитель, про который идет речь в посте Dmitry_989— на 10А. На него выведен мотор антенны и радиоприемник, который ДОПОЛНИТЕЛЬНО защищен обычными предохранителями (в зависимости от года комплектации). Чтобы добраться до блока предохранителей — обязательно снимай приборы, иначе не доберешься. Провод от радиоприемника отдельный, поэтому, возможно, предыдущий хозя мог закинуть его куда-то еще.
Да, еще. Мотор отопителя шел через 4й предохранитель на 24-03 (санитарный). В седане — мотор отопителя контролируется 1м предохранителем.
Demyan
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 16:19 pm
Большое спасибо за комментарии!
Да, у меня работает все, кроме питания мотора антенны. И приемник, и печка.
Надо бы достать предохранитель, но как-то не хочется снимать приборку. Это страшный содом.
Сама по себе идея 4-х кнопочныхпредохранителей хороша, но надо было их сделать оегкодоступными, сделать там же холодный резерв. А то и правда выходит — гикнется что-то ночью на шоссе — и ковыряйся под приборкой. Страшно! Иногда бывает, что от предохранителя больше вреда.
Да, а есть ли сейчас аналоги для начинки этих кнопочных? КТо-то говорил, что от УАЗки подходят.
А что, он мог у меня сгореть и при этом не выскочить? КНопки все как будто нажаты. Кстати, 1,2,4 наощупь подпружинены, а вот 3-й, который висит в рамке выключателя стояночных огней, — намертво вжат, как будто присох. Черт бы побрал эти преохранители.
Dmitry_989
Интересующийся
Сообщения: 62 Зарегистрирован: Вс апр 12, 2009 12:59 pm Автомобиль: ГАЗ-24 4ст 24Д 1980 «белые ночи» Откуда: РБ, Гродно Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Demyan » Вт авг 24, 2010 17:06 pm
Сгоревший предохранитель визуально вообще никак не изменен. А запас там как раз-таки встроен 🙂 Это тот самый 4й предохранитель. Я на нем неделю ездил, пока не купил новый. А приборку снимать придется. Два винта открутить — и вуаля 🙂
Demyan
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 17:54 pm
Demyan писал(а): Я на нем неделю ездил, пока не купил новый. 🙂
А как? Вы на него переключались?
Demyan писал(а): А приборку снимать придется. Два винта открутить — и вуаля 🙂
Вот можно с этого места подробнее? Может я неверно понял, мне казалось, что сниать приборку — это проблема. А вы говорите — два винта. Я даже не смотрел, на что она крепится. Может все не так сложно? Тогда сниму! Вы только подскажите, как человек с опытом.
Dmitry_989
Интересующийся
Сообщения: 62 Зарегистрирован: Вс апр 12, 2009 12:59 pm Автомобиль: ГАЗ-24 4ст 24Д 1980 «белые ночи» Откуда: РБ, Гродно Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Demyan » Вт авг 24, 2010 18:15 pm
Так, теперь еще раз уточняемся, а то мы как-то точно про разные авто говорим 🙂 Авто: ГАЗ-24 второй серии, со стрелочным спидометром. Исходные условия: шоферский набор инструментов, тестер, клеммы с автомобильного аккумулятора скинуты.
Два винта, которые видны на фото — это всё. Этого будет достаточно, чтоб выдвинуть приборку. Далее подлезаем одной рукой через низ и откручиваем вал спидометра, еще немного вытягиваем приборку, отсоединяем лампочки подсветки и два блока пластиковых фишек. Остаются провода, идущие на амперметр. Прихватываем каждый пучок проводов на кусочек изоленты и откручиваем гаечки ключом (на 8, кажется). Все, приборка в руках, доступ к блоку предохранителей сверху полный. Я поменял первый и четвертый предохранители местами (кстати, на моей машине номиналы 1-3 — 20А, 4 — 10А). Так и ездил — вроде выдерживало. Потом достал 20А из старых запасников через знакомого, себе в запас купил новодел на 25А.
Demyan
Волговод
Сообщения: 928 Зарегистрирован: Чт авг 05, 2010 17:59 pm Автомобиль: ГАЗ 24 1975 г.в. (R.I.P.); ГАЗ 3110 Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Dmitry_989 » Вт авг 24, 2010 18:29 pm
Ну что вы, мы говорим об одном и том же автомобиле — ГАЗ-24 второго выпуска со стрелочным спидометром. Разница вся в том, что у меня нижняя часть торпедо — окрашена, а не под пластик. И все.
Я думал, что надо разибрать всю торпедо. А приборку снять не так сложно — поробую это сделать, заодно разгляжу предохранители.
Большое спасибо. В ближайшие дни попробую сделать — отпишу по результатам, а также подключу антенну как следует.
А кто-нибудь даст фото самого предохранителя? Хочу купить заранее запасной.
Dmitry_989
Интересующийся
Сообщения: 62 Зарегистрирован: Вс апр 12, 2009 12:59 pm Автомобиль: ГАЗ-24 4ст 24Д 1980 «белые ночи» Откуда: РБ, Гродно Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 8 раз
Re: Предохранители и антенна
Сообщение Demyan » Вт авг 24, 2010 18:42 pm
А он один и тот же — других кнопочных предохранителей отродясь не делали ближайшие лет сорок. Так что только номинал смотри.
