Сколько спиц в колесе велосипеда

Выбор спиц по весу.

Производители велосипедов не особо заботятся о том, чтобы собирать колёса на спицах с оптимальным соотношением веса и прочности. Поэтому многие люди собирают колёса на заказ, отталкиваясь от приведённых ниже рекомендаций. Всё ниже указанное касается стальных спиц в кросс-кантри, если не указано иное.

Спицы с постоянной толщиной.

1,8 мм (калибр g15) — людям тяжелее 50 кг лучше не использовать, часто рвутся от того, что болтаются в отверстиях, рассчитанных на спицы 2,0 мм.

2,0 мм (калибр g14) ( DT Swiss Champion ) — подходят почти для любого стиля катания и почти для любого веса.

1. Вес до 50 кг — 24 спицы;
2. Вес 50-75 кг — 28 спиц;
3. Вес 75-100 кг — 32 спицы;
4. Вес более 100 кг — 36 спиц.

2,3 мм (калибр g13) — для жёсткого экстрима, урбан фрирайда, тандемов, для тяжёлых людей весом около 150 кг или грузовых велосипедов.

Баттированные спицы (с переменной толщиной).

2,0-1,5-2,0 мм ( DT Swiss Revolution, Sapim Laser ) — не стоит брать прямые спицы (straight pull). Так же на них плохо собираются жёсткие карбоновые обода. Хороши для лёгких детских велосипедов.

1. Вес до 50 кг — 24 спицы;
2. Вес 50-75 кг — 28 спиц;
3. Вес от 75-90 кг — 32 спицы.

2,0-1,6/65-2,0 мм ( DT Swiss Competition Race, Sapim D-Light, Sapim Race ) — для людей весом до 90 кг.

1. Вес до 60 кг — 24 спицы;
2. Вес 60-90 кг — 28 спиц.

2,0-1,8-2,0 мм ( DT Swiss Competition, Sapim Race ) — довольно прочные, возможно даже прочнее спиц 2,0 мм с постоянной толщиной.

1. Вес до 60 кг — 24 спицы;
2. Вес 60-80 кг — 28 спиц;
3. Вес 80-110 кг — 32 спицы.

На жёстких карбоновых ободах можно немного отступать от рекомендаций и ставить меньшее количество спиц.

Спицы для тяжёлых людей.

Эти спицы специально созданы для сборки велосипедов под толстых людей.

2,3-1,8-2,0 мм ( DT Alpine III ) — для людей с весом до 130 кг. А так же для грузового туризма. Оптимальное количество — 32 спицы.

2,3-2,0 мм ( DT Alpine II, Sapim Strong ) — для тандемов, грузовых велосипедов или для людей тяжелее 130 кг.

Плоские спицы.

Такие спицы, при работе с ними, не перекручиваются и позволяют проще и быстрее собрать или выправить колесо.

0,9×2,3 мм ( DT Swiss Aero Lite, Sapim SX-Ray, Pillar Wing 20 ) — уровень примерно DT Swiss Revolution .

1. Вес до 50 кг — 24 спицы;
2. Вес 50-75 кг — 28 спиц;
3. Вес от 75-90 кг — 32 спицы.

1,2×2,3 мм ( DT Swiss Aero Comp ) — уровень примерно DT Swiss Competition . Под вес до 100-110 кг.

1. Вес до 60 кг — 24 спицы;
2. Вес 60-80 кг — 28 спиц;
3. Вес 80-110 кг — 32 спицы.

Pillar 1423 — для людей с весом больше 100 кг.

В статье использовалась информация с Youtube канала мастерской « Fastbike ». Мастерская «Не ржавей» выражает благодарность.

Аспекты подбора спиц для велосипеда и их самостоятельная замена

В течение всего срока эксплуатации двухколесного транспорта, требуется периодическая замена спиц. Это необходимо для того, чтобы колесо всегда было правильной круглой формы. При визуальной его деформации, это сразу сказывается на качестве езды. Решить проблему поможет процедура переспицовывания колеса.

Из чего изготавливаются спицы

• Цилиндрического типа. Используются практически на всех типах велосипедов, так как они надежные и их просто ремонтировать;
• Дополненные баттингом. Применяются на тех моделях, которые предназначены для поездок по пересеченной местности. Одинарный и двойной баттинг используется для шоссейного велосипеда и МТВ, а баттинг тройного типа оптимален при даунхилле, а также ставится на электрические модели.

Для случаев, когда в приоритете не высокая сопротивляемость воздушным массам, необходимо установить спицы аэродинамической конструкции.

Различия по длине

Этот параметр должен соблюдаться максимально точно. В противном случае идеального результата не будет. Длина зависит от следующих моментов:

• Способа крепления;
• Типа обода;
• Размерности втулки;
• Изготовителя.

Для простоты расчетов целесообразно применить виртуальный калькулятор, а также учесть советы профессионалов-велосипедистов. В случае, когда требуется лишь заменить старые спицы на новые, нужно просто их приобрести в специализированном магазине, предварительно измерив их длину.

Количество спиц в колесе

В велосипеде для бездорожья количество спиц может быть от 28 до 32. Экспертами не рекомендуется устанавливать меньшее их число, ведь именно на эту часть приходится значительная нагрузка при передвижении и преодолении препятствий. Вместе с тем, их большее количество способствует утяжелению байка, но дополнительной прочности не будет.

По способу крепления, практически все спицы имеют головку J-типа, которую необходимо продеть во фланцы втулки. Такой стандарт используется повсеместно.

Этапы замены спиц:

• Изначально необходимо смазать их все, после чего начать устанавливать в колесо по конкретной схеме. Она может быть трехкрестовой, четырехкрестовой, либо спицовка может быть радиального типа. Натяжение должно быть одинаковым, то есть в два оборота;
• Затем спицы необходимо подтянуть, натягивая их по одному обороту. В данном случае можно их перетянуть;
• Проверить колесо на наличие восьмерки. Для этого необходимо выровнять обод и при этом затягивать спицы с разным натяжением;
• Таким же образом обод проверяется на эллипс.

После установки, смазка на деталях удаляется, а окончания спиц подпиливаются, если они вышли за пределы посадочных мест. Это необходимо для исключения повреждения камеры.

Важно, что если одна из спиц деформируется, всю работу необходимо начать сначала, ведь в таком случае последовательность установки спиц будет неправильной. Необходимо понимать, что если одна спица будет установлена неправильно, то все колесо будет работать некорректно.

Про велосипедные спицы

Спицы на колесо велосипеда должны быть из нержавеющей стали. Она прочная и не подвержена коррозии. Недорогие колеса собирают на хромированных или оцинкованных спицах, изготовленных из углеродистой стали, они не такие прочные и подвержены коррозии.

Также велосипедные спицы изготавливают из титана, но я считаю, что это лишняя трата денег. Спицы из титана можно устанавливать только с ниппелями из бронзы, это делает колесо ненамного легче, чем со стальными спицами с алюминиевыми ниппелями.

Еще есть спицы из углепластика (carbon), но они хрупкие и опасные.

Я бы порекомендовал спицы с большей толщиной устанавливать на правую сторону заднего колеса с большим зонтом (колеса с кассетой), чем с левой стороны, так как спицы с левой стороны имеют меньшее натяжение. Более тонкие спицы с левой стороны могут работать с нагрузками ближе к расчетным и будут растягиваться больше, при этом меньшая вероятность, что со временем они ослабнут. Подробней об этом в моей статье о натяжении спиц (на англ. языке).

Количество спиц в колесе

До первой половины 80-х годов прошлого века практически у всех велосипедов для взрослых в колесах было 72 спицы — 32 спицы в переднем колесе и 40 в заднем — это был стандарт для английских велосипедов. В остальных странах по 36 спиц и на переднем и на заднем колесе. Только гоночные специальные велосипеды («велосипеды мечты») могли иметь впереди и сзади по 32 спицы.

Великая спицевая афера. С начала 80-х годов практичные маркетологи додумались до того, что начали серийные велосипеды с обычными колесами комплектовать 32-мя спицами. Благодаря тому, что покупатели связывали такие колеса с принадлежностью к дорогим, высококачественным и редким велосипедам, производители не только экономили на производстве, но и указывали при продаже, что это велосипед улучшенной версии.

Эти колеса имели заметно меньшую прочность, чем стандартные на 36 спиц, хотя для большинства покупателей при использовании имели достаточную прочность. С того времени подобные действия повторялись не раз, каждый раз с все меньшим количеством спиц в колесе: 28, 24 и 16. И в очередной раз новое колесо преподносили, как улучшенное.

На деле, в большинстве случаев такие колеса не дают преимущества. При увеличении расстояния между спицами по ободу, необходим более прочный обод, чтобы компенсировать это увеличение, а он оказывается более тяжелым. Соответственно такие колеса не могут дать преимущество в весе. Помимо этого, в таком колесе натяжение спиц должно быть намного больше, так как тот же вес велосипедиста распределяется на меньшее количество спиц.

При поломке спицы в таком колесе, оно сразу для езды становится непригодным. Если требуется хорошее качество, то лучше колеса с меньшим количеством спиц использовать на переднем колесе, а на заднем с большим. Например вариант 28-36 лучше, чем вариант 32-32.

С передним колесом проблем гораздо меньше бывает потому, что:

— на переднее колесо меньше нагрузка;
— у переднего колеса симметричный «зонт»;
— переднее колесо не передает крутящий момент (т.е. не воспринимается крутящая нагрузка), кроме колес с тормозной втулкой.

Если на велосипеде, на переднем и заднем колесах одинаковое количество спиц, то это означает, что или переднее колесо тяжелей, чем нужно, или заднее колесо — слабей, чем необходимо.

Шелдон Браун, Джон Аллен

Еще почитать на эту тему:

Хорошие обода для велосипеда. Сейчас обода производятся методом экструзии – полурасплавленный металл подают под давлением через отверстие с формой поперечного сечения обода. Полученный профиль сворачивают кольцом…

Неисправности ободов велосипеда. Неисправности ободов велосипеда, в основном возникают из-за больших механических нагрузок, прилагаемых к нему, несвоевременной протяжки спиц или при неправильной обтяжке при спицевании колеса…

Подбор покрышки к ободу. В принципе, можно использовать почти любую комбинацию покрышки и обода, у которых совпадают посадочные размеры. Но, с точки зрения практического использования…

Размер колеса велосипеда. Полный размер велосипедного колеса – это диаметр обода, плюс толщина велосипедной шины. Единицей измерения диаметра колеса велосипеда является…

Колёса и покрышки для грунта. Когда колесо катится по грунту, деформируются и грунт и шина. Из-за этого увеличивается сила сопротивления качению и соответственно добавляется впустую потраченная работа…

Тема: Количество спиц.

Дмитрий Муратов

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Веломаньяк Байк Гарик Адрес Москва, Чертаново Сообщений 133

Вопрос у мя из серии хочу всё знать . Подскажите в чём разница сколько спиц 36 или 32, если уместно спросить так, что лучше. Вопрос такой потаму что хочу новое заднее колесо, помогите определится 36 или 32. Старое было на 36.

[FONT=Garamond]Somewhere In Time.[/FONT]
05.12.2007, 10:46 #2

Лепихов Михаил

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

Специалист Байк Кувалда Адрес Москва:м. Совок Сообщений 10,071

Цитата(drFish @ 05.12.2007 10:29) >

Вопрос у мя из серии хочу всё знать . Подскажите в чём разница сколько спиц 36 или 32, если уместно спросить так, что лучше. Вопрос такой потаму что хочу новое заднее колесо, помогите определится 36 или 32. Старое было на 36.[/b]

Смотря как катаешь и скоко весишь Для ХС есть колеса и на 28 спиц, такой лайт-вариант. Для жести бывают 48-спицевые бмх-подобные монстры FUNN. Считаю, это даже перебор — грамотно собранное 32-х спицевое колесо не хуже для большинства райдеров.

На большинстве байков в колесах по 32 спицы, при правильных ободах, спицах и втулках (ну и при нормальной спицовке, разумеется!) можно получить нетяжелое и крепкое колесико.

Фрирайда сила — крепче, чем текила!
8-916-238-84-77, сборка колёс и велоремонт
За деньги готов работать даже бесплатно!