Как часто менять и когда меняют фильтра на авто?
Фильтра для любого автомобиля, будь то воздушный, масляный, топливный или фильтр салона выполняют функцию очистителя для всего, что попадает в автомобиль.
Существуют следующие виды:
- Фильтр воздушный
- Фильтр масляный
- Фильтр салона
- Фильтр топливный
- Фильтр коробки АКПП
Воздушный фильтр отвечает за очистку воздуха, который поступает в двигатель автомобиля, от пыли, мусора и абразивных частиц, способных спровоцировать засорение. Это продлевает срок службы двигателя. Когда менять воздушный фильтр? Воздушный нужно менять каждые 10 000 тыс. км, если автомобиль эксплуатируется в обычных режимах со средней степенью пыли. Необходимо проводить осмотр воздушного фильтра и менять его по мере загрязнённости.
Масляный фильтр очищает и фильтрует рабочее масло от грязи или сажи, будь то фильтр двигателя или АКПП. В городских условиях езды автомобиля, при резком переходе с режима холостого хода на высокие обороты или при разгоне авто, нагрузки на масло и масляный фильтр увеличиваются. В таких условиях эксплуатации, а также при езде на малые расстояния и стоянии в пробках рекомендуется делать замену масляного фильтра и масла в двигателе каждые 10 тыс. км. При прочих условиях это следует делать не реже, чем раз в год. Это около 15 тыс. км пробега. Все будет зависеть от того, что наступит ранее.
Топливный фильтр защищает двигатель от нежелательных примесей, механических частиц, которые порой попадают в бензобак транспортного средства при заправке некачественным топливом. Замену топливного фильтра рекомендуется делать через каждые 30 000 – 50 000 км пробега (в зависимости от типа двигателя). Учитывая качество топлива в нашей стране, все сотрудники нашего интернет магазина автозапчастей в Киеве, отвечая на вопрос, как часто меняют топливный фильтр, делают замену топливного фильтра по возможности каждые 10 000 км.
Фильтр салона отвечает за чистоту воздуха, которым дышит водитель и пассажиры. Если вы уловили неприятный запах при включении кондиционера, это признак необходимости замены фильтра салона. В то же время периодичность замены салонного фильтра составляет 10 000 км пробега.
Есть два вида салонных фильтров: угольные и противопылевые. Пылевой фильтр салона помимо пыли улавливает частицы сажи, летучие соединения, пыльцу цветов в салоне авто. Волокна за счет электростатического напряжения притягивает мелкие части. В угольных фильтрах салона фильтрующий элемент дополнительно состоит из слоев формованного угля и волокна. Уголь по своим качествам выступает отличным абсорбентом, поэтому задерживаются не только мелкие, но и очень мелкие (до 1 мкм) элементы. Салонный фильтрует окись азота, серу, вещества фенольной, а также бензольной групп.
Если Вам небезразлично собственное здоровье или состояние Вашего авто, обращайтесь в наш интернет магазин автозапчастей для иномарок ВИНКОД, и мы с удовольствием подберем для Вас новые автозапчасти и масла в короткие сроки по оптимальным ценам.
Как часто нужно менять фильтры автомобиля?
Следить за состоянием фильтров в автомобиле необходимо при каждом техобслуживании, так как от их состояния напрямую зависит работа двигателя и трансмиссии, а также здоровье водителя и пассажиров. Несвоевременная замена может привести к серьёзным последствиям и достаточно дорогому ремонту. Существует несколько способов, как самостоятельно определить необходимость замены некоторых видов фильтров.
Для чего используется фильтр?
Автомобильный фильтр – это устройство, предназначенное для очистки моторного и трансмиссионного масел, а также воздуха, используемого при работе двигателя и климат-контроля автомобиля. К фильтрам предъявляются достаточно строгие требования: компактные размеры, надёжность работы в критических режимах (повышенное давление, холодный запуск и т.п.), пониженное сопротивление потоку масла или воздуха, максимально возможное удаление вредных веществ . В современном автомобилестроении используется пять типов фильтров: масляный , топливный , воздушный , салонный и сажевый . Все фильтры, за исключением сажевого, имеют свой срок службы и подлежат замене. Зависит это напрямую от условий эксплуатации автомобиля, и замена, как правило, регламентирована заводом-изготовителем.
1. Масляный фильтр
Перепускной клапан обеспечивает подачу масла в двигатель в тех случаях, когда его не пропускает фильтрующий элемент. Это бывает в случае загрязнения элемента или при резком увеличении оборотов коленчатого вала, а также при загустении масла на холоде. Назначение обратного клапана — удерживать масло в фильтре при неработающем двигателе для обеспечения быстрого подъема давления в системе при запуске двигателя.
Обратный клапан фильтра изготавливается в виде резинового кольца переменного сечения, упругие свойства которого теряются с течением времени. При этом масло из фильтра после остановки двигателя сливается, и при последующем запуске давления в системе смазки не будет до тех пор, пока фильтр снова не заполнится маслом. Такое запаздывание влечет за собой повышенный износ двигателя.
Встречаются фильтры, у которых обратный клапан изготовлен в виде тонкого резинового диска. Его плотное прилегание к поверхности крышки обеспечивается металлической пружиной. Такая конструкция надёжнее и долговечнее. На одну и ту же модель можно найти фильтры с разной конструкцией обратного клапана.В качестве фильтрующего материала используется специальная бумага с высокой пористостью. Для придания фильтрующему элементу водостойкости, бумага пропитывается фенолформальдегидными смолами.
Менять масляный фильтр нужно вместе с заменой масла. Обычно межсервисный интервал составляет 10-15 тысяч километров пробега – это усреднённая цифра, рассчитанная производителем, которой и нужно придерживаться. Кажущаяся простота изготовления фильтров привела к тому, что их начали изготовлять все, кому не лень. Сейчас на рынке наравне с признанными лидерами (такими как Mann, Union, Knecht) присутствуют фильтры неизвестных производителей. Взяв в руки несколько разных масляных фильтров разных производителей, невозможно обнаружить между ними различия, настолько они похожи друг на друга.
Последствия использования некачественного масляного фильтра далеко не безобидны. Неисправный аварийный клапан пустит масло в обход фильтра, создавая условия для повышенного износа двигателя. А может заклинить так, что лопнет корпус фильтра, масло вытечет и двигатель останется вообще без масла. Такие случаи встречаются, особенно зимой, при температурах ниже -30 градусов.
Автоматические трансмиссии на современных автомобилях тоже имеют масляный фильтр, который расположен в картере коробки. Его замену производят вместе с маслом в АКПП – раз в 30 тысяч километров. На коробках передач в автомобилях более ранних годов выпуска установлены железные фильтры, при замене масла их обычно моют.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр служит для очистки атмосферного воздуха, поступающего в двигатель, и представляет собой «гармошку» из фильтрующего материала с уплотнителями по краям, которые не дают воздуху попадать в двигатель, минуя фильтрующий элемент. Меняется обычно во время ТО по рекомендации завода изготовителя. Но при езде по пыльным дорогам необходимость замены может наступить быстрее, и если этот момент упустить, можно погубить двигатель.
К счастью, для проверки воздушного фильтра не обязательно ехать на сервис, достаточно открыть капот, вытащить фильтр и посмотреть его состояние. Крышка кожуха фильтра практически в любой машине крепится на защёлках, которые несложно снять. И если он сильно загрязнён, лучше поставить новый, не дожидаясь техобслуживания. Кстати, опытные водители, которые открывают капот своего авто не только на автосервисе, вместе с проверкой уровня масла в двигателе смотрят состояние воздушного фильтра, а иногда даже продувают его воздухом из насоса.
Встречаются фильтры «нулевого сопротивления» , которые используются в автомобилях, подготовленных для участия в спортивных соревнованиях, или для тюнинга. Установка такого фильтра на обычный автомобиль бессмысленна, так как цена его высока, а преимуществ он без специальной форсировки двигателю не даёт. Завод-изготовитель рекомендует менять его, как и обычный, через 10 тысяч километров пробега. Любопытно, что спортсмены меняют такой фильтр после одной-двух гонок.
Некоторые водители пытаются сэкономить: вместо замены промывают фильтр водой и устанавливают обратно. В этом нет никакого смысла, так как впитавшуюся грязь таким образом не удалить. Зато волокна фильтрующего элемента после «стирки» теряют свою пропускную способность.
Салонный фильтр
Салонный фильтр необходим для очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля. Фильтрующий элемент изготовлен из активированного угля и фильтрует воздух, как противогаз. Но следует помнить, что поглощающая способность активированного угля не безгранична и ресурс у него ограничен. Если вовремя его не заменить, он будет работать как обычный фильтр, задерживая лишь механические примеси.
Кроме того, у него есть есть и ещё одна функция. Салонный фильтр защищает испаритель кондиционера (маленький «радиатор», стоящий там же, где и радиатор отопителя) от забивания мусором.
При эксплуатации авто в крупных городах салонные фильтры забиваются гораздо быстрее, чем написано в инструкции по эксплуатации, поэтому меняются по мере необходимости. Определить эту меру можно по следующим признакам. Если во влажную погоду стёкла запотели и не отходят или вентилятор печки включён на максимальные обороты, а воздух в салон едва поступает, это верный признак того, что пора менять салонный фильтр. Заводы-изготовители рекомендуют проводить их замену вместе с заменой масла – раз в 10 тысяч километров.
Топливный фильтр
Топливный фильтр предназначен для дополнительной очистки топлива перед его подачей в топливную магистраль двигателя . В современных автомобилях встречаются два типа топливных фильтров: магистральные (установленные непосредственно в топливную магистраль) и погружные (которые устанавливаются в топливный бак вместе с бензонасосом). Качество топлива даже в крупных городах России оставляет желать лучшего, поэтому менять фильтр нужно строго по рекомендациям завода-изготовителя, указанным в инструкции. Последствия езды с загрязнённым топливным фильтром – засорение системы питания и форсунок впрыска топлива, что приведет к неровной работе двигателя и потере мощности. В худшем случае двигатель не будет заводиться вообще. Заводы-изготовители рекомендует менять топливные фильтры один раз в 20-25 тысяч километров пробега.
Сажевые фильтры
Сажевые фильтры устанавливаются только на автомобили с дизельными двигателями для соответствия их нормам Евро-5 и выше. Они служат для задерживания сажи и твёрдых частиц в автомобильных выхлопных газах и в замене не нуждаются, так как рассчитаны на весь срок службы двигателя. Очищаются самостоятельно путём процесса постинжекции (на такте рабочего хода в цилиндр впрыскивается топливо) по команде бортового компьютера .
Бывает, что компьютеры дают сбой и сажевые фильтры забиваются. На контрольной панели загорается лампочка, и компьютер выдаёт ошибку неисправности двигателя. В таких случаях фильтр нужно почистить. Сделать это можно двумя способами. Первый – электрохимическим способом на специальном стенде. Именно это и предлагают официальные дилеры, данная процедура стоит порядка 8-10 тысяч рублей. Но торопиться не нужно, так как есть второй способ, который называется «принудительная постинжекция». С диагностического компьютера задаётся данный режим, и в течение 20 минут фильтр вновь становится работоспособным. Этот метод гораздо дешевле и стоит чуть больше тысячи рублей вместе с диагностикой двигателя .
За состоянием автомобильных фильтров нужно тщательно следить, но точных рекомендаций по замене фильтров не даёт не один производитель. Такие решения принимаются на основании рекомендаций сервисных книжек и инструкций по эксплуатации автомобиля, специалистов дилерских центров, опытных водителей с большим стажем. Но когда это делать – каждый владелец автомобиля решает сам.
ТРИ ФИЛЬТРА АВТО, КОТОРЫЕ ТРЕБУЮТ РЕГУЛЯРНОЙ ЗАМЕНЫ
Детали иномарок, как и российских автомобилей, требуют внимания, осмотров и тестов. Одна вещи, которая уходит из виду даже опытных автомобилистов, когда речь заходит о проверке автомобиля — это замена фильтров. Со временем фильтры забиваются мусором и теряют потенциал для выполнения работы. В автосервисе WINAUTO наши автомобильные механики могут быстро проверить и заменить фильтры, вернув авто в тонус. Что это за фильтры, какие фильтры используют сегодня, как часто фильтры требуют замены? Давайте рассмотрим каждый из них чуть внимательнее.
Воздушный фильтр двигателя
Воздушный фильтр двигателя мешает пыли, мусору, пыльце и даже жучкам попасть в двигатель автомобиля. Этот фильтр поддерживает чистоту и ресурс двигателя. Сроки замены воздушного фильтра двигателя варьируются от 25000 км до 72000 км, смотря какой марки, модели и какого возраста авто. Каждые 45000 км — это в некоторой степени средний показатель по отрасли. 
К счастью, этот фильтр доступен в большинстве автомобилей, поэтому мастер без труда проверяет, насколько фильтр грязен.
Замена фильтра салона
Воздушный фильтр салона автомобиля работает как барьер между пассажирами автомобиля и внешними загрязняющими веществами. Этот фильтр очищает воздух, поступающий через систему отопления и охлаждения автомобиля, удаляя из него пыль, пыльцу и другой мусор. График замены воздушного фильтра в салоне также включен в руководство пользователя автомобиля и варьируется от автомобиля к автомобилю, но, как правило, водитель со стажем помнит о замене каждые 25 000 км.
Поводом для смены воздушных фильтров салона становятся:
- неприятные запахи из вентиляционных отверстий для отопления и охлаждения;
- дребезжание при работе отопления или кондиционирования воздуха;
- слабый поток воздуха (например, стекла внутри салона запотевают).
Замена масляного фильтра
Масляный фильтр предназначен для удаления загрязнений и мусора из масла, смазывающего двигатель. Чистое масло обеспечивает жизнь авто, а фильтр, как сердце, поддерживает чистоту масла и настраивает автомобиль на бесперебойную отдачу. Замену масляного фильтра в автомобиле следует производить вместе с маслом автомобиля. Мастера WinAuto-Express с 20-летним стажем рекомендуют менять масло каждые 700-1000 км, или каждые полгода. Экстремальные условия езды — пыль или жара — повышают частоту смены масла и масляного фильтра.
В автосервисе Санкт-Петербурга WinAuto-Express в Выборгском районе трудятся хорошие механики, обеспечивающие каждому гостю бесперебойную работу авто, и они никогда не игнорируют проверку и замену фильтров.
Если вы не знаете, пора ли настраивать и заменять фильтры, наши мастера с радостью помогут вам. Мы проверим все фильтры вашего автомобиля и выскажем вам наше честное мнение.
Воздушные фильтры низкого качества мешают потоку воздуха, что приводит к лишнему расходу топлива. Обратитесь в автосервис WinAuto-Express на Лесном, чтобы сэкономить дважды.
С какой периодичностью надо следует производить замену фильтров в авто?
В каждом автомобиле есть четыре вида фильтров различного назначения. Объединяет их одна глобальная задача: защита от загрязнений. В остальном они никак не связаны между собой, поскольку борются с разными видами засоров и находятся в различных автомобильных узлах.
Рассмотрим каждый из видов фильтров и когда менять фильтры в машине. Всего для автомобилей с бензиновым ДВС четыре: топливный, масляный, воздушный, салонный (дизельные двигатели предусматривают пятый фильтр – сажевый). Уже по названию можно интуитивно понять предназначение каждого. Некоторую трудность различения «для чайников» представляет последняя пара. В этой заметке мы все расставим по полочкам.
Топливный фильтр
От качества и степени очистки топлива зависит здоровье многих подсистем. Низкокачественное топливо к ухудшению его подачи и снижению работоспособности насоса. Топливные фильтры призваны предотвратить эти негативные сценарии – задержать грязь, воду и другие фракции, которым в системе делать нечего. Хорошие топливные фильтры выполняют свой долг стабильно и эффективно.
Как часто менять топливный фильтр? Рекомендуется производить его замену каждые двадцать – тридцать тысяч километров (точнее указано в заводской спецификации каждого автомобиля). При этом сроки эксплуатации фильтра напрямую зависят от качества топлива. Чем оно хуже, тем быстрее фильтр забивается под завязку и требует замены. О том, что фильтр уже не справляется, можно понять по таким косвенным признакам, как рывки при движении, проблемы с заводом и потеря мощности. Если вы столкнулись с чем-то подобным, не игнорируйте не в коем случае. Замена топливного фильтра остро необходима.
Масляный фильтр
Задача масляного фильтра – не пропустить различные загрязнения в двигатель. Фильтр становится на пути металлической стружки, пыли, продуктов горения и других фракций, которые мешают маслу эффективно смазывать подвижные элементы двигателя, царапают и формируют нагар.
Если масляный фильтр забился и не был вовремя заменен, то загрязнения начинают свободно попадать в ДВС, существенно снижая ресурс сердца автомобиля.
Хорошие масляные фильтры выполняют свою роль дольше и эффективнее. Они позволяют максимально продлить жизнь всех элементов двигателя, сохранить мощность, и избежать капитальных ремонтов. Пожалуй, это главный фильтр в автомобиле.
Как часто менять масляный фильтр? Основной совет – делать это в два раза чаще замены масла. То есть, если вы меняете масло каждый 10 – 15 000 км, то масляный фильтр следует менять каждые 5000 – 8000 км. Разумеется, это весьма неточная прикидка, ведь срок службы фильтра зависит не только от пробега, но и от качества масла, стиля вождения, работы на холостом ходу и так далее). Еще один распространенный ориентир для замены масляного фильтра– два раза в год, перед началом зимнего и летнего сезона.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр очищает воздух, который попадает внутрь мотора и используется для сгорания топлива. Как раз его част о путают с фильтром салона, но нет, между ними нет никакой связи, кроме разве что того, что оба очищают воздух. Как и в случае с маслом, попадающий в ДВС воздух так же может быть источником пыли и грязи. Чтобы этого не произошло, по пути воздуха устанавливается фильтр, который принимает все эти частицы на себя. Как и в случае со всеми остальными фильтрами, со временем воздушный фильтр забивается и тогда доступ воздуха становится затруднен, что приводит к неполному сгоранию топливной смеси, что несет вместе с собой снижение мощности, повышение расхода топлива, повышение температуры мотора и так далее.
Как часто менять воздушный фильтр? Чтобы производительность не падала, воздушный фильтр меняют каждые 10 – 15 тысяч пробега. Но и в этом случае многое зависит от условий эксплуатации авто, состояния окружающей среды. Часто воздушный фильтр меняют одновременно с масляным.
Опытные водители знают, что состояние воздушного фильтра легко оценить визуально. Его легко достать и проверить, насколько он загрязнен и по необходимости осуществить замену воздушного фильтра самостоятельно.
Салонный фильтр
Салонный фильтр, или фильтр салона, отвечает за качество воздуха, поступающего в салон автомобиля через кондиционер. Особенно критична очистка воздуха в случае, если в вашей семье есть аллергики, а также для тех, кто проводит за рулем очень много времени. Салонные фильтры удерживают пыль, газы и аллергены. В случае же, если фильтр салона отслужил свое, это можно почувствовать по тому, что окна стали запотевать быстрее, мощность обдува упала, появился неприятный запах. Как часто менять фильтр салона? Салонный фильтр рекомендуют менять каждые год – два. И именно его часто менять забывают, ведь они никак не связан с другим циклами замен в авто. А ведь замена салонного фильтра — это в первую очередь здоровье водителя и пассажиров.
Сажевый фильтр
Напоследок – о специально фильтре для дизельных ДВС. Его задача – снижать экологическое давление на окружающую среду. В бензиновых двигателях за очистку выхлопных газов отвечает каталитический нейтрализатор. Дизельный тип двигателя производит несколько иные продукты сгорания, в частности, сажу, которая имеет канцерогенные свойства. На помощь приходит сажевый фильтр.
Сажевый фильтр имеет способность к самоочистке, поэтому служит намного дольше других – до двухсот тысяч километров пробега. Низкое качество солярки снижает этот срок примерно вдвое.
Некоторые предпочитают не устанавливать сажевые фильтры. Это решение немного повысить мощность и снизит расход топлива. Но при этом окружающей среде будет наноситься больший урон. Постоянно ожесточающееся законодательство в будущем не позволит избавляться от сажевых фильтров.
Master Lux предлагает полную гамму фильтров для любых типов автомобилей, а наши мастера оперативно произведут замену.