Замена гофры глушителя и Андрей — Воробей)
Теперь буду всегда так писать, когда буду забывать делать фотки…
Ну что, забрал машину и благополучно на второй день начала «дырявится» гофра, 2 дня и я как на тракторе) Не долго думая начал искать трубу… И тут самое весёлое… Нигде не смог найти каталог на гуся с моим движком, да да, уже 3 года ставят этот двиг, а каталога нет, как и просто каталожного номера на этот кусок трубы… Ну что поделать, выдвигаемая в деревню на яму, линейка в руки и стало ясно, что гофра длиной примерно 14 см и диаметр трубы по мерно 54мм, с диаметром было тяжко, циркуль Штангеля никак удобно не всунуть туда, так что плюс минус уж… И тут на работе водитель предложил «давай на рынок заеду, да поищу трубу или гофру», а я чё, я рад доброму человеку) звонок, трубы (говорит) нигде нет, но есть гофра 45 на 150 и 50 на 150, ну чё, длина нас не пугает, а диаметр говорю возьми 50… Конец рабочего дня, лечу опять к дядьке, ключи в руки, сварка на готове, с WDшкой и кучей мата были откручены гайки, труба снята, ушмка в руки и вот уже остатки трубы в руках, примеряём и ёклмн (цензура), диаметр 45 был бы идеален… Но дядька у меня не промах, со словами «ща всё будет» надел маску, 10 минут с примерками и новая гофра уже сидит на трубе, поставили всё на место, вновь поматерились закручивая гайки, заводим и кайф… Тишина, если её можно так назвать) ну в общем вот) У кого такая же беда, ищем гофру 45 на 150. Кстати, гофра куплена на рынке за 650 Рублёв, знал бы заранее, на Автодок она 261 рублей) каталожный номер простой 45150 фирмы edex) в общем вот, всем добра)
Цена вопроса: 650 ₽ Пробег: 95 000 км
8 декабря 2018 Метки: поломка
Цены по работам — Lada Largus
Автосервис «Выхлоп-сервис» в Санкт-Петербурге быстро и качественно осуществляет ремонтные работы по множеству автомобилей зарубежных марок. На этой странице приводятся цены по автомобилю Lada Largus. Стоимость работ по другим авто — смотрите на странице Цены.
| Работы по этой модели | Цена |
|---|---|
| Ремонт глушителя Lada Largus | от 1000 руб. |
| Замена фланца глушителя на новый | От 3500 руб, включая фланец |
| Замена прогоревшего куска трубы | от 1500 руб. |
| Снятие, установка, ремонт выпускного коллектора | от 4000 руб. |
| Замена резонатора на универсальный | от 4000 руб. включая резонатор |
| Замена гофры глушителя Lada Largus | От 3500 руб, включая гофру |
| Чип-тюнинг двигателя Lada Largus | от 4000 руб. |
| Установка насадки глушителя со сваркой и подгонкой | от 1500 руб. |
| Осмотр на подъемнике | бесплатно |
| Компьютерная диагностика | от 500 руб. |
| Раздвоение выхлопа на 2 стороны | от 7000 руб. |
Ремонт глушителя Lada Largus
При нормальной эксплуатации автомобиля ремонт глушителя Lada Largus требуется не ранее, чем через 50-70 тысяч км пробега. Необходимость более раннего «вмешательства» возникает при:
- использовании некачественного топлива;
- наличии механических повреждений глушителя;
- постоянном контакте элементов глушителя с грязью, водой, растворами соли.
Как проявляются неисправности глушителя
О том, что ремонт выхлопной системы Lada Largus требуется в срочном порядке, можно судить по:
- шумному выхлопу отработанных газов;
- снижению тяги и увеличению расхода топлива;
- возникающим посторонним шумам в районе днища;
- струйкам отработанных газов в нештатных точках выхлопной системы;
- запаху гари в салоне.
Ремонт глушителей «Лада-Ларгус» в автосервисе компании «Гофра Глушителя» включает в себя следующие работы:
- комплексную диагностику глушителя;
- замену гофры, резонаторов, выхлопных труб, фланцев, прокладок, катализаторов;
- установку пламегасителей с механической обманкой лямбда-зонда;
- тюнинг выхлопной системы — разведение акустического фильтра на две стороны, установка насадок на выпуск;
- сварку и другое.
Стоимость ремонта выхлопной системы Lada Largus зависит от числа заменяемых элементов, сложности процедуры, стоимости комплектующих. Наша компания имеет опыт ремонта глушителей трех тысяч автомобилей, что позволяет выполнять все операции быстро, качественно, по низким ценам. На все сделанные работы мы предоставляем двухлетнюю гарантию.
Вас интересует профессиональный ремонт глушителя Lada Largus в Москве? Звоните по телефону, общайтесь со специалистом через сайт. Устраним все неполадки глушителя вашего авто.
Сверлим глушитель
к тому же сверлим же не только от корозии, а что бы решить три проблемы разом. в случае пересоса что бы глушитель не рванул. что бы зимой конденсат не замерз и забил весь глушитель от чего его разрывает (как у моего знакомого на калине), и уж в последнюю очередь от корозии..
а так на ларгусах угол глушителя чуть побольше, поэтому видимо еще никто на разрыв глушака от кондената не попадал, а на калинах это частая проблема. да, и на калинах 2 тот же самый калиновский первый глушитель теперь сверлится на заводе! Такчто не вижу смысла дисскусировать.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 мая 2014 в 05:09)
Кто если не мы.
Посетитель
Красноярский край
Сообщений: 1042
| #102 — 28 мая 2014 в 07:26 |
| denisp: |
| Если глушитель сделан из плохого металла то сгниет все равно. |
А металл у нас плохим не бывает ! Только «хороший» и «совсем хороший».
Как впрочем и бензарь -в котором серы немерято- тоже «хороший».
Так -что у нас все хорошо, господа !
Провались земля и небо , я на кочке проживу !
Посетитель
Сообщений: 151
| #103 — 28 мая 2014 в 10:46 |
| Мастер: |
| Кабанчик: |
| denisp: |
| Люди..у меня вопрос. А чего тогда в салоне авто конденсат по утру не скапливается? Объем то куда больше. Не занимайтесь ерундой. Если глушитель сделан из плохого металла то сгниет все равно. Хоть с дыркой хоть без дырки. По моему это маразмом попахивает. |
не, ну сравни как выглядит мой сверленный глушитель (ларгус купил сентябрь 12)
и не сверленный глушитель (пост 67 этой темы)
Так почему только одно отверстие просверлили?
Может сразу штук 5 сделать? Да сверлом побольше, 10 или 12.
Глядишь он не только ржаветь не будет, так еще и золотом обрастать начнет.
Да еще и 10 кобыл прибавится.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
| #104 — 28 мая 2014 в 10:51 |
Кстати и на Приоре глушитель с заводской «дыркой».
FSO15 — 02K платина
Посетитель
Сообщений: 29869
| #105 — 28 мая 2014 в 10:57 |
| alexei: |
| Кстати и на Приоре глушитель с заводской «дыркой |
у меня с 2009 года была ,без дырок и проходил больше 400ткм(по сегодня родной).
Редактировалось: 1 раз (Последний: 28 мая 2014 в 10:58)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Посетитель
Алтайский край
Сообщений: 11966
| #106 — 28 мая 2014 в 11:00 |
| LarqusMen585: |
| у меня с 2009 года был |
У меня 12го, уже с дыркой, модернизацияс.
FSO15 — 02K платина
Посетитель
Сообщений: 29869
| #107 — 28 мая 2014 в 11:04 |
| alexei: |
| alexei |
. катализатор забился на 80й тысяче(и ездил на 95ом!)- после менял еще 3раза трубы-прямоток,горели!
Редактировалось: 2 раз (Последний: 28 мая 2014 в 11:20)
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Посетитель
Сообщений: 309
| #108 — 28 мая 2014 в 11:04 |
| LarqusMen585: |
| alexei: |
| Кстати и на Приоре глушитель с заводской «дыркой |
Мне похуй, кто не хочет пусть не сверлит. я свой просверлил маленьким сверлом и все норм. не шумит, вода не копится, глушак не гниет.
Кто если не мы.
Посетитель
Москва (Тушино)
Сообщений: 11556
| #109 — 19 сентября 2020 в 12:31 |
ПОставил гофру 200мм, вибрации на кузов при разгоне почти ушли..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Редактировалось: 1 раз (Последний: 19 сентября 2020 в 12:39)
К7М+ГБО+чип Паулюс евро2, 9 тык/год, 80% трасса, даче-мобиль.
Посетитель
Вел.Новг-дская губерния
Сообщений: 16057
| #110 — 19 сентября 2020 в 22:14 |
| mumrik75: |
| ПОставил гофру 200мм, вибрации на кузов при разгоне почти ушли |
Серый ,а шо было сильно вебрировало?где гофру брал и по чем?
2012г.в.Люкс 104кобылы.5я-756, пропан :Томасито, мозги дижитроник, форсы диижитроник.Баллон 50л.в салоне.пробег 180 тыс.
Посетитель
Москва (Тушино)
Сообщений: 11556
| #111 — 19 сентября 2020 в 22:44 |
| betmen: |
| mumrik75: |
| ПОставил гофру 200мм, вибрации на кузов при разгоне почти ушли |
К реноводам ездил — не смогли выявить вибрацию от мотора, а я чую при разгоне особенно — была вибрация в районе низа двигателя.
На педали газа чуял и на кузове авто.
Думал сцепление может — вроде нет. Мотор — реноводы говорят нет. КПП — хз, масло в кпп новое с августа 2020го..
Оставался только версия с выхлопной системой — катализатор врядли (52 тыс км пробега всего).
Вот и поехал в сервис глушителей — чтобы проверили где резонирует. Над ямой стояло авто, газовал — нифига не резонирует.
Руками подёргали резонатор и глушитель — не дребезжит ничего, менять не стал ни глушак, ни резонатор.
Чел с сервиса глушителей предложил поставить гофру перед резонатором — типа может сгладить вибрации, а может и нет — честно сказал.
Я решился ставить, потому как вибрация стрёмная — как бы остальное от неё не пошло по одоному-месту.
У него была 200мм банка гофры (да и много чего в наличии), её и поставил.
Доставал из пакетика банку, надписей/этикеток нет — хз что это. На словах сказал что усиленная гофра — типа дольше простой ходит.
На вопрос сколько проходит — сказал года 3-4. а если мало ездишь — то быстрее скорей всего.
Как раз мой вариант с мало-ездишь самый худший .
Цена вопроса 3тр за гофру+работу. ПРиценивался до этого к гофре — 1-1.5тр вроде стоит подобная банка.
В мыслях всё витает заказать паук 4-2-1 вместо штатного выпускного коллектора с катализатором внутри.
Паук 3тр стоит, ~2-3тр захочет сервис за установку..
На трассе при 2.8-3 тыс оборотах с пауком расход топлива будет меньше.
Но шумней будет без катализатора и вонять будет при запуске движка и прогреве .
Если авто продавать — то хрен я без катализатора его продам. Но и продавать вроде не планирую.
Для себя не решился я пока на установку паука.. выигрыша считай нет, а 5-6тр денег сожрёт..
