Количество аварий выросло в России. Почему эта тенденция не затронула Москву и Подмосковье?
Количество аварий, погибших в них людей и пострадавшим за полгода в стране выросло впервые за несколько лет. Почему эта нехорошая тенденция не проявилась ни в Москве, ни в Московской области?
ПРОКУРАТУРА МОСКВЫ/ telegram
Научный центр безопасности дорожного движения МВД опубликовал полугодовой отчет о ситуации на российских дорогах за шесть месяцев 2023 года. Количество аварий увеличилось на 3,9%. В ДТП погибли 5 908 человек (+2,9% к аналогичному периоду прошлого года), травмы разной степени тяжести получили 71 046 человек (+3,6%). После регулярного снижения аварийности в течение нескольких лет, цифры обескураживающие.
Наибольший прирост автоаварий произошел на Алтае (+75%), в Калмыкии (+81,3%), в Ингушетии (+95%) и Карелии (+150%). Кроме того в Костромской (+70,6%) и Ярославской (+76,7%) областях, а также Ямало-Ненецком автономном округе (+77,8%). Это не самые густонаселенные регионы. Дорожному движению в них далеко до той загрузки, которую испытывают на себе столица и Московская область. Так почему же в «нерезиновой» Москве и перенаселенном Подмосковье, судя по более подробному рейтингу от аналитиков ИА «ПромРейтинг» на основании официальных данных ГИБДД, аварийность наоборот снижается?
Столица (-3,8%) и Московская область (-7,8%) — абсолютные лидеры и по плотности населения, и по числу транспортных средств, и по загруженности дорог, но позитивная тенденция снижения числа дорожно-транспортных происшествий в обоих регионах продолжилась, тогда как в целом по стране ситуация обернулась вспять. Чтобы выявить причину такого исторического оксюморона, достаточно просто рассмотреть усилия конкретно взятого региона для реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги». Например, Московской области, внезапно ставшей лидером дорожной безопасности.
За 2022 год в регионе установили 50 км тросового ограждения между полосами. Лобовые столкновения стали одной из основных причин травм и смертей, согласно отчету НЦ БДД. Также в Подмосковье поставили 7 500 катафотов на опасных участках дорог, построили 60 км тротуаров, модернизировали и установили 150 новых перекрестков — аварии чаще всего происходят именно там, на пересечении дорог. Точечные мероприятия были проведены в 300 локациях, где ранее были зафиксированы ДТП. Ремонтные работы проведены в 48 городских округах, дорожники заменили 310 км асфальта.
«Мы поддерживаем высокие объемы ремонта региональной сети на протяжении нескольких лет: за три года мы обновили 3 300 километров покрытия», — рассказал министр транспорта Московской области Алексей Гержик. Также он отметил, что в начале этого года к проекту по комплексному повышению безопасности пешеходов присоединился оператор подмосковной системы контроля безопасности дорожного движения «МВС Груп», которая оснастила 50 неосвещенных и слабоосвещенных переходов направленными светодиодными прожекторами.
А еще в Подмосковье уже в 2023 году было установлено 600 новых камер фотовидеофиксации. Водители были удивлены столь масштабным усилением контроля, в социальных сетях появилось множество гневных постов, народ негодовал. На основании официальных данных ГИБДД и статистики ИА «ПромРейтинг», количество аварий в Московской области сократилось на 7,8%.
В Госавтоинспекции называют действенный метод снижения аварийности — камеры фотовидеофиксации. В России прямо сейчас работает 27 000 дорожных комплексов, из них 4000 — в Москве, 2057 — в Подмосковье. Столичный регион — самый оснащенный и оборудованный, а водители здесь знают, что их нарушения без внимания не останутся. Оттого и не нарушают. А коли не нарушают, то и в аварии попадают реже.
Также, согласно отчету НЦ БДД, сразу на 20% сократилось число «пьяных» аварий. И, как следствие, снизилось сразу на 40% число смертей в происшествиях подобного рода. Пить перестали? Нет, сводки с рынка алкогольной продукции говорят об обратном. Но садиться за руль «под градусом» стали действительно намного реже. Очевидно, что камеры здесь не причем.
Здесь сработали именно сотрудники ГИБДД, которые ежегодно проводят многочисленные рейды по выявлению пьяных водителей и социальные кампании по предотвращению подобных нарушений. За один майский рейд в Московской области было выявлено 256 пьяных водителей, из которых 40 уже были лишены прав за «распитие» и последующее управление автомобилем. Понимание проблемы — половина пути к ее решению. Но ведь есть уже опробованные механизмы для снижения последствий этой проблемы.
Опубликована статистика ДТП в Москве
Большинство наездов на пешеходов в Москве происходит по вине самих пешеходов. Это следует из анализа статистики правонарушений по итогам прошлого года, которую озвучило столичное ГИБДД.
Судите сами, по причине перехода проезжей части вне установленных для этого мест произошло 69 процентов всех ДТП с участием пешеходов. Неподчинение сигналам регулирования привело к 13 процентам ДТП с пешеходами. А неожиданный выход из-за транспортного средства или сооружения стал причиной 8 процентов ДТП. То, что водители должны пешеходам уступать дорогу на пешеходном переходе, еще не означает, что машины будут вставать как вкопанные, где бы этот пешеход ни появился. Никто не отменял обязанности, перед тем как начать переходить дорогу, убедиться в безопасности. Но, увы, это происходит все реже и реже. Кстати, не последнюю роль в отвлечении внимания играют гаджеты. Некоторые пешеходы переходят дорогу, глядя исключительно в свой смартфон.
В целом количество дорожно-транспортных происшествий в Москве, в которых погибли или получили ранения люди, в прошлом году снизилось на 15 процентов и составило 7939 ДТП, сообщила пресс-служба столичного ГИБДД.
Во многом на аварийность повлияли меры, направленные на предупреждение распространения коронавирусной инфекции. Эти меры добавили сложностей и сотрудникам ГИБДД. Перед подразделениями Госавтоинспекции ставились задачи по контролю за соблюдением участниками дорожного движения пропускного режима. Ежедневно в этих мероприятиях задействовалось свыше полутысячи автоинспекторов.
С поставленными национальным проектом «Безопасные и качественные автомобильные дороги» задачами Госавтоинспекция Москвы справилась. Число погибших впервые не превысило трех человек на сто тысяч населения и составило 2,9. Это самое минимальное значение социального риска за последние более чем 15 лет. Количество ДТП с участием детей снизилось на 31 процент, раненых детей — на 32 процента, а погибших — на 40 процентов.
Число погибших в столице в ДТП впервые не превысило трех человек на сто тысяч населения и составило 2,9. Это самое минимальное значение социального риска за последние более чем 15 лет
Наиболее частым видом дорожных происшествий стали столкновения — 47 процентов от общего количества ДТП. Следом за ними по частоте — наезды на пешеходов — 33 процента.
Снизилось количество ДТП с участием такси на 11 процентов, а также с участием автомобилей каршеринга на 18 процентов.
Анализ правонарушений, повлекших причинение вреда жизни и здоровью участников дорожного движения, показал, что чаще всего водители не соблюдают дистанцию. 23 процента случаев от общего количества аварий приходится на это нарушений. Нарушение правил проезда пешеходных переходов стало причиной ДТП в 14 процентах случаев. Несоответствие скорости конкретным условиям — в 13 процентах случаев. Не превышение скорости, а именно ее несоответствие дорожным условиям.
Число погибших в ДТП на столичных дорогах в 2022 году снизилось более чем на 16%
Госавтоинспекция столицы проанализировала состояние аварийности за 2022 год: снизилось число дорожных аварий, количество погибших и пострадавших в ДТП. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщили в пресс-службе ведомства.
«По итогам 12 месяцев 2022 года количество дорожно-транспортных происшествий на территории Москвы уменьшилось на 9,8% (7 тыс. 683 ДТП). Число погибших и раненых людей снизилось на 16,2% (300 человек) и 9% (8 тыс. 779 человек) соответственно», — сказали в ГИБДД.
Самыми распространенными видами ДТП по итогам минувшего года стали столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов. А основными нарушениями правил дорожного движения, которые повлекли причинение вреда жизни и здоровью людей, стали несоблюдение дистанции, несоблюдение очередности проезда и нарушение правил проезда пешеходных переходов.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что количество ДТП с пострадавшими с 2010 года сократилось в столице на 34%.
Связанные материалы:
Собянин: В Москве количество ДТП с пострадавшими с 2010 года сократилось на 34%
© 2013-2024 АГН «Москва»
Moscow_media@vgtrk.ru
СМИ информационное агентство «Агентство городских новостей «Москва» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53980 от 30 апреля 2013 г.
В сетевом издании могут быть использованы материалы интернет-ресурсов Facebook и Instagram, владельцем которых является компания Meta Platforms Inc., запрещенная на территории Российской Федерации.
Учредитель, редакция, издатель, распространитель — АО «Москва Медиа»
Главный редактор И.Л. Шестаков.
Адрес редакции: 125124, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2
Телефон редакции: 8 (495) 009-80-23
Электронная почта: news.mskagency@gmail.com
Материалы Агентства городских новостей «Москва» распространяются при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы города Москвы. При использовании материалов с сайта mskagency.ru ссылка на Агентство городских новостей «Москва» обязательна. © АГН «Москва».
Количество ДТП в Москве в январе 2023 года снизилось на 7,1%
Госавтоинспекция Москвы отметила снижение показателей аварийности в январе текущего года на 7,1%. Из общего количества ДТП число погибших снизилось на 5,6%, а пострадавших — на 12,4%, сообщила 8 февраля ГИБДД Москвы в своем официальном Telegram-канале.
Будем запираться: в России принят ГОСТ для алкозамков
На каких автомобилях появятся устройства для контроля трезвости водителя
За указанный период в столице было зарегистрировано 499 ДТП, в которых 17 человек погибли и 571 пострадали. По оценке ведомства, основными видами ДТП в Москве по итогам января 2023 года стали наезды на пешеходов и столкновения автомобилей. Сотрудники ГИБДД отметили, что наиболее часто водители автотранспорта, попавшие в аварии, не соблюдали безопасную дистанцию, нарушали правила проезда пешеходных переходов, не соблюдали очередность проезда. 27 января ГИБДД Москвы сообщило, что по итогам 2022 года количество ДТП в столице уменьшилось на 9,8%. Число погибших и пострадавших снизилось на 16,2 и 9% соответственно. По данным ведомства, в прошлом году в городе было зарегистрировано 7683 ДТП, в которых погибли 300 человек, 8779 пострадали. Самыми частыми видами аварий за этот период стали столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов.
