Наука и Техника + Раскрыт секрет звука работающего Лиаза
+25 
26 51 
Поделиться
| ★ Narmes 661390 | +7 23239 видео 3344 поста 13 друзей |
ЛИАЗ 677 – Звук двигатель (звук бутылок)
Похожее видео
Еще от автора Narmes 23239
Все обсуждения.Комментарии 22
Чтобы писать и оценивать комментарии нужно войти или зарегистрироваться
Из вики — Зачастую пассажиры отзывались об этом автобусе хорошо, за его приличную вместимость в часы пик (до 110 человек) и мягкость хода, а водители же, наоборот, плохо. Характерной чертой изношенных экземпляров ЛиАЗ-677 была повышенная загазованность салона из-за особенностей конструкции системы отопления салона, а также негерметичность металлических окантовок сдвижных форточек. Водители жаловались на повышенную шумность и загазованность водительского места, а в летние месяцы и на повышенную температуру от работающего под боком двигателя. Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было громкое «бренчание» трансмиссии, вызванное износом подшипников промежуточной карданной передачи, идущей от двигателя к коробке передач: у автобуса ЛиАЗ-677 коробка передач не соединена с двигателем в единый агрегат, а установлена отдельно — это и приводило к ударным нагрузкам на подшипники и карданные шарниры при работе двигателя на холостом (к тому же ещё и неравномерном) ходу.
От себя скажу — всегда нравилось на задней площадке ездить, если уж мест сидячих не хватило 🙂 И очень много на «капоте» прокатался маленьким, папа на таком водителем работал очень долго! Раньше особо об безопасности не задумывались 🙂
@Airb89, они у вас там еще возят . =)
Звук
ЛиАЗ 677 1993, двигатель бензиновый 7.0 л, 180 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Nissan Note, 2018
Mazda Demio, 2002
Усолье-Сибирское
Toyota Camry, 2000
Nissan Tiida, 2010
Комментарии 14
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
…»бутылочки» слышно при условии если крестовина кардана раздолбана!)
Я езжу на Москвич 408
«если крестовина кардана раздолбана!» (с)
ну-ну 😀
смотреть с 0.39
а вот один из комментариев к ролику, там в самом конце про это указано… «Я бы хотел немного добавить. Примерно с 84 года начались поставки коротких Икарусов 260 с этой же коробкой. 677 с этой коробкой уже ездили и понятное дело имели весьма дурную славу (хотя позволяли водителям списывать (сливать) гораздо больше бензина). Так вот практически все автоматные Икарусы водители (обычно 2 напарника) тут же меняли на обычную механическую коробку со списанной или разбитой техники. Технически это занимало буквально несколько дней работы. Однако единицы оставляли автомат. Из всего 15-20 машин попавшим к нам в автопарк с изначально автоматами сохранить оригинал решили на 121 (бортовой номер) машине два пенсионера на самом простом, коротком и не загруженном маршруте и два молодых парня (около 30 обоим) на 120 бортовом. 121 сдулась не проездив и полтора года. Дай Бог памяти но именно по факту поломки обоих дедушек таки отправили на пенсию а те кто взял автобус (не помню кто) сразу коробас переставили. 120 же машина с обоими родными водителями пробержалась на сложном и загруженном маршруте не менее 4 — 5 лет и работала нормально. Что случилось потом я пропустил т к служил в армии. По приходу уже стояла механика с капиталки а водители пересели на гармошку.
И да! Коробка такая же а вот никаких посторонних звуков она не издавала! Я всё же считаю что виной бутылочного звука было именно расположение мотора отдельно от коробки в 677 — и связка карданом. Неравномерность работы двигателя. А брякала коробка да, так как человек и показал. Вот :-)»
Почему у легендарного «сарая» ЛИАЗ-677 был слышан «бутылочный» звук
Комментарии: 1 11.05.2020 ЛиАЗ-677 был легендарным высокопольным автобусом, который массово выпускал Ликинский автобусный завод с 1967 по 1994 год. Помимо большой вместительности и тёплого салона он отличался характерным звуком работающего двигателя. Автобус ЛиАЗ-677 стал одной из самых массовых моделей советского периода, их было выпущено почти 200 000 экземпляров. Его оснащали новейшей гидромеханической автоматической коробкой передач и эксплуатировали на всей территории СССР.
Во многих городах к машине прилипло прозвище «сарай». Также все помнят его характерный звук двигателя, напоминающий бьющиеся друг об друга стеклянные бутылки. Многие гадали о его происхождении, но для механиков, обслуживающих эти автобусы не было никакой тайны.
Для размещения КПП нового образца её пришлось отсоединить от двигателя. Ведущие валы агрегатов соединялись промежуточным карданным валом, который быстро изнашивался. Виновником такого звука, слышимого даже на холостых оборотах, являлись изношенные подшипники крестовин и разбитые посадочные шлицы. Так как в узел закладывалась колоссальная надежность, издающий звук шарнир механики не торопились менять. Увы, теперь этот звук остался лишь в памяти очевидцев.
Почему автобус ЛиАЗ-677 гремел пустыми бутылками
Как и большинство машин эпохи СССР он был далек от идеала в техническом плане, но при этом снискал искреннюю народную любовь.
За какие заслуги?
Прежде всего, за симпатичную, почти одушевленную внешность. Чем-то 677-й напоминал стеснительного и застенчивого слоненка из советских кукольных мультфильмов. Но мимишность это не главное. Пассажиры высоко ценили и потребительские качества автобуса. За высокую плавность хода — спасибо пневмоподушкам — ЛиАЗ даже прозвали «Луноходом». Непростой труд водителя 677-го заметно облегчала автоматическая коробка передач.
И, конечно, печка. Да, печка в автобусе из подмосковного Ликино-Дулево была на зависть любым более современным и продвинутым «икарусам». В салоне «Лунохода» не бывало холодно даже в самый лютый мороз. Напротив, войдя в салон, хотелось снять верхнюю одежду.
Была у ЛиАЗ-677 одна странная особенность. При заведенном двигателе некоторые ликинские автобусы издавали странный звук, чем-то напоминающий… звон пустых бутылок в авоське. Что это было на самом деле? Ведь не ящики же с пустыми бутылками возили водители советских автобусов?
Конечно, нет. Ничего сверхестественного в стеклянном перезвоне ЛиАЗа тоже не было. Просто в процессе эксплуатации у 677-го таким вот образом проявлялась врожденная болезнь машины. Со временем у автобуса изнашивались подшипники промежуточной карданной передачи, соединяющей бензиновый 175-сильный мотор V8 и двухступенчатый «автомат».
Читайте также
Авто Mail.ru вспомнил забавные и остноумные клички, которыми советские водители щедро одаривали своих «железных коней»
Дело в том, что у ЛиАЗ-677 коробка передач установлена отдельно от двигателя. Эта особенность технической конституции автобуса обеспечивала заметные ударные нагрузки на подшипники. В результате карданные шарниры на холостом ходу издавали характерный звон бутылок.
Конечно, если бы сервисные работы по обслуживанию автобуса выполнялись четко по регламенту, то и про стеклянный перезвон на ЛиАЗах никто бы не узнал.