Как ездить на велосипеде в дождь

Белорусская осень щедра не только урожаем картохи, но и дождями, и для многих горожан велосезон заканчивается в сентябре или октябре. Действительно, стоит признать, что кататься в дождь — удовольствие сомнительное. Если прогноз погоды обещает осадки, стоит подумать о другом транспорте. Но, если ваша тяга к велику сильнее непогоды, или вам необходимо куда-то поехать именно на велосипеде, а на улице льёт как из ведра, есть способы сделать поездку если не самой приятной, то, как минимум, терпимой и безопасной.

Как оборудовать велосипед для мокрой погоды?

Установите щитки

Даже если вы — ярый эстет, ценитель стиля «велосипедный минимализм» и считаете, что у велика должны быть только те детали, без которых он не может ехать, а подножка, звонок или корзинка — это «от лукавого», пересмотрите своё отношение хотя бы к щиткам. В дождь они помогут вам оставаться сухими и чистыми, насколько это вообще возможно в такую погоду.

Чем шире и длиннее щитки, тем лучше они защищают вас от капель воды и грязи, летящих из-под колёс. Более того, они защищают не только вас, но и того, кто едет прямо за вами или идёт мимо.

Не нравятся полноразмерные модели — установите быстросъёмные. Их можно использовать только при необходимости, а в сухую погоду снимать и ездить «по красоте».

Обзор быстросъемных щитков SKS S-set

В общем, не будьте занудой. Дождливая погода — тот самый случай, когда стоит поступиться своим чувством прекрасного и выбрать комфорт для себя и окружающих.

Включайте фонари

Дождь и солнце, а с ними и радуга — чудесное явление природы. К сожалению, довольно редкое в наших широтах. В большинстве случаев белорусский дождливый день — это мрачный день. Света и так мало, плюс вода с неба, и велосипедиста на дороге может быть плохо видно. В таких случаях не стесняйтесь включать фонари даже днём.

Чем лучше вы себя обозначите, тем более вероятно, что другие велосипедисты, водители машин или пешеходы увидят вас издалека. Чем лучше вас видно, тем меньше вероятности попасть в ДТП или сбить кого-то. Включите свет и езжайте спокойно.

Используйте подходящую смазку для цепи

Мы уже писали о том, как смазывать цепь велосипеда и какую химию для этого использовать.

Как смазывать цепь велосипеда
Пошаговая инструкция с фото и видео, чтобы справился даже новичок

Если вы обычно не катаетесь в дождь, выбирайте смазку для сухой погоды и просто ещё раз смазывайте цепь, если случайно попали под дождь и намокли. Для регулярных поездок в непогоду «сухая» смазка не годится — она растворима в воде, её буквально смоет с цепи, и вы будете ехать, скрипя металлом по металлу, как старая калитка. К тому же это изнашивает цепь и кассету .

Смазка для мокрой погоды более густая, чем для сухой, в воде не растворяется и защищает цепь от влаги и грязи во время поездки, а от ржавчины — после. Если планируете ездить каждый день в любую погоду, осенью имеет смысл использовать «мокрую» смазку.

Защищайте седло

Если придётся оставлять велосипед под дождём, например, на уличной парковке без навеса, есть простой и надёжный способ защитить от воды седло (и ваши штаны, и чувство собственного достоинства) — специальный непромокаемый чехол.

Чехол компактный, в сложенном виде поместится даже в узкий карман или маленькую велосумку.

Дождевики для седла в разнообразных оттенках и вариациях можно купить на известном китайском сайте, в минских магазинах они тоже иногда встречаются.

Лайфхак

Велосипедисты — люди пытливого ума и большой смекалки. Некоторые догадались использовать вместо чехла для седла шапочку для душа или полиэтиленовые бахилы. А в случае экстренной необходимости подойдёт и обычный пластиковый пакет.

Какую экипировку надевать в дождь?

Отдавайте предпочтение мембранным тканям

Промокнуть и замерзнуть на ветру — проще простого, поэтому добавьте к своей повседневной велоэкипировке непромокаемую куртку или плащ-дождевик. Лучше всего подойдёт одежда из мембранных материалов, например, из Gore-Tex. Мембрана позволяет парам влаги выходить наружу, чтобы вы не потели, но не пропускает капли дождя внутрь, чтобы вы не промокли снаружи. Gore-Tex довольно дорогая технология, но сегодня существует несколько её аналогов у разных производителей с разным уровнем цен.

Крой моделей для непогоды специально разработан для максимальной защиты от «протечек»: удлиненная задняя часть, капюшон на застёжке, чтобы его не сдувало ветром, манжеты с резинками, чтобы вода не попадала в рукава. Качественная одежда шьётся с вентиляционными вставками под мышками или под клапаном на спине, чтобы тело велосипедиста не перегревалось во время движения.

Обращайте внимание на то, как обработаны швы. При сшивании деталей в ткани образуются отверстия от иглы, которые могут пропускать воду. Отлично, если швы будут не сшиты, а склеены, или дополнительно обработаны непромокаемой тесьмой.

Для долгих заездов в непогоду пригодятся штаны из ветрозащитной и водоотталкивающей ткани. Модели, специально разработанные для езды на велосипеде, сделаны из эластичных материалов или имеют крой, который не стесняет движений.

Колени — слабое место многих велосипедистов — можно дополнительно утеплить непродуваемыми наколенниками или гетрами. Для защиты рук купите ветро- и водозащитные перчатки из неопрена.

Держите ноги в тепле

Передняя поверхность бедер и ступни во время дождя намокают сильнее всего. Верхнюю часть ног защитят брюки из предыдущего пункта, а вот сохранить сухой обувь помогут непромокаемые чехлы. Они бывают из разных материалов: текстильные, неопреновые, силиконовые, пластиковые. Отличное решение, если дождь застиг врасплох.

Если у вас контакты , вам подойдут велобахилы из неопрена. Они надеваются поверх велосипедных туфель и не мешают пристёгивать их к педалям.

Используйте водонепроницаемые аксессуары

Если ездите в шлеме — а вы же ездите в шлеме, правда? — в дождь можно надевать под него велокепку из непромокаемого или мембранного материала. Во-первых, её козырёк дополнительно защитит от летящих в лицо капель, а во-вторых, голова останется сухой.

По аналогии с чехлами для седла есть и дождевики для шлема — съемные накидки из водонепроницаемой ткани.

Тем, кто сейчас подумал про шапочку для душа: в качестве SOS-средства она, конечно, сработает. Но каждый раз выезжать в ней, когда идёт дождь, наверное всё-таки не стоит — будете выглядеть, как городской фрик. Лучше купите специальный чехол для шлема.

Если вы только выбираете себе шлем, обратите внимание на городские модели: они закрытые сверху, а вентиляционные отверстия расположены только на лбу и на затылке. Для езды по улицам в дождь такой вентиляции достаточно, и голова не намокнет.

10 приличных шлемов для комьютинга
Велосипедные шлемы, в которых не стыдно выйти на улицу

Если ездите в велосипедных очках, замените стёкла на прозрачные или в крайнем случае на светло-жёлтые. С более тёмными линзами лучше ездить в солнечную погоду, а в пасмурный день они только мешают.

Защитить от воды ноутбук или документы помогут сумки и рюкзаки из водонепроницаемых тканей. Многие повседневные модели имеют водоотталкивающее покрытие или отделение с проклеенными швами и пластиковыми вставками для защиты ценных вещей от влаги.

Сегодня можно найти водонепроницаемую одежду и чехлы практически для всего: техники, экипировки, элементов велосипеда и всего велосипеда целиком. Если в дождь вам не сидится дома, то экипируйтесь как следует, чтобы не промокнуть и не заболеть.

Мокрая дорога — как ездить безопасно?

Езду на велосипеде в дождь можно для простоты понимания сравнить с ездой на автомобиле по мокрой трассе. Так же ухудшается сцепление колёс с дорогой, так же увеличивается вероятность заносов и становится длиннее тормозной путь, поэтому вероятность упасть возрастает в разы.

Будьте особенно внимательны в первые минуты дождя. В это время вода создает на дороге тонкий слой из грязи и пыли, получается скользкая жижа, которая постепенно смывается в водостоки, но может успеть вам навредить.

Езжайте со средней скоростью, не гоните во весь дух — вы всё равно уже попали под дождь, так хотя бы не упадите сейчас.

Старайтесь тормозить заранее, потому что тормозной путь велосипеда в дождливую погоду увеличивается — колодкам нужно дополнительное время, чтобы сработать на мокрых и часто грязных тормозных дисках или ободах колеса.

Поворачивайте плавно, заранее немного снизив скорость и захватывая больший радиус. Если на повороте сухой трассы вы заложили бы эффектный вираж, почти коснувшись коленкой дороги, то на мокром асфальте вы рискуете улететь в кусты.

Объезжайте лужи! Вот так, с восклицательным знаком совет.

Никогда не ездите по лужам, если вода в них мутная и не видно дна.

В грязной воде вы можете не увидеть открытый люк, решётку водостока, мусор, палки, осколки стекла, камень или выбоину. Вы можете наехать на этот «сюрприз», упасть, покалечиться и испортить велик. Любите риск — сделайте рублёвый вклад на 30 лет, а шутить со здоровьем не стоит.

Не ездите вдоль края проезжей части. Во-первых, это запрещено ПДД, если рядом есть тротуар, а во-вторых, у бордюра во время дождя скапливается вода. Ехать придётся по лужам, рассекая волны, как крейсер. Ничем хорошим это не кончится.

Места в городе, где нужно быть особенно внимательными:

Линии дорожной разметки — часто они более гладкие, чем асфальт, так как нанесены густой краской или пластиковым составом, и в дождь становятся очень скользкими.
Трамвайные пути, люки и другие гладкие металлические элементы на дороге — тоже скользкие, когда мокрые.
Участки с опавшими на дорогу листьями, фруктами или ягодами — даже в сухую погоду на них легко поскользнуться и упасть, а в мокрую особенно.
Гладкая мраморная или гранитная тротуарная плитка — в дождь она превращается в настоящий каток, впору ставить таблички, как в отелях: «Осторожно, мокрый пол!»

Надеемся, что вас в поездках будет сопровождать только хорошая погода. Но если всё-таки нет, вы знаете, что делать.

Как ездить в дождь на велосипеде?

Можно ли ездить в дождь? Конечно можно. Но, как и со снегом или жарой, тут есть свои тонкости.

Лучший велосипед для города во время дождя — это велосипед, оснащенный широкими полноразмерными крыльями. Чем больше закрыто колесо, тем меньше воды на вас попадет. Когда едешь без крыльев, фонтан воды летит во все стороны, и первое, что мокнет, — это попа и ноги. Но не на все велосипеды можно установить крылья, а некоторые велосипедисты так вообще не желают устанавливать крылья из эстетических соображений. Для таких людей есть другие виды защиты от осадков. Например быстросъемные крылья, крылья на стяжках, сворачивающиеся в трубочку крылья. Но все они менее эффективны, зачастую закрывают лишь часть велосипедиста и годятся больше для влажных дорог.

Городской велосипед с полноразмерными крыльями. В Дании и Нидерландах много дождливых дней, поэтому встретить велосипед без полноразмерных крыльев достаточно сложно.

Складные крылья Musguard

Быстросъемные крылья на стяжках.

Полноразмерные крылья на шоссейном велосипеде.

Для меня нет проблемы промокнуть от дождя. Достаточно куртки с капюшоном или дождевика. Но спастись от брызг автомобилей никак не получится. Приходится объезжать лужи так, чтобы не давать водителю повода окатить вас волной. Практика показывает, что достаточно мало автомобилистов задумываются о том, что проезжая по луже, они создают большие проблемы для пешеходов и велосипедистов. Во всем остальном, то, что летит вне крыльев — лишь маленькая часть осадков, наличие которых можно спокойно стерпеть. В теплую летнюю погоду в Нидерландах, например, ездят в резиновых сапогах или сандалиях. Так быстрее можно высохнуть на месте.

Какие еще есть проблемы езды на велосипеде во время дождя:

● Никогда не пересекайте под острым углом линию разметки! Это то же самое, что пересекать рельсы. Современную разметку делают из объемного термопластика. Во время дождя проехаться по нему равнозначно езде по льду. Очень опасно обгонять машины на дороге, перестраиваться и пересекать пешеходные переходы.

В Бильбао специально для этого на пешеходных переходах по центру каждой полосы движения оставляют по одной полоске зебры без белой краски, чтобы мотоциклисты и велосипедисты не поскальзывались.

Фото: Артемий Лебедев

● Тормозите перед поворотом. Войдите безопасно в поворот и уже потом разгоняйтесь. Сцепление с мокрым асфальтом значительно хуже, из-за чего можно легко поскользнуться на повороте. Особое внимание нужно уделять большим лужам. Они могут скрывать в себе много ям, трещин и даже решеток ливнестоков.

● При мокрой погоде ваши тормоза теряют эффективность, они хуже работают, вследствии чего тормозной путь становится больше. Об этом нужно помнить, когда рядом с вами близко оказывается автомобиль, велосипедист или пешеход. Тормозите заранее.

Помимо этого, вода в лужах представляет из себя смесь песка, мазута и земли. Вся эта грязь моментально попадает на обод колеса. Такая смесь сильно изнашивает не только тормозные колодки, но и сам обод. Оставлять это сохнуть не рекомендуется. Чем быстрее вы дома смоете грязь и песок, тем проще будет отмыть.

● Не забывайте про фары. Видимость во время дождя снижается, и вас могут просто не заметить.

Ну и наконец, несмотря на весь перечисленный дискомфорт, ездить в дождь очень весело. Не знаю ни одного человека, который бы случайно попал в дождь, а потом не рассказывал восторженно, сколько удовольствия и радости он получил. К тому же, если вам недалеко ехать, не успеете подумать о дожде, как уже будете на месте.

5 угроз (и проверенных советов) для езды на велосипеде в дождь

Кажется, что дождь для велосипедиста не страшен. Это не так.

Поездка на велосипеде на работу, да и вообще куда угодно в теплый солнечный день всегда будет приятнее, чем утомительное стояние в пробке на автомобиле. Но есть один нюанс, на который стоит обращать внимание любителям двухколесного транспорта на мускульной тяге — езда на велосипеде под дождем, без сомнения, будет более опасной, чем езда в сухую погоду — поверхность более скользкая, видимость ниже, а велосипеды (и велосипедисты) намного более уязвимы к влиянию воды.

Но все это вовсе не означает, что ездить на велосипеде в дождь нельзя. Просто достаточно для этого нормально и правильно подготовиться, и никакие осадки вам как велосипедисту страшны не будут!

1. Как одеться для поездки на велосипеде в дождь?

Смотрите также

Очевидно, что самым большим недостатком езды на велосипеде в сырую погоду является то, что все кругом в воде и мокрое. Если вы когда-нибудь попадали в грозу во время поездки на велосипеде, вы знаете, что в такой ситуации можно промокнуть насквозь за считанные минуты. Добавьте пониженную температуру, и простуда не заставит себя долго ждать — неприятный опыт! Поэтому, чтобы выехать на велосипеде под дождем, нужно правильно одеться:

Дождевик и штаны. Начните с водонепроницаемой куртки и таких же непромокаемых штанов. Ключевые вещи, на которые следует обратить внимание (помимо водонепроницаемости), — это то, что ткань должна быть дышащая (в противном случае под физическими нагрузками вы все равно станете мокрым, только из-за пота), и не забудьте про светоотражающие полосы , которые улучшают вашу видимость в пасмурную погоду, а если вы выезжаете на проезжую часть, то, согласно ПДД, вы обязаны быть в одежде с подобными яркими полосами-отражателями!
Бахилы и перчатки. Промокшая обувь — это, пожалуй, еще один серьезный отрицательный момент в езде на велосипеде под дождем, поэтому вам следует купить хорошую пару бахил, чтобы защитить ноги. Этого будет достаточно. И не забудьте о перчатках. Они, как несложно догадаться, также должны быть водонепроницаемые.
Водонепроницаемая сумка. Если вы куда-то едете по делам (на работу, например), скорее всего, вы берете с собой рабочие материалы, документы или, возможно, несмотря на все ваше водонепроницаемое снаряжение, вы захотите взять с собой сухую сменную одежду. В таком случае что бы вы ни везли с собой, обязательно купите водонепроницаемый рюкзак или сумку. Таким образом, вы можете быть уверены, что даже если вы промокнете до нитки, то, что должно оставаться сухим, останется сухим!

2. Как подготовить велосипед к дождю и ухаживать за ним после поездок?

Смотрите также

Велосипеды отлично работают и в очень сырую погоду, но при этом требуют дополнительного обслуживания, чтобы избежать ржавчины и других повреждений. Вот на какие нюансы нужно обратить внимание для безопасной езды на велосипеде даже в самый сильный ливень:

Установите велосипедный фонарь. В сильный дождь, как правило, становится достаточно темно, и видимость вокруг часто крайне низкая. Купите и установите на велосипед фонарь, как спереди, так и сзади, или как минимум поставьте катафоты. Это, скорее всего, не поможет видеть вам лучше, НО это поможет другим участникам движения видеть ВАС! Автомобилисты, другие велосипедисты и пешеходы — вы станете для них не просто тенью или размытым пятном.
Крылья и брызговики. Достаточно один раз проехаться под хорошим пождем, и вы выучите один очень ценный урок: половина воды, попадающей на вас, летит с ваших покрышек. Установка крыльев и брызговиков на ваш велосипед значительно уменьшит количество воды, попадающей непосредственно от ваших колес.
Шины. Вы также должны подумать о переходе на шины с защитой от проколов — дождливая погода, как правило, смывает много мусора на дорогу, что повышает вероятность прокола. А чинить спущенную шину под дождем — одно из самых неприятных событий в жизни, независимо от того, о каком транспортном средстве мы говорим.

3. Как ухаживать за ним после поездок?

Смотрите также

В дополнение к вышесказанному (если вы хотите сохранить велосипед в хорошем состоянии на долгие годы) вы также должны не забывать проводить быстрое техническое обслуживание своего двухколесного друга, и что особенно важно — после каждой поездки, когда вы побывали под дождем!

Почистите велосипед. Езда на велосипеде под дождем не только делает вашего железного коня мокрым, но и грязным из-за всякого мелкого мусора и грязи, летящей из-под колес (вот еще одна причина установки крыльев). Высушивание и очистка сразу после поездки важны для предотвращения ржавчины и других повреждений, а также для поддержания технического средства в хорошем состоянии. Промыть велосипед из шланга (без сильного напора воды) — хорошая идея, но если возможности такой нет — используйте замшу или хозяйственное бумажное полотенце, чтобы удалить влагу и грязь.
Смажьте цепь. Цепь является наиболее уязвимой частью вашего велосипеда, и она 100% загрязнится во время езды под дождем, что увеличивает вероятность ее разрыва или слетания со звездочек. Так, после очистки и сушки нанесите смазку для цепи, тем самым защитив ее и обеспечив плавное движение цепи через звездочки.
Проверьте фонари и давление в шинах. После каждой «мокрой поездки» очень важно проверить фонари, чтобы убедиться, что они работают правильно (поскольку электрика не очень любит влажную погоду). Как мы уже говорили выше, в подобных погодных условиях ваши велосипедные фонари могут быть единственным способом, благодаря которому автомобилисты или другие участники дорожного движения смогут заметить вас.
Вы также должны проверить давление в шинах — если ваши шины будут немного подспущены (1.5-2 атмосферы), это может дать вам дополнительное сцепление на скользких от дождя поверхностях. Но не стоит увлекаться спусканием шин слишком сильно, в противном случае вам будет тяжело ехать на слишком сдутых колесах, а также будет риск пробить камеру в покрышке.

4. Практикуйте безопасную езду на велосипеде

Matt Reyes / YouTube

Смотрите также

После того, как вы и ваш велосипед подготовлены к дождю, все, что вам остается, — это приспособиться к езде в условиях пониженной видимости по скользкой, залитой водой поверхности. Помните, что дождь меняет все условия езды на велосипеде, к которым вы привыкли в сухую погоду, поэтому вам нужно будет скорректировать свой подход к поездке:

Будьте бдительны. Несправедливо, но автомобилисты и водители других моторизованных транспортных средств, доминируя на дорогах, совершенно не думают о велосипедистах или даже ведут себя по отношению к ним с какой-то агрессией. Некоторые водители даже представить себе не могут, что велосипедист может выезжать на дорогу в непогоду, а значит, для них будет сюрпризом встретить велосипедиста у себя на пути. Всегда исходите из того, что автомобилист вас не видит, и будьте предельно осторожны при езде на велосипеде по дорогам!
Тормозите заранее и очень осторожно. Ваши тормоза не будут работать так же хорошо в сырую погоду, как в теплый, погожий денек, а ваши шины, независимо от того, насколько они хороши или насколько хорошо вы отрегулировали давление в них, будут больше скользить под дождем. Дайте себе дополнительное время, чтобы замедлиться и остановиться, двигаясь на велосипеде в более умеренном темпе.
Избегайте луж. В детстве это было здорово — проехать на скорости на велосипеде по луже. Но в действительности вы должны избегать подобного опыта. Дело в том, что под водой могут легко скрываться неровности, ямы и даже открытые водосточные люки. Кто его знает, под водой-то не видно! И если налететь на такую ловушку, можно упасть и самому серьезно травмироваться, и велосипед повредить, и промокнуть окончательно заодно, упав в лужу. Буквально.

5. И финальный совет: купите недорогой велосипед для поездок в дождь/межсезонье

Смотрите также

Звучит как настоящее расточительство, но тот, у кого стоит в квартире дорогой, полупрофессиональный спортивный или гоночный велосипед, знает, сколько на него стоят запчасти… и что действительно проще и дешевле купить второй велосипед для езды в межсезонье и плохую, мокрую погоду. Когда вы точно уверены, что будет дождь, а ехать надо — берите подменный велосипед и вперед!

Чтобы сэкономить на покупке второго велика на межсезонье, можно посмотреть в сторону подержанного велосипеда простой модели. Возможно уложиться и в 10000 рублей. И это сэкономит вам на дистанции нескольких лет большую сумму, чем ту, которую бы вы заплатили за покупку новых цепей и других расходников и запчастей на более дорогой байк.

При этом забывать про техрегламент и советы, написанные выше, не стоит даже по отношению к недорогому велосипеду. Любая техника любит заботу.

Передвижение на велосипеде в дождливую погоду

Мы начали интересное информационное сотрудничество с человеком, который передвигается на велосипеде по Петербургу @piter_cyclist.
Будем вести здесь его авторскую колонку, в которой он рассказывает о тонкостях передвижения на велосипеде в России.

Сегодня он рассказал нам об особенностях передвижения на велосипеде в дождливую погоду. Конечно, это касается не только Петербурга, но и любого другого города, в котором есть велосипеды и дожди.

При езде под дождем на велосипеде нужно учитывать следующие факторы:

1. дорожное покрытие
2. использующиеся покрышки на велосипеде
3. тормозной путь
4. видимость
5. заметность велосипедиста

К этим 5 пунктам можно было бы добавить так же и техническое состояние велосипеда, защищенность велосипедиста, но это всё можно рассмотреть и в связке с 3 и 5 пунктами.

Рассмотрим пункт 1,» дорожное покрытие «.

В нашем городе часто встречаются следующие покрытия:
а) Асфальт
б) Гранит
в) Брусчатка
г) Грунт

В сухую погоду по асфальту передвигаться довольно легко. Хочешь высокое сцепление, но не слишком высокую скорость, качай колеса средне. Желаешь уделить внимание скорости и накату ,качай колеса до каменного состояния. ( в моем катании я склоняюсь ко второму варианту).
Во время дождя асфальт может стать скользким за счет водной и масляной пленки на его поверхности. Потому как бы там ни было, но если Вы используете резину без протектора, то колеса можно слегка спустить, для большего сцепления с поверхностью.
В мокрую погоду я остерегаюсь на асфальте нескольких вещей: дорожной разметки , луж и трамвайных рельс.
Дорожная разметка в дождь становится скользкой и ваш велосипед может потерять управление, что приведет к печальным последствиям ( мы ведь едем по ПЧ). Лужи стоит стараться объезжать, сами знаете,какие у нас дороги коварные и под небольшой лужицей может быть яма или колдобина. Попав в такую яму велосипед может так же потерять управление. Здесь стоит быть особенно внимательным и быть готовым ко всему. Рельсы стоит объезжать по той же причине — на них можно поскользнуться просто элементарно.

б) Гранит.

Наш город очень и очень любит камень. Набережные устелены гранитными плитами. От времени плиты разъехались, между ними появились зазоры, также часто можно видеть,что одна плита выше другой. Если вы решились в дождь проехать по набережной, например перед Эрмитажем, подумайте,а надо ли оно вам.
Гранит в дождь становится крайне скользким, при объезде пешехода можно элементарно не заметить колею и потерять управление велосипедом. Прошу вас не делать резких маневров в мокрую погоду ни на асфальте, ни на граните, это может кончиться совсем нехорошо.

в) Брусчатка.

Ненавижу брусчатку. Не-на-ви-жу. Скользко, трясет, часто камни выпадают и велосипед наезжает на дырку, на место, где некогда лежали камни.

Грунт во время дождя превращается в месиво песка, земли, травы и воды( парк, газон и т.д.). Будьте аккуратнее на этом покрытии в дождь и особо долго там не задерживайтесь.

Теперь поговорим о пункте 2.
Покрышки велосипеда.
1. Слики.
2. Полуслики.
3. Резина с протектором.

На мой взгляд, в дождь (не изморось,а в дождь средней силы и выше) слики на велосипеде не лучший выбор. Именно в дождь на поверхности асфальта собираются масла, бензины и прочее, что явно не способствует хорошему сцеплению с дорогой. Если я не прав, поправьте. На сликах в дождь не ездил, но буквально сегодня видел ,как молодой человек на сингле , оборудованном сликами, идя на скорости 15 км/ч не въехал в поворот. Он просто лег на бок и проехался боком метра 1.5. Таких ситуаций видел штуки 3-4 за все покатушки, отсюда и сложилось мнение, что слики в дождь не лучший выбор. Совсем не лучший.

Они увереннее держат дорогу,чем слики, за счет того,что имеют более выраженный рисунок. Сам езжу сейчас в дождь на Schwalbe Hurricane. Накат высокий, сопротивления практически нету, но всё равно, ездить стоит аккуратно, полуслик устойчив, имеет неплохое сцепление в дорожным покрытием. Всё здесь зависит только от мастерства велосипедиста. Такая резина в дождь держит дорогу очень неплохо,но всегда есть «но».

3. Резина с протектором.

Вот эта резина имеет хорошее сцепление с дорогой, но накат падает безбожно. Такая резина не совсем уместна в городе в условиях асфальта. Скорее, она пригодится в условиях загородной поездки. Лучшее применение этой резине — грунты и бездорожье. В городе частенько вижу велосипеды на злом протекторе, но искренне не понимаю,а зачем это нужно. Ведет себя такая резина на асфальте немного тормознуто, спасибо злому протектору, но дорогу держит уверенно.

Сейчас мы поговорим о видах тормозов и их поведении в дождливое время.
1. V-brake или ободные тормоза
2. Дисковые механические тормоза
3. Дисковые гидравлические тормоза
4. Барабанные тормоза.

1. V-brake или ободные тормоза.

Сами по себе это тормоза довольно простой и понятной конструкции. Дешевые в обслуживании и ремонте. Их довольно просто настраивать, регулировать, чинить.
В дождь ведут себя плохо, точнее хуже,чем никак из-за попадания воды, грязи, масла и прочего дорожной дряни на обод. Вероятны проскальзывания. Резко затормозить не получится.
Колодки стираются сами, но и обод стирается так же, хоть и более устойчив к трению.
Эти тормоза очень капризны и не терпят появления «восьмерок» на колесах.

2. Дисковые механические тормоза.

Ездил и с такими тормозами. Они лучше ободных, но ощущения примерно те же самые. Они более дорогие, им трижды плевать на «восьмерки» и они не вредят ободу, поскольку зажимается не сам обод,а диск. Они тормозят более плавно.
Вместе с тем, ко всем их достоинствам прилагаются и недостатки.
Цена выше, вес их тоже повыше. Ремонт сложнее и настройка тоже довольно сильно отличается от настройки ободных тормозов. При каждом снятии колеса настройка сбивается, чего не случается у гидравлических тормозов. Настраивать приходится почти каждый раз после снятия колеса. В случае поломки ,ремонт в полевых условиях возможен,но затруднителен, если вы не возите с собой веломастерскую, конечно.
Например, попадание масла или чего-то масляного на ротор приведет к чистке всего тормоза (ротор, колодки надо будет отмывать), по началу , пока ротор не «раскатан» , торможение осуществляется даже слабее,чем на ободных тормозах.
В дождь вы можете услышать мелодичный визг этих тормозов. Ведь ротор становится мокрым, колодки тоже, в итоге имеем славный трубный звук при торможении. Даже слабом. В общем, звоночком можно и не пользоваться, ведь звук действительно громкий.

3. Дисковые гидравлические тормоза.

Эти тормоза отличаются от остальных тем,что усилие на тормозные колодки передается с помощью жидкости, идущей по гидролинии,а не с помощью натяжения троса.
Преимущества: резкость торможения, неприхотливость, один раз настроил и забыл.
Есть и недостатки: ремонт в полевых условиях невозможен. Если вы, катаясь за городом каким-то чудом порвете/повредите гидролинию, всё, товарищ, попадос. Всю дорогу дальше вы будете вынуждены пользоваться одним тормозом.Однако, гидролинию еще надо умудриться порвать.
В дождь эти тормоза ведут себя увереннее и жестче, нежели дисковые механические,а уж тем более, чем ободные. Но в мороз поведение гидравлических дормозов напрямую зависит от морозостойкости жидкости в гидролиниях. Трубный звук никуда не девается, но это мелочи.

4. Барабанные тормоза (классический «ножной» тормоз)»

Прошлый век, но тем не менее они всё еще встречаются.
Есть барабанные ленточные, встречаются на некоторых олдтаймерах и трициклах. тормозят практически никак. Их плюс — надо очень постараться, чтобы найти велик с такими тормозами.
Славные тормоза.Долговечные. Они защищены от грязи, пыли и всего остального дорожного хлама. Обязательно нужно следить за натяжением цепи и надёжной затяжкой винта, держащего коромысло тормоза. Если цепь соскочит или коромысло высвободится — вы останетесь один на один с инерцией, и хорошо, если у вас есть передний тормоз. В дождь ведут себя чуть лучше ободных тормозов.

А теперь перейдем к видимости на дороге в дождливую погоду.

Видимость в хорошую погоду и в дождь различна. ОЧЕНЬ. Помните об этом, выезжая из дома в дождь.
Видимость в плохую погоду осложняется не только потоками воды с неба, но и следующими условиями:
1. освещенность дороги
2. время суток
3. прочие погодные условия ( например, туман)
Расписывать эти пункты не вижу смысла, тут всё вполне понятно и интуитивно. Просто всегда старайтесь брать их в расчет и уделять им внимание, особое внимание.

Из чего » складывается » эта заметность и как же ее добиться?

Вариантов вижу несколько.
1. Иметь необычный велосипед.
Самосбор, кастом, круизер например. Такие необычные велосипеды притягивают взгляд своим нестандартным внешним видом. Вас замечают и все в порядке.

Например, вот такой:

Но этот вариант доступен не всем, потому далее рассмотрим более-менее бюджетные варианты.

2. Внешний вид. Одежда.
Невозможно не заметить велосипедиста , одетого в твидовый пиджак, потертые винтажные кожаные перчатки и носящего на голове шляпу.

Пример грубоватый , но суть я отразил. Так же довольно заметной является велоформа. Яркие цвета всегда притягивают взгляды.

3. Еще более экономный вариант.
Обвешать велосипед фонариками. Просто, заметно, гораздо дешевле, чем купить круизер, собрать кастом и прочее=)
Так же вполне бюджетный вариант получается, если вы установите на ваш байк светодиодную подсветку. Поверьте, ночью вы будете заметны, как никогда.

Еще проще и дешевле будет установить светоотражающую ободную ленту на колеса и доукомплектовать все это дело светящимися колпачками на ниппеля. Красиво, ярко, броско, заметно.
Если верно сочетать детали из этих пунктов , то ваша заметность на дороге явно возрастет. Однако смею предупредить, постарайтесь без крайностей, друзья мои — сочетание винтажного пиджака, красных кросовок и спортивных шорт , это не лучшее сочетание, хоть и , несомненно, заметное=)

Золотая середина наше все.
От себя рекомендую следующий набор для «заметности» на дороге: велоформа ( можно просто носить яркую одежду, если не желаете форму), ободная светоотражающая лента, колпачки на ниппель + фонарик на руле и задний красный фонарик ( последние 2 фонарика должны быть априори). Сам же из всего вышеперечисленного использую только 2 фонарика спереди ( ночами добавляю третий ), велоформу красного цвета ( у красного цвета самая короткая длина волны и он быстрее доходит до зрительного анализатора и имеет наибольшее воздействие как знак » внимание!».

*** От лица it`s my!bike хотим еще раз подчеркнуть, что это авторская колонка и мы разделяем мнение автора во многом, но не по всем вопросам, например мы не станем ездить по повседневным делам в велоформе)
Но, конечно же, мы выражаем огромную благодарность @piter_cyclist за то, что поделился своими знаниями и опытом***

Как ездить на велосипеде в дождь