FAW Besturn X80
FAW Besturn X80 2017, двигатель бензиновый 2.0 л, 142 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца
Альбом 1
Avtohakasia Был больше месяца назад
Avtohakasia Abakan
Я езжу на FAW Besturn X80 и Foton Sauvana
Абакан, Россия
Подписаться Сообщение
Отзыв владельца
Первая китайская автомобильная корпорация — (China First Automotive Group Corporation, сокращенно FAW), в прошлом более известная под названием «Первый автомобильный завод», была образована 15 июля 1953 г. Создание первого автомобилестроительного завода в КНР ознаменовало собой начало развития автомобильной индустрии страны. За свою пятидесятилетнюю историю корпорация FAW сделала много важных шагов, направленных на развитие автомобильной отрасти в Китае. Начиная с первого дня работы и по сегодняшний день, корпорация FAW занимает лидирующие позиции в Китайской автомобильной промышленности. Несмотря на то, что корпорация FAW начала свою деятельность только как производитель грузовых автомобилей, позже она также заняла и сектор легковых автомобилей. Корпорации FAW принадлежит 28 дочерних компаний со стопроцентным контролем акций, а также 18 частично принадлежащих ей дочерних компаний с пакетом акций более 50%. Среди них: FAW Jiefang Automobile Co., Ltd. FAW Jiefang Automobile Co., Ltd, FAW car Co., Ltd, Tianjin FAW Xiali Automobile Co., Ltd, FAW Volkswagen Automobile Co., Ltd, FAW Toyota motor Co., Ltd Общий объем продаж FAW различных типов автомобилей достиг более 24 миллионов, а прибыль составила — более 100 миллионов долларов. В Китае уже сформировались четыре производственных базы на северо-востоке, севере, юге и юго-западе, расположенные в Харбине, Чанчуне, Даляне, Тяньцзине, Циндао, Уси, Чэнду, Фошане и других городах. Кроме укрепления и развития внутреннего рынка, FAW ведет постоянную работу по укреплению своих позиций на международном рынке, расширению рынка сбыта и созданию международной системы по реализации продукции. FAW Besturn X80 / ФАВ Бестурн Икс80 Новый Besturn X80 стал первым кроссовером в линейке FAW, которому открыли двери на авторынок России. При беглом взгляде на FAW Besturn X80 можно определить, что создавая этот SUV, китайские инженеры руководствовались весьма амбициозными планами. Об этом говорят и стремительная архитектура кузова, и покaтая крыша в стиле баварца X6, и интеллектуальная светотехника. Кроме того, производитель делает акцент на умных тeхнологиях, как неотъемлемой части кроссовера Besturn X80. В их числе интеллектуальная инфо-система, камера заднего обзора, смарт-ключ, запуск мотора нажатием кнопки, автоматический 2-зонный климат. Современный дизайн салона и красная подсветка приборов кроссовера FAW располагают к комфорту. Мощные, при этом экономные моторы ET3 нового FAW Besturn X80 снабжены изменяемыми фазами газораспределения и выполнены из алюминия, что облегчило их вес. Благодаря интеграции 6-ступенчатой трансмиссии AISIN достигается оптимальный баланс производительности и комфорта за рулем. Устойчивость FAW Besturn X80 на дороге обеспечивает надежная подвеска с тонкими настройками шасси и проверенная временем платформа.
Паспортные данные
- Двигатель 2.0 бензиновый, 142 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2017 году
- FAW Besturn X80 выпускается с 2013 года
Описание изменено 6 лет назад
Читать полностью
Бортжурнал 1
События
» ЛИСА » о FAW Besturn X80
В России началось производство кроссовера FAW Besturn X80
Выпуск «паркетника» FAW налажен на мощностях калининградского завода «Автотор».
Продажи кроссовера Besturn X80 стартуют на нашем рынке в апреле текущего года, сообщили в пресс-службе российского представительства FAW. Покупателям «паркетник» предложат с передним приводом и бензиновым двигателем 2.0 мощностью 147 л.с., который сочетается с шестиступенчатой «механикой» или пятидиапазонным «автоматом». Цена модели будет объявлена позже.
В список стандартного оборудования X80 входят: ABS, EBD, ESP, противобуксовочная система, пара подушек безопасности, кондиционер, подогрев передних сидений, система помощи при подъеме, аудиосистема. Для топовой версии кросса предусмотрены боковые «эйрбэги», двухзонный климат-контроль, система контроля давления в шинах, круиз-контроль, задний парктроник.
«Запуск производства в России важен для компании FAW, так как это позволяет нам быть конкурентными и является основой для долгосрочного плана развития бренда на российском рынке. В 2018 году мы планируем производить и продавать в России 2-3 модели FAW», – прокомментировал глава направления легковых автомобилей «ФАВ-Восточная Европа» Илья Симакин.
По словам представителя компании, в этом году FAW также собирается расширить дилерскую сеть в РФ, которая пока насчитывает лишь чуть больше десяти салонов. «Наша цель на ближайший год – 20-25 активных дилеров. Уверен, что выход новой модели Besturn Х80 и привлекательные условия сотрудничества помогут нам решить задачу построения сильной дилерской сети, что особенно важно в преддверии расширения модельного ряда», — отметил Илья Симакин.
Напомним, впервые X80 представили в России еще в 2014 году – премьера модели состоялась в рамках Московского автосалона. В прошлом году кроссовер также выставлялся на ММАС. Как сообщалось ранее, помимо Х80, на «Автоторе» планируют собирать еще и небольшой «паркетник» FAW D60.
Отзывы владельцев FAW Besturn X80 с ФОТО
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Подписаться на новые отзывы
5 копеек о FAW Besturn X80
14415743
Санкт-Петербург
1 неделю назад
2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 2.0 AT Comfortable
Дешёвые запчасти. Мазда 6.
Сделал шумку и всё ок.
За четыре года поменял катушку . Пробег 28000.
Полезный отзыв? Да / Нет
Андрей
Омск
1 месяц назад
2017 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 2.0 AT Luxury
Хорошо управляется
Полезный отзыв? Да / Нет ( -2 )
Краснодар
4 месяца назад
2019 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 2.0 AT Luxury
Надежность. За 73000 ни одной поломки. Масла/фильтра/колодки. Стильный дизайн, хорошая комплектация, низкая цена покупки.
Ликвидность. Кроме салонов никто не звонил, но салоны прям бились за машину.
Не было вообще.
Полезный отзыв? Да / Нет ( +6 / -2 )
оценка модели
на правах рекламы
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
FAW Besturn X80
Как убрать надпись » неисправность системы TPMS
FAW Besturn X80
Какие колодки поставить лучше? На тачку оригинал напишите с кодом
FAW Besturn X80
Ищу замок двери багажника
FAW Besturn X80
Приветствую вас Случилось беда машина новая сервисный центр далеко 800 КМ не работает электроручник вроде как на панельки и загораеться но толку
FAW Besturn X80
Где найти передние тормозные колодки по вменяемой цене.
Вы смотрите раздел Отзывы о ФАВ Бестурн Х80.
2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024
Посмотреть всё о ФАВ Бестурн Х80
Подробные отзывы автовладельцев ФАВ Бестурн Х80 с фотографиями, недостатки и все минусы!
FAW Besturn X80. Ученик превзошел учителя.
Когда на российский рынок выходит новый автомобиль, особенно от производителя, который занимался в нашей стране ранее только продажей грузовых автомобилей, волей-неволей обращаешь внимание на этот факт и стараешься приглядеться к событию и автомобилю повнимательнее.
Тем более, что производитель из Китая и презентовал он недавно кроссовер — первый легковой автомобиль, с которого, при удачном раскладе, должна начаться глобальная экспансия бренда в легковой сегмент российского рынка.
Имя этой компании — FAW, а кроссовер зовется FAW Besturn X80. И появление этого бренда на российском рынке легковых автомобилей достаточно символично. Начнем с того, что сама компания FAW (First Automobile Works — Первый Автомобильный Завод) появилась в 1953 году при активной поддержке советских специалистов с завода ЗИС (позднее — ЗИЛ). СССР начала активно оказывать помощь дружественному коммунистическому Китаю в строительстве собственной автомобильной промышленности. Уже в те годы Китай твердо нацелился на развитие промышленности и массовое строительство, поэтому необходимость в большом количестве грузовых машин была более чем оправдана. Первые грузовики, сошедшие с конвейеров завода FAW были точной копией ЗИС-150 и сослужили добрую службу в развитии китайской промышленности. Дальше — больше. Началось производство правительственного лимузина на основе советских разработок и пошло-поехало. На сегодняшний день FAW — фактически крупнейший автомобильный концерн Китая, выпускающий более 3 миллионов легковых автомобилей, грузовиков и спецтехники в год под разными брендами. Плюс несколько совместных предприятий FAW с мировыми производителями выпускают в Китае автомобили марок Audi, Volkswagen, Toyota, Lexus, Mazda и некоторые модели GM.
А знаменитого завода ЗИЛ, который фактически и положил начало китайскому автопрому уже нет и в помине.
До недавнего времени, бренд FAW был представлен в нашей стране только грузовой техникой, которую часто можно встретить на строительстве дорог, жилых кварталов и промышленных объектов. Однако в конце апреля прилетела и первая легковая ласточка. Точнее, среднеразмерный кроссовер — FAW Besturn X80. Придирчивый взгляд читателя наверняка найдет в экстерьере автомобиля немало общих черт с какими-нибудь известными мировыми брендами, например, Infinity, однако это уже далеко не новость (некоторые даже умудряются обвинять дизайнеров Mercedes и BMW во взаимном плагиате). Дело тут в другом — в первую очередь — в цене. Доступная на сегодняшний день на российском рынке комплектация Besturn X80 (средняя из трех) стоит 1.149.000 рублей. Учитывая то, что в пределах этой суммы из новых автомобилей в конкурентах только полноприводные Hyundai Creta, Renault Kaptur и китайские собратья вроде переднеприводного Chery Tiggo или Haval H6 — в сегменте появляется выбор.
Автомобиль собран на базе лицензионной платформы Mazda GG (она знакома многим по Mazda 6 первого поколения и Mazda CX-9). Спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — классическая многорычажка. И передний привод. Пока только так. Вообще, памятуя о вполне неплохой управляемости японцев, можно предположить, что и X80 на их базе тоже будет вполне неплох на дороге.
Под капотом — атмосферный двухлитровый бензиновый двигатель FAW ЕТ3 (собственной разработки, по заявлению производителя), созданный на базе известного двигателя Mazda LF-DE, встречающегося на многих автомобилях Mazda, Ford и Volvo. Мощность 142 л/с, а заявленный расход в смешанном цикле — 8.2 литра на 100 км. Трансмиссия — шестиступенчатый автомат Aisin.
В интерьере все достаточно просто и лаконично, в уже привычных многим традициях — кнопки, «крутилки» магнитолы и климат-контроля, обычный монохромный экран по центру панели — никаких шикарных изысков. Пластик приборной панели и дверных карт издалека производит впечатление недорогого и жесткого, а вот сидения даже слегка удивляют — на редкость добротно «сбитые» и даже удобные для моих 192 сантиметров. Мультируль с управлением стереосистемой и круиз-контролем. Автоматический режим всех стеклоподъемников. Электронно-механический «ручник» (никаких рычагов) и, что удивительно — люк с электроприводом! Еще из приятностей — возможность подключения телефона через Bluetooth и USB-разъем. Из вспомогательных систем — ABS, ESP, EBD, TCS, система помощи при трогании на подъеме HSA, система помощи при экстренном торможении EBA и парктроники.
Фары — галогеновые, линзованные с диодными ходовыми огнями. Литые диски 17″ обуты в корейский Hankook.
Кстати, эту модель будут собирать на мощностях завода «Автотор» в Калининграде. Получается, сначала мы учили китайцев делать советские автомобили, а теперь китайцы нанимают нас собирать китайские автомобили. Что ж, время идет, все меняется…
Если коротко, то сам FAW на сегодняшний момент сдержанно оценивает свои шансы — наш рынок пока не настолько стабилен и предсказуем. Да и «соревнуется» он пока за лидерство в сегменте именно китайских автомобилей в нашей стране. Не претендуя на лавры Toyota или другого мирового гиганта. Ведь для полноценной работы на рынке предстоит еще сделать очень и очень много — развить дилерскую сеть, отладить сервис, расширить модельный ряд и так далее. на сегодняшний день уже работают 23 дилера марки, к концу года планируется увеличить это количество до 35. А уж чем их наполнить — у FAW достаточно обширный модельный ряд, так что проблем с этим точно не будет.
По итогу — на российском рынке появился еще один китайский игрок. Который не будет сидеть, сложа руки на одном месте, ожидая подачек или летной погоды. Наблюдая за ситуацией в сегменте эконом, можно сказать, что АвтоВАЗу есть у кого учиться, хотя, возможно, учиться чему-либо уже давно поздно. Выпустив две новые модели (Vesta и X-Ray), оказавшиеся для компании вполне неплохими, снова сесть и почивать на лаврах… В общем, свято место пусто не бывает. Учитывая тот факт, что китайцы еще пять-семь лет назад предлагали совсем непонятные автомобили, на которых ездили настоящие герои, а сегодня предлагают вполне крепкий эконом, с опциями, не снившимися нашим производителям, еще лет 10 пройдет и замахнутся они на корейцев и японцев, а там и до немцев руки могут дойти. Нет, это, конечно, невероятно, но вы сами посмотрите, какими темпами Китай овладевает технологиями мировых производителей, фактически скупая все, что продается. И только отсутствие богатого опыта производства и внедрения (а также собственных разработок) технологий, дает остальным производителям возможность быть впереди.
Сегмент китайских автомобилей на российском рынке все прибавляет и прибавляет в разнообразии. И, например, в регионах, эти автомобили скоро могут стать популярнее отечественных или подержанных иномарок.
А вы что думаете по этому поводу?