Что такое gt на машине

Gran Turismo (авто)

Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники.
Эта отметка установлена 11 мая 2011.

250 GTE Pininfarina

Gran Turismo (итал. Gran Turismo , англ. Grand Touring , фр. Grand Tourisme ) — дословно переводится как «большое путешествие». Так (Gran Tour) раньше называли поездки через всю Европу в больших каретах, снабжённых всем необходимым. Автомобильный класс GT — это высокоскоростные автомобили, как правило с 2-х или 4-х местным кузовом купе, предназначенные для дорог общего пользования. Аббревиатура GT также является обозначением гоночного класса в автомобильных соревнованиях.

Технические особенности

Из-за их мощных двигателей, GT могут конкурировать в скорости и ускорении со многими спортивными автомобилями. Однако они приспособлены для повседневной езды, их масса больше, а подвеска мягче, чем у большинства спортивных автомобилей.

Классификация

По профессиональной классификации FIA, определение GT имеет значение:

«Открытый или закрытый автомобиль с одной или более дверями на каждой стороне и минимум двумя местами, расположенными по одному, на каждой стороне продольной геометрической оси автомобиля. Автомобиль должен быть приспособлен как для комфортной езды по дорогам общего пользования, так и для лихих заездов по гоночным трекам».

Категории GT

Согласно FIA-2004, — GT машины подразделяются на категории GT1/GT2/GT3 + GT4. Машины GT1 являются наиболее мощными и технически сложными.

• Минимальный вес машин — 1100 кг.
• Мощность двигателей — 575…630 л.с.

• Минимальный вес машин — 1150 кг.
• Мощность двигателей — 450…520 л.с.

• Минимальный вес машин — 1150 кг.
• Соотношение веса к мощности 2.7 кг/л.с.

• Минимальный вес машин — 750 кг.
• Соотношение веса к мощности 3.5 кг/л.с.

Индексы GT

• GTR (Gran Turismo Racer).
• GTO (Gran Turismo Omologato) — «Автомобиль допущенный до гонок», т. е. авто, подходящее по техническим характеристикам для участия в гонках класса GT;
• GTS (Gran Turismo Sport).
• GTB (Gran Turismo Berlinetta) — купе с длинным капотом и мягкой ниспадающей крышей;
• GTV (Gran Turismo Veloce) — Обозначение форсированных автомобилей класса GT;
• GTT (Gran Turismo Turbo).
• GTI или GTi (Gran Turismo Iniezione) — автомобиль оснащен топливным впрыском;
• GTE или GT/E (нем.Einspritzung ) — немецкий аналог индекса GTI;
• GTA (Gran Turismo Alleggerita) — Облегченный автомобиль класса GT;
• GTAm (modified lightened car) — это аббревиатура модифицированного облегченного автомобиля класса GT;
• GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
• GTD (Gran Turismo Diesel).
• HGT (High Gran Turismo).

Примеры Gran Turismo

(GT или допущенные до GT)

Shelby Mustang GT 500 Cobra — Muscle Car+GT+Coupe.

• 9ff Carrera GTC
• AC Frua
• Acura NSX Super GT
• Alfa Romeo GT Coupe
• Ascari KZ1
• Aston Martin DB4
• Aston Martin DB5
• Aston Martin DB6
• Aston Martin V8
• Aston Martin DB7
• Aston Martin DB9
• Aston Martin DBS V12
• Aston Martin N24
• Aston Martin V12 Vanquish
• Audi A5
• Audi R8
• Bentley Continental GT
• BMW M3 Series GT
• BMW M5 Series GT
• BMW 6 Series GT
• BMW 8 Series GT
• Bugatti Veyron GT (Самый быстрый «Пожиратель пространств» 2008 г.)
• Cadillac GTS
• Chevrolet Camaro GT
• Chevrolet Corvette C6
• Chevrolet Corvette ZR1
• Chrysler Viper GTS-R
• Citroën SM
• Dodge Challenger GT
• Dodge Stealth
• Dodge Viper Coupe
• Ferrari Daytona
• Ferrari 250 GT SWB
• Ferrari 430 Scuderia
• Ferrari 599 GTB
• Ferrari 612 Scaglietti
• Ford Mustang Shelby GT500
• Geely Tiger GT
• Holden Monaro
• Honda NSX
• Iso Grifo
• Infiniti Skyline GT-R
• Jaguar XJS
• Jaguar XK
• Jensen Interceptor
• Lamborghini Diablo GTR
• Lamborghini Gallardo
• Lancia Aurelia|Lancia Aurelia B20 GT (often considered the first GT)
• Laraki Fulgura, Laraki Borac
• Lexus SC
• Lotus 2-Eleven
• Lotus Esprit
• Maserati GranTurismo
• Maserati Mistral
• Maserati Ghibli
• Mazda RX-8 Grand-Am GT Racing
• McLaren Mersedes F1 GT
• Mercedes-Benz CLK GTR
• Mitsubishi GTO
• Mosler MT900 Red Devil
• Nissan 300ZX
• Nissan 350Z
• Nissan Skyline GT-R
• Opel GT Roadster
• Opel GTC
• Pagani Zonda
• Peugeot 907 GT
• Porsche 928
• Pontiac GTO
• Saleen S7R
• Toyota Supra
• TVR GT
• Volkswagen GTI Coupe
• Volvo GT Coupe

См. также

• Спортивный автомобиль
• Суперкар
• Гоночный автомобиль

Ссылки

• GT Photos (Creative Commons Licence)
• GT4 European Cup

• Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное.
• Викифицировать статью.

• Классификация автомобилей
• Gran Turismo

Wikimedia Foundation . 2010 .

• Пинсент, Мэтью
• Heinkel He 111

Полезное

Смотреть что такое «Gran Turismo (авто)» в других словарях:

• Gran Turismo — (авто), Grand Tourer, GT класс скоростных автомобилей, предназначенных для дальних поездок. FIA GT чемпионат по автогонкам в классе Гран Туризмо. Gran Turismo (альбом) альбом шведской музыкальной группы The Cardigans. Gran Turismo (серия игр)… … Википедия
• Gran Turismo 4 — Разработчик Polyphony Digital Издатель … Википедия
• Gran Turismo (серия видеоигр) — У этого термина существуют и другие значения, см. Gran Turismo. Gran Turismo (GT) серия гоночных видеоигр, разработанных компанией Polyphony Digital для игровых консолей PlayStation, PlayStation 2, PlayStation 3 и PlayStation Portable.… … Википедия
• Gran Turismo (PSP) — Разработчик Polyphony Digital Издатель … Википедия
• Gran Turismo 3: A-Spec — Gran Turismo 3 Разработчик Polyphony Digital Издатель Sony Computer Entertai … Википедия
• Gran Turismo 5 — Разработчик Polyphony Digital Издатель Sony Computer Entertai … Википедия
• Gran Turismo 2 — Разработчик Polyphony Digital Издатель … Википедия
• Gran Turismo (серия игр) — У этого термина существуют и другие значения, см. Gran Turismo. Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы русского языка. Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии … Википедия
• Гран Туризмо — Gran Turismo (авто), Grand Tourer, GT класс скоростных автомобилей, предназначенных для дальних поездок. Gran Turismo (альбом) альбом шведской музыкальной группы The Cardigans. Gran Turismo (серия видеоигр) серия видеоигр для приставки GT … Википедия
• GT — GT: Gran Turismo (авто) класс скоростных автомобилей. GT Bicycles известная американская компания (ныне принадлежит канадской Dorel Industries), производитель велосипедов. FIA GT автогоночный чемпионат в классе Gran Turismo (Grand Touring) … Википедия

• Обратная связь: Техподдержка, Реклама на сайте

• �� Путешествия

Экспорт словарей на сайты, сделанные на PHP,
WordPress, MODx.

• Пометить текст и поделитьсяИскать в этом же словареИскать синонимы
• Искать во всех словарях
• Искать в переводах
• Искать в ИнтернетеИскать в этой же категории

Gran Turismo & Grand Touring — спортивные японские автомобили

Фильм «Форсаж» — настоящий подарок японских автомагнатов любителям красивых женщин, пестрых машин, и визга тормозов (именно тормозов, ведь подымить резиной как следует — это надо быть «в натуре крутым перцем»!).

Как ни странно, но в фильме использованы образы реальных, серийных автомобилей, это неспроста, этот фильм явно нацелен приоткрыть глаза многим фанам евроамериканского автопрома на то, что многие тысячи людей, отличные от снобистски настроенных ЯНКИ, давно наслаждаются великолепными японскими тачками. Стильными, красивыми, и не менее возбуждающими, чем аппетитные попки и губки девиц, которые тусуются вокруг всего этого пестрого коллажа из цветного железа, блестящих цацок, крутых пацанов и дыма резины.

Поклонение перед красотой, совершенством и мощью, издавна толкало людей порой на совершенно немыслимые шаги. Двадцатый век стремительно пронесся под флагом автомобилизации, машины стали красивее, мощнее, быстрее и доступней. Теперь любой человек может обзавестись стальным конем. Кто-то в автомобиле ищет помощника, для другого это предмет роскоши, но неважно какую цель преследуют при покупке машины, каждый старается приобрести машину по душе, по стилю.

Классная тачка — наверное, это самый эффектный способ заявить о себе, пусть это будет лимузин или спортивное купе, главное, чтобы машина отражала вашу душу и соответствовала стилю.

К счастью, производители автомобилей с запасом удовлетворяют любые потребности. Как разобраться во всем этом многообразии, как выбрать ту, которая будет по душе, как сделать так, чтобы она была единственной и неповторимой? Японские автогиганты предлагают огромный выбор моделей машин, разных классов с различной комплектацией. Как истинные азиаты, японцы имеют свой подход в производстве и продаже машин, они с удовольствием заваливают свой рынок разнообразием моделей и широчайшей линейкой моторов, при этом экспортные машины, как правило, далеки от верха совершенства.

В этом обзоре коснемся машин, которые своим внешним видом и темпераментом бросают вызов окружающим.

HONDA

1. NSX

V-образная шестерка объемом 3200сс, центральное расположение двигателя, точенный двухместный салон, 280 лошадей и ни какой турбины, плюс шестиступая коробка передач, на задних ведущих колесах шины на 245, 1350кг сухой массы, загруженная мотором задняя ось, позволят вам с легкостью выиграть любой старт. У вашего соседа Феррари? Ха! Теперь вы ни чуть не хуже, зато вас никто не сможет упрекнуть в излишней расточительности. Однако это очень редкий зверь в наших краях, а тем более со съемным верхом.

2. Prelude

Что , можно сказать про эту ракету, с ее острым рулем, отличным обзором, динамичным мотором? Это, наверное, лучший выбор для агрессивной езды по городу, и пусть вас не пугает кажущаяся теснота салона: удобно разместившись в кресле, потом нет желания оттуда выходить. В уютные лунки заднего сидения можно ненавязчиво поместить пару «кисок», для себя и друга, при этом они будут все время мурлыкать, восхищаясь удобством и СПОРТИВНОСТЬЮ вашей тачки.

3. Integra type R

Если вам посчастливиться встретиться с такой машиной, ни в коем случае не упустите момент, если уж не купить, так хоть прокатитесь, почувствуйте ее легкость и «реактивность». При весе чуть более тонны имеет четырехпоршневое сердце мощностью 200 лошадей визжащих при 8000 оборотов в минуту, и объем 1797 сс. Что тут сказать, это просто пушка. Интегра — это королева ходовых поворотов, ее устойчивость превосходит любые стальные нервы.

4. Civic type R

На 20 см короче своей старшей сестры Интегры, ни чуть не уступая ей в злости, как клещ цепляется за асфальт извилистой дороги, пулей ныряя в бреши городских пробок. Такая машинка в умелых руках с легкостью может соперничать со специально подготовленными для кольцевых гонок болидами. Огромная популярность цивиков, родила большое количество разработок по тюнингу этих машин, используя спуновские комплектующие, можно с запросто потратить 2000-5000 долларов и перешагнуть рубеж 200 лошадиных сил, не забывайте, под капотом всего 1595 сс.

Любая хондовская машина имеет спортивную изюминку, пусть это даже семейный седан. Для хонды острый руль и сто лошадей с литра, уже давно стали стандартом.

MAZDA

1. RX-7

Великолепный дизайн, ее обводы моментально притягивают взгляд, двухсекционный роторный мотор с тубонаддувом выдавливает 265 лс при 6500 об/мин, крутящий момент в 30 кг/м с легкостью сорвет в пробуксовку любые «лапти». На дороге она стремительна, но когда приближаешься к ней на расстояние вытянутой руки, кажется, что в эту алюминиевую крошку поместиться будет не просто.

Мазда обволакивает своими внутренностями, смотреть по сторонам нет ни возможности, ни желания, утопив гашетку, можно любое шоссе превратить в стремительно несущуюся ленту.

2. Cosmo coupe

Аэродромоподобный капот повергает в благоговенное восхищение, он прикрывает роторный мотор с объемом 2000 сс.

3. Eunos Roadster

Эта машинка для стиляги-шалопая, управлять ей надо с умом, фронтальное расположение двигателя и привод на задние колеса придают ей непередаваемый темперамент и шарм, она такая же стильная и непослушная как ты. Открытый верх . О таком мечтают многие.

SUBARU

1. Legacy

Legacy GT и Legacy RS: за непритязательной вешностью скрывается просторный удобный салон, напористый твинтурбовой движок, который запросто успокоит любого наглеца, пытающегося подрезать вас на дороге. Оппозитный мотор издает характерный рокот, некоторым в нем слышится пердеж запорожца, другим мясистый рокот порше. Никто вас не назовет пижоном, если вы за рулем Legacy.

2. Impreza

Импрезы бывают разные: черные, белые . а еще и WRXы. Вот на них и обратим внимание.

За все время было выпущено шесть поколений импрез.

Неоднократные победы в различных гонках как нельзя более красноречиво говорит в пользу импрезовского баланса, легкий кузовок, полный привод, пушечный турбовой мотор уверенно разгоняет эту мыльницу даже на пятой передаче.

TOYOTA

1. Supra

Это настоящее купе для плэйбоя! Как Супра нравится девушкам. В этом они единодушны, но ни в коем случае не пытайтесь посадить вашу избранницу на заднее сидение, если она длинноногая блондинка, то вам она этого уже ни когда не простит. Да, Супра — это машина для двоих, а точнее для себя любимого. В управлении Супра напоминает огромный тяжелый железнодорожный рельс, ее сложно заставить поворачивать , а после тяжело остановить. Плохая боковая обзорность не располагает к сентиментам в отношении к другим участникам движения, но у вас крррууутая тачка, вам простят. И ничего страшного, что со старта с какого-нибудь светофора вас «порвет» турбовой Starlet-GT, на следующем перекрестке все равно все девушки будут ВАШИ.

2. Soarer

Это купе более утилитарное, его формы строже, на 30-40 сантиметров длинее Супры, на заднем сидении достаточно места для двух взрослых пассажиров, машина подходит для каждодневного использования. Огромный капот создает иллюзию полной безопасности, за рулем Соарера чувствуешь себя пилотом бомбардировщика, резкие движения эта машина презирает, при разгоне сидение приятно обнимает спину.

3. Celica

Машина с богатым спортивным прошлым, в комплектации GT-Four целика принесла много славных побед Тойоте. Наиболее распространены целики в комплектации GT-R. Укомплектованная мотором 3S-GE мощностью 180-200 л/с , она зарекомендовала себя как надежная, недорогая в эксплуатации машина. Эта модель наиболее доступна, существуют многообразные программы по тюнингу целик. Удобный вариант для ежедневной езды.

4. MR2

Японцы, как известно, с удовольствием заимствуют все лучшее у других, и вот пожалуйста, MR2 — гибрид итальянского дизайна и японского автопрома. Очень удачный родстер, компактный, большой выбор зарядок моторов удовлетворит любого, красный цвет особенно к лицу ЭмЭрКе. Для красивой езды с легким сносом задней оси, наверное, сложно придумать машину лучше. Центральное расположение двигателя усложняет его обслуживание, за то в машине есть ДВА багажника, один спереди, другой сзади. Раскусив характер Эмэрки, потом подобрать что-то более душевное непросто. Да, есть один маленький недостаток, достать коленку своей подружки будет сложно, центральная консоль надежно разделяет салон на две половины.

5. Corolla Levin
6. Sprinter Trueno
7. Corolla FX

Для уличных гонок эти машины подходят как нельзя более хорошо. Правда, всегда интересно, когда вокруг много соперников? Под капотом проверенный годами мотор 4A-GE 1600 cc, который легко может соперничать по энергетике со многими двухлитровыми представителями других фирм. Какой идиот на 325й BMW бросится тягаться с вами, если вы на Nissan Skyline GT-R ? А как приятно посмотреть в зеркало заднего вида на выпученные глаза бмвэшника, который с каждым метром отстает от вашего Левина, несмотря на согнутую до пола педаль газа. Передний привод, вес немногим больше тонны, мотор 165 лошадей, шестиступенчатая коробка, огромный выбор тюнинга: это те немногие плюсы, которые заставляют огромное количество людей любить эти машины.

8. Starlet GT

Король светофорных гонок, учимся стартовать, и все. Остальное турбовой мотор 1300сс сделает сам. Да, маленькая машинка, но удобная и прыткая. Нас не догонят, ну по крайней мере до 70ти км/ч.

9. Caldina GT-T

Вы не любите Субару, а ваша жена и теща не любят когда вас обгоняют по дороге на дачу, тогда турбовая калдина — это ваше спасение, честолюбие будет удовлетворенно на все 100% .

NISSAN

1. Fairlady Z (ZX300)

Вот уже третий десяток лет пошел, как имя Fairlady вызывает мурашки на коже знатоков и ее поклонников. И неважно, турбовая она или нет, ее внешний вид это всегда стиль, строгость и функциональность, это машина победителя. По количеству электроники это, пожалуй, одна из самых навороченных машин. Фашки (так у нас называют Файрлэди) бывают длинные, когда кроме водителя и пассажира сзади можно посадить двух детей, и короткие, в которой помещаются только два сидения. Фашка имеет колоссальный запас по форсировке мотора. Тысячи любителей этой модели объединяются в клубы.

2. Skyline GT-R

Это венец ниссановской инженерии, более навороченную серийную спортивную машину найти, наверное, невозможно. Шестицилиндровый турбовой мотор RB26 без особых доработок форсируется до 400 л/с, коробка передач автоматически перераспределяет крутящий момент между осями, система Хайкас вовремя довернет задние колеса и машина без скрипа резины ввинтится в поворот, интеллектуальная система абс управляет многопоршневыми тормозами отдельно для каждого колеса.

Многократный победитель шоссейно-кольцевых гонок. С этой машиной шутки плохи, обычно GTRы своей смертью не умирают, их разбивают.

3. Skyline Turbo

С мотором 2000сс (RB20) и турбиной они шли до 91 года, тогда же встречалась комплектация GTS-4, к турбомотору добавляли полный привод. Купе или седан — выбор за покупателем. После 91го года на смену RB20 пришел RB25, с объемом 2498сс, но теперь комплектация с полным приводом пошла без турбины, а любителям сладкого пришлось довольствоваться задними ведущими колесами.

3. Silvia

MITSUBISHI

1. GTO

Ее прозвали японской ферарри. Действительно, от ее вызывающего внешнего вида могут пробежать мурашки по спине, а какой звук издает ее V-образный шестицилиндровый мотор — просто сказка! Низкий бас ее спаренного глушителя вызывает уважение, и неважно, что на большинстве GTO стоит нетурбовой мотор, ее устойчивость в поворотах и полный привод позволяют проноситься мимо со скоростью ракеты, это машина для тех, кто ни кому не собирается ни чего доказывать, это машина уверенного в себе человека.

2. FTO

Агрессивный дизайн фатально приковывает к себе взоры прохожих, музыка на полную катушку. Будьте уверены, вы не сможете быть незаметным, ее компактный внешний вид только добавляет задора желающим погоняться с вами на дороге, от соперников не будет отбоя, но придется попотеть: как ни странно, FTO не из тех машин, которые после легкого нажатия на газ уносятся за горизонт.

3. Eclipse

Этот автомобиль бывает только с ЛЕВЫМ рулем, модель, нацеленная на американский рынок. Это, пожалуй, самый интересный вариант для дальнейшего тюнинга, наворачивания турбин, кулеров, тормозов и прочего достойного внимания железа. Приложив голову и руки, вы можете создать действительно ракету, буксующую на старте всеми четырьмя колесами. Впрочем если его просто вымыть, то этого будет достаточно для того, чтобы ваша новая девушка с первого взгляда решила, что вы стильный и спортивный человек.

4. Galant VR-4

Эдакая овечка с табуном волков под шкурой, семейный седан с великолепной эргономикой, комфортабельной подвеской, он не подведет на любом бездорожье. Немного «резиновый» руль диктует спокойствие и выбор наиболее оптимальной траектории движения. Мотор! Его эластичность и уверенный разгон на любых оборотах позволяют ехать как вам вздумается. Это, конечно, не сааб, но вы всегда можете показать, что с вами на дороге надо считаться.

5. Mirage ZR

6. Mirage VR-X

7. Lancer GSR

8. Lancer EVO

Линейка развития данной концепции для многих уже знакома, машина стала известна благодаря рекламе в кино и превосходным выступлениям в различных Ралли за рубежом и у нас. Визуально машина выполнена в стандартном оскале Mitsubishi и отличается только от обычных «дорожных» машин немногим: огромным передним бампером, мощными порогами, двойным задним антикрылом и торчащими за спицами литого диска тормозными механизмами Brembo. А под капотом вас ждет сюрприз: это 280л.с. всего с 2 литров объема и 4 цилиндров, а обеспечивают такую мощность турбокомпрессор с титаново-алюминиевым ротором и промежуточный охладитель, что способствует развитию огромного крутящего момента в 375 Нм. А итальянский руль Momo и глубокие сиденья Recaro позволят вам почувствовать себя Томми Мякининым и не прилипнуть при входе в поворот щекой к боковому окну, так как машина держится на дороге, как капкан. Evolution VII на данный момент последняя разработка из этой серии, мы её ждали, и будем ждать следующих. (c) Дмитрий Карташов

Расшифровка всяких GT…

Индексы GT
GT — Gran Turismo
Названия итал. Gran Turismo, англ. Grand Touring, фр. Grand Tourisme, и аналогичные происходят от обозначения лёгких конных экипажей, предназначенных для быстрого и комфортабельного передвижения молодых европейских аристократов во время гран-тура.
Со временем это название стало применяться по отношению к быстроходным комфортабельным автомобилям.

Но вот что обозначают остальные GTx ?
GTR — (Gran Turismo Racer).
GTO (Gran Turismo Omologato) — «Автомобиль, допущенный к гонкам», то есть авто, подходящее по техническим характеристикам для участия в гонках класса GT;
GTS (Gran Turismo Sport).
GTB (Gran Turismo Berlinetta) — купе с длинным капотом и плавно ниспадающей крышей (купе-фастбэк);
GTV (Gran Turismo Veloce) — Обозначение форсированных автомобилей класса GT;
GTT (Gran Turismo Turbo).
GTI или GTi (Gran Turismo Iniezione) — автомобиль оснащен топливным впрыском;
GTE или GT/E (нем. Einspritzung) — немецкий аналог индекса GTI;
GTA (Gran Turismo Alleggerita) — Облегченный автомобиль класса GT;
GTAm (modified lightened car) — это аббревиатура модифицированного облегченного автомобиля класса GT;
GTA Gran Turismo Americano (кто бОльше?)
GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
GTD (Gran Turismo Diesel).
HGT (High Gran Turismo).
LM GTE (Le Mans Gran Turismo Endurance) — автомобиль, прошедший омологацию в Западном автомобильном клубе для участия в автогонках на выносливость.

Все, что вам нужно знать о машинах класса GT — часть первая

Наверняка каждый однажды загадывался вопросом, что же значат буквы GT в названии той или иной модели. Но даже если знаешь, что это расшифровывается как Gran Tourismo, то какие именно критерии позволяют отнести машину к этому классу и что есть настоящий Гран Туризмо? Этим постом мы начинаем цикл материалов о машинах класса GT, благо, у Киа теперь есть для этого подходящая модель.

Какой должна быть машина класса GT

Давайте мысленно перенесёмся в девятнадцатый век – время появления первых автомобилей и нескончаемых возможностей по исследованию новых территорий, которые неожиданно стали доступными множеству людей. С расширением доступной для машин географии, на первый план начали выходить комфорт и премиальность машин, о которой поначалу никто не задумывался, решая лишь утилитарные и функциональные задачи производства автомобиля. GT, сокращение от итальянского Gran Tourismo, — термин, который возник от необходимости появления комфортны и стильных машин для длительных путешествий. Самые первые GT-автомобили появились в начале двадцатого века и выпускались лишь несколькими автопроизводителями для удовлетворения новых клиентских запросов.

Начало

«Этот концепт был проектом мечты для меня и всей команды дизайнеров, ведь мы получили шанс создать настоящий GT, машину, на которой можно будет путешествовать со стилем», — Петер Шрейер, шеф-дизайнер Kia Motors Corp.

Как представитель класса топовых, мощных и быстрых машин, Стингер потребовал серьёзных усилий со стороны всей команды разработчиков. С чего начать? Пожалуй, с самого начала.

Вернёмся в 2011-й год. На франкфуртском автосалоне впервые был показан концепт Kia GT (KED-8), который стал настоящим шоу-степпером и заставил заговорить о марке Киа весь мир.

Этот концепт стал первым заднеприводным шоу-каром компании. Медиа и обычные фаны сразу заговорили о том, что это может быть отличный автомобиль как на каждый день, так и для выездов на трек по выходным. Чистый, простой, классический – дизайн, которого ранее не было у Киа.

Петер Шрейер тогда назвал дизайн GT-концепта «наполненным энергией, готовым к взлету». С того времени Петер Шрейер вместе с Грегори Гийомом, шеф-дизайнером студии Киа в Европе и Альбертом Биерманом, главой отдела разработки и тестирования автомобилей напряжённо работали над тем, чтобы трансформировать смелый концепт в серийный автомобиль, который прямо сейчас готовится к мировому «взлету».

В работе: GT4 Stinger

Четыре с половиной года спустя Киа представила совсем другой GT-концепт — GT4 Stinger — на североамериканском автошоу в Детройте. Это концепт был разработан дизайн-студией компании в Калифорнии и для всех стал первым взглядом на то, как может выглядеть будущий спорткар Киа.

Эта уличная ракета принесла компании серебряную награду International Design Excellence Award (IDEA) в категории транспорта от Industrial Designers Society of America в том же году. Нельзя не согласиться, что этот концепт был ещё одним важным шагом на пути разработки серийного Kia Stinger.

Готово: серийная версия Kia Stinger

Наконец-то, спустя шесть лет после появления первого концепт-кара во Франкфурте в 2011-м году, компания с гордостью представила серийную версию своего первого автомобиля класса GT. Все признаки классического спорт-седана налицо. Можно долго перечислять технологии, которые заслуживают внимания: битурбированный двигатель V6, система динамического распределения тяги DSDC, механическая блокировка заднего дифференциала, подрулевые переключатели, лаунч-контроль, тормоза Брембо, система контроля слепых зон, система контроля усталости водителя и многое, многое другое.

Чтобы довести эту машину до совершенства, ее разрабатывали на гоночном треке и тестировали в самых экстремальных условиях на тысячах и тысячах километров разнообразнейших дорог в городе, на трассе и даже легком бездорожье.

Тяжелая работа никогда не разочаровывает и годы труда дизайнеров и инженеров воплотились в машину, которой восхищаются медиа, энтузиасты, критики и обычные водители, которые с нетерпением ждут возможности познакомиться с ней поближе.

Мы мечтаем — вы водите

Возможность посадить вас за руль Киа Стингер — сон наяву для его создателей. Мы гарантируем комфортный, безопасный и восхитительный опыт вождения настоящего Гран Туризмо, во время которого каждый пройденный километр пути будет шептать о новых приключениях, которые ждут за следующим поворотом.

Поэтому оставьте вопрос «добраться туда» нам, и спросите лучше «куда дальше?». Если не можете на него ответить, то ожидайте второй части нашего рассказа о Гран Туризмо с рекомендациями о маршрутах!