Утепление на зиму
Доброго времени суток!
Вот наконец-то дошли руки до машины. В прошлое воскресенье закрыл таки решетку радиатора на зиму. Решил закрывать простым методом, описанным бывалыми уже много раз на этом сайте, а именно — утеплителем для труб. Сам утеплитель был куплен еще осенью, но вот установить все не было времени. Итак, идея простая: берем утеплитель, режем пополам по всей длине, отрезаем по длине зазоров решетки, вырезаем выемки в нужных местах и вставляем. Так как утеплитель у меня был серого цвета, для полного фэн-шуя обклеил сверху черной изолентой. Вот итог:
Очень удобно, а главное дешево! Оригинальная заглушка в решетку радиатора стоит в разы дороже. А тут еще и можно регулировать охлаждением радиатора путем вынимания заглушек в нужных местах!
Всем ровных дорог!
Цена вопроса: 250 ₽
12 января 2017 Метки: своими руками
Чем закрыть радиатор автомобиля на зиму?
Зима — то не только катание на лыжах, Новый год и запах мандаринов. Это ещё и ряд проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. К наступлению холодов каждый водитель осуществляет целый комплекс подготовительных процедур: приобретает комплект резины, новую аккумуляторную батарею (при необходимости), щётки, антифриз, моторное масло.
Но завести двигатель в мороз — половина дела. Ещё и согреться надо. Конечно, автомобильная печка утешит. Но сначала требуется прогреть силовой агрегат. Нужно побыстрее? Тогда можно воспользоваться специальным предпусковым обогревателем охлаждающей жидкости. Дорого? В этом случае можно попытаться удержать тепло в системе охлаждения. Как это осуществить? С помощью зачехления радиаторной решётки.
Нужно ли закрывать радиатор автомобиля зимой: за и против
Укутывание автомобиля зимой разбило автомобилистов на два лагеря. Часть обеими руками «за» немного дедовский метод обогрева машина. Кто-то целиком и полностью полагается на термостат: зачем дополнительное утепление, если датчики работают исправно?
С одной стороны, когда охлаждающая жидкость «бегает» по малому радиусу, нет смысла укутывать радиатор. С другой, после перевода движения антифриза на большой круг манипуляции обретают смысл: холодный воздух перестаёт поступать, а значит, рабочая температура мотора падать не будет.
Достоинства утепления
Постигать азы грамотного укутывания мотора лучше у опытных водителей. Конечно, процедура простая, но несколько советов не помешает. Так, бывалые водители говорят, что ограничение поступления морозного воздуха даёт:
- Уменьшение времени на разогрев двигателя, особенно при частых, но кратковременных поездках.
- Охлаждающая жидкость быстрее выходит на рабочую температуру.
- Сохранение нужной температуры двигателя при езде по трассе.
- Многие модели премиум-сегмента уже давно оснащаются штатной системой дефлекторов, которые регулируют поток воздуха, поступающего в подкапотное пространство. В этом случае быстрый нагрев мотора до рабочих температур и сохранение тепла в нужных пределах помогает сохранить и увеличить ресурс основных узлов силового агрегата.
Справка. Считается, что установленная заслонка способствует снижению расхода топлива на внушительные 25%. Это обычный миф, распространяемый хитрыми маркетологами. Конечно, небольшая экономия есть, но она обусловлена быстрым прогревом силового агрегата.
Недостатки процедуры
Несмотря на явные достоинства, есть и отрицательные моменты, которые могут стать причиной серьёзной поломки транспортного средства:
- Некоторые водители говорят, что после нехитрой манипуляции приходилось проводить капитальный ремонт двигателя. Причина кроется в полностью закрытой радиаторной решётке. Это приводит к нарушению нормальной циркуляции воздуха в подкапотном пространстве.
- Также при установленной защите картера, дополненной картонкой или другим утеплителем, мотор попадает в условия термоса. Сначала всё работает, как задумано: ДВС быстро прогревается и медленно остывает. Но со временем это приводило к тому, что мотор начинал кипеть, несмотря на минусовую температуру «за бортом». Обычно это происходит при стоянии в пробках. В итоге всё приводит к серьёзному и дорогостоящему ремонту. Владельцам приходится не только менять радиатор, но и в некоторых случаях повреждённые цилиндры.
Чем и как правильно закрывать радиатор на зиму: способы и советы
Есть категория водителей, которые совершенно не беспокоятся и устанавливают перед радиатором обычную картонку подходящего размера. Вариант простой и не требующий никаких вложений — нужно лишь вырезать и тщательно закрепить своеобразный элемент тюнинга. Но есть масса других, более прогрессивных и современных методов.
Заводские утеплители
Автолюбители, знающие о необходимости укутывания радиатора, советуют первым делом заглянуть в специализированный магазин. Здесь можно приобрести готовый комплект, включающий утеплитель для радиатора и силового агрегата. Заводские приспособления обладают рядом неоспоримых преимуществ:
- отпадает необходимость искать подходящую картонку;
- не нужно делать лекало и подгонять материал под заданные размеры;
- заводские комплекты выпускаются для конкретной модели транспортного средства.
Стоимость подобных приспособлений начинается с 3 000 рублей. Обычно в стандартную комплектацию входят отдельный утепляющий материал для силового агрегата и радиатора.
Если укутывать ДВС не нужно, можно отдельно купить шторку для радиаторной решётки. В этом случае цена будет ниже, чем на полный комплект — обычно она не превышает 1 000 рублей, хотя можно встретить и более дорогие варианты. Также можно приобрести дополнительные щитки, устанавливаемые на нижнюю часть бампера.
Экономить на комплекте не стоит: большинство бюджетных вариантов не могут похвастаться высоким качеством. Неудивительно, что некоторые автолюбители самостоятельно мастерят аналогичные приспособления. Причём небезуспешно.
Рукодельные утеплители
Обычно заводские приспособления изготавливаются из пластика или синтетических материалов. Первый — довольно хрупок и может растрескаться из-за внезапно вылетевшего камня. Второй — достаточное дорогое удовольствие.
Впрочем, сама идея покупки и монтажа готового комплекта не всегда удачна — в этом случае страдает внешний вид транспортного средства. Обе причины подталкивают автолюбителей к реализации собственных дизайнерских идей. В некоторых случаях полученный результат превосходит заводские варианты:
- Изолон. Это полипропиленовый утеплитель, дополненный слоем фольги. Чтобы изготовить утеплитель из изолона, первым делом нужно снять размеры и сделать лекало. Затем по выкройке вырезается кусок подходящих габаритов и формы. Остаётся лишь закрепить «утепляйку» на внутренней стороне радиатора и зафиксировать её с помощью обычных хомутов.
- Дерматин или экокожа. Материал нужно приложить к внешней части бампера и сделать эскиз. Потом вырезается чехол. Для лучшей термоизоляции по внешнему контуру пропускается тесьма, а по всей поверхности прошиваются строки, выполняющие декоративную функцию. Крепится конструкция при помощи пластиковых хомутов.
- Трубки. Отличный вариант для радиаторных решёток с рёбрами, расположенными горизонтально. Нужно взять трубу Flex подходящей длины и разрезать её полностью вдоль. После чего надеть конструкцию на рёбра радиатора.
Утепление радиатора в холодное время года — настоящий must have. Нехитрая манипуляция помогает двигателю быстрее достичь рабочей температуры и способствует сохранению тепла в подкапотном пространстве. Но если в салоне и так комфортно, дополнительного укутывания не требуется. В этом случае подобные ухищрения приведут к перегреву двигателя.
Защита радиатора для Volkswagen Polo седан (2010-2015) дорестайл | Стандарт
Защитная сетка радиатора на Volkswagen Polo седан (2010-2015) дорестайл | Стандарт
Сетка на радиатор Volkswagen Polo седан (2010-2015) дорестайл защитит ваш автомобиль от насекомых, камней, мусора и выглядит просто отлично!
Самый продаваемый вариант среди защитных сеток на сегодня.
- цвет: хром, черный
- сетка: алюминий, 1 мм
- кант сетки: квадратный, из резины (10×5 мм)
- ячейки: 5×5 мм, ромб
- покрытие сетки: порошково-полимерное + лак (стойкое к химии и износу)
- крепление: пластиковые Г-образные защелки
- легко устанавливается без снятия бампера (10 мин)
- не мешает воздушным потокам
- добавит эксклюзивности внешнему виду Вашего авто
- а главное: реально защитит ваш радиатор !
* также доступна опция — зимний пакет
ВАЖНО. Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора данного производителя
- защита радиатора в минусовую погоду от снежно-грязевых мас, реагентов и т.д.
- помогает сохранить тепло в моторном отсеке
- простая САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ установка, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора
Защита радиатора для Volkswagen Polo седан (2016+) рестайл | Стандарт
Защитная сетка радиатора на Volkswagen Polo седан (2016+) рестайл | Стандарт
Сетка на радиатор Volkswagen Polo седан (2016+) рестайл защитит ваш автомобиль от насекомых, камней, мусора и выглядит просто отлично!
Самый продаваемый вариант среди защитных сеток на сегодня.
- цвет: хром, черный
- сетка: алюминий, 1 мм
- кант сетки: квадратный, из резины (10×5 мм)
- ячейки: 5×5 мм, ромб
- покрытие сетки: порошково-полимерное + лак (стойкое к химии и износу)
- крепление: пластиковые Г-образные защелки
- легко устанавливается без снятия бампера (10 мин)
- не мешает воздушным потокам
- добавит эксклюзивности внешнему виду Вашего авто
- а главное: реально защитит ваш радиатор !
* также доступна опция — зимний пакет
ВАЖНО. Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора данного производителя
- защита радиатора в минусовую погоду от снежно-грязевых мас, реагентов и т.д.
- помогает сохранить тепло в моторном отсеке
- простая САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ установка, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора
