2nd start на прадо что это

2nd start

Всем здравствуйте! Делюсь наблюдением. Двигаясь по городу примерно 50км/ч на 3-й передаче, подъезжая к перекрестку слега притормозил. Убедившись, что всё чисто, не останавливаясь продолжаю движение слегка нажав на педаль газа. И тут автомат не едет дальше на 3-й передаче, а резко переключается на первую и сразу же на вторую потом на третью. Происходит рёв и рывок. Прошу заметить, на газ нажимаю не сильно. У нас есть такая кнопка 2nd start, когда её нажимаешь, первая передача отключается и такого уже не происходит и ездить комфортнее. Ну на механике ведь первая только для трогания, потом только вторая и т.д. Так вот вопрос: можно ли эту кнопку всегда держать включённой или она для особых случаев?

17 ноября 2018 Метки: наблюдение

2nd start на прадо что это

Home Menu

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ребят, сколько стоят подкрылки на 150 и нужны ли они вообще	Коркищенко кристина	Гарантийное и сервисное обслуживание	2	18.01.2019 18:43
Подскажите можно ли ездить без датчиков давления Прадо 2018	Paco	Гарантийное и сервисное обслуживание	4	10.01.2019 12:53
Ребят прадо 150 3 литра 2010 год проблема в том что при авто режиме климата	liporijy	Общий технический раздел	3	09.01.2019 19:53
Есть ли в Астане где вставки под дерево ставят? Вообще можно ли ставить? 120	Luka	Свободное общение	3	30.12.2018 05:26
кнопка 2 strt	Артём Коноплёв	Трансмиссия	5	04.12.2012 01:59

Текущее время: 18:58 . Часовой пояс GMT +4.

2nd strt на прадо что это

Re: 2-nd start Где такое написано сказать не могу, но имею опыт предыдущего авто (nissan A32), у которого в обычном режиме вождения был уверенный толчек при переключении с 1 на 2 передачи, так вот, при включенном режиме трогания со второй (там этот режим называется Snow), при остановке авто происходил этот самый толчек, при положении трогаться с первой толчка при остановке нет. Проверялось это не раз и не два, т. к. искал способы исключить толчек при переключении, устраняя его таким способом при наборе скорости я получал его при остановке.

2nd start

Вот на этом основании я и высказал свое имхо по данному вопросу.
Почитал почти все на форуме про блокировки, но полученную инфу не могу применить к своему случаю, извините чайника. Имеется TLC-77 1998 г. , коробка автомат. В нем имеется рычаг раздатки с тремя положениями: H, N и L4. Если не ошибаюсь, то так: H обычный режим, работает только задний мост. N — нейтраль раздатки, крутящий момент ни на один мост не передается. (кстати, для чего нужен такой режим? ) L4 включение пониженной передачи (ее включить не удалось, не двигается рычаг) Правильно?

Идем дальше. Имеются четыре кнопки. Две HUB LOCK и H4 — расположены на панели приборов и индикация их работы тоже на панели над тахометром. Если не ошибаюсь, то так: H4 включение переднего моста, то есть включение режима 4х4. На ранних версиях этих авто такой режим включался рычагом раздатки, счас сделали отдельную кнопку.

HUB LOCK блокировка моста (только вот не знаю какого, подозреваю, заднего) Правильно? При нажатии на H4 ничего не происходит. Далее нажимаю кнопку HUB LOCK загорается сразу оба индикатора работы — HUB LOCK и H4. Если на HUB LOCK нажать снова гаснут опять оба индикатора. Если же нажать на H4 гаснет только индикатор H4, а индикатор HUB LOCK продолжает гореть. Что все это означает? Ведь по логике при нажатии на H4 должен подключиться передний мост?

И потом только, если нужно, включаем блокировку кнопкой HUB LOCK. А у меня так не получается Идем дальше. Еще две кнопки, расположены между передними сиденьями, рядом с автоматом и ручником. Называются так: PWR и 2nd. Имеют соответствующие индикаторы: ECT PWR и 2nd STRT соответственно. Что это за кнопки? Для чего нужны? Как пользоваться? Работают так: нажимаем PWR загорается индикатор ECT PWR (зеленым цветом), кнопка фиксируется.

Если нажать 2nd — гаснет индикатор ECT PWR и загорается красный 2nd STRT, кнопка без фиксатора, то есть нажал она возвращается в исходное положение. Вообщем по отдельности они включаются и индикаторы показывают их включение. Вместе не работают — 2nd отключает другой режим автоматоматически. Расскажите толково, пожалуйста, как пользоваться всеми этими кнопками. В каком соотношении находятся положения рычага раздатки и кнопки HUB LOCK и H4?

Что означают кнопки PWR и 2nd в салоне Prado 95-й кузов 1KZ?

Добрый день!
Прошу ликбеза.. кто-нить внятно может рассказать что за кнопки и в каких случаях применять (назначение, функционал). 2 кнопки возле рычага автомата
PWR
2nd
Че эта ваще? када тыкать. 🙂 спасибо.

07.12.2011 bo1978 37117

3 ответа

Лучшие

Ответов: 6 Лучших: 3

PWR- мощностной режим. «Тыкаем», когда хотим чтобы автомобиль стал чуть динамичнее. Коробка начинает переключаться на бОльших оборотах по сравнению с нормальным режимом. Ещё называют «спортивный» режим. При таком режиме расход топлива увеличится.

2nd- зимний режим. Движение начнётся сразу со 2-й передачи для того, чтобы избежать пробуксовки. Соответственно, «тыкаем» зимой на скользком покрытии.

Все ответы

Ответов: 6 Лучших: 3

Урадзивусутоку

а вот режим O|D off|on как то можно использовать с этим PWR ?
и антибукс (со второй передачи) на песке наверно тоже можно?

Мои отзывы: Toyota Scepter 1995, Toyota Town Ace 1989
Ответов: 6 Лучших: 3
bo1978;1113352090:
Михаи л, спасибо!
а вот режим O|D off|on как то можно использовать с этим PWR ?

Никаких взаимных противопоказаний от совместного использования нет и быть не может. Эта кнопка как выключала повышающую передачу в нормальном режиме, так и продолжает это делать в «PWR».

и антибукс (со второй передачи) на песке наверно тоже можно?

Вполне логично. Только это не «антибукс» а всего-навсего старт со 2-й передачи, позволяющий тронуться без пробуксовки.

P.S.: «Антибукс» («TRC»- TRaction Control)- совершенно иная система

2nd start на прадо что это

2nd start

2nd start на прадо что это

Навигация

2nd strt на прадо что это

2nd start

Что означают кнопки PWR и 2nd в салоне Prado 95-й кузов 1KZ?

3 ответа

Лучшие

Все ответы

Добавить комментарий Отменить ответ