ПДД 8.6 — Траектория поворота
Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
| 1. | ? | Только велосипедисту. |
| 2. | ? | Только пешеходам. |
| 3. | ? | Пешеходам и велосипедисту. |
| 4. | ? | Никому. |
По разрешающему сигналу светофора Вы можете повернуть направо. С учетом того, что при повороте направо ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6), Вы, находясь позади велосипедиста, должны пропустить его и уступить дорогу пешеходам при повороте на проезжую часть дороги, которую они пересекают (ПДД 13.1).
При повороте направо Вы должны уступить дорогу:
| 1. | ? | Только велосипедисту. |
| 2. | ? | Только пешеходам. |
| 3. | ? | Пешеходам и велосипедисту. |
С учетом того, что при повороте направо ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6), Вы, находясь позади велосипедиста, должны пропустить его и уступить дорогу пешеходам при повороте на проезжую часть дороги, которую они пересекают (ПДД 13.1).
Вам разрешено выполнить поворот направо:
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | Только по траектории Б. |
| 3. | ? | По любой траектории из указанных. |
Поворачивая направо, Вы не должны оказаться на стороне встречного движения (ПДД 8.6), поэтому поворот разрешено выполнить по траектории А.
Вам разрешено выполнить поворот направо на длинномерном транспортном средстве:
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | Только по траектории Б. |
| 3. | ? | По любой траектории из указанных. |
Правила разрешают водителю в случаях, когда габариты ТС не позволяют выполнить поворот из крайнего положения на проезжей части, отступить от этого требования (ПДД 8.7). Однако, завершая поворот, водитель при выезде с пересечения проезжих частей не должен оказаться на стороне встречного движения (ПДД 8.6). Следовательно, Вы должны выполнить поворот по траектории А.
По какой траектории Вам разрешено выполнить поворот направо?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по Б. |
| 3. | ? | По любой из указанных. |
При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части, т.е. поворот следует выполнять по траектории А (ПДД 8.6).
Разрешается ли Вам выполнить поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?
| 1. | ? | Разрешается. |
| 2. | ? | Запрещается. |
При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Но, поскольку в данной ситуации правая полоса дороги, на которую Вы поворачиваете, занята стоящим автомобилем, поворот направо по указанной траектории разрешен (ПДД 8.6).
Вам можно продолжить движение:
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | По траекториям А или В. |
| 3. | ? | По любой траектории из указанных. |
На данном перекрестке установлен знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», который не запрещает движение прямо и направо. При повороте Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6). Следовательно, движение на перекрестке можно продолжить только по траекториям А и В.
По какой траектории Вам разрешается выполнить поворот налево?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по Б. |
| 3. | ? | По любой из указанных. |
Знак 5.7.2 «Выезд на дорогу с односторонним движением» информирует о том, что на пересекаемой проезжей части движение осуществляется в этом направлении не только по правой, но и по левой полосе. Следовательно, Вы можете поворачивать налево по любой из двух траекторий. Требование двигаться при повороте по возможности ближе к краю проезжей части распространяется только на поворот направо (ПДД 8.6).
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение налево?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по Б. |
| 3. | ? | По любой из указанных. |
Поворот налево может осуществляться на любую полосу пересекаемой проезжей части, не расположенную на стороне встречного движения (ПДД 8.6).
Вам можно продолжить движение при повороте налево:
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | Только по траектории В. |
| 3. | ? | По любой траектории из указанных. |
Поворот налево может осуществляться по любой из указанных траекторий, поскольку при выезде с пересечения проезжих частей Вы только не должны оказаться на стороне встречного движения (ПДД 8.6).
По какой траектории Вам можно выполнить поворот налево?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | Только по Б. |
| 3. | ? | По любой из указанных. |
Поворачивая налево, Вы должны двигаться так, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не оказался на стороне встречного движения (ПДД 8.6), т.е. двигаться можно только по траектории Б.
Вам разрешено продолжить движение:
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | Только по траектории Б. |
| 3. | ? | По траекториям А и Б. |
| 4. | ? | По траекториям Б и В. |
| 5. | ? | По любой траектории из указанных. |
Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, Вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6), а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС (знак 5.14.1 ) по траектории В запрещено (ПДД 18.2).
По какой траектории Вам разрешено продолжить движение?
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | По А или Б. |
| 3. | ? | По любой из указанных. |
Знак 4.3 «Круговое движение» предписывает Вам двигаться на данном перекрестке в направлении, указанном стрелками, изображенными на знаке. При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6). В данном случае при наличии одной полосы для движения на подъезде к перекрестку Вы можете продолжить движение только по траектории А.
Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?
| 1. | ? | Оба. |
| 2. | ? | Только водитель мотоцикла, поворачивающего налево. |
| 3. | ? | Только водитель автомобиля. |
| 4. | ? | Никто не нарушает. |
Водитель мотоцикла, поворачивающего налево, должен был занять на проезжей части данного направления не только левую полосу, но и крайнее левое положение на ней (ПДД 8.5). Легковой автомобиль при повороте направо должен был двигаться ближе к правому краю проезжей части, чтобы повернуть на крайнюю правую полосу (ПДД 8.6). Следовательно, оба водителя нарушают Правила.
В каком направлении разрешено продолжить движение водителю легкового автомобиля?
| 1. | ? | Только по кругу. |
| 2. | ? | Только направо. |
| 3. | ? | В любом направлении из перечисленных. |
Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение. При въезде на такие перекрестки необязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части (ПДД 8.5). Что касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение (ПДД 8.6). Следовательно легковой автомобиль может двигаться только по кругу.
В каком направлении разрешено продолжить движение водителю грузового автомобиля?
| 1. | ? | Только направо. |
| 2. | ? | Только по кругу. |
| 3. | ? | В любом направлении из перечисленных. |
Знак 4.3 «Круговое движение» информирует о том, что на данном перекрестке организовано круговое движение. При въезде на такие перекрестки необязательно занимать крайнее правое положение на проезжей части (ПДД 8.5). Что касается выезда с перекрестка, то здесь действует общее для всех перекрестков правило — для поворота направо необходимо занять крайнее правое положение (ПДД 8.6). Следовательно, грузовой автомобиль может двигаться и по кругу, и направо.
При съезде с дороги на прилегающую справа территорию Вы:
| 1. | ? | Пользуетесь преимуществом перед другими участниками движения. |
| 2. | ? | Должны уступить дорогу только пешеходам. |
| 3. | ? | Должны уступить дорогу только велосипедисту. |
| 4. | ? | Должны уступить дорогу пешеходам и велосипедисту. |
С учетом того, что при повороте направо ТС должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (ПДД 8.6), Вы, находясь позади велосипедиста, должны пропустить его и уступить дорогу пешеходам, путь движения которых пересекаете, при съезде на прилегающую территорию (ПДД 8.3).
Статья 12.15 КоАП (часть 3)
Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, при объезде препятствия либо на трамвайные пути встречного направления при объезде препятствия — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Статья 12.15 КоАП (часть 4)
Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи (объезд по встречной), — влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Поворот направо на перекрестке
В этой статье речь пойдет о повороте направо на перекрестке. Если говорить конкретнее, то будут рассмотрены нестандартные, так сказать «безвыходные» ситуации, которые могут возникнуть при приближении к перекрестку.
Напомню, что в статье «Подъезжаем к перекрестку. Какую полосу движения занять?» подробно рассматривалось приближении к перекрестку и выбор правильного положения на проезжей части.
Однако до сих пор не рассматривались ситуации при повороте направо, в которых вопреки требованиям ПДД занята правая полоса движения. Однако на практике в городах это встречается сплошь и рядом, и, по моим наблюдениям, многие водители не понимают, как себя правильно вести в обозначенной ситуации.
Именно поэтому сегодня и будет рассмотрен поворот направо на перекрестке в нестандартных ситуациях. Кроме того, будут рассмотрены и штрафы ГИБДД, которые могут быть наложены при повороте направо в нарушение правил.
Поворот направо по ПДД
Для начала предлагаю рассмотреть идеальную ситуацию, которая не вызывает никаких проблем у большинства водителей:
Итак, поворот направо в данном случае необходимо осуществлять из крайнего правого положения на проезжей части в соответствии с пунктом 8.5 ПДД. Обратите внимание, что нужно не просто перестроиться в правую полосу, но и ехать как можно ближе к её правому краю.
Поворот направо в отсутствие разметки
Поворот направо в отсутствие разметки также обычно не вызывает никаких проблем:
Ситуация на левой картинке ничем не отличается от поворота при наличии разметки. Водитель занимает крайнее правое положение на проезжей части и выполняет поворот.
Что касается поворота направо, изображенного на правой картинке, то он осложняется припаркованным в непосредственной близости от перекрестка автомобилем. Тем не менее в этой ситуации большинство водителей занимают крайнее из возможных положение на проезжей части и без проблем выполняют поворот.
Поворот направо с левой полосы
Все рассмотренные выше ситуации обычно не вызывают проблем у водителей, не влекут нарушений ПДД и, следовательно, за них обычно не накладываются и штрафы ГИБДД. Однако того же самого нельзя сказать о ситуации, в которой поворот из правой полосы невозможен:
На рисунке выше изображена ситуация, которая многих водителей вводит в ступор, т.к. поворот из правой полосы невозможен или почти невозможен. При этом обычно используются 2 способа поворота направо:
1. Удачная попытка «протиснуться» по правому ряду:
Иногда автомобиль перед перекрестком стоит таким образом, что между ним и сплошной линией разметки остается достаточное расстояние для еще одной машины. В этом случае водителю удается успешно протиснуться по правому ряду и с чувством полного удовлетворения повернуть направо.
Недостатки этого способа:
- Велика вероятность зацепить стоящий слева автомобиль (зеркалом, например);
- Велика вероятность наехать на сплошную линию разметки, т.е. выполнить неудачную попытку «протиснуться» по правому ряду, которая будет рассмотрена ниже.
Поскольку попытка протиснуться удачная, то за её выполнение штрафы ГИБДД наложены быть не могут.
2. Неудачная попытка «протиснуться» по правому ряду:
Неудачная попытка протиснуться по правому ряду может быть как результатом того, что 2 автомобиля не поместились в правом ряду, так и результатом безысходности положения водителя. Действительно, по моим наблюдениям процентов 90 водителей не понимают как повернуть в сложившейся ситуации и поэтому продолжают движение прямо по сплошной линии разметки.
Подобный маневр является нарушением требований горизонтальной дорожной разметки и ведет к наложению административного штрафа в размере 500 рублей.
Давайте рассмотрим 3 способ, который позволяет в сложившейся ситуации повернуть направо без нарушения требований ПДД.
3. «Безопасный» поворот направо из левой полосы:
В данном случае поворот направо из левой полосы является безопасным решением, которое не влечет штрафов ГИБДД. Действительно, подобный маневр выполняется в соответствии с требованиями ПДД, т.к. автомобиль не может повернуть из крайнего правого положения на проезжей части и в соответствии с пунктом 8.7 занимает другое положение.
Естественно, при повороте из левого ряда нужно помнить о том, что нельзя создать помех другим транспортным средствам. В данном случае другим транспортным средством может выступать красный автомобиль, который не знает пункта 8.7 правил и пытается выполнить неудачную попытку «протиснуться» по правому ряду:
Итак, при повороте из левого ряда штрафы на водителя не могут быть наложены и этот вариант на практике является оптимальным.
Обратите внимание, что в этой статье рассматриваются перекрестки, на которых не установлены дорожные знаки, регламентирующие движение по полосам:
Например, если один из перечисленных выше знаков разрешает из второй справа полосы только движение прямо, то поворот с этой полосы будет являться нарушением требований дорожных знаков. За подобное нарушение предусмотрен административный штраф в размере 500 рублей.
Напоминаю, что с 1 сентября 2013 года увеличены штрафы за нарушение требований ПДД. Более подробную информацию о новых штрафах Вы можете получить, используя таблицу штрафов ГИБДД 2024 года.
Удачи на дорогах!
Обновлено: 5 сентября 2013
Максим Калашников
эксперт по автомобильному законодательству России. Более 11 лет занимается изучением автомобильных нормативных документов и консультациями водителей. Автор аналитических статей и обучающих курсов. Руководитель проекта ПДД Мастер (pddmaster.ru).
Поворот направо и налево
Поворачивать направо можно только с крайней правой полосы. Исключение может быть, если установлен знак, который разрешает поворот направо со второй полосы.
Картинка взята из канала «Видео уроки ПДД Рули Онлайн»
Но если при повороте направо есть препятствие, например машина, то в этой ситуации водитель может повернуть на второую полосу.
При повороте всегда пропускают пешеходов и велосипедистов, даже если там нет пешеходного перехода.
Если поворот регулируется дополнительной секцией на светофоре, то водитель обязан пропускать любой транспорт. Когда на дополнительной секции загорается зелёный цвет, не надо сразу ехать, сначала надо убедиться, что слева нет машин.
Перед поворотом надо заранее включать поворотники, чтобы водитель, когда движется прямо, успел перестроиться на соседнюю полосу. Если водитель поворачивает и включил поворотник в последний момент, то водиделю сзади придётся стоять и ждать, когда водитель спереди пропустить встречный поток и выполнит поворот машины.
Когда идёт поворот правыми бортами, то водителю не виден встречный поток, поэтому поворот в этом случае надо делать очень внимательно.
Также перед тем как включить поворотники, надо убедиться, что спереди нет выездов в сторону, которому водителю не нужны, например парковка, АЗС или заезд во двор, т.к. водитель сзади, например, может посчитать что водитель собирается выехать во двор.
Поворачивать надо со скоростью 10-15 км/ч (иначе машину может занести, особенно зимой). После того как был совершён поворот, надо сразу разгонять машину.
Поворот налево
Поворачивать налево можно только с крайней левой полосы. Исключение может быть, если установлен знак, который разрешает поворот направо со второй полосы.
При повороте налево, надо пропустить встречный поток, независимо куда они едут, прямо или поворачивают направо.
Если встречный поток на второстепенной дороге, то в этом случает пропускать не надо, т.к. машины на второстепенной дороге обязаны будут пропустить.
При повороте налевво можно повернуть на любую полосу. Но рекомендуется не заезжать на крайнюю правую полосу, т.к. в этот ряд машины также могут совершать поворот.
При повороте налево надо сразу поворачивать. Если поворот налево в двух полосах, и выехав немного вперёд, то маршрут поворота налево может совпасть у двух машин, что может привести к ДТП.
Одна из частых ошибок, это когда при повороте налево машина заезжает на встречный поток. А это штраф в 5000р или лишение прав на полгода (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ).
Картинка взята из канала «Видео уроки ПДД Рули Онлайн»
Если есть трамвайные пути, по которым разрешено движение, то поворачивать налево надо именно с трамвайных путей (т.к. в этом случае это является крайней левой полосой).
Многие начинающие водители делают ошибку, останавливаясь перед поворотом налево на обычной полосе вместо трамвайных путей, этим самым останавливая движение на дороге.
Картинка взята из канала «Видео уроки ПДД Рули Онлайн»
Но если стоит знак, то поворачивать налево надо именно с обычной дороги, а не с трамвайных путей.
Картинка взята из канала «Видео уроки ПДД Рули Онлайн»
Если поставлен знак «Движение прямо», то поворот (направо или налево) и разворот запрещён, разрешается движение только напрямо.
Картинка взята из канала «Видео уроки ПДД Рули Онлайн»
Если запрещён разворот, то это не запрещает повернуть налево.
При повороте налево можно повернуть правыми бортами или левыми бортами. На дороге с двумя пересечениями (дорога разделена по центру), повернуть можно только левыми бортами.
Заезжать на середину перекрёстка для совершения поворота налево, можно, когда есть встречный поток в одном направлении. Когда поток заканчивается, тогда можно повернуть налево.
Обновлено: 29 апреля 2023
Комментарии
Авторизуйтесь, чтобы добавлять комментарии
Поворот направо: по правилам или как все. А вы так «У»меете?
Один из вечных конфликтов на наших дорогах: один водитель поворачивает налево, другой (встречный) — направо. Оба пытаются попасть в один и тот же ряд. И начинаются разборки на дороге, выливающиеся потом в ожесточенные споры на форумах, кто и кому должен уступать. Действовать по правилам, выступая при этом в роли «терпилы»? Или ехать «по понятиям», как все? Очередное занятие по вождению с певицей Gerylana получилось весьма дискуссионным.
— Должен ли водитель при повороте направо попадать в первую полосу? — решил сразу расставить все точки над «i» Юрий Краснов. — По пункту 63 ПДД, еще до поворота направо водитель должен занять крайнее правое положение на проезжей части. То есть между его автомобилем и бордюром не должно быть места для проезда одноколейного транспортного средства. Далее. Пункт 65.2 обязывает при повороте направо двигаться ближе к правому краю проезжей части, если знаками (разметкой) не предписан иной порядок движения. Вроде бы все очевидно. Но…
Те, кто считает, что водители обязаны при повороте направо попадать только в первую полосу, предпочитают больше не цитировать ПДД. Хотя если полистать книжицу дальше, можно найти кое-что еще, касающееся этой ситуации.
— Речь о пункте 66, — продолжает преподаватель. — Если транспортное средство из-за своих габаритов либо по другим причинам не может выполнить поворот направо с соблюдением требований пунктов 63, 65 и 77, то допускается производить его с отступлением от них. Что может быть такой причиной? Ну например, стоящая не по ПДД машина.
Мы как раз попадаем в такую ситуацию на перекрестке улиц Коржа и Либкнехта. Автомобиль Lexus припаркован явно ближе 15 метров от пешеходного перехода. Это, увы, классическая ситуация. В Германии, например, такая парковка легализована и «спрятана», а крайний правый ряд свободен. Но у нас организация дорожного движения ставит перед водителями совсем другие, нетривиальные задачи.
Инструктор решает направить машину сразу во вторую полосу: «Встречный водитель, который поворачивает налево, по пункту 103 должен мне уступить. И точка!»
Мы снова объезжаем квартал и решаем проехать перекресток по сложному пути. Юрий Краснов попадает в первый ряд, упирается в Lexus, затем включает указатель поворота и совершает перестроение. Со стороны это кажется бессмысленным набором действий! Так никто не делает… Это против водительской, да и обычной логики.
Находим сразу несколько причин, почему абсолютное большинство водителей при повороте направо пытаются попасть во вторую или даже третью полосу. Ведь даже если в крайнем правом ряду нет припаркованных автомобилей, то обязательно упрешься в троллейбус или поворачивающих направо. И вообще, там колейность, ливневые решетки, ямки. Словом, мотивов много!
— Это уже происходит даже по привычке, инерции, — считает Юрий Краснов. — Мы инстинктивно выруливаем подальше от края проезжей части, что носит массовый характер. А если станем действовать иначе, то окажемся в невыгодном положении. Упершись в препятствие, будем вынуждены ждать, пока вся очередь за нами проедет и мы сможем перестроиться.
Есть еще одно объяснение. По мнению преподавателя, некоторые водители плохо чувствуют габариты автомобиля и боятся задеть бордюр колесом.
— А если бы все соблюдали ПДД? — спрашивает Gerylana.
— Все бы ездили гуськом. Это несомненно было бы лучше.
Но вернемся к вышеописанному конфликту. Как быть, если вы поворачиваете направо, пытаетесь попасть во второй ряд, а туда «щемится» встречный водитель? У Юрия Краснова однозначный ответ: уступите и не провоцируйте конфликт.
— При повороте я всегда стараюсь посмотреть водителю в глаза и понять, как он собирается действовать, — делится своим опытом Gerylana. — Обычно девушку на BMW пропускают. Ну а если нет, то сигналить и нервничать я не буду. Смысл?
— Хотя есть водители, которые нарочно идут на таран, — замечает инструктор. — Обычно в салоне у них установлен видеорегистратор и они начинают пользоваться преимуществом по ПДД, прессинговать, сигналить, словом раздувать скандал. Потом выкладывают запись на YouTube и обсуждают на форумах.
Теперь посмотрим на проблему со стороны поворачивающего налево. Позиция такого водителя ясна: хочется поскорее завершить сложный маневр, а тут кто-то метит в «его» ряд. Вот вам и конфликт на пустом месте.
Преподаватель на том же перекрестке Либкнехта — Коржа демонстрирует, как можно найти компромисс. Подъезжая к переходу после поворота налево, он оставляет пространство для встречного водителя Honda. Тот понимает намек и пользуется своим законным преимуществом. И никаких клаксонов!
