В Калининграде собирают китайские седаны Kaiyi E5
Производство ведется на заводе «Автотор». Продажу новых автомобилей запланировали на первый квартал 2023 года. Что это за автомобиль?
—>
Завод «Автотор» начал собирать в Калининграде китайские седаны Kaiyi E5. Продажи новых седанов в России планируется начать в первом квартале 2023 года. Кроме того, до конца года будут выведены на рынок еще три модели бренда.
Е5 — это компактный городской седан C-класса, к этой же категории относятся, к примеру, KIA Ceed, Ford Focus и Skoda Octavia. Для России Е5 будет оснащаться бензиновым двигателем мощностью в 141 тысячу лошадиных сил и вариатором.
На первоначальном этапе сборка в Калининграде будет осуществляться на базе сваренного и окрашенного кузова, а затем предусмотрен переход на полный цикл производства. О новом для России автомобиле рассказывает эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха Юрий Урюков:
Юрий Урюков эксперт инфраструктурного центра «Автонет» Московского политеха «Бренд в России неизвестен, у нас эти автомобили никогда не были представлены. Более того, наверное, и не могли быть представлены, потому что раньше эти машины назывались Cowin и продавались только в Китае. Но смысл в том, что это один из многочисленных брендов, который входит в китайскую империю марки Chery, а Chery имеет с Россией уже давние связи, активно развивается в стране и, более того, сотрудничала одно время с «Автотором». Эти связи, видимо, и сыграли сейчас решающую роль в том, что в России появляются машины новых брендов. И, как известно, Chery сейчас запустила продажи нового бренда Omoda, развивает собственную линейку, и ничего удивительного нет в том, что пробует на российском рынке, опустевшем после ухода иностранных производителей, привлечь новых игроков и занять пустующие ниши. Если говорить о марке Chery, она уже прекратила давным-давно поставлять в Россию самые доступные автомобили, которые вызывали вопросы по качеству, так что теперь с этим все в порядке. Я думаю, что не стоит делать акцент на том, что этот продукт может быть менее качественный или более качественный, это современный обычный автомобиль достаточно бюджетного уровня. Если говорить о седане, который успел засветиться на «Автоторе», в любом случае, это будет цена выше 1,5 млн рублей, может быть, 2 млн рублей, может быть, 2,5 млн рублей, но это так, исключительно предположение, пока никакой официальной информации на этот счет нет. Но размерный сегмент в принципе такой, то есть это «гольф-класс», это та машина, которая может заменить ту же Skoda Octavia на рынке».
Для начала работы с Kaiyi «Автотору» пришлось модернизировать производство, объем инвестиций составил более 100 млн рублей. Поставки комплектующих из Китая пойдут через порты Дальнего Востока и по железной дороге. Кроме того, возможно, будут использоваться паромные линии Санкт-Петербург — Калининградская область.
Рекомендуем:
Как стать IT-специалистом?
Главные тренды финансового рынка
Во что вложиться, чтобы не проиграть?
Как вести себя на собеседовании: новые правила и старые стереотипы
80 лет со дня полного освобождения Ленинграда от блокады. Фотоистория на BFM.ru
Мужская мода: что будет в тренде в 2024 году
Кухня огня: встречайте Phantom — новый ресторан от команды Ava
Какой навык может вывести карьеру на качественно новый уровень?
Калининградский «Автотор» начал собирать китайские автомобили Kaiyi
Инвестиции «Автотора» в модернизацию производственной линии для выпуска китайских авто составили более 100 млн рублей. Пилотное производство начали в декабре 2022 года. 30 января 2023 года подписано соглашение о запуске промышленного производства седана E5, а также генеральное соглашение об эксклюзивном праве «Автотора» на производство и дистрибуцию продукции марки Kaiyi на территории РФ и ряда стран СНГ.
«На первоначальном этапе выпуск продукции китайского бренда на заводе АВТОТОР осуществляется в режиме промышленной сборки на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. В дальнейшем предусмотрен переход на полный цикл производства», — говорится в сообщении пресс-службы завода.
Начало продаж модели E5 запланировано на первый квартал 2023 года. До конца 2023 года «Автотор» планирует вывести на российский рынок еще три модели бренда.
Ранее губернатор Калининградской области Антон Алиханов заявил, что «Автотор», на котором ранее выпускались модели немецкой марки BMW, а также южнокорейских Kia и Hyundai, договорился о совместном выпуске машин с тремя заводами из Китая.
Нашли ошибку? Cообщить об ошибке можно, выделив ее и нажав Ctrl+Enter
В Калининграде запустили производство автомобиля китайского бренда Kaiyi (фото) 
Калининградский «Автотор» приступил к промышленному производству автомобилей марки Kaiyi. Первой моделью бренда, которую представят на российском рынке, стал седан E5.
В понедельник, 30 января, на заводе подписали документы, которые определяют основные направления и условия сотрудничества с Kaiyi Auto. «Автотор» получил эксклюзивное право на производство и дистрибуцию продукции этой марки на территории России и ряда стран СНГ. Начало продаж модели E5 запланировали на первый квартал 2023 года.
Выпуск автомобилей осуществляют на модернизированном конвейере. Для подготовки производства перепрограммировали более 200 наименований роботизированного оборудования, закупили электронный инструмент, наладили автоматизированные элементы конвейера и так далее. Инвестиции «Автотора» в модернизацию производственной линии для выпуска Kaiyi E5 составили более 100 млн рублей.
Ранее представители холдинга сообщали, что договорились о производстве автомобилей с тремя китайскими брендами. Первые машины начали собирать в конце 2022 года. В перспективе «Автотор» планирует начать производство электромобилей для новых партнёров.
В октябре 2022 года основатель холдинга Владимир Щербаков заявил, что предприятие прекратит сборку автомобилей из оставшихся комплектующих и перейдёт к запуску нового проекта. «Автотор» намерен заняться производством моделей, которые адаптированы к условиям развития России. Кроме того, завод продолжит работы по специнвестконтракту. Сейчас на площадке компании достраивают восемь заводов.
До весны 2022 года на «Автоторе» выпускали модели немецкой марки BMW, а также южнокорейских Kia и Hyundai. Сейчас сотрудничество с концернами приостановлено.
Ключевые слова: автомобили, АВТОТОР, промышленность.
Подписывайтесь на Калининград.Ru в соцсетях и мессенджерах! Узнавайте больше о жизни области, читайте только самые важные новости в Viber , получайте ежедневный дайджест главного за сутки в основном канале в Telegram и наслаждайтесь уютной атмосферой и фактами из истории региона — во втором телеграм-канале
Нашли ошибку в тексте? Выделите мышью текст с ошибкой и нажмите [ctrl]+[enter]
Комментарии
Обсуждайте новости Калининграда и области в наших социальных сетях
- Горбунов: В 2024 году «Автотор» расширит модельный ряд автомобилей вдвое
Горбунов: В 2024 году «Автотор» расширит модельный ряд автомобилей вдвое - Калининградский «Автотор» запустит производство собственных электрокаров в 2025 году
Калининградский «Автотор» запустит производство собственных электрокаров в 2025 году - «Меньше, чем планировали»: в 2023 году «Автотор» выпустил 38 тысяч машин
«Меньше, чем планировали»: в 2023 году «Автотор» выпустил 38 тысяч машин - Калининградский «Автотор» начнёт выпуск двух моделей китайских кроссоверов Dongfeng Sokon
Калининградский «Автотор» начнёт выпуск двух моделей китайских кроссоверов Dongfeng Sokon - «Автотору» передали 32,5 га в Калининграде под строительство литейно-механического завода
«Автотору» передали 32,5 га в Калининграде под строительство литейно-механического завода - «Автотор» возобновил поставки Kia калининградского производства
«Автотор» возобновил поставки Kia калининградского производства
В Калининграде начали собирать автомобили из китайских деталей
На калининградском автопроизводителе «Автотор» начали собирать китайские автомобили Kaiyi (Каи). Первой моделью, вставшей на конвейер по итогам пилотного производства, стал городской седан E5. Предполагается, что продажи начнутся уже в первом квартале 2023 года, сообщает сайт компании.
В понедельник, 30 января, стороны подписали на заводе соглашение о запуске промышленного производства E5, а также ранее парафированное генеральное соглашение, определяющее основные направления и условия стратегического сотрудничества.
Сборка будет проводиться на базе сваренного и окрашенного кузова с частичной локализацией компонентов первого уровня. Однако в «Автоторе» подчеркивают, что в дальнейшем хотят перейти на полный цикл производства.
Детали будут поставлять с предприятий в Китае. Для этого предлагается использовать порты Дальнего Востока, откуда детали повезут через всю Россию в Санкт-Петербург, после чего с использованием паромных линий их переправят в Калининград. До конца 2023 года «Автотор» хочет вывести на российский рынок еще три модели бренда.
В декабре о начале сборки на «Автоторе» автомобилей трех китайских производителей заявил губернатор Калининградской области Антон Алиханов. По его оценке на тот момент, в 2023 году предприятие должно выпустить не менее 50 тысяч автомобилей.
В свою очередь источник «Ведомостей» отмечал, что проект сотрудничества с китайскими производителями осложняет логистика. Доставка деталей неизбежно скажется на стоимости автомобилей, что повредит спросу.
