Ремонт стеклоподъемника.
2) Откручиваем все мешающие болты и просто вытаскиваем ее в направлении вниз и влево, влево зачем что бы вытащить пластиковый удерживающий штырек в районе замка двери.
3) Снимаем штекер ведущий к замку.
4) Приносим жертвоприношение кровью и матами что бы работа складывалась хорошо.
5) Ремонтируем палец путем бинтика и изоленты, и продолжаем работу.
6) В такое положение ставим корыто.
7) Вот они наши сломанные пластиковые фиксаторы.
8) Вычищаем всю грязь с двери.
9) Одеваем новые пластиковые фиксаторы на держатель стекла.
10) Смазываем пастмасик солидолом что бы дольше служили и не издавали противных звуком, и легче ходили.
11) Так теперь объясняю тем кто ни разу не сталкивался с подомным ассортиментом деталек в это ремкомплекте.
Металлическую хрень из этого пакета одеваем вот в это место что бы зафиксировать трос, что бы у нас держатели стекла не были сикось накось.
12) После, берем один из предложенных пластиковых ключей из пакета, и при помощи него снимаем тросик что бы вдеть новые фиксаторы. забыл сфотать как там вставляются тросики, но когда вы разберете то сами поймете там нет ничего сложного, я сам все разбирал несмотрев на схему разбора.
13) Приклеиваем стеклину на скотч, изоленту и прочее ( в моем случае на бумажный скотч) что бы не упало стекло.
14) Ставим корыто, с установленными фиксаторами назад, прикручиваем, и после этого начинаем опускать стекло в металлические фиксаторы, затягиваем все это дело и проверяем на работоспособность))
У меня все заработало, моей радости не было предела))
Я этим подъемником баловался с пол часа наверное и не мог поверить что я его наконец таки сделал)))
15) Собираем все в изначальный вид;)
Ну вот как то так, надеюсь кому-нибудь пригодиться эта запись:)
Информация по ремкомплектам:
Полный ремкомплет стеклоподъемника WAGский стоит 4500р у официалов вот номерок кому надо не помню что в него входит но деталей там дофига: 1JM 898 462 правый, 1JM 898 461 левый.
А вот номер тех пластмасок которые сломались у меня: Ремкомплект переднего стеклоподъёмника (Jp Group) — 1188150510. За него я отдал экзисту 330р. Этот комплект на обе стороны, подходит как на левую дверь так и на правую)
Всем спасибо за внимание;)
Как собрать стеклоподъемник гольф 4
halt » 11 дек 2008, 15:32
Добрый день. Машина Гольф 4- 5 дверей. Ребят, подскажите, пожалуйста:
1) Как, чтобы ничего не сломать, снять обшивку водительской двери. Только, если можно, поэтапно.
2) Накладка с ручкой открывания двери и вставка регулировки зеркал снимаются снаружи или сначала надо обшивку снять?
3) В морозы стекла примерзали, а супруга тыркала кнопки и стеклоподъемник перестал работать. Нажимаешь, слышен тихий щелчек и всё. Ни туда ни сюда. Что может быть?
Заранее спасибо.
halt
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 22:21 Баллы репутации: 0
TJLEXX » 11 дек 2008, 15:53
1) 2 болта в ручке, несколько шурупов внизу обшивки, ВНИМАНИЕ в передних дверях еще по шурупу в передней части общивки (около зеркала), далее пистоны.
2) снимаются снаружи, под накладкой ручки 2 болта.
3) Было что-то подобное, как-то на рыбалке, не клевало. Разобрал сам моторчик, собрал — заработало. Не факт, что у тебя пройдет. У меня, видимо, просто щетки в нем как-то заклонило.
halt » 11 дек 2008, 15:55
2) То есть просто отверткой поддевать. Там защелки и всё. А то чето поддеваю, тяну и страшно отломать.
halt
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 22:21 Баллы репутации: 0
Mazej » 11 дек 2008, 16:05
А я вот снял все обшивку, а механизм зеркал и механизм стеклоподъемника не дают полностью убрать обшивку, она просто весит на этих проводах, мне нужно добраться до динамика, чтобы его снять, как полностью убрать обшивку?
halt да, самое главное посмотри чтобы шурупов не было, а там обычные защелки, клипсы.
- Сайт
- ICQ
Помогите.
halt » 11 дек 2008, 19:50
Итак стеклоподъемник.
Нажимаю на кнопку, раздается тык-тык и ничего, ощущения такие же, как если нажать на подъем при полностью закрытом окне или на опускание при полностью открытом. как будто концевой выключатель.
Подсоединял два других моторчика с разборки и блок кнопок, всё без именений, то есть, скорее всего, моторчик и кнопки исправны.
Может там концевик какой есть. Помогите пажалста, кто знает.
halt
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 22:21 Баллы репутации: 0
TJLEXX » 11 дек 2008, 20:10
halt , бывает что блок управления глючит.
Mazej , там простой разъем, еще есть тросик ручки, тоже достаточно легко снимается.
halt » 11 дек 2008, 20:20
А существует реле стеклоподъемников? Где оно?
И, кстати, где блок-то этот?
halt
Сообщения: 15 Зарегистрирован: 24 ноя 2008, 22:21 Баллы репутации: 0
halt » 11 дек 2008, 21:16
Если блок управления стеклоподъемником стоит на моторчике стеклоподъемника в виде черной коробочки, то я же ведь его вместе с моторчиком-то менял пробно.
20.6 Двери
Особенностью Audi 80 являются двери, состоящие из двух частей. Внутренняя часть дверей, каркас для навески механизмов, закреплен на внешней части, основном элементе двери, четырьмя болтами. Благодаря этому при небольшом повреждении в ДТП можно заменить внешнюю часть, не тратя время на перестановку механизмов стеклоподъемников и деблокировки.
Уход за дверными прокладками
Внешние дверные прокладки в Audi 80 требуют особенного ухода, поскольку уплотнительные прокладки с трещинами не только не герметичны, но и вызывают сильные шумы от напора воздуха во время поездки. Лучшее средство по уходу за прокладками – это олений жир. У него есть еще один полезный эффект: зимой предотвращать примерзание прокладок к кузову.
Слева: болты дверной петли – на иллюстрации задняя дверь:
1 – крепежные болты двери;
2 и 3 – регулировочные болты.
Справа: запирающий болт можно регулировать по всем направлениям (стрелки), для того чтобы обеспечить безупречное закрывание двери.
Слева: панель (1) ручки стеклоподъемника (2) можно снять после нажатия на крепежный язычок (3).
Справа: с обратной стороны механизма открывания двери необходимо перед снятием обшивки двери убрать поролоновую прокладку (1). Затем снять скобу (2) и отсоединить конец троса (3).
- На моделях с установленными в дверях динамиками, электрической регулировкой или электростеклоподъемниками для разъединения кабельных штекерных соединений необходимо снять обшивку двери. Как это сделать, описано в следующем разделе. То же необходимо сделать с проводами и шлангами системы замков с центральным управлением.
- Вывернуть из верхней и нижней петли по два шестигранных болта, снять дверь. Шарниры остаются на кузове.
- После установки новую дверь выравнять (см. следующий раздел).
Правильная установка двери
- Для установки и регулировки двери автомобиль должен горизонтально стоять на земле всеми четырьмя колесами. Если автомобиль будет приподнят, то кузов может слегка перекоситься, из-за чего в итоге дверь окажется перекошенной.
- Регулировка производится по следующим критериям:
ширина зазора переднего и заднего края дверей должна составлять 5–6,5 мм. В противном случае передвинуть двери. - Контур кузова должен быть согласован: проверьте по всему периметру, проходит ли серединная линия на высоте дверных ручек ровно, без ступенек, и не установлена ли дверь слишком низко или слишком высоко.
- Следует позаботиться о шумоизоляции. Этого можно добиться путем правильной установки дверей: передним краем задние двери заходят на среднюю стойку. На этом месте замеряется расстояние стойки/двери при закрытой двери. Оно должно составлять 14,5 мм. Исходя из этого зазора выставляются другие края дверей: передний край передней двери должен находиться глубже на 0,5–1 мм, чем переднее крыло. Задний край передней двери должен выступать на 0,5–1 мм дальше относительно переднего края задней двери. И задний край задней двери должен на то же расстояние выступать над задним крылом.
- Регулирование по горизонтали для установки дверного зазора: вывернуть задний болт на соединении петли и кузова, а затем немного вывернуть расположенную за ним резьбовую втулку.
- Немного ослабить передний болт на соединении петли и кузова, так чтобы можно было сдвинуть дверь.
- Закрыть дверь и выставить дверной зазор.
- Осторожно открыть дверь и затянуть передние болты петли.
- Ввернуть резьбовую втулку до прилегания, затянуть задний болт.
- Регулирование по вертикали (контур): ослабить болты между петлей и кузовом (как уже делалось), сдвинуть дверь вверх или вниз.
- Снова затянуть болты.
- Регулирование вбок, передний край двери (шумоизоляция): ослабить болты между петлей и дверной рамой.
- Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
- Открыть дверь, затянуть болты.
- Регулирование вбок, задний край двери (шумоизоляция):
- Немного ослабить запирающий болт, в который входит дверной замок.
- Закрыть дверь и сдвинуть ее в дверном отверстии в соответствии с нормативными размерами.
- Открыть дверь, затянуть запирающий болт.
- Проконтролируйте изнутри автомобиля, равномерно ли прилегает дверь к резиновым уплотнительным прокладкам.
- Установка рамы окна: когда основной элемент двери отрегулирован правильно, следует проверить расположение рамы окна в вырезе двери. При этом внешняя дверная уплотнительная прокладка не должна выступать за рейку крыши.
- Если нужно регулировать, то снимите обшивку двери и ослабьте четыре крепежных болта рамы окна.
- Закрыть дверь.
- Попросите помощника вдавить раму в дверной вырез – лучше вдавливать немного сильнее – резинка самортизирует.
- Если установка верна, затянуть болты изнутри (сначала верхние). Момент затяжки: 20 Н•м.
Снятие обшивки двери
Винты, которые необходимо отвернуть для снятия обшивки двери
При снятой дверной обшивке становятся видны
Ниже описано снятие обшивки передних дверей. Снятие обшивки задних дверей происходит точно так же.
- Снятие ручки стеклоподъемника: ввести возле оси рукоятки отвертку под декоративную накладку и нажать на крепежный язычок. Снять обшивку по направлению к оси. Отвернуть находящиеся под ней болты с крестообразным шлицем.
- Модели с 4- и 5-цилиндровыми двигателями: дверь водителя с выключателями в обшивке: снять выключатели (см. описание Выключатели).
- Передние двери без выключателей: вывернуть два винта с крестообразным шлицем и снять нижний вкладыш полокотника.
- Теперь открылся доступ к четырем винтам для снятия верхнего элемента. Вывернуть.
- Вынуть (вверх) оба колесика с продольной накаткой кнопки регулирования положения зеркал заднего вида (механическое регулирование). При необходимости помочь себе отверткой.
- С вытягивающим усилием подать верхнюю вставку к заднему краю двери и расфиксировать защелки на переднем крае двери (идет очень тяжело).
- Теперь вытянуть вставку наверх.
- Немного приподнять пластмассовые хомуты снятой вставки и вынуть по направлению вниз механизм регулирования зеркал заднего вида.
- Модели с 6-цилиндровым двигателем: ослабить три винта с внутренним шестигранником 4 мм на нижней стороне подлокотника.
- Снять подлокотник, отсоединить выключатели.
- Открутить держатель подлокотника.
- Все модели: внутри механизма открывания двери потянуть за открывающий рычаг и вставить отвертку в отверстие в чашке механизма открывания двери. Отвернуть винт с крестообразным шлицем.
- Потянуть чашку механизма открывания двери вперед и вынуть ее из фиксаторов.
- На обратной стороне механизма открывания двери снять скобу и отсоединить трос.
- Вывернуть по одному винту с крестообразным шлицем сзади и спереди на внешней стороне обшивке двери.
- Снять резиновые уплотнители спереди и сзади на окантовке рамы окна.
- Кнопка запирания двери изнутри остается установленной.
- Теперь слегка постучать краем ладони (возвышением большого пальца) снизу по обшивке двери, чтобы приподнять ее вверх и тем самым отсоединить защелки на обратной стороне обшивки от каркаса двери.
- Снять обшивку.
- Перед установкой вставить резиновые сухари в отверстия креплений на каркасе двери.
- Для того чтобы было легче вставлять крепления, сухари следует смазать вазелином или силиконовой пастой.
- При установке следить за тем, чтобы кнопка запирания двери правильно вошла в отверстие на обшивке.
- Если устанавливается новая дверь или новая обшивка, можно отрегулировать установочное положение обшивки: для этого нужно вворачивать либо выворачивать регулировочный винт вверху на внутренней стороне двери. Правильное положение: головка винта должна находиться на 21 мм ниже расположенной напротив уплотнительной прокладки окна.
Снятие внешней панели двери
После получения небольшого повреждения внешней панели двери может возникнуть необходимость отделить внешнюю панель двери от короба для встроенных дверных элементов. В этом случае перед монтажом рекомендуется покрасить новую внешнюю панель двери. Однако в этом случае нужно работать особенно осторожно.
- Снять обшивку двери.
- Снять дверь и положить внешней стороной на мягкую прокладку (поролон, теплые одеяла).
- Тросовый привод механизма открывания двери отцепить от крепежных защелок вовнутрь к замку.
- Отвернуть 4 крепежных винта на торцевых сторонах двери (см. иллюстрацию вверху).
- Снять по направлению вверх наружную панель двери.
Снятие дверного замка
Снятие дверного замка
Наружная дверная ручка в разобранном виде
- Вывернуть два винта с внутренним шестигранником 6 мм.
- Слегка потянуть замок назад, при этом становятся видны подсоединенные тросы и тяги приводов.
- Отсоединить тросы и тяги от внутренней стороны механизма открывания двери и механизма запирания двери.
- Для отсоединения тяг привода от наружной ручки двери провернуть замок на 90°.
- Для установки замка снять внутреннюю обшивку, чтобы иметь возможность лучше подвести приводы.
- Для снятия троса механизма открывания двери изнутри отвести рычажок замка отверткой и придержать его.
Снятие наружной ручки двери
- Снять внутреннюю обшивку двери.
- Вывернуть через отверстие во внутренней стороне двери винт со звездчатой головкой шириной Т25 (купить соответствующий ключ).
- На высоте запирающего цилиндра нащупать сквозь каркас двери маленькую защелку и повернуть ее на 65° к заднему краю двери.
- Теперь можно снять ручку двери вовнутрь.
- Вынуть наружу запирающий цилиндр и внешнюю планку. При этом слегка провернуть планку.
- Отсоединить рычаг привода от дверного замка.
Снятие запирающего цилиндра
- Снять наружную ручку двери.
- Вставить ключ в цилиндр замка, для того чтобы при вынимании цилиндра одновременно не выпали запорные пластины и пружины.
- Снять стопорное кольцо на заднем конце запирающего цилиндра.
- Снять захват и упругий элемент, при этом заметить их положение для повторной установки.
- Вынуть из планки цилиндр замка по направлению вперед.
- На новый цилиндр замка нанести изолирующий и удаляющий ржавчину спрей.
- Снять обшивку двери.
- Отсоединить короб для встроенных дверных элементов. Внешняя панель двери остается соединенной с автомобилем.
- Отжать стопорное кольцо крепления стеклоподъемника и стекла. Снять подкладочные шайбы, отсоединить стекло.
- Вывернуть крепежные винты привода и стеклоподъемника; у электрического стеклоподъемника нужно вместо винтов ослабить гайки.
- Стеклоподъемник и приводной механизм либо электродвигатель стеклоподъемника представляют собой единый блок и могут быть сняты либо заменены только в комплекте.
Снятие дверного стекла
- Снять механизм стеклоподъемника (см. предыдущий раздел).
- Удалить заглушки из направляющей стекла.
- Вытянуть стекло из направляющей по направлению вниз.
- После установки стекла снизу вставить заглушку в направляющую. Расстояние между нижним краем заглушки и нижним краем направляющей стекла должно составлять 25 мм.
- Снова установить стеклоподъемник.
Молдинги на дверях приклеиваются. Снятие и установка описаны выше в этой главе.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как собрать стеклоподъемник гольф 4
заболел остро))) разом вдруг неожиданно стало очень сильно скрипеть стекло водительское. Жутко бесит. как быть!
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
| Меню пользователя MegaPavel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MegaPavel |
| Найти ещё сообщения от MegaPavel |
Das Auto — Golf VI, CBZB, 2011
Регистрация: 24.11.2011
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 1,237
Сказал(а) спасибо: 422
Поблагодарили 304 раз(а) в 266 сообщениях
возможно грязи набралось на уплотнителях
| Меню пользователя 130r |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для 130r |
| Найти ещё сообщения от 130r |
Das Auto — Golf ’11 1,4 TSI R-Line
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Spb, Tallinn
Сообщений: 957
Сказал(а) спасибо: 123
Поблагодарили 194 раз(а) в 124 сообщениях
как вариант уплотнитель побыл на солнце и задубел — у меня в солнечную погоду так же, после мойки или дождя — все нормально..
Сделай все что сможешь, а в остальном положись на судьбу (японская мудрость)
| Меню пользователя Vasilkin |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Vasilkin |
| Найти ещё сообщения от Vasilkin |
Das Auto — NC 2.0 MT
Регистрация: 26.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,299
Сказал(а) спасибо: 278
Поблагодарили 757 раз(а) в 352 сообщениях
Тоже самое на пассажирской двери.
Знакомый сказал, что надо какие-то резинки смазать.
Если найдешь решение проблемы, то отпишись плиз в тему.
| Меню пользователя cmy |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для cmy |
| Найти ещё сообщения от cmy |
Das Auto — Гольф6 1,4 tsi 6МКПП(MCB) highline «amaryllis» ксенон, ESP, + полный фарш без кожи и люка. Авто Алеа
Регистрация: 26.06.2009
Адрес: Московская область
Сообщений: 10,452
Сказал(а) спасибо: 787
Поблагодарили 2,963 раз(а) в 2,096 сообщениях
cmy, ты же вроде бы в ваге работаешь или мне показалось?
| Меню пользователя DimaS |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для DimaS |
| Найти ещё сообщения от DimaS |
Супер-модератор
Das Auto — Skoda Yeti
Регистрация: 12.11.2011
Сообщений: 11,311
Сказал(а) спасибо: 1,566
Поблагодарили 3,522 раз(а) в 2,567 сообщениях
Сообщение от MegaPavel
неожиданно стало очень сильно скрипеть стекло
а есть вариант что скрип исходит от схлёстывания приводящего тросика механизма стп,у меня было как раз это,тросик не правильно намотался на катушку и начал схлёстываться,в итоге перетёрся,расплёлся частично и начал издавать ужасный скрип и хруст.вылечил заменой
| Меню пользователя владимир76 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для владимир76 |
| Найти ещё сообщения от владимир76 |
Das Auto — Golf VI
Регистрация: 12.03.2013
Адрес: Россия
Сообщений: 9,391
Сказал(а) спасибо: 1,717
Поблагодарили 2,288 раз(а) в 1,463 сообщениях
Знакомый работает на миксере и машину ставит у работы а там цементная пыль. Так вот у него набилось ее и стеклоподъемники скрипели просто жуть. Продул силиконом побрызгал и все прошло.
| Меню пользователя Never |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Never |
| Найти ещё сообщения от Never |
Das Auto — Golf mk1 + MB w204 + Mazda Miata
Регистрация: 24.01.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 1,823
Сказал(а) спасибо: 160
Поблагодарили 1,304 раз(а) в 355 сообщениях
Вот видео! Это что-то жуткое. http://youtu.be/O68GXCWM1vI
1978 VW GOLF mk1; 1982 MB 250 w123; 1998 Subaru Forester; 2008 Mazda MX-5 Miata; 2013 MB w204
http://www.drive2.ru/users/megapavel/
| Меню пользователя MegaPavel |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для MegaPavel |
| Найти ещё сообщения от MegaPavel |
Das Auto — VW Golf 6,BSE,2009 и SEAT Leon,CAXC,2012
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Мурманск
Сообщений: 6,052
Сказал(а) спасибо: 3,234
Поблагодарили 1,934 раз(а) в 1,356 сообщениях
MegaPavel, такая же хрень, только на пассажирском и только при температуре за бортом выше 30-ки, причём лечится только похолоданием, никакие силиконы и массажи резинки не помогают. радует только что у нас такие температуры редкость, но в отпуске в Краснодарском крае бесило ужасно.
| Меню пользователя Роман51 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Роман51 |
| Найти ещё сообщения от Роман51 |
Das Auto — golf 6,1.6 BSE,2012
Регистрация: 25.10.2012
Адрес: Калуга
Сообщений: 37
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
почисти резинки и нет проблем
| Меню пользователя Денис91 |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Денис91 |
| Найти ещё сообщения от Денис91 |
Das Auto — Skoda Yeti 4X4
Регистрация: 11.01.2013
Адрес: Калуга
Сообщений: 935
Сказал(а) спасибо: 120
Поблагодарили 233 раз(а) в 162 сообщениях
Liqui Moly 3076
Специальная быстросохнущая смазка, не содержащая жиров, на основе ПТФЭ (политетрафторэтилена). Универсальное применение для всех поверхностей, где необходима дополнительная обработка масло- и силиконсодержащими смазками.
Применение
Применяется практически во всех областях техники, особенно в текстильной и деревообрабатывающей промышленности для подшипников, успокоителей цепи, роликов, цепей и резьбовых соединений. Для универсального применения в быту. Отлично подходит в качестве разделяющего средства при изготовлении пластиков и резины, в качестве смазки и антипригарного покрытия. Может быть использован как смазка для направляющих стекол. Нанести лак на чистую, сухую поверхность равномерным слоем. Если необходимо добиться получения более толстого слоя лака, нужно дать высохнуть предыдущему слою. Полностью высыхает за восемь часов
Последний раз редактировалось VW-Kaluga; 03.06.2014 в 10:49 .
| Меню пользователя VW-Kaluga |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для VW-Kaluga |
| Найти ещё сообщения от VW-Kaluga |
Das Auto — VW Golf 6, 1,6 BSE, 2009
Регистрация: 31.07.2012
Адрес: BY, Grodno
Сообщений: 74
Сказал(а) спасибо: 11
Поблагодарили 11 раз(а) в 10 сообщениях
Всем привет. Вчера избавился от аналогичной проблемы на водительской двери. Скрип был точно такой же, как и на видео. Часа три не мог понять откуда скрип. Снял обивку. Снял динамик 🙁 и нашел причину методом смазывания всякими смазками всего, что движется. Оказалось, что скрипел ролик тросика, который находится ровненько за динамиком (на салазке снизу). Он смотрит как бы на улицу. До него без снятия стекла довольно трудно добраться, но мне удалось. Причем сначала его смазал пальцем смазкой для шруса — не помогло. А потом долез туда трубочекой масленки. Масло помогло. Фоток нет, извините. Может кому и будет полезна эта информация 🙂
| Меню пользователя emix |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для emix |
| Найти ещё сообщения от emix |
Das Auto — Gti VI, 2009
Регистрация: 03.11.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 231
Сказал(а) спасибо: 9
Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях
Сообщение от emix
Всем привет. Вчера избавился от аналогичной проблемы на водительской двери. Скрип был точно такой же, как и на видео. Часа три не мог понять откуда скрип. Снял обивку. Снял динамик 🙁 и нашел причину методом смазывания всякими смазками всего, что движется. Оказалось, что скрипел ролик тросика, который находится ровненько за динамиком (на салазке снизу). Он смотрит как бы на улицу. До него без снятия стекла довольно трудно добраться, но мне удалось. Причем сначала его смазал пальцем смазкой для шруса — не помогло. А потом долез туда трубочекой масленки. Масло помогло. Фоток нет, извините. Может кому и будет полезна эта информация 🙂
Точно также исправил скрип где-то месяц назад. Разобрал всю дверь, снял бархотки(скрип не от них, хотя я был уверен что они грязи нахватались), в итого влили 3 флакого разной силиконовой смазки, брызгал всюду, из шприца лил простым маслом по кромке паза стеклоподъёмника, в итоге скрип не пропал, я плюнул и решил всё собрать, но пока собирал видимо смазка всётаки дотекла и скрип ушёл — КАЙФФФ))))) потом 3 дня на пороге маслянное пятно было)))
| Меню пользователя -илюха- |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для -илюха- |
| Найти ещё сообщения от -илюха- |
