Пропало сцепление. :)))
Всем доброго дня. Дело было еще летом. Ехал по городу, остановился на светофоре, загорелся зелёный … а я остался стоять на месте.
Что случилось? Пропало сцепление. И соответственно первую передачу я включить не смог. Педаль сцепления проваливается без усилия, передачи не включаются. (КПП механика).
Заглушил двигатель, включил первую, завел двигатель — машинка поехала. Таким образом смог съехать с дороги во дворы. Открыл капот, посмотрел. Фары протер, по колесу постучал. Ничего не изменилось, сцепление не появилось.
Позвонил другу (друг был трезвым – повезло :))) ). Приехал на КИА Соренто, зацепили моего Хитрилу тросом по потащили в ремонт.
Через пару тройку часов мастер позвонил сообщил, что накрылся рабочий цилиндр сцепления, который как оказывается выполнен за одно целое с выжимным подшипником. Я раньше об этом не знал.
Вот так он выглядит.
Заодно было решено поменять и диск сцепления, который был сильно подгулявший.
Через день автомобиль был уже на ходу. Спасибо мастеру за оперативность.
Ну, и еще спасибо Хитриле, что произошло это всё в городе, а не где-то в дальней поездке.
Случилась эта неприятность примерно на пробеге 212 тысяч.
Как-то так. Всем удачи на дорогах.
Nissan X-trail T31 — сцепление и комплектующие.
Каталог сцепления и его комплектующих для Nissan X-TRAIL T31. Комплекты сцепления, маховик, диски сцепления, подшипники выжимные, корзины, цилиндры гидравлические. Для дизельных и бензиновых двигателей.
Производители: ВсеNISSAN (оригинал)VALEOEXEDYBLUE PRINT
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
30100JA00A
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
30210JA00A
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
Цилиндр сцепления главный
30610JY40B
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
MR20DE / MR18DE
12310ET02C
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
MR20DE / без выжимного !
30210JD00A
Подходит для
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
корзина — MR20DE — 2WD
30210ED80A
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
30100ED80A
Подходит для
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NSD152 — диск
NSC655 — корзина
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
K9K +HR16DE +MR20DE.F6 +M9R.F6
30610ET000
Подходит для
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN JUKE F15 (2011-2014)
Подшипник выжимной гидравлический
Двигатель: MR20DE / QR25DE / MR16DDT
306A0JA60C
Подходит для
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
Комплект сцепления с одномассовым маховиком без выжимного подшипника!
Подходит для
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
Сцепление (диск+корзина) M9R/110
2335400QAH
Подходит для
NISSAN QASHQAI J10 (2007-2010)
NISSAN QASHQAI J10 (2010-2013)
NISSAN X-TRAIL T31 (07-14)
Как прокачать сцепление
Прокачка сцепления Ниссан Х-Трейл:
1. Установите автомобиль на ровную поверхность, и выключите зажигание.
2. Затормозите задние колеса стояночным тормозом и установите под них противооткатные упоры.
3. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.
4. Перед тем, как прокачать сцепление на Ниссан Х-Трейл, отверните крышку тормозного бачка и проверьте уровень жидкости.
❗️Прокачку сцепления лучше всего выполнять с помощником. В гидроприводе сцепления используется тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4.
5. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления.
6. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
7. Попросите помощника медленно нажать на педаль сцепления 10–15 раз с интервалом 2–3 с и отпустите педаль.
8. Нажмите на пружинный фиксатор наконечника шланга…
9. Отведите наконечник от патрубка рабочего цилиндра на 10 мм для автомобиля с 6-ступенчатой МКП (на 5 мм – для автомобиля с 5-ступенчатой МКП).
10. Попросите помощника выжать педаль сцепления и удерживать педаль нажатой: из шланга в емкость будет вытекать старая (грязная) жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, сдвиньте наконечник шланга на патрубок рабочего цилиндра выключения сцепления и зафиксируйте пружинным фиксатором. Отпустите педаль сцепления и подождите 5 с.
❗️ПРИМЕЧАНИЕ.
Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до метки «MIN» на стенке бачка, так как при более низком уровне вы можете не заметить момент полного осушения секции гидропривода выключения сцепления в бачке и в систему попадет воздух. В этом случае гидропривод придется прокачивать. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
11. Повторяйте операции 3–6 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
12. После замены рабочей жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.
13. Долейте тормозную жидкость до уровня метки «MAX» на стенке бачка. Закройте бачок пробкой.
Прокачка сцепления для МКПП
Вот каюсь, это единственный момент, который я каким-то непостижим образом упустил из виду. Последний раз когда я менял одновременно все жидкости в машине это было в 2012 году у официалов на ТО 60 ткм. Сейчас пробег 266 ткм и все жидкости меняю регулярно, а вот про тормозную в системе сцепления лично я ни разу не обновлял. Тормозуху беру оригинал и меняю раз в 60 ткм. Как так получилось даже сейчас понять не могу)))). Это мне недавно мой товарищ задал такой вопрос про замену тормозухи и я не смог ответить как сменить ее в гидроприводе сцепления))). Ну, что же, исправляем этот недочет. Лезем в интернет и смотрим как же правильно ее заменить и где это несчастный штуцер)))). Честно говоря был сильно удивлен как это у нас устроено)).
Ну будем делать по порядку — находим штуцер рабочего цилиндра сцепления. Он находится под аккумулятором на коробке, рядом со стартером. Места крайне мало и надеть трубку было очень тяжело пока не нашел мягкий переходник от капельницы. Если вокруг грязно, то лучше всего это место отмыть и продуть воздухом. У меня под капотом всегда чисто и сухо, поэтому пропускаем этот пункт)).
Снимаем защитный колпачок, надеваем трубку. Второй конец опускаем в бутылку. Далее по информации из интернета просим помощника несколько раз прокачать педаль сцепления (у меня подопытной была жена))), она тоже ездит и пусть участвует в обслуживании))).
После этого нажимаем на пружинную скобу и отводим штуцер вправо до первого щелчка.
У меня не сразу получилось, неудобно было, пришлось открутить мозги. Стало побольше места для маневра и после этого все получилось. Итак — помощник нажимает педаль и держит, я сдвигаю штуцер, жидкость течет потом останавливается. Штуцер возвращаем на место до щелчка, педаль медленно отпускаем. Ждем несколько секунд и снова нажатие педали — открыть штуцер — закрыть штуцер — отпустить педаль. Делаем несколько заходов. В описании сказано пока не закончатся пузырьки воздуха, но у меня их не было и прокачивал только для того, чтобы обновить жидкость. Жидкость у меня выходила мутная, не сказать, чтобы грязная, но не светлая. Прокачал пока не пошла светлая.
Потом все собрал обратно и я вам скажу сцепление изменилось в лучшую сторону)), стало гораздо мягче и точнее. В конце этой зимы довелось мне прокатиться на 2,0 МТ и я и мой знакомый удивились, что у него сцепа мягкая, а у меня жесткая. Но у меня сколько помню она всегда такая была и думал, что это особенность для 2,5 моторов. Ну вроде усилие пружин больше. Но вот сейчас стало значительно мягче, но конечно не так как на 2,0 МТ, там вообще не заметное по усилию сцепление))).
Статью по прокачке нашел вот тут carpedia.club/Prokachka-s…sepleniia-Nissan-Kh-Treil
Ну и на этой положительной ноте решил посмотреть как поживают свечи БОШ, которые прошли более 60 ткм. На вид вполне неплохо, налета довольно мало. Так же прикупил смазку для свечей Permatex, но там вроде и для других целей можно использовать. До кучи взял и алюминиевую Liqui Moly, а то не было у меня еще такой)))
