Кресты из изоленты на фарах
Кресты на фары или полоски из изоленты действительно клеились раньше на автомобили, которые участвовали в спортивных соревнованиях. Это делалось для того, чтобы в случае повреждения фара целиком не выпадала и осколки стекла не рассыпались прямо на трассу.
Такие кресты использовались, преимущественно, в кольцевых и раллийных соревнованиях.
В современном мире кресты на фарах также часто можно наблюдать на разных автомобилях. Но сейчас это делается чисто с целью отдать дань моде, подчеркнуть внешний вид автомобиля, выделить его из потока. Никаких практических целей такая доработка не принесет. Тем более, что эксплуатировать повседневно автомобиль с такой «доработкой» запрещается ПДД.
Что означает крест на фаре
Видел на некоторых мотоциклах изоленту на класической фаре крест накрест.В основном на кафешниках и кастомах.Зачем это? Стиль? От камней?
Ответы ( 4 )
Когда-то на кольцевых гонках так заклеивали, чтобы стекло от разбитой фары не высыпалось на трассу. А сейчас — типа стиль такой.
На многих фарах, рассчитанных под левостороннее движение, на фаре слева(на правосторонних справа) имеется специальный наплыв, который фокусирует световое пятно на обочину и знаки. Соответственно, его и заклеивают, что-бы не освещать вместо обочины водителей, слепя их.
заклеивают именно крест накрест и большая часть светого пучка перекрыта, то есть ночью так ездить глупо и опасно. выше парень подтвердил мысли.так и есть наверное это стиль на кастомах такой…
так просто круто смотрится, типа ты такой суровый, что ты заранее заклеил фару потому что знаешь что идешь на таран!
Заставил посмеяться)))
Есть ряд требований по допуску «мирных» мотоциклов на трек для ШКМГ. Ведь (к примеру) не дай бог из мокрого картера упавшего мотоцикла на асфальт пятно выльется — издержек не оберешься его отчищать. Та же фигня со всякими осколками от светотехники, кишками гонщика и прочей фиготой.
И вот это типа понты «под трековый» стиль. А поскольку кафешник — сам по себе понт, то не стоит удивляться ому, что его тонируют наглухо и лифтуют до земли обклеивают всякой хрентотой. Коя (надо отдать должное пряморуким) иногда очень даже ничего смотрится.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять ответы и комментировать их. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
- Ответы и обсуждения
- 6 Gena55 → Sidi st air или Rex air?
- 5 Efr → как чайнику приклеить ручки к рулю
- 6 Taiger → Здавствуйте! Новички здесь представляются?
- 1 wd-33 → Подключение поворотников на Moto Guzzi V7 Classic 2011
- 9 FeeJay → Литр для новичка
- 5 IsyanovDV → Выбор китайского регистратора с интеркомом с другими производителями
- 6 sergeech007 → Страховка на мото в 16 лет
- 13 qrtem → Помогите выбрать мотокуртку
- 8 qrtem → Посоветуйте дождевик
- 9 onpoint → KTM 390 adventure или Voge 525 dsx
- 5 goos1199 → Беспроводные наушники под шлем
- 5 SWF → Моторезина
- 2 LIMUR → Мопеды на границе РФ-Азербайджан и обратно
- 5 red_light → Подбор тормозного диска на мотард
- 6 granityglome → Какой выбрать скутер/мотоцикл
- 9 Nordron → Выбор мотоцикла
- 6 aleks81195 → Выбор не дорогого комплекта Intercom.
- 5 pdui → Моточерепаха
- 5 LIMUR → Отказывают в регистрации ТС.
- 2 EMDoct → Монголия. Маршрут для путешествия
Похожие вопросы
- Можно ли поставить в фару лампу более мощную?
- Ксенон. Кто ставил на эндуро?
- Компоновка фары
- Какую галогенную лампу выбрать?
- головной свет: bi xenon vs линза
- СВ 400 свет
- Проводка в фаре Honda CB 400
- Подходящий цоколь ламп ксенона на Yamaha
- Срочный вопрос по свету в Триумфе
- Вопрос по поводу ксенона и линзованной лампы в фару
зачем на фары клеят кресты?
вот тут точно не треснули. это для чего -то еще наверно
Дополнен 11 лет назад
ясно понятно, спасибо Станислав
Дополнен 11 лет назад
спасибо Альберт)) на заметку.
Лучший ответ
В общем когда сгорают (ет) лампочки (а) ближ света. скажем в пути включаем дальний и клеим изоленту крестиком. Никого не слепим едим до дома радоста и счастливо)
Остальные ответы
Шоб не полопались при бомбежке
Источник: как ща помню
может треснули? чтобы осколки не разлетелись 🙂
нечисть разгонять перед машиной
для того чтобы рассеиватель не разбился и не вывел фару из строя стяжка крестом позволяет дожить фаре до конца гонки
клеят чтобы стекла не осыпались, когда бьются
Кресты на фары или полоски из изоленты действительно клеились раньше на автомобили, которые участвовали в спортивных соревнованиях. Это делалось для того, чтобы в случае повреждения фара целиком не выпадала и осколки стекла не рассыпались прямо на трассу.
Такие кресты использовались, преимущественно, в кольцевых и раллийных соревнованиях.
В современном мире кресты на фарах также часто можно наблюдать на разных автомобилях. Но сейчас это делается чисто с целью отдать дань моде, подчеркнуть внешний вид автомобиля, выделить его из потока. Никаких практических целей такая доработка не принесет. Тем более, что эксплуатировать повседневно автомобиль с такой «доработкой» запрещается ПДД.
Крест на фарах — зачем водители оставляют его на оптике авто
Из фильмов о войне известно, что оконные стёкла домов во время боевых действий крестообразно заклеивались бумажными полосами. Это предохраняло стеклянные поверхности окон от выпадания в случае, если они трескались от близких разрывов снарядов или бомб. Но зачем так поступают порой водители транспорта?
Зачем раньше на фары автомобилей клеили кресты
Во время быстрого движения гоночных автомобилей по трассе фара, ненароком разбитая камнем, выскочившем из-под идущего впереди автомобиля, могла оставить стеклянные осколки на дорожном полотне, чреватые серьёзными неприятностями для автомобильных покрышек гоночных машин. Ленты из изоленты на стеклянных поверхностях фар как раз и предупреждали высыпание острых осколков на трассу. Подобные ухищрения автогонщиков были особенно актуальны во время кольцевых автогонок, когда машины по нескольку раз проезжали одни и те же участки трассы. В такой ситуации автогонщик мог повредить собственные шины на своих же стеклянных осколках.
Автогонщики страховались от острых осколков из разбитых фар изолентой, наклеенной на стеклянные поверхности
По мере совершенствования стеклянных линз на автосветильниках необходимость наклеивания на них крестов из изоленты стремительно уменьшалась. Окончательно она стала сходить на нет с 2005 г., когда было запрещено использование в фарах стеклянных поверхностей. ABS-пластик (поликарбонат), пришедший на смену стеклу, был прочнее его и не давал столь опасных осколков. В настоящее время наклеивать на фары фигуры из изоленты у автогонщиков нет никакого резона.
Что сейчас означают авто с заклеенными изолентой фарами
Хотя необходимость предохранять дорожное полотно от разбившихся фар во время автогонок уже не актуальна, на дорогах городов сегодня не так уж и редко можно встретить авто, несущие на своих фарах кресты, полосы, звёзды и прочие фигуры из изоленты. Причём нынче данные ленточные конфигурации разукрашены в разные цвета, поскольку классическая чёрная изоляционная лента благополучно обогатилась различными колерами.
Нынче у любителей клеить изоленту на фары имеется богатый выбор из ленточных расцветок
Разумное объяснение подобному пристрастию некоторых автолюбителей к уродованию собственных машин найти сложно. Возможно, это — желание отдельных водителей любыми способами выделиться из автомобильной толпы наиболее дешёвыми и доступными средствами. А может, кто-то считает, что изолента на головных светильниках придаёт его авто агрессивности опять же при минимальных затратах на подобный «тюнинг».
Я не раз видела, что на фары наклеены крестики из изоленты или из скотча непрозрачного, и мне было непонятно, для чего это сделано. Но когда я спросила у друга-водилы заядлого, то он мне сказал, что это понты.
Vermtonishion
http://otvet.expert/zachem-kleyat-kresti-na-fari-613833#
Говорить о том, что за наклеиванием изоленты на фары стоит забота об их сохранности и чистоте дорожного полотна, проблематично. Подобна версия легко опровергается тем фактом, что на головные автосветильники лепится непрозрачная изолента различных расцветок и никогда — прозрачный скотч, что было бы более логично в подобной ситуации.
А между тем ухудшение кондиций светового потока, источаемого автосветильниками с подобными доработками, особенно в его центре, где перекрещиваются полоски изоленты, никак не привествуются сотрудниками ГИБДД.
Во-первых, пункт 1.6 ГОСТа 8769–75 утверждает, что «на транспортном средстве не должно быть каких-либо устройств, закрывающих при его движении осветительные приборы…». А изоленточные фигуры хоть и частично, но закрывают их. И, во-вторых, ч.1 ст. 12.5 КоАП грозит 500-рублёвым штрафом за управление ТС, имеющим проблемы с допуском к общей эксплуатации. А с разукрашенными изолентой фарами подобный допуск выдан быть не может ни в коем случае.
Подобный «тюнинг за пару минут» не украшает ни авто, ни его владельца
Вынужденная когда-то мера, предотвращающая неприятные и опасные последствия разрушения стёкол на фарах во время автогонок, сегодня превратилась для некоторых автомобилистов в средство эпатажа и самоутверждения дешёвыми и небезопасными средствами. Отношение к этому сотрудников ДПС — соответственное.
- Автор: Владислав Рышков
- Распечатать
