Штрафы с камер за непристегнутый ремень и мобильный телефон
С конца 2020 года камеры фотофиксации в Москве начали выписывать штрафы за непристегнутый ремень и разговоры по мобильному телефону. Рассказываем, как работает эта система, какие камеры в Москве подключены к системе и можно ли им доверять.
Как это работает?
Камеры фотофиксации способны делать до 25 снимков высокого качества. Эти снимки анализирует искусственный интеллект: нейросети обучены находить на снимках руль, руки, ремни безопасности и мобильные телефоны. Система выявляет два нарушения:
- непристегнутый ремень безопасности (штраф 1000 руб.)
- использование телефона за рулем (штраф 1500 руб.)
Согласно ПДД нарушением считается любое использование телефона, даже если он просто находится в руке. Например, если водитель следит за навигатором или сообщениями в мессенджерах.
Как утверждает ЦОДД (Центр организации дорожного движения Правительства Москвы) алгоритмы определяют нарушения практически безошибочно. Тем не менее работу нейросетей контролируют сотрудники центра, а постановление о нарушении по результатам анализа выписывает инспектор. В случае спорных ситуаций сомнения в виновности будут трактоваться в пользу водителя.
Нарушители получают по почте постановление с фотографией, на которой должно быть отчетливо видно нарушение: непристегнутый ремень или мобильный телефон в руке. Лицо водителя на фото размывают для защиты персональных данных, но сотрудники ГИБДД имеют доступ к оригиналам снимков на случай обжалования штрафов.
С февраля 2020 года система работала в тестовом режиме: водители получали уведомления о нарушениях, но не обязаны были платить штраф. По данным bip.ru, с 1 декабря 2020 года московские водители уже получают настоящие штрафы.
Какие камеры включены в систему?
Не все московские камеры выписывают автоматические штрафы за ремень безопасности и использование мобильного телефона. По нашим данным в Москве ежедневно автоматически выписывается:
- 320 штрафов за непристегнутый ремень
- 21 штраф за использование телефона
Тем не менее количество камер в системе увеличивается. Если во время тестирования их было всего 8, сейчас в Москве есть 29 локаций камер с искусственным интеллектом.
Насколько точно работает система?
Мы проанализировали больше 1000 снимков, по которым водителям выписали штрафы. Вот, что удалось заметить:
- Все проанализированные снимки не вызывают сомнений в нарушении. Удалось найти лишь одно ложное срабатывание из-за совпадения цвета ремня безопасности и одежды водителя.
- Не найдено ни одного штрафа, выписанного вместе с другим нарушением, например, за превышение скорости. Вероятно, каждая из 29 камер настроена только на нарушения, связанные с ремнем и мобильным.
- Камеры выписывают штраф либо за непристегнутый ремень, либо за использование мобильного. При том, что на снимках с телефоном водители часто не пристегнуты. В случае двойного нарушения штраф выпишут только за ремень.
- Не найдено ни одного снимка с телефоном в руке. Пока система считает нарушением только наличие телефона рядом с ухом водителя.
- Система выписывает только один штраф за непристегнутый ремень, даже если на фото не пристегнуты и водитель, и пассажир. При этом штраф могут выписать, если не пристегнут только пассажир.
- Лица водителей на фото скрываются, а пассажиров — не всегда.
Заказчивается полис ОСАГО? Оформить полис можно на нашем сайте
Мобильное приложение «Штрафы ГИБДД»
Уведомления о штрафах и оплата онлайн.
- самые полные данные по штрафам из официальных баз ГИБДД, АМПП и МАДИ
- все детали штрафа: время, место на карте, статья ПДД и фото для штрафов с камер
- сообщаем о новых штрафах и напоминаем о сроках оплаты, чтобы была скидка и не было просрочек
- оплата штрафов картой, Apple Pay и Google Pay с официальной квитанцией
- поддержка по электронной почте
Все вижу: 27 лет назад был испытан первый комплекс фотовидеофиксации нарушений на дороге, позволивший в разы сократить число ДТП
30 сентября 1996 года был испытан первый прототип автоматизированного комплекса фотовидеофиксации нарушений Правил дорожного движения. С тех пор количество выявленных правонарушений выросло в разы. Однако чем шире у камеры выбор нарушений, тем выше вероятность ошибки. Конечно, исправлять эти ошибки должен инспектор. Но это не всегда получается.
Сергей Куксин/РГ
Сейчас камеры умеют распознавать 51 вид правонарушений, причем 12 — одновременно. В том числе такие, сравнительно новые, как непристегнутый ремень безопасности или использование телефона за рулем.
Как это работает? Как пояснили в компании-операторе подмосковной системы безопасности дорожного движения «МВС Груп», все строится на нейросети, которую долго обучали на полумиллионе примеров. И теперь первичную обработку информации делает именно искусственный интеллект, и только после этого материалы передаются инспектору ГИБДД, который и принимает окончательное решение о вынесении постановления.
За время тестирования система показала минимум ошибок, которые были использованы для ее дообучения. С недавнего времени камеры, которые выявляют непристегнутый ремень, направлены уже не только на водителей, но и на пассажиров. Но бывают и казусы. Так, в Екатеринбурге водителя «Газели» привлекли за непристегнутый ремень пассажира. А пассажир оказался плюшевым котом, который на присосках крепился к стеклу. Но водителю пришлось побегать, чтобы доказать свою невиновность.
Кроме того, регулярно возникают вопросы, когда камера не распознала ремень, который слился с одеждой. Или был закрыт широким воротником. А уж что в этом плане будет с пассажирами — остается только догадываться.
В Москве в октябре прошлого года водителя ГАЗ М21 «Волга» оштрафовали за непристегнутый ремень. Нарушение было выявлено камерой. А позже выяснилось, что его 21-я «Волга» произведена еще в те годы, когда машины ремнями безопасности не оборудовались. Регламент появился только в 2011 году и обратной силы не имеет. Хотя требования по оснащению транспорта местами крепления ремней безопасности были закреплены в ГОСТ 21015-88, вступившем в силу 1 января 1990 года, а также в действовавшей ранее редакции этого же стандарта 1975 года. Но если автовладелец самостоятельно установит ремни, это будет считаться внесением изменения в конструкцию автомобиля, после чего безопасность надо подтверждать. Что требует времени и немалых денег. В итоге водителю не удалось убедить ни правоохранителей, ни суды, что штраф назначен неправомерно.
В общем, вопрос остался в подвешенном состоянии. С одной стороны, камеры вычисляют нарушителей, с другой- кого из них правомерно привлекать к ответственности, должен решать инспектор. Но он не всегда внимательно изучает материалы дела. Ведь в среднем на просмотр автоматического постановления и принятие решения отводится несколько секунд. Попробуй разберись за такое время.
Есть свои недостатки и в вопросе определения превышения скорости. Во-первых, после того, как стали использовать камеры без радаров, число ошибок резко выросло. Дело в том, что они измеряют скорость по изменению размера регистрационного номера в фокусе. А для этого угол наклона камеры должен быть установлен максимально четко, что бывает не всегда.
Во-вторых, так как у камер появилась многофункциональность, они могут поймать в объектив один автомобиль, скорость измерить у другого, а штраф выписать первому. В общем, не все так просто в этом королевстве кривых объективов.
Всего за прошлый год в автоматическом режиме вынесено 130 млн штрафов. Это превышает все население России. То есть не по одному разу оказались наказанными даже младенцы. И количество штрафов растет. Во многом это связано с тем, что камер на дорогах все больше. Но очевидно, что проехать по нашим дорогам без штрафа крайне сложно.
На просмотр решения камеры инспектору отводится несколько секунд. Попробуй разберись. Фото: РИА Новости
Незаконные наказания у нас в принципе не принято обжаловать, доводят дела до высших судебных инстанций только самые принципиальные. Но их единицы. Хотя в последнее время судебная практика изменилась в пользу автовладельцев. Теперь за незаконное привлечение к ответственности суды начали взыскивать с казначейства не только компенсацию пострадавшему для возмещения его судебных расходов, но стало нормой компенсировать еще и моральный ущерб, иногда доходящий до 50 тыс. рублей. Так что дело выгодное.
Проблему незаконных штрафов мог бы решить ряд простых мер. Но принимать их нужно на законодательном уровне. Так, например, в новом проекте КоАП, который разрабатывает Минюст, прописано, что инспекторы ГИБДД смогут сами прекращать дела, если было установлено, что камера ошиблась. Сейчас такую возможность имеет только прокуратура. То есть камера может незаконно вынести штраф, но пока сам водитель не напишет жалобу, никто отменить его не может. А ошибок хватает. Например, камера в Москве на Волгоградском проспекте следила за движением по «выделенке», но на момент ее включения полоса еще не была введена в эксплуатацию. Так что штрафовали всех подряд неизвестно за что. Отменить штрафы удалось только после обращения ГИБДД в прокуратуру.
Эксперты ОНФ считают, что камеры видеофиксации давно перевыполняют поставленные перед ними задачи, и по стране без штрафа не проедет даже самый дисциплинированный водитель. Фото: РИА Новости
Или камера в Химках, где изменили организацию дорожного движения, а для контроля поставили мобильную камеру. Но проблема была в том, что понять новые правила не могли даже те, кто жил в окрестных домах. В результате отменять штрафы снова должна была прокуратура.
Еще одно предложение рассматривалось на рабочей группе ОНФ по защите прав автомобилистов. Эксперты группы посчитали, что камеры перевыполняют поставленные перед ними задачи. А значит, нужно перевести их в статистический режим работы и наказывать не всех подряд за малейшее нарушение, а только тех, кто совершает много таких нарушений. То есть установить риск-ориентированный подход. Ведь даже страховщики утверждают, что те водители, у которых есть пять штрафов в год, попадут в ДТП с минимальной вероятностью, это лишь показывает, что человек регулярно ездит за рулем.
Потому в ОНФ предложили: до 10 нарушений в год — предупреждение. Более 10 — штрафы. Свыше 30 — двойная ответственность. А после 50 — лишение прав. Но пока этот риск-ориентированный подход не понравился тем, кто принимает решения.
Пристегните ремни: как в Волгограде работают штрафы с камер
Почти месяц прошёл с момента начала работы камер, фиксирующих непристёгнутых ремнями безопасности водителей и пассажиров. Пока в Волгограде только две таких камеры, установленные в одном месте. Но вскоре обещают «пополнение». Что это изменит?
Как работает камера на ремень?
Штраф рождает дисциплину?
Комплексы фотофиксации нарушителей, не пристёгнутых ремнями безопасности, начали работать в Волгограде с 6 февраля этого года. На сегодняшний день это всего две камеры, которые к тому же установлены в одном и том же месте — в Ворошиловском районе на пересечении улиц Калинина и Пугачёвской (возле «Волжских парусов»). Почему две? Всё банально — они работают в разных направлениях. Одна камера фиксирует нарушителей при движении от Волги, другая — со стороны ул. Рабоче-Крестьянской.
За первые 10 дней работы, согласно релизу ГИБДД по Волгоградской области, эти камеры «сфоткали» более 20 тысяч нарушителей, которым были выписаны штрафы. При этом не уточнялось, что это были за нарушители — водители или пассажиры. К примеру, проехав на машине мимо камеры, можно получить сразу два штрафа — за непристёгнутого водители и пассажира.
Как работает камера на ремень?
Система фиксации таких нарушений ПДД ориентирована на определение чёрной диагональной полосы на корпусе находящегося в машине человека. Причём нейросеть распознаёт ремень безопасности в любых условиях — в ночное время, в сильный дождь или туман и т. д. Она отфильтровывает изображения другого типа и фокусируется именно на тёмной полосе ремня.
Многие задаются вопросом: а что, если на человеке в этот момент чёрная одежда? Не сливается ли ремень с ней? Даже если в таком случае визуально ремень не выделяется, нейросеть сумеет «вычленить» контуры ремня, автоматически высветляя другие участки. В соцсетях уже выкладывают изображения футболок с принтом в виде чёрной косой полосы, имитирующей ремень. Но, судя по всему, камеру такими уловками не проведёшь.
За кем же теперь следит «всевидящее око»? Нарушения фиксируются у тех, кто сидит на передних сиденьях автомобиля — водителя и пассажира (согласно ПДД, он тоже обязан пристёгиваться). А вот задние пассажиры под прицел камер не попадают. Более того, как нам удалось выяснить в областном управлении ГИБДД, переднего пассажира нейросеть идентифицировать не сможет. Постановления за нарушения, зафиксированными камерами в автоматическом режиме, приходят собственнику автомобиля.
Волгоградцев массово штрафуют за непристёгнутый ремень безопасности
Узнать подробнее
Это значит, что если непристёгнутым оказался пассажир, находящийся на переднем сиденье, камера «оштрафует» только водителя (если, конечно, он является владельцем машины). По закону же в таком случае штраф выписывается и водителю за то, что он допустил перевозку непристёгнутого пассажира, и самому пассажиру. В первом случае по ст. 12.6 КоАП предусмотрен штраф в 1000 рублей, во втором (согласно ч.1 ст. 12.29 КоАП) — 500 рублей. Таким образом, санкции для водителя строже, но данная градация работает только при фиксации нарушения инспектором — камера, подчёркиваем, «обрадует» только владельца авто.
Не лишним будет напомнить, что по ч.3 ст. 12.23 КоАП за перевозку ребёнка без ремня безопасности водителя штрафуют на 3000 рублей. Как правило, детей возят на задних сиденьях, поэтому камера такое нарушение не увидит. Но если кому-то взбредёт в голову посадить ребёнка на переднее пассажирское место и при этом не пристегнуть (даже в детском кресле), то штрафа не миновать. Впрочем, в вопросе безопасности детей волгоградцы всё же более ответственны, чем в отношении самих себя, однако и такие случаи, увы, бывают.
Штраф рождает дисциплину?
У штрафов за непристёгнутый ремень есть одна особенность. Дело в том, что нарушение фиксируется только в данный конкретный момент. Соответственно, если автомобилист будет, к примеру, 3 раза за день проезжать участок с камерой, то он получит три штрафа. А если учесть, что придут они только спустя несколько дней, а то и через пару недель, сюрприз в таком случае может быть крайне неприятный.
Камера фиксирует непристёгнутый ремень у водителя и переднего пассажира
Понятно, что могут происходить ошибки, особенно в первое время. Обжаловать выписанный по ошибке штраф можно будет в течение 10 суток с момента получения постановления. Практика показывает, что в холодное время года неверно выписанные штрафы бывают чаще. Это связано с тем, что алгоритмы камер не всегда могут распознать ремень, частично скрытый за одеждой — например, за шарфом или складками куртки.
Волгоградцам обещают появление новых комплексов с фиксацией нарушения непристёгнутого ремня уже в марте. Согласно официальной информации, их должно быть около 70. Более того, к лету число таких камер якобы вырастет до 250. В эти цифры верится с трудом, но то, что их будет много, уже очевидно. Правда, более подробные сведения (например, о местах установки новых камер) пока держатся в секрете.
Привычку пристёгиваться скоро обретут все волгоградские водители
Фото: novostivolgograda.ru
«Введённые в эксплуатацию камеры расположены на пересечении ул. Калинина и Пугачёвской. Они работают в тестовом режиме. По завершении тестирования и при вводе в эксплуатацию других комплексов с такой функцией будет опубликована дополнительная информация», — прокомментировали в региональном управлении ГИБДД.
Что ж, всё тайное всё равно когда-нибудь станет явным. Вычислить многие такие комплексы вполне можно по документации в госзакупках — там указаны адреса их установки. Но глобально важно другое — помогут ли штрафы с камер на ремень повысить у водителей и пассажиров дисциплину в отношении собственной безопасности?
«На мой взгляд камеры на ремни безопасности заставят людей пристёгиваться, — считает член регионального отделения ОНФ Эдгар Петросян. — Аналогично у нас было с камерами на стоп-линии. Однажды попавшись, человек не захочет снова платить штраф. В первое время нарушений „с непривычки“ будет много, но постепенно люди привыкнут».
Кроме того, как подчёркивает Петросян, в современных автомобилях, где есть подушки безопасности, пристёгиваться обязательно ещё и потому, что в случае ДТП подушка может серьёзно покалечить водителя. Система безопасности в этом смысле работает в комплексе.
Алгоритмы камер не всегда могут распознать ремень, частично скрытый за одеждой
Фото: novostivolgograda.ru
Так или иначе — волгоградским водителям (и пассажирам тоже) придётся привыкать к новым реалиям и дружить с ремнями, если раньше они этого не делали или делали через раз. Привычка на самом деле полезная и когда-нибудь может даже спасти жизнь — чего уж там говорить о семейном бюджете.
А вообще приход технологичных средств на службу безопасности на дорогах — явление нужное и своевременное. Алгоритмы работы комплексов видеофиксации достигли такого уровня, что могут не только снимать происходящее на дороге, но и анализировать полученный материал, вынося вердикт — пристёгнут человек в машине или нет. В конечном счёте это позволит существенно повысить безопасность на дорогах и снизить последствия возможных ДТП.
В России начали приходить штрафы с камер за непристегнутых пассажиров
В России начали выдавать штрафы за непристегнутых пассажиров, оформленные с помощью дорожных камер. Ранее они фиксировали только непристегнутых водителей. Камеры, установленные в Москве, уже видят пассажиров без ремней безопасности, но штрафы пока не выписывают, сообщили в ЦОДД
Российские автомобилисты начали получать штрафы за непристегнутых пассажиров, оформленные с использованием дорожных камер. Информацию об этом Autonews подтвердил представитель ГУ МВД России по Свердловской области. Поводом для обращения стал штраф, выписанный по ошибке водителю в Екатеринбурге из-за игрушки, прикрепленной на лобовое стекло его автомобиля.
«В рамках совершенствования и развития системы автоматической фиксации, функционирующей на территории Свердловской области, применение сертифицированных комплексов, позволяющих выявлять нарушения правил пользования ремнями безопасности, осуществляется с мая 2022 года по настоящее время», — указали в ведомстве.
Материал по теме
Наказание за непристегнутого пассажира прописано в статье 12.6 Административного кодекса, нарушение влечет штраф в размере 1000 рублей. В случае выявления нарушения постановление по делу выносится без участия водителя, который управлял автомобилем: штраф приходит собственнику машины, уточнили в ГУ МВД России по Свердловской области.
В Москве камеры фиксируют непристегнутые ремни с 2020 года, но только у водителей, отмечает Autonews. Представитель Центра организации дорожного движения (ЦОДД) в разговоре с изданием отметил, что установленные в столице комплексы видят, когда пассажир едет без пристегнутого ремня безопасности, однако пока штрафы за это пока не приходят.
Материал по теме
«В ЦОДД технически готовы фиксировать такое нарушение. Дальше вопросы к непосредственным администраторам — ГИБДД. Готовы ли они штрафовать водителей за то, что их пассажиры непристегнуты?» — говорил заместитель руководителя дирекции фото- и видеофиксации ЦОДД Москвы Егор Чернов.
Дорожные камеры действительно распознают непристегнутый ремень не только у водителя, но и у пассажира на переднем сиденье, «к примеру, нейросети в комплексах фотовидеофиксации Московской области этому обучены», заявил изданию директор департамента безопасности дорожного движения и аналитики «МВС Груп» (оператор подмосковной системы фотовидеофиксации нарушений ПДД) Александр Домбровский. «Выносить постановления о штрафе за такое нарушение ПДД, зафиксированное комплексом, или нет, решает ГИБДД в каждом конкретном регионе», — пояснил эксперт. При этом пассажиров задних сидений от камер загораживают передние сиденья, поэтому распознавать непристегнутые ремни у них сложно, добавил он.