Масло CHERYOIL
Все оригинальные моторные масла Chery Oil соответствуют не только международным стандартам API (Американского института нефти) и ACEA (Ассоциации европейских автопроизводителей), но и строжайшим требованиям к качеству и эксплуатационным характеристикам. Они обладают оптимальными характеристиками, обеспечивающими наилучшую работу двигателя.
используйте оригинальное
Синтетическое моторное масло SAE 5W-40
Синтетическое моторное масло CHERY SAE 5W–40 отвечает самым жестким требованиям, предъявляемым к маслам последнего поколения. Стабильность вязкостных и смазывающих свойств, постоянство эксплуатационных характеристик в различных условиях работы, отличная текучесть при низких температурах – вот отличительные черты синтетического моторного масла CHERY.
Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API SN / CF
Упаковка 1 л, 4 л
Жидкость для автоматических коробок передач GENUINE ATF SP-3
Превосходная защита от преждевременного износа и повреждения ответственных движущихся частей. Отличная стабильность характеристик при эксплуатации в условиях высоких температур и высоких нагрузок. Обладает отличной устойчивостью к пенообразованию, что в значительной степени обеспечивает четкость и плавность переключения. Рекомендуется для современных автоматических трансмиссий.
Какое масло заливать в двигатель Чери Тигго 4
Линейка китайских кроссоверов Chery Tiggo 4, выпускаемая автопроизводителем с 2017 года и по настоящий момент, нуждается в регулярном техническом обслуживании. При этом одной из основных операций является замена моторного масла, обеспечивающего работоспособность двигателя внутреннего сгорания. Соответственно, подбирая масло для Чери Тигго 4, очень важно знать о заводских допусках, рекомендуемых компанией Чери при приобретении масляной продукции.
О допусках
- Бензиновые двигатели: SQRE4T15B , SQRD4G20 .
Допуски масла Чери Тигго 4
Масло для двигателя Chery Tiggo 4
При замене моторного масла в бензиновых двигателях Чери Тигго 4 SQRE4T15B и SQRD4G20, автопроизводитель рекомендует брендовое моторное масло Chery Motor Oil 5w40. Но кроме этого оставляет автовладельцу право выбора, допуская приобретение моторного масла иных производителей, которое бы обладало допуском не ниже API SM. Соответственно, выбор просто огромен. Ведь данным допуском обладают как именитые моторные масла Valvoline ALL-CLIMATE SAE 5W-40 и G-Energy Synthetic Active 5W-40, так и малоизвестные Prista Oil Ultra 5W40 и Meguin Ultra Performance Longlife SAE 5W-40.
Chery Motor Oil 5W-40
4 литра Артикул: OIL5W404
Стоимость: 2500 руб.
4 литра Артикул: OIL5W404
Elf Evolution 900 SXR 5W-40
5 литров Артикул: 194877
Стоимость: 5200 руб.
Shell Helix Ultra 5W-40
4 литра Артикул: 550040755
Стоимость: 4350 руб.
Объем масла в моторе Чери Тигго 4
Сколько литров заливать?
- 1.5L( SQRE4T15B ) — 4,7 литра масла
- 2.0L(SQRD4G20) — 4,5 литра масла
Примечание : Кроме этого также можно использовать моторные масла с допуском выше API SM обладающие вязкостью 5W30 и 10W40.
Когда менять масло в двигателе Chery Tiggo 4
Менять моторное масло в двигателе Чери Тигго 4 необходимо исключительно при его загрязнении продуктами износа ДВС. И это несмотря на регламент автопроизводителя, который рекомендует производить замену масла в моторе каждые 10 тысяч километров пробега. Ведь нередки случаи, когда масло в двигателе кроссоверов данной линейки теряло свои полезные свойства уже на пробеге 5-8 тысяч километров и подлежало замене. Причиной тому служили топливо низкого качества, технические неисправности мотора, а также сложные эксплуатационные условия.
Уровень моторного масла Чери Тигго 4
Проверка уровня масла в двигателе Chery Tiggo 4 является очень полезной процедурой. Ведь она позволяет не только предотвратить масляное голодание двигателя, но и дает возможность оценить техническое состояние моторного масла. Соответственно, проверять масляный уровень необходимо каждые 1000 километров пробега. Делается это следующим образом:
- двигатель прогревают и дают ему остыть
- масляный щуп, расположенный под капотом, протирают чистой ветошью
- после чего масляный щуп опускается в соответствующее отверстие
При нормальном уровне, частички масла расположатся выше отметки min и ниже отметки max масляного щупа. В противном случае Чери Тигго 4 масло в двигатель необходимо доливать(ниже отметки min), либо же сливать при использовании нижней сливной пробки(выше отметки max).
Проверка уровня масла
Chery Tiggo 4 замена масла в моторе
Процедура замены моторного масла Chery Tiggo 4 может производится как при помощи сотрудников сервисного центра, так и автовладельцем самостоятельно. Ведь данная техническая операция не связана со сложностью. Достаточно иметь минимальный набор инструментов и подобрать соответствующее место(смотровая яма, подъемник, эстакада). После чего:
- демонтируется нижняя сливная пробка
- сливается отработанное масло
- меняется масляный фильтр
- заливается приобретенная масляная продукция
Замена масла Чери Тигго 4
Масло в 1.5 турбо
Первый псто — он важный самый. По этому, сразу про главное — про маслице.
Немного воды.
По своему многолетнему опыту скажу, что при замене масла в двигателе важен не столько бренд его производящий, сколько частота замены оного (тут можно ещё поговорить про моточасы, но у меня железное правило — половина регламентного пробега до замены. Моточасы пусть будут с запасом). Попросту говоря — чем чаще меняем, тем лучше. И тут уже не совсем играет роль производитель. Главное — чтобы соответствовала спецификация, и это был не контрафакт. А уж хайповый мотюль льёте, или православный лукойл — роли не играет. По большому счёту. В конечном итоге, на длинной дистанции, такая тактика обходится в разы дешевле. Особенно в нынешнее время. Боюсь представить, сколько будет стоить капиталка такого движка. А турбинка очень любит свежее маслице… Чуть что не так — необратимые последствия, каскадно приводящие к капиталке.
Для подстраховки, вплоть до ТО-4 обслуживался у официалов. Благо, это недорого. Проходное ТО стоило около 7000р, четвёртое — около 16000р. Если смотреть на конкурента от Volvo (ага, я про Geely SX11, в простонародье — Кулрей), то обслуживание у официалов копеечное. Я не олигарх, но с учётом нынешних цен — это недорого, ящитаю!
Но ТО-4 уже позади, впереди промежуточное (на 45), и ТО-5 (соответственно, на 50).
Суть
И тут начинается самое интересное — что заливать?
Если читать официальную сервисную книжку, то касаемо моторного масла даны лишь общие спецификации: 5W-40, API SN/CF, ACEA A3/B4. И это вся инфа. А, и ещё, в китайских источниках рекомендуют масло Mobil. Но это, видимо, интернациональное требование. У нас своя локализация, по этому для нашего рынка Chery, по всей видимости, выбрали Lukoil. То есть, есть вероятность, что CheryOil — это Lukoil. А раз так, то ищем среди этой линейки масел наиболее подходящее. И находим.
По ссылочкам видим документы анализа масла, и понимаем, что это одно и то же масло. Даже база одинаковая — гидрокрекинг VHVI. Что покупать — решает каждый сам, лично я бы взял первое. Но за неимением — по акции закупился вторым на следующее ТО. Подозреваю, что разница в цене будет существенная, но сегодня говорить про цены становится неприличным)
UPD: наткнулся на видео, где объясняется, что это не одно и то же масло. Так что, вполне можно добавить денежку, и купить вариант 2.
Итак, «оригинальное» масло найдено. Что по «альтернативе»?)
Заправляясь на Газпромнефти, обратил внимание на следующее масло:
По спецификации так же полностью подходит, более того — производитель утверждает, что это масло специально для форсированных (в том числе — турбовых) движков.
На форуме анализ старый (от 2015 года), беглые расспросы на форуме тигговодов ничего не дали. Брать или не брать — решать каждому. Лично я взял 4+1л на будущее, ибо ценник уж очень понравился по акции — 2017р+417р за полную синтетику.
Что ещё сказать? Понятное дело, что есть масса альтернатив от именитых производителей: Mobil, Motul, и прочих (расплодилось как собак нерезаных). И ценники на них — раздолье для контрафакта. Так что, судить не берусь.
PS: по поводу масляного фильтра. Тут моя позиция простая — оригинальный, купленный у дилера. Цена вопроса копеечная, в масштабах цены авто. А за качество, в случае чего — будет с кого спросить)
PPS: когда искал инфу по маслу, шерстил не только профильный форум по Tiggo4, но и соседние — по Tiggo 7 Pro, Tiggo 8. Движки те же. Информация скудная. Люди покупают что попало. Создалось впечатление, что попал в «секту свидетелей 5w-30». Без обид, форумчане) Сам еле вырвался из этой секты когда-то) Будучи владельцем Соляриса, еле приучил себя лить ТО, ЧТО РЕКОМЕНДОВАНО ЗАВОДОМ, а не то, что «все же льют, и я буду заливать». А именно — 5W-20. Ага, жиденькое. Однако, моторчик проездил 160+ тысяч километров без масложора, и даже задиров не было. Совсем. Ну и с Тигго та же песня. Китаиса рекомендует заливать 5W-40, а 5W-30 — это уже во вторую очередь. Так кто я такой, чтобы поступать иначе?)
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Chery Tiggo.
Chery была основана в 1997 году по инициативе мэрии города Уху в провинции Аньхой. Производство автомобилей началось в 1999 году после приобретения лицензии на шасси Toledo компании Seat. В 2005 году компания самостоятельно начала производство двигателей стандарта Euro IV, которые были разработаны австрийской компанией AVL List. В том же году началась сборка автомобилей Chery в Новосибирске завод НАЗ, в апреле 2006 года в Калининграде (в 2008 году производство прекращено), в октябре 2006 года на Украине.
Наибольшее распространение в России получила модель Tiggo, имеющая 4 модификации. Самая распространенная – Tiggo FL (Vortex), после рестайлинга 2014 года, получившая название Tiggo 3 производится на Таганрогском автомобильном заводе. Рестайлинговая версия, в отличие от базовой модели имеет не три, а один двигатель 1,6 литра, мощностью 126 л.с., комплектующийся механикой или вариатором, работающими на передний привод.
Двигатели всего семейства Tiggo требуют полнозольные полновязкие масла, вязкостью не ниже SAE xW-40, класса качества API SM или выше. Наилучшим выбором для двигателей Tiggo будет НС-синтетическое масло Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 SN/CF, A3-04, B4-04, обладающее прекрасными защитными и низкотемпературными свойствами. Это масло широко распространено как в специализированных магазинах, так и в крупных торговых сетях на территории России.
Вариаторные коробки передач требуют жидкость ATF SPIII, в ассортименте Liqui Moly данной спецификации соответствует Top Tec ATF 1200. Эта жидкость на НС-синтетической основе обладает адаптивным коэффициентом трения, что позволяет ей быть универсальной и использоваться, помимо вариатора, в системе гидроусилителя руля Tiggo.
В механическую коробку передач рекомендуется заливать трансмиссионное масло SAE 75W-90, API GL4в ассортименте Liqui Moly — Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90 – полностью синтетическое масло, хорошо воспринимающее ударные нагрузки и имеющее очень высокий срок службы. Шестерни и синхронизаторы будут надежно защищены.
Несмотря на то, что основа конструкции двигателя у Amulet фольксвагеновская, а у Tiggo – Митсубиси, требования по моторному маслу совпадают: необходима вязкость 5W-30 (не ниже API SG). Наиболее оптимальным будет использование масла Liqui Moly Special Tec LL 5W-30. Это НС-синтетическое моторное масло с высокой щелочностью, обеспечивает максимальные интервалы замены даже в тяжелых условиях эксплуатации.
Масло в коробку передач используется API GL-4, SAE 75W-90, такое как Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Оно содержит высококачественные синтетические базовые компоненты, отличающиеся отличной стойкостью к старению и специальный пакет присадок обеспечивающий одновременно высочайшие защитные свойства и совместимость с материалами синхронизаторов.
В раздаточную коробку и задний мост Tiggo используйте полностью синтетическое трансмиссионное масло Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 API GL5. Обеспечивает надежную долговременную эксплуатацию таких требовательных узлов, как гипоидные главные передачи, гарантируя отличную защиту от износа в широком диапазоне температур.
