Обновление ЗУ — Вымпел 55
Решил сделать себе небольшой подарок, обновить зарядное устройство.
Нет. Старое не вышло из строя, даже после того как сосед решил сам поковырять проводку в гаражах и дал 2 фазы, оно сильно не пострадало и ремонт обошёлся мне малой кровью. Перепаял кондёр и оно поехало дальше.
У старого ЗУ просто уже крутилка напряжения стала западать, нужно время её заменить. Впереди морозы, зарядное живое и есть шансы его разобрать и остаться без ЗУ. Что не есть хорошо.
Ну а самое главное — одна машина в одном гараже, вторая в другом. Т.к. езжу по сезонам, АКБ может сесть на том авто, которое нужно. И по закону подлости ЗУ будет в другом гараже.
Выбор пал на Вымпел 55.
Прошивка оказалась свежая (обновить самому нельзя). Есть какие-то данные, что на версии ниже глючит режим 3. Но каких-то фактов не нашёл.
Само ЗУ даёт стабильный и ровный выход, проверил на галогенке 55 ватт.
Нагрева нет. Да и заряжаю я обычно малыми токами.
На скрине выше видно как с гагрузкой и без работает ЗУ. Также внизу для чистоты экперимента показания при отключенном ЗУ (наводка, которую можно отнять от первых двух графиков).
Кто ему конкурент?
Только Кулон 820. Из его плюсов, которые по мне не высосаны из пальца: 1. Возможность обновления прошивки; 2. Свой нагрузочный резистор и возможность разрядки АКБ (тут уже многие его дорабатывают, т.к. этот режим приводит к выделению тепла).
Но его цена заметно выше (ниже 6000 я не видел).
Посмотрим как он себя покажет в работе.
Про Кулон 715d плохого ничего не скажу. На максималках не использовал, 2 фазы в розетке пережил. Не раз заряжал. Пару раз работал как блок питания для компрессора и автозолодильника.
Сейчас при наличии нового ЗУ можно кулону ревизию сделать, почистить радиаторы. Заменить регулятор напряжения.
Всех с наступившим и заряженных аккумуляторов по утру!
Новый Вымпел-55, прошивка 2.27 — общий обзор
Ранее я рассматривал общее оформление и внутреннее расположение элементов в зарядном устройстве АКБ Вымпел-55.
Ниже более подробно остановимся:
— на печатной плате нового зарядного устройства Вымпел-55,
— на радио-электронных элементах и
— на некоторой технической документации
Что можно переделать:
— оставить на плату разъем для подключения вентилятора
— вентилятор можно поставить размером 70х70, но его придется немного подрезать по краям. Вентилятор на 24 вольта 0,15 а
— поставить на плату держатель предохранителя 5х20
— поставить отдельные соединители на кабель к аккумулятору/блоку питания и сеть 220 вольт
— дроссель на входе — можно поставить готовый в разъемном штекере питания 220
Ниже рассмотри общее фото внутренностей нового Вымпел-55 с прошивкой 2.27:
Ранее я уже писал о некоторых размерах внутренних частей данного зарядного устройства.
Здесь приведены общие фото монтажной платы.
Что бросается в глаза — это отсутствие выносного термоэлемента, который в предыдущей версии модели Вымпел-55 крепился на подложке к радиатору.
Монтажная плата зарядного устройства Вымпел-55 с обратной стороны:
В отличии от предыдущей версии, в новом исполнении с обратной стороны печатной платы нету ни одного радио элемента.
В целом выглядит хорошо.
У меня были несколько мест с не отмытым флюсом.
Также некоторые ножки радиоэлементов были достаточно длинными.
Общую благоприятную картину портит перемычка — судя по всему после разводки и производства платы вскрылся «косяк» — вот и кинули перемычку.
Это отмытая от флюса печатная плата.
Плата «управления»
Ниже приводятся фотографии платы «управления» с микропроцессором и на которой крепится жидкокристаллический индикатор.
Некоторые радиоэлементы примененные в схеме:
| CJ431 — SOT-89 Аналог — TL431U |
Encapsulate Adjustable Reference Source (Стабилизатор, регулятор напряжения) |
Мои переделки ЗУ «Вымпел-55» с прошивкой 2.27
Стыдно сказать, но за все время эксплуатации что первого своего авто, что второго я ни разу не пользовался ЗУ — зарядными устройствами!
У меня просто не было его в наличии и ни у кого не одалживал.
Но вот решил сделать такое приобретение после того, как в одно не очень прекрасное посленовогоднее зимнее утро машина не завелась…
Нет, само утро было вполне себе хорошее — светило солнышко… поскрипывал снежок… 🙂
После танцев с бубном замерив напряжение на севшем аккумуляторе увидел 11 вольт.
После попытки завода — просело до 9,5 — 10 вольт.
Аккуму было лет 5 — Exide Excell EB704
Решил выбрать седе зарядное устройство к которому предъявлял следующие требования:
— нужна функция работы в режиме блока питания (БП) как можно в более широких пределах
— функция заряда АКБ соответственно должна быть регулируемая как по силе тока, так и по выставляемому напряжению
— как можно больше функций для восстановления батарей после сильного разряда
— разумный ценник на девайс.
По этой причине я сразу ОТКАЗАЛСЯ:
— от полностью автоматических зарядных устройств
— от «полуавтоматов» в которых можно установить выключателем то или иное напряжение (как правило 12 или 24 вольта)
— от тех же «полуавтоматов» в которых помимо выставления напряжения или при отсутствие этой возможности можно только регулировать силу тока.
И вот тут я был несказанно удивлен тем фактом, что приборов с моими хотелками не так уж и много на нашем бескрайнем рынке…
Цены на апрель 2019 года
1
Семейство Орионов/Вымпелов — в частности «ВЫМПЕЛ-55» — 3.230 руб
НПП — ОРИОН — www.shop.orionspb.ru
Сила тока — 0.5 — 15 А
Напряжение — 5.5 — 18 В (в прошивке ДО версии 2.0)
Напряжение — 0.5 — 18 В (в новой прошивке 2.27)
2
Семейство Кулонов — в частности «Кулон-707d» — 2.950 руб
БАЛСАТ (СПб) — www.balsat-msk.ru
Сила тока — 1 — 7 А
Напряжение — 6 — 15 В
3
Кулон-715d — 3.300 руб
Сила тока — 1 — 15 А
Напряжение — 6 — 15,5 В
3
Кулон 912 WiFi — 7.300 руб
Сила тока — 0.5 — 12 А
Напряжение — 1 — 16в
Выпив бутылку водки без закуси я подумал на трезвую голову и решил приобрести Вымпел-55 с последней на тот момент прошивкой — 2.27.
Это было в январе 2019 года и цены выше представлены именно на этот период.
PS
Слышал, что в марте вроде вышла новая прошивка 2.28, но сам не видел и не читал об этом…
В сети, и на этом сайте в частности, есть очень много тем касающихся проблем и их решения, а также переделки данного зарядного устройства.
Все они касаются старых прошивок.
В новой прошивке и компоновка элементной базы на монтажной плате и некоторые недочеты были устранены.
Так что я произвел кое какие косметические изменения чисто «под себя»… не в смысле: «Он никуда не ходит кроме как под себя»…, а в смысле под свои нужды… как с тисками. 🙂
Что я решил переделать:
1
Отказаться от стационарных проводов:
— заменить сетевой провод на разъемный и поставить на входе фильтр от помех
— поставить на лицевую часть винтовые зажимы для проводов на АКБ и для БП
После замены проводов на съемные произвел их калибровку.
2
Заменить жестко припаянный предохранитель на 3А на колодку для быстрой смены предохранителя
3
Поставить на плату разъем для подсоединения вентилятора.
4
Заменить вентилятор на менее шумный
5
Добавить отдельное стабилизированное питание USB устройств на 5 вольт
В качестве винтовых разъемов на переднюю панель выбрал имеющиеся на 50А.
По такому току они конечно чуть великоваты, но все же решил использовать их.
В них можно:
— втыкать обычные «бананы» на 4мм в диаметре,
— подключать провода зажимая вилочный контакт с диаметром 6мм зажимая их гайкой разъема
— продевать сквозь саму шкильку оголенный провод и зажимать его гайкой разъема
Снял сетевой выключатель с передней панели.
По краям рассверлил пару отверстий 6мм для разъемов.
На переднюю лицевую панель выпилил кусочек из оргстекла толщиной 4мм под разъемы.
С внутренней стороны корпуса Вымпел-55 подобную площадку сделал из кусочка текстолита.
Расстояние между разъемами подбирал таким образом, чтобы «минусовой» контакт, который я планирую располагать ближе к индикатору не касался с обратной стороны вертикальной платы, а правый «плюсовой» — не касался крышки прибора при закрытии.
Если использовать подобные разъемы на меньший ток, то они будут не такими крупными.
С обратной стороны подключил на каждую резьбу по два провода — один, потолще, пойдет на силовую часть с платы, а второй, потоньше, пойдет на дополнительный блок питания USB.
Провода посадил на кольцевые зажимы НКИ 2.5-6
Провод использовал 2,5 квадрата, против 1,0 квадрата использовавшегося ранее.
Силовые провода посадил на разъемные контакты AM1015E-M — он расчитан на 25А
Ответная часть — AM1015E-F
Подобный разъем сделал и на провод питания 220 вольт.
Низковольтный провод на блок питания USB посадил на разъемы ВРШИ-П(н) 1.5-4 и ВРШИ-М(н) 1.5-4 — они в изоляции уже идут.
На один провод посадил «папу», а на другой — «маму», так что при присоединении не перепутаю куда какой должен идти.
Предохранитель из платы выпаял.
Просверлил пару отверстий 1мм для установки держателя предохранителя 5х20 — FC-05C-E после чего и впаял их туда.
Для вентилятора использовал штыревую вилку PLS-3 (DS1021-1×3) 2.54мм 1×3.
У нее откусил средний вывод и припаял к плате.
Поскольку у данной вилки нету направляющей, то на плате пришлось отметить где «плюс», а где «минус» и при подключении быть внимательным.
На провода от вентилятора посадил гнездо на кабель 1х3 с контактами 2.54мм — BLS-3 (DS1071-1×3),
С обратной стороны Вымпел-55 из двух листов стеклотекстолита толщиной 1,5мм выпилил стенку-заглушку.
В ней высверлил посадочное место под сетевой фильтр DL-3DZ2 на 3А и сетевой выключатель.
Рядом высверлил отверстие под вентилятор 60х60 которое закрыл решеткой FG-60/M (SM7240B).
В качестве вентилятора использовал EC6025H24B на 24В, 60х60х25мм с подшипником качения, 5000 об/мин.
Должен сказать, что по факту он оказался даже чуть шумнее, нежели штатный.
В качестве дополнительного отдельного блока питания USB устройств я использовал валявшийся без дела автомобильное зарядное устройство на несколько УСБ разъемов.
Я его разобрал и закрепил на нижней части корпуса Вымпел-55.
После сборки все проверил — работает нормально, только вентилятор оказался более шумным, но и дует сильнее.
Наверное буду подыскивать что то другое.
В результате все провода можно отсоединить от основной платы.
Несколько общих фото что получилось:
ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА «ВЫМПЕЛ-55», прошивка 2.27
К сожалению в сети я так и не смог найти принципиальную схему Вымпел-55.
Частично отрисовал сам с имеющейся у меня платы.
На схеме возможны ошибки — имейте ввиду!
Все обозначения на данной схеме Вымпел-55 формальные, это надо учитывать.
Как я уже сказал, в отрисованной схеме возможны ошибки… скорее всего они там непременно есть.
Не все пути удалось отследить — многое скрыто смонтированными радио деталями.
Возможно также где то напуталось в процессе отрисовки — так что используя данную схему вы берете все риски на себя.
Я это делал на всякий случай для будущей ориентации по плате.
Более подробно по схеме — здесь
Несколько общих фото платы:
Версию прошивки вашего зарядного устройства можно посмотреть непосредственно в меню НАСТРОЙКИ:
Или же воспользуйтесь своим руководством пользователя в котором должен быть этот пункт…
Форум — НПП «ОРИОН»
Господа разработчики! У меня к Вам есть пару вопросов по данному заряднику.
1. Есть много профилей заряда, но вот конкретных рекомендаций какой профиль использовать в каких случаях и с каким типом аккумуляторов нет. Где бы раздобыть такую информацию?
2. При использовании профиля «1» в конце заряда постоянно скачет зарядный ток. Причем если выставлен начальный ток заряда 3А, то скачки идут от 0.1 до 0.7А, а если ограничить ток значением 0.5А, то зарядник держит ток нормально, в пределах 0.1 — 0.2А. Лечится ли данная ситуация простой сменой ПО? И возможно ли это сделать в Вашем СЦ? И вообще есть ли такая возможность и планируете ли Вы дальнейшую работу над ПО?
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн авг 26, 2013 13:35
Различные профили (с возможностью регулировки порогов) сделаны для удовлетворения чаяний продвинутых пользователей. Желающих иметь возможность заряда батарей в соответствии с их личными критериями и пониманием вопроса. Посему, давать какие либо рекомендации не имеет смысла: «на вкус и цвет. «.
Скачки зарядного тока говорят о том, что Ваша батарея сильно сульфатирована. Данная ситуация сменой ПО не лечится, т.к. дело не в нем а в батарее.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн авг 26, 2013 13:44
| Flex писал(а): |
Скачки зарядного тока говорят о том, что Ваша батарея сильно сульфатирована..
Скачки идут только в на стадии конца зарядки, когда идет падение тока и то в самом конце, когда ток падает менее 0.5А, потом начинаются скачки. Это сульфатация? Тогда подскажите наиболее оптимальный режим заряда вымпелом 55 кальциевой батареи для ее десульфатации.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн авг 26, 2013 14:08
| Flex писал(а): |
Скачки идут только в на стадии конца зарядки, когда идет падение тока и то в самом конце, когда ток падает менее 0.5А, потом начинаются скачки.
А!
Тогда это, скорее всего, обратная ситуация.
Батарея имеет очень низкое внутреннее сопротивление (весьма хороша ).
В этом случае считаем батарею полностью заряженной.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн авг 26, 2013 14:10
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 14, 2013 11:58
| Flex писал(а): |
Различные профили (с возможностью регулировки порогов) сделаны для удовлетворения чаяний продвинутых пользователей. Желающих иметь возможность заряда батарей в соответствии с их личными критериями и пониманием вопроса. .
Уважаемые разработчики, доброго времени.
Вопрос по данному ЗУ. Планируете ли вы , ввести еще один алгоритм в данное устройство:
Алгоритм КТЦ (контрольно-тренировочный цикл).
Т.е разряд до 10,8В( а лучше до выбираемого предела нижнего напряжения), с замером скачанной емкости, с последующим полным зарядом по выбранному алгоритму (с замером вкачаной емкости).
Спасибо
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 14, 2013 13:04
| Не в сети |
| Site Admin |
Пределы вы можете выставить сами, читайте инструкцию внимательней.
Полный замер перекачиваемой емкости туда-обратно, увы невозможен конструктивно.
Если нужна «тренировка» аккумулятора, то вполне можно включить лампочку параллельно АКБ и выставить алгоритм работы 3. Только помните, что зарядный ток должен компенсировать потребление лампы.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 14, 2013 14:33
Не понял, а чего мой пост с вопросами по устройству удалили, вместо того, чтобы ответить на них?
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 14, 2013 15:10
Повторю тогда:
1) Выходные провода (на АКБ) не поменять без лишения гарантии? В отличии от Кулон 715D (http://www.orionspb.ru/store/catalog/ch . ulon-715d/), в котором они крепятся на зажимных клеммах, в Вымпел-55 они уходят в корпус. Зачем тогда в Вымпел-55 предусмотрена калибровка сопротивления? Каково сечение выходных проводов?
2) Если ли в схеме Вымпел-55 часть, ответственная за защиту от создания радиопомех? Насколько я знаю, в Кулон 715D это отсутствует и при работе устройства идут помехи на телевизор, радиоустройства. А как в Вымпел-55?
3) Каков шаг изменения устанавливаемых напряжения и тока? 0,1 V, A? В инструкции не указано.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 21, 2013 14:56
Т.к очень мало отзывов о данном устройстве, решил написать свой. Может кому пригодится.
Решился купить данный девайс, т.к не хватало настроек для зарядки АКБ универсальной модельной зарядкой IMAX B8.
Три дня гонял этим зарядником свой 5летний АКБ 65А/ч.
Сначала заряд, потом сутки качелей с разными токами заряда, токами нагрузки параллельно клеммам АКБ, интервалами, потом некое подобие КТЦ сдалал используя нагрузку и нижний порог 11В).
Итог.
Устройство работает. Разница по напряжению, между показаниями дисплея и замером на клеммах АКБ прибором MAS 838 -0.05В( При токе заряда до 5А) -0,12В (При токах 10А). Я думаю ее можно вообще убрать, если поставить провода 2,5мм и поставить вместо крокодилов стандартные клеммы от автомобиля.
Точность показания тока не проверял, но это не так существенно.
Прибор для пользователей, которые знают, что надо делать, или как минимум внимательно читают инструкции .
Во всех профилях по умолчанию стоит ток заряда 15А .
Пожелание к разработчикам : лично мне в этом приборе не хватает разрядного блока. Не секрет, что для поддержания АКБ в нормальном состоянии мало его периодически подзаряжать. Не плохо бы делать еще КТЦ.
И если бы в этом устройстве был алгоритм , заряд-разряд(на внешнюю нагрузку)-заряд, купил бы еще один.
Но это видно нужно особо замороченным пользователям.
Для DimaSo, ответы после своего личного пользования:
Выходные провода (на АКБ) не поменять без лишения гарантии?
Я думаю, что да. Сэкономили копейки на клемниках или уже места внутри нет. Хотя в инструкции написано, что устройство можно использовать и как блок питания. Но с крокодилами не удобно это делать.
>Каково сечение выходных проводов?
На мой взгляд, где-то 1-1,5мм но не больше.
> Если ли в схеме Вымпел-55 часть, ответственная за защиту от создания радиопомех?
Про схему не могу сказать, а при моем пользовании стоял приемник на удалении 0,7-1м. Наводки я слышал. Но. Когда я включаю в том же месте УПС APS500, то слушать радио ВООБЩЕ не возможно.
>Каков шаг изменения устанавливаемых напряжения и тока? 0,1 V, A? В инструкции не указано.
Шаг изменения в настройках, как и отображения на дисплее : 0,1 Вольт, 0,1 Ампер
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 21, 2013 16:34
| kra183 писал(а): |
Разница по напряжению, между показаниями дисплея и замером на клеммах АКБ прибором MAS 838 -0.05В( При токе заряда до 5А) -0,12В (При токах 10А). Я думаю ее можно вообще убрать, если поставить провода 2,5мм и поставить вместо крокодилов стандартные клеммы от автомобиля.
Вопрос разработчикам.
Данное устройство имеет компенсацию сопротивления проводов.
Дабы не лишиться гарантии, возможно ли, добавив некое сопротивление (метр провода 1мм например) между крокодилами при калибровке, вывести показания на дисплее и на клеммах АКБ в ноль? Т.к. для меня разность в 0,12В уже много.
Можно ответ в личку.
Спасибо.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пн окт 21, 2013 20:10
kra183, спасибо за ответы на мои вопросы и за описание опыта использования.
Тоже купил в итоге эту зарядку. Пока только подзарядил стоявший резервный небольшой аккумулятор на 45Ач.
| kra183 писал(а): |
Разница по напряжению, между показаниями дисплея и замером на клеммах АКБ прибором MAS 838 -0.05В( При токе заряда до 5А) -0,12В (При токах 10А). Я думаю ее можно вообще убрать, если поставить провода 2,5мм и поставить вместо крокодилов стандартные клеммы от автомобиля.
А встроенная калибровка сопротивления т.е. не помогла? Я сравнивал (правда с китайским вольтметром) и на маленьком токе порядка 1,5А. С учетом округления до десятых совпадало на дисплее и на клеммах АКБ. Кстати, почему 0,12В? На дисплее же точность до 0,1В, он мог и округлить с 0,14 измеряемых до 0,1 (например).
| kra183 писал(а): |
потом сутки качелей с разными токами заряда
Какой Алгоритм для этого использовали, №3? Какие напряжения №1 и №2 при этом выставляли?
| kra183 писал(а): |
Прибор для пользователей, которые знают, что надо делать
Прибор действительно претендует вроде на этот сегмент, но при этом провода шнурочки с жестяными крокодилами, и даже не поменять, т.к.
| kra183 писал(а): |
Сэкономили копейки на клемникахили уже места внутри нет
Светанул фонариком через вентилятор сзади — места там полно. Да и по габаритам он один в один как Кулон 715Д, у того место для клемм нашлось )
И действительно,
в инструкции написано, что устройство можно использовать и как блок питания. Но с крокодилами не удобно это делать
Добавили бы и правда еще и КТЦ
| kra183 писал(а): |
заряд-разряд(на внешнюю нагрузку)
я б лично купил бы его и за более высокую цену. Думаю в районе 3 000 р прибор был бы вполне конкурентоспособен. А с КТЦ и с большей стоимостью.
| kra183 писал(а): |
Наводки я слышал
На приемнике не проверял, но на телевизор хорошо хоть помех не увидел.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Вт окт 22, 2013 09:58
| DimaSo писал(а): |
А встроенная калибровка сопротивления т.е. не помогла?
Делал, даже несколько раз. но разность показаний есть. К слову сказать , в пределах заявленной погрешности. Большие токи(10А)-погрешность больше.
Кстати, почему 0,12В? На дисплее же точность до 0,1В, он мог и округлить с 0,14 измеряемых до 0,1 (например).
Все правильно. Но измерить можно, если за точку отсчета взять показания зарядного. Смотрим за показаниями зарядника, ждем момента перехода значения, тут же смотрим значение на мультиметре = видим разность.
Какой Алгоритм для этого использовали, №3?
Какие напряжения №1 и №2 при этом выставляли?
Я пытался десульфатировать АКБ 60Ач, у которого был глубокий разряд.
Проба1. Короткие качели (12часов).
Заряд 3сек, Разряд 5сек
Заряд: Ток на приборе 10А. Ток на АКБ 10А-3А нагрузка=7А. Верхнее напряжение 14,4В
Разряд: Ток разряда 3А. Нижнее напряжение 12,6В
Проба2. Длинные качели (12часов).
Заряд 20сек, Разряд 35сек
Заряд: Ток на приборе 6,5А. Ток на АКБ 6,5А-3А нагрузка=3,5А. Верхнее напряжение 14,4В
Разряд: Ток разряда 3А. Нижнее напряжение 12,2В
Прибор действительно претендует вроде на этот сегмент но при этом провода шнурочки с жестяными крокодилами, и даже не поменять
К сожалению все стОит, сколько стОит. Не больше не меньше.
| kra183 писал(а): |
Сэкономили копейки на клемниках
Светанул фонариком через вентилятор сзади — места там полно.
Для себя решил, если этот момент будет раздражать, то вскрою и сделаю как мне удобно.
Пока приноровился как есть.
Добавили бы и правда еще и КТЦ
| kra183 писал(а): |
заряд-разряд(на внешнюю нагрузку)
Ну , этот прибор то недавно появился, может получит дальнейшее развитие.
Но уже сейчас, с помощью его нижнего порога, можно спокойно сделать КТЦ и не сидеть с вольтметром ловя нижний порог. Что я уже на втором АКБ успешно и произвел.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пт ноя 08, 2013 11:14
Купил Вымпел 55, заморачиваться с гарантией не стал, разобрал зарядку, провода стоят ПуГВ 1кв, заменил На ПуГВ(Элетрокабель) 2.5кв длинной 1.2, крокодилы оставил родные т.к. более приличных под рукой не оказалось, родной вентилятор оглаждения 40х40 выкинул т.к. он шумный и малоэффективный, поставил 60Х60 0.8А, основное отверстие под него уже имеется из доработки выкусил пластиковую решетку, срезал пластиковые ребра жесткости с задней стороны перегородки, установил с наружи металлическую решетку вентилятора, на плату становил разъем для подключения вентилятора так удобнее и практичнее. Относительно проводов, после замены штатных проводов сечением 1 кв на аналогичные провода сечением 2.5 кв запустил функцию компенсации сопротивление проводов, проделал данную операцию несколько раз, в итоге разница показаний вольтметра зарядного устройства и мультиметра составила 0.9 что не есть хорошо, для пользователя не удобно когда он выставляет в настройках напряжение 14.4В а при заряде видит 14.5 — 14.6В, будет разумным если при компенсации сопротивления проводов встроенный вольтметр показывал бы реальное напряжение не учитывая сопротивление. Еще немного про охлаждение, на одном из радиаторов установлен датчик температуры и вентилятор включается при достижении определенной температуры или при силе тока заряда 11А(из инструкции) так вот, как мне кажется, было бы более правильным если бы вентилятор работал постоянно на минимальных оборотах плавно повышая их с ростом температуры таким образом температурный решим зарядки был бы более равномерный, сейчас вентилятор включается на ~ 2сек после чего выключается и температурный режим носит скачкообразный характер при этом температура чаще стоит ближе к значению при котором включается вентилятор.
Заголовок сообщения: Re: Вымпел-55
Сообщение Добавлено: Пт ноя 08, 2013 11:16
Жаль фотографии не вставляются. было бы нагляднее
| Начать новую тему Ответить на тему | Страница 1 из 325 | [ 4869 сообщений ] | На страницу 1 2 3 4 5 … 325 » |
Часовой пояс: UTC+03:00
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] и 3 гостя
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения |
