Стоимость содержания Mazda 6 GH за год
Всем привет, сегодня хочу рассказать о стоимости владения данным автомобилем за 12 месяцев и 20 тыс км пробега.
Расскажу о плюсах и минусах модели, её болячках и решениях для их устранения.
Букв будет очень много)
Сначала хочу сказать про расход: живу я в Люберецком районе, где всегда пробки и в месяц на бензин у меня уходит около 6000р, т.е. 6000х12=72000р в год на бензин. От дома до работы 15км, комп показывает 13.5-15.4 L/100 в городе и постоянных пробках. По трассе ездил в Торжок (310 км) комп выдавал 6.9л.
Далее устранение болячек модели/ТО/»тюнинг» и тп у меня вышло ~77620р из этой суммы можно вычесть, то, без чего можно было бы спокойной ездить не тратя денег: это диски ~ около 20к с установкой, ксенон ~ 2500р, тонировка 5500р, насадки на глушитель с установкой ~ 3500р, то получится около 45000р в год/3750 в месяц/ 125р в день. Точных цифр не помню, кому интересно всё есть в БЖ.
Далее пойдут косяки, которые рано или поздно коснутся любого владельца модели. И добавлять буду исправил или нет
Минусы модели »болячки»
— самая распространённая это конечно же рулевая рейка, она стучит на 90% машин, виной тому втулка с тефлоновым покрытием(все её знают), стоит 350р, замена от 5к и датчик рулевой рейки при неисправности которого машину начинает вести вправо, становится разное усилие руля, и бывает что руль сходит с ума и ведёт себя очень страшно)))) много видосов можете увидеть на ютубе) Лечится заменой датчика, стоимость датчика от 8к до невероятных цифр и замена от 5к (не исправил)
— далее, косяк встречается редко, за год слышал 1 раз про эту проблему. Антифриз попадает через масляный радиатор в коробку и последняя накрывается раком)) Лечится заменой радиатора на Ниссенс(~10тыс руб) или, если это произошло, то заменой или переборкой коробки)
— закисание направляющих тормозных цилиндров, очень распространённая болезнь. Лечится ежегодной смазкой направляющих, либо если уже закисли, то заменой направляющих. Стоят копейки. (Исправил)
— закисание кнопки открывания багажника, так же очень часто встречается, лечится заменой, цена 1500р (исправил)
— как бы это смешно не звучало, отваливающимся водительским сидением))) да да, японская сборка) Лечится либо заменой салазок по отзывной потратив месяц ожидания, куда то там ездить и тп, либо снять сидение и приварить шайбы потратив 300р и час времени. (Исправил)
— слабое лкп и тонкий металл, ну тут никак не лечится))
— при частом передвижении передних сидений загорается (беременный человечек) владельцы шестёрок хорошо знают эту ошибку на приборке, лечится: меньше двигать сидение и если она всё таки загорелась, то вынимаем и вставляем фишку под сидением. (при заглушенной машине) (Исправил)
— закисают и обламываются тяги датчиков положения кузова и линзы »падают» вниз. Тяги стоят спереди и сзади на правой стороне автомобиля. Лечится: покупаем 4 шарнира от тойоты (см БЖ), резьбу М8, собираем по размерам родных тяг и ставим на место, цена вопроса 700р. (Исправил)
— стучат вихревые заслонки во впускном коллекторе, ощущение как будто дизель или как будто пи*да движку) лечится заменой впускного на рест либо кто то суёт туда пружинку от обычной ручки))) меня не напрягает, езжу так. (Не исправил)
— обламывается кнопка стеклоподъемников, в основном водительского(понятно почему), и стекло не поднимается либо не опускается в автоматическом режиме. Лечится: либо блок взборе покупать, либо впаять туда маленький гвоздь как сделал я, колхозно, но работает. При этом ничего не видно. (Исправил)
— рассыпаются соски на датчиках давления в шинах, лечится:
• ремкомплект с али за 300р(заказал),
• изготовить сосок самому,
• купить новый датчик давления (от 4500р)
(Жду заказ)
— накрывается усилитель bose, ничего сказать не могу, надеюсь не столкнусь с этим)) бу 10к стоит, находится он под пассажирским сидением
— потеют задние фонари и конденсат в багажнике, решение: хз какое решение, не напрягает. Кто то уплотнитель новые клеит на фонари, и сверлят дырку в багажнике)
— в мороз машина скрипит как телега — нижняя шаровая, лечится: заменой рычага, цена конская, либо кто то приваривает другую как то, либо поменять пыльники(брал от тойоты), чистка, смазка, итог: больше не скрипит (исправил)
Надеюсь не многих спугнул от покупки))))
Ну как есть ребят, извиняйте, всеми любимые бмв обходятся на порядок дороже. И все косяки мазды мелочны, ну креме коробки, повторюсь: за год слышал только раз, ну и рейки, но это не так уж и дорого.
В целом машина надежная, косяки есть во всех без исключения машинах. Она просто невероятно красивая, хотя выпускаться начала с 2007г. Очень жесткая подвеска на 18х дисках.
Если че забыл, позже добавлю
Сколько стоит содержать мазду 6 2010 года
Вы используете устаревший браузер. Некоторые разделы нашего сайта могут не корректно функционировать и отображаться. Пожалуйста, обновите Ваш браузер, чтобы повысить удобство работы и безопасность.
СИМ (Москва)
СИМ (Москва)
официальный дилер
Ремонт и сервис Mazda 6
- Самые востребованные услуги
- Ремонт и сервис Mazda2
- Ремонт и сервис Mazda 3
- Ремонт и сервис Mazda 6
- Ремонт и сервис Mazda CX-5
- Ремонт и сервис Mazda СХ-7
- Ремонт и сервис Mazda СХ-9
- Ремонт и сервис Mazda 5
- Ремонт и сервис Mazda BT-50
- Ремонт и сервис Mazda RX-8
- Ремонт и сервис Mazda 323
- Ремонт и сервис Мазда 626
- Ремонт и сервис Mazda MPV
Ремонт и обслуживание Mazda 6
Автомобили Mazda 6 являются одними из самых популярных в среднем классе. Они представлены в четырех вариантах кузова: седан, лифтбек, хэтчбек и универсал. Производство модели стартовало в 2002 году на платформе GG — в таком варианте автомобиль до сих пор представлен в Китае. Второе поколение Мазда 6 на платформе GH выпускалось с 2007 по 2013 год, в 2010 авто подверглось рестайлингу. Сегодня в России представлены «шестерки» третьей генерации на платформе MAZDA SKYACTIV (индекс GL). В 2015 году автомобиль получил последнее косметическое обновление.
Владельцев Mazda6, начиная с 2002-2004 годов выпуска и заканчивая авто текущего модельного ряда, приглашает для обслуживания и ремонта СТО «СИМ». К вашим услугам опытные мастера, специализирующиеся на работе с японскими автомобилями. В наличии всегда представлены оригинальные запчасти, аксессуары и рекомендованные производителем расходники и технические жидкости.
Регламент ТО Мазда 6
Являясь официальным дилером Mazda в Москве, мы позаботились о том, чтобы соблюсти все требования производителя к техцентрам. Все работы в автосервисе «СИМ» проводятся исключительно в рамках разработанного регламента.
Обращаем ваше внимание: Производитель разработал регламент ТО для Mazda6 разных поколений. Для автомобилей разных генераций, годов выпуска и с различными техническими характеристиками (двигатели, трансмиссии и т.д.) подготовлена отдельная документация. Рекомендованные по регламенту работы при ТО могут отличаться. Уточните у дилера «СИМ», что входит в перечень обязательных работ при обслуживании вашей Мазды 6.
Во всех регламентах технического обслуживания Mazda 6 на платформах GG, GH и GL рекомендовано каждые 15 тыс. км менять масляные фильтры, прокладку сливной пробки и выполнять замену моторного масла. Каждые 30 тыс. км меняются салонные фильтры и воздушный фильтр двигателя, а также заливается тормозная жидкость. При каждом ТО проводится диагностика работы основных систем авто.
Лучший сервис Мазда6
Доверьте обслуживание, диагностику и ремонт вашей Mazda 6 специалистам «СИМ». Мастера прошли обучение, рекомендованное производителем, и знают особенности работы с автомобилями всех годов выпуска.
У нас вы можете выполнить как плановое обслуживание, так и ремонт любой сложности, в том числе масштабные работы по восстановлению геометрии кузова и окраске. Мы предлагаем установку дополнительного оборудования и аксессуаров — запчасти в широком ассортименте представлены в наличии.
Доступная стоимость ремонта и деталей, а также гарантия на все виды работ — вот основные преимущества обслуживания Мазда 6 в автосервисе дилера «СИМ».
Б/у Мазда 6: расходы на содержание
Mazda 6 – автомобиль, пользующийся большой популярностью у абсолютно разных категорий водителей. Заполучить ее себе хотят как семейные люди, так и любители «погонять», ведь очевидное внешнее сходство с Хондой Аккорд нельзя не заметить. Однако так ли дорого обходится содержание «Шестерки», как и Аккорда? Сейчас разберемся.
Как все начиналось:
- 2002 год – в Японии, после 24-летнего выпуска 626 модели Мазды, появился на свет новый автомобиль – Мазда 6 (она же Atenza – для японских и китайских авторынков).
- 2003 год – старт продаж в России (на тот момент машина выпускалась на платформе Форда Мондео).
- 2006 год – разработка рестайлинговой Мазды 6. Перемены произошли кардинальные: модернизация мотора, добавление в КПП по дополнительной передаче, эргономичное улучшение интерьера, а также появление «шестерок» с дизельными моторами.
- 2007-2008 год – смена «Фордовской» платформы на свою собственную, выпуск второго поколения. Автомобиль стал больше, современнее и солиднее, появились новые моторы. Однако в России остались доступны лишь 1,8 л (120 л. с.), 2,0 л (147 л. с.) и 2,5 л (170 л. с.).
- 2012 год – презентация третьего поколения Мазды 6 (Mazda 6 GJ).
- 2015 год – рестайлинг.
Что же касается сегодняшнего рассматриваемого в качестве примера авто, выбор был сделан в пользу Мазды 2014 года, с пробегом в 45 400 км. Отметим, что под капотом находится 2-литровый двигатель SKYACTIV-G, мощностью 150 л.с., технически не очень сложный, что говорит о его некапризности и доступной цене обслуживания.
Конечно, есть расходы, которых не избежать. Среди них расходы, связанные с двигателем:
- Моторное масло — 4,2 литра. Заливать оригинальное масло слишком дорого – 4300 рублей. Есть выход – пользоваться другим маслом, разрешенным производителем – за 2600 рублей. Плюс фильтр – 600 рублей.
- Воздушный фильтр – цена оригинала 1300 рублей. (Аналог – 500). Стоимость замены на станции техобслуживания – 350 рублей.
- Замена свечей. Данная процедура проводится намного реже (раз в 75 000 км). Цена – 1700 руб./шт. Менять рекомендуется у квалифицированных мастеров, т.к. есть большая вероятность «запороть» катушку, стоимость которой не мала – 7200 рублей.
- ГРМ. На удивление отличается очень высокой прочностью, служит от 150 000 до 400 000 км. Поэтому вряд ли вам придется столкнуться с его заменой. В противном же случае придется «выложить» целых 92 000 рублей.
- Сервисные ремни. Первый – ремень генератора (цена 2050), если же требуется менять весь механизм, придется потратить 6500 рублей. Второй – ремень помпы, обычно отличается износостойкостью и недорогой ценой – 1200 рублей.
Расходы по ходовой:
Здесь основной дискомфорт доставляют шаровые опоры, но только после 100 000 км. Стоимость рычага составляет 12-14 000 рублей. Можно сэкономить и обратиться на перепрессовку. Такая процедура обойдется примерно в 5-6 000.
КПП и тормоза:
Трансмиссию в «шестерке» может сломать только человек, незнающий, зачем нужно сцепление. Но, как правило, обслуживание КПП заключается в своевременной замене масла (стоимость 3500 рублей).
По тормозам тоже особых нареканий нет. Даже в случае необходимости, заменить их своими силами вполне реально. Цена варьируется от 2500 до 6400 руб./шт. в зависимости от того, что вы предпочтете – аналог или оригинал.
Расходы по кузову и салону:
Единственное, что подлежит замене – салонный фильтр. Его цена составляет всего 1200 рублей, а замена не вызывает проблем.
В салоне возникает еще один вопрос по поводу обивки кресел, которая собирает на себя всю пыль и грязь. Тут уж, дело каждого, кого-то этот факт напрягает и выход один – поменять чехлы, другие же оставляют как есть.
Подводя итог
В целом, нельзя сказать, что Mazda 6 отличается дешевизной содержания. Встречаются довольно дорогие расходники, а в случае серьезной поломки можно заплатить кругленькую сумму. Но при всем при этом автомобиль довольно надежен. Однако в любом случае, необходимо следить за своевременностью прохождения ТО, что благотворно скажется на вашей машине в будущем.
Расчет стоимости владения
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, об условиях и времени проведения акций, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам в дилерские центры ГК FM. С адресами и телефонами центров Вы можете ознакомиться в разделе Контакты.
