Какая смазка не проводит электрический ток

Советы начинающим о токопроводящих смазках

«…В городке, где я был перед этим, дела шли неважно: у меня оставалось всего пять долларов.

Прибыв на Рыбачью Гору, я пошел в аптеку, и там мне дали взаймы шесть дюжин восьмиунцевых склянок с пробками. Этикетки и нужные припасы были у меня в чемодане. Жизнь снова показалась мне прекрасной, когда я достал себе в гостинице номер, где из крана текла вода, и бутылки с «Настойкой для Воскрешения Больных» дюжинами стали выстраиваться передо мной на столе. Шарлатанство? Нет, сэр. В склянках была не только вода. К ней я примешал хинина на два доллара, да на десять центов анилиновой краски. Много лет спустя, когда я снова проезжал по тем местам, люди просили меня дать им еще порцию этого снадобья…» рассказ О’Генри .«Джефф Питерс как персональный магнит».

Вы спросите, к чему тут цитата из рассказа известного американского писателя — юмориста?

Все дело в том, что в последнее время на белорусском рынке заземляющих устройств предлагается к использованию некие густые маслянистые жидкости под брендовым названием – «смазка токопроводящая антикоррозионная» обязательные к применению совместно с оцинкованными электродами для заземления, резьба у которых почему то не покрыта цинком.

Как уверяет ее производитель (поставщик):

«Смaзкa электропроводящaя aнтикоррозионнaя преднaзнaченa для получения стaбильной электрической цепи электродa зaземляющего вертикaльного стержневого сборного. Является всесезонным смaзочным электропроводящим мaтериaлом. Нaносится нa резьбовые соединения элементов монтaжa…Зaщищaет от коррозии, что способствует стaбилизaции электрического сопротивления в условиях эксплуaтaции.

. сопротивление контaктируемых поверхностей нa 50% снижaется зa счет лучшего зaполнения неровностей стыкa. ». Обратимся к рассказу О’Генри : «В тот же вечер я нанял тележку и открыл торговлю …Рыбачья Гора …была расположена в болотистой, малярийной местности; и я поставил диагноз, что населению как раз не хватает легочно- сердечной и противозолотушной микстуры.»

Дело в том, что прописываемые в рекламе электропроводящие свойства этой смазки, честно говоря, вызывают сомнения без обнародования хотя бы данных по их удельному сопротивлению из официальных протоколов испытаний независимых от производителя лабораторий.

После того, как данные смазки с необъяснимыми свойствами стали все чаще появляться в проектных спецификациях, мы вынуждены были официально обратиться в Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации с запросом «О наличии ТНПА на смазки электропроводящие». Полученный из данного института ответ позволяет сделать выводы, что свойства этих смазок покрыты густым туманом, так как никаких ТНПА в Республике Беларусь на них не существует.

Можно со всей уверенностью предположить, что для борьбы с коррозией на непокрытой цинком стальной поверхности хватило бы технического вазелина произведенного по ГОСТ 15975-70 или смазки ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80. На это обстоятельство нам прямо указывает «Инструкция по проектированию и монтажу контактных соединений шин между собой и с выводами электротехнических устройств» ВСН 164-82 « Минмонтажспецстроя» СССР согласованная с «Минэнерго» СССР.

Теперь о самих частично оцинкованных заземлителях, которые нельзя использовать без «электропроводящей смазки». Привожу цитату их автора из патента на полезную модель, правда, прекратившего свое действие в апреле 2010 года:

«Зaземлитель, сoстoящий из oтдельных стaльных стержней с зaщитным цинкoвым пoкрытием, дoстигaемым, нaпример, гoрячим oцинкoвaнием или метoдoм термoдиффузии, с резьбoй пo кoнцaм кaждoгo стержня, пoзвoляющей сoединение их пo длине пoсредствoм муфты, причем при пoгружении нa первый стержень нaвoрaчивaется зaoстренный нaкoнечник, a нa кaждый пoследующий через муфту-oгoлoвoк, oтличaющийся тем,

чтo резьбa стaльных стержней не имеет зaщитнoгo пoкрытия,

муфтa выпoлненa из метaллa, дoпустимoгo для кoнтaктa сo стaлью, нaпример лaтуни, меди, брoнзы, меднo-никелевoгo сплaвa, хрoмистoй стaли, хрoмoникелевoй стaли, титaнoвoгo сплaвa, a в oблaсть кoнтaктa введенa электрoпрoвoдящaя aнтикoррoзиoннaя смaзкa.»

Остается невыясненным, зачем производить заземлитель без цинка на

самой его важной контактной резьбовой части, ведь именно в стыке стержней со временем неминуемо появится очаг коррозии под воздействием неблагоприятных условий нахождения в почве. Надо учесть то обстоятельство, что агрессивные вещества обычно присутствуют в верхних горизонтах грунтов, где ведется активная хозяйственная деятельность. По видимому, процесс коррозии на резьбе данных заземлителей произойдет раньше, чем коррозирует основная оцинкованная поверхность стержней. Что, впоследствии, может сократить вертикальный составной заземлитель погруженный, например, на глубину 15-ти метров до глубины в 1.5 метра .

Теперь несколько советов новичкам о том , каким образом можно наладить и осуществить подобное производство и стать элитой нашего бизнеса – «отечественным производителем» :

1. Во — первых, необходимо разработать и зарегистрировать в Госстандарте ТУ на производство оцинкованных заземлителей.

2. Затем Нужно купить оцинкованный горячим способом прокат — круг д.16 мм., например.

3. Ключевым моментом является приобретение дюймовой лерки с шагом резьбы 5/8 дюйма.

4. Далее надо нанести на порезанном по 1.5 метра оцинкованном прокате резьбу размером 5/8 дюйма, неминуемо сняв при этом весь цинк с концов стержней. (в рекламе об этом печальном обстоятельстве можно упамянуть в радужных цветах, как о оригинальном патентованном решении)

5. Чтобы избежать неприятных последствий из-за быстрой коррозии в грунте данной продукции, требовать от всех потребителей применения » электропроводящих смазок».

6. Все остальные детали глубинного заземлителя (муфты, головки) польского производителя «GALМAR» имеют резьбу 5/8 дюйма, поэтому будут накручиваться на резьбу, нарезанную Вами, соответственно Вам их производить не надо, а надо их просто купить.

7. И так, эта продукция, по сути на 90% импортная, стала «Производства РБ» осталось каким то образом получить соответствующий сертификат (если ранее Вы торговали Польскими яблоками в России, то вы наверняка знаете как решить проблему с сертификатом происхождения).

8. К стати о рекламе: здесь необходима повторять как мантры по поводу и без повода: «Нормы МЭК, продукция соответствующая нормам МЭК…» и т.д. и т.п. Знать содержание этих норм при этом вовсе не обязательно.

9. Совершенно очевидно, что Ваш клиент должен также восторженно проникнуться, что перед ним солидная фирма, руководимая директором с ученой степенью, которая «…принимает участие в работе технического комитета 81 «Защита от грозовых разрядов» МЭК, членом которой является Беларусь…»

Эпилог

Любой, хотя бы немного сведущий в металлообработке человек знает, что вначале металл детали надо обработать на токарном станке, а уже потом нанести защитное цинковое или медное покрытие и что делать это наоборот – против здравого смысла. Ведь согласно того же здравого смысла, потребителю необходимо изделие из области электротехники полностью защищенное от коррозии покрытием из цветного металла обладающим меньшим, чем у стали удельным сопротивлением. На деле потребитель приобретает заземлитель , лишь частично защищенный от коррозии покрытием из цветного металла.Тем более, что в момент аварийной работы электроустановки данный составная конструкция из этих заземлителей должна отвести в землю ток по пути наименьшего сопротивления, однако очаг коррозии металла на резьбовом стыке стержней будет этому процессу препятствовать своей пониженной проводимостью, а то и полным ее отсутствием.

Зададимся вопросом: Есть ли смысл производить такие изделия? Похоже, что ответ на этот вопрос мы найдем в том же рассказе О’Генри «Джефф Питерс как персональный магнит». Оказалось, что жителями Рыбачьей Горы «Настойка для Воскрешения Больных» «… разбиралась так шибко, как мясные бутерброды на вегетарианском обеде.»

Свойства медной смазки и её роль в автосервисе и металлургии

Медная смазка часто применяется при ремонте автомобилей, но сфера её применения гораздо шире. Средство позволяет надежно защитить элементы с резьбой от накипи и иных отложений, поэтому мы подробнее расскажем о полезных свойствах уникального состава.

Область применения смазки

Высокотемпературная медная смазка нашла широкое применение в автомобильной и литейной промышленности, где с её помощью обеспечивают защиту различным видам деталей. Она часто используется для защиты элементов с резьбой, в том числе болтов и шпилек. Её наносят на привалочные поверхности тормозных дисков, крепежные детали выхлопных систем и свечи. Состав подходит для всех элементов, для которых характерна проблема «прикипания».

Главным компонентом состава выступает медь, которая относится к элементам с хорошим показателем проводимости электричества. Смазка отлично защищает место резьбы от коррозии, заедания и приваривания. Её часто используют при эксплуатации буровых установок, так как она снижает риск различного рода проблем, связанных с возникновением накипи и иных образований на резьбовых соединениях штанг.

Основные свойства

Благодаря содержанию меди смазка хорошо проводит электричество. При высоких температурах не происходит испарения средства и его сложно удалить с поверхности после нанесения, а допустимым режимом считается диапазон от 50 до 1 100°С. Оно обеспечивает отличную защиту различным видам металла, в том числе чугунным, латунным и бронзовым элементам. Не рекомендовано использование смазки на алюминиевых и оцинкованных поверхностях.

После нанесения средство продолжительное время сохраняет первоначальные свойства, поэтому не требуется проводить постоянное обновление слоя. Оно может использоваться при высоких показателях давления, которое оказывается на детали при эксплуатации механизмов. С его помощью обеспечивается эффективная защита от коррозийных процессов, негативного воздействия щелочных, кислотных, солевых и иных видов агрессивных растворов.

Преимущества уникального состава

Особенность представленных на рынке средств заключается в том, что каждый производитель самостоятельно определяет оптимальный состав смазки и утвержденного ГОСТа не существует. Решив купить медную смазку от

немецкого завода Zeller+Gmelin, вы можете быть уверены, что получите продукт мирового уровня.

Основными компонентами выступают:

• базовое масло;
• мелкодисперсная медь;
• дополнительные присадки — обеспечивают качество и продолжительность защиты.

Медная смазка позволяет продлить срок службы эксплуатации конструктивных элементов и снижает риск появления различных видов проблем, связанных с образованием накипи и различных видов дефектов на резьбовых соединениях. Состав обеспечивает следующие преимущества:

• защита металлических поверхностей;
• упрощение процесса сборочных работ;
• устранение проблем при разборке и демонтаже;
• усиление герметичности соединений.

Применение смазки позволяет обеспечить продолжительный результат, упрощает процесс эксплуатации техники и различных видов устройств. Резьбовым соединениям обеспечивается лучшая герметичность и снижается риск заедания.

Правила выбора смазки

Представленные в продаже на российском рынке медные смазки можно разделить на 3 большие группы. Основное различие заключается в консистенции средства и способе нанесения, а выбор основывается на планируемой цели применения. Выделяют следующие разновидности смазок на основе меди:

Смазка в форме спрея ценится за простоту использования и небольшой расход при нанесении. Такое средство обычно используют для соединений, которые не испытывают существенные нагрузки. Его часто применяют для резьбовых деталей тормозной системы, свечей, датчиков кислорода и элементов системы выхлопа.

Форма в виде аэрозоля по физическим характеристикам схожа со спреем, но из баллона смазка выдавливается за счет действия сжатого газа.

Паста представляет собой густой состав, благодаря чему её удобно наносить на различные узлы в требуемом количестве. Такая форма характеризуется большим расходом, но средство обеспечивает поверхностям максимальную степень защиты.

Рекомендации по нанесению состава

Правила работы с медной смазкой стандартны и не имеет существенных отличий от аналогичных средств. Процесс нанесения предполагает выполнение следующих действий:

• очистить поверхность, удалив пыль и грязь;
• нанести слой смазки, не удаляя излишки;
• растушевать средство кистью либо ветошью.

Важно учитывать тип металлической поверхности, что позволит избежать неприятных ситуаций. Смазку нельзя наносить на алюминиевые элементы, так как вместе с медью «Al» составляет гальваническую пару. При их соединении происходит химическая реакция, провоцирующая процессы образования коррозии. Аналогичный эффект наблюдается на оцинкованных поверхностях.

При выборе смазки рекомендуем проконсультироваться с нашими специалистами, чтобы основываться не только на заказных отзывах из интернета и информации с неблагонадёжных сайтов.

Многофункциональная проникающая смазка HG40 Hi-Gear (140 г)

Многофункциональная проникающая смазка HG40 американской компании Hi-Gear идеально подходит для профессионального и бытового использования. Препарат обладает уникальными смазывающими и защитными свойствами и имеет обширную область применения. Аэрозольная упаковка позволяет аккуратно наносить состав и точно дозировать его количество.

Область применения Многофункциональной проникающей смазки HG40 Hi-Gear

Подходит для смазки шестерен, цепей, слабонагруженных подшипников. Позволяет быстро и без повреждений разъединить прикипевшие, заклинившие и примерзшие металлические детали. Обеспечивает легкий демонтаж крепежа. Существенно снижает вероятность закисания деталей, работающих в условиях повышенных температур и влажности. Препятствует примерзанию резиновых уплотнителей, пластиковых накладок и заглушек.

Может использоваться как размораживатель замков. Вытесняет влагу и защищает монтажные схемы и провода. Препятствует окислению контактов. Не проводит электрический ток. Очищает поверхности от клея, засохшей клейкой ленты, этикеток, стикеров. Удаляет свежие битумные пятна. Не оставляет липких и жирных следов. Безопасна для металлических, резиновых, деревянных и пластиковых элементов.

Характеристики

• Объём 0,14 литра
• Страна США
• Производитель Hi Gear

Статьи

Литол-24, вероятно, является самой распространенной смазкой в нашей стране. Его применяют в быту, промышленности, автомобилях. На его использовании для авто остановимся более подробно.

Область применения

Литол-24 используют для смазки следующих частей автомобиля:

• подшипники качения и скольжения;
• зубчатые передачи;
• шарнирные элементы.

Свойства

Смазку наносят на поверхность элементов в узлах, которые подвержены наиболее сильным нагрузкам. Материал обладает следующими свойствами:

1. Не проводит электрический ток, что предопределяет возможность его использования для элементов электрооборудования.
2. Не меняется плотность при увеличении температуры.
3. Обладает высокими показателями прочности на разрыв и сдвига.
4. Химически стабилен, имеет хорошие уплотняющие свойства.
5. Применяется в широком диапазоне температур от -40 до +120 градусов.
6. На поверхности смазки формируется защитная пленка, предотвращающая проникновение влаги.
7. Прочно удерживается на любых поверхностях.

К недостаткам относится горючесть материала. Чтобы предотвратить преждевременный износ деталей, во время замены Литола-24 нужно придерживаться установленных правил.

Хранение

На смазку установлена гарантия сроком в пять лет, но и по истечении этого времени она не теряет своих свойств. Хранить Литол-24 следует в сухом прохладном месте, вдали от источника огня. Хранить лучше в заводской упаковке, либо в пластиковой или стеклянной таре. Кислоты, газы, оксиданты и прочие химические вещества поблизости лучше не располагать.

Отличие Литола-24 от солидола

Два продукта очень схожи между собой. Солидол производится на основе нефтяных масел, загущенных кальциевым мылом. Для получения Литола-24 исходное сырье сгущают при помощи мыла лития стеариновой кислоты. В этом вся разница, но загуститель влияет на некоторые свойства, что предопределяет применение смазок в тех или иных условиях.

Для смазки крутящихся деталей лучше выбирать литол. Благодаря более густой консистенции, он эффективно снижает вибрацию и уровень шума во время работы механизмов. Солидол применяют при отсутствии нагревания в местах с высокой влажностью, поскольку он очень жирный и неустойчив к действию высоких температур.

Однако это правило действует не всегда, поэтому следует рассмотреть все условия. При нагреве выше 750 градусов солидол течет, а литол лучше не использовать для защиты материалов, легко подвергающихся порче, например, резины, ПВХ или низкокачественного пластика. В последнем случае целесообразнее использовать солидол.

Литол пользуется спросом у автолюбителей, потому как стоит его один раз нанести и можно забыть о проблеме на долгое время. Торговая марка Литол-24 появилась уже очень давно, но несмотря на это по-прежнему востребована в автомобилестроении.