3 модели, которые вас разорят: топ самых дорогих в обслуживании автомобилей
Один из самых важных аспектов владения автомобилем — это его обслуживание. Если повезет, то оно будет заключаться только в своевременной замене масла и «расходников». Но некоторые модели требуют гораздо более внимательного ухода, чем другие. Это связано с конструктивными недостатками или даже с характером конкретного автомобиля. Портал Hotcars изучил средние затраты на техническое обслуживание автомобиля за десять лет и отобрал четыре автомобиля, обслуживание которых обходится дороже остальных.
BMW X1
Согласно данным портала Motor1.com, BMW X1 является самым дорогим в обслуживании автомобилем в сравнении с его ценой. Этот популярный красавец от одного из самых известных производителей роскошных автомобилей стоит от 2,5 млн рублей. Хотя эта стоимость может показаться низкой для роскошного внедорожника, на самом деле это не такая уж и выгодная сделка.
BMX X1 стоил в среднем 17 691 доллар (1,3 млн руб.) в течение десяти лет в обслуживании. Эта стоимость превышает среднюю по отрасли для роскошных внедорожников на 2056 долларов. Что еще более тревожно, существует 54,61% вероятности, что этому автомобилю потребуется капитальный ремонт в течение первых десяти лет использования. И разумеется, эти расходы со временем будут только увеличиваться по мере старения автомобиля.
Все цены и комплектации BMW X1 в каталоге Quto
RAM 1500
Одним из самых популярных пикапов считается Ram 1500, он надежный и современный, но в обслуживании он обходится очень дорого. На рынке США RAM стоит около 44 555 долларов (3, 2 млн руб.). А за 10 лет эксплуатации он вытащит из кошелька еще 18 072 дол. (1 313 836 руб.). Содержание этого автомобиля обойдется примерно на 7 612 долларов дороже, чем других популярных пикапов. Если говорить о перспективах, то вероятность того, что в течение первых десяти лет эксплуатации Ram 1500 потребуется капитальный ремонт, составляет 54,80%. Это на 33,30% хуже, чем у грузовиков того же класса.
© mercedes-benz.ru
Mercedes-Benz GLA
Владение любым автомобилем Mercedes-Benz — цель и мечта для многих людей. Эти автомобили хороши практически во всем. Кроме трат на их обслуживание. Однако некоторые из них требуют больших затрат на содержание. Например, GLA-класс. В основном это связано со стоимостью запчастей.
Новый GLA в России стоит от 3 270 000 руб. Но на этом расходы на автомобиль не закончатся. Ежегодное плановое обслуживание и ремонт обойдутся почти в 1 400 долларов (104 тыс. руб.). В среднем, это 13 911 долларов (1 011 331 рублей) за первые 10 лет. Это огромные деньги, которые придется потратить на содержание премиального автомобиля. Эти цифры превышают цены на другие модели внедорожников класса люкс на 1 679 долларов. Вероятность того, что в течение первых десяти лет этому автомобилю потребуется капитальный ремонт, составляет 42,69%.
Будут ломаться даже у самых внимательных владельцев: топ-10 самых дорогих в обслуживании авто
Автоэксперты назвали самые безопасные в мире авто и рассказали, какие машины являются наиболее затратными в обслуживании.
Об этом пишет «Твоя машина».
Существует разница между эксплуатационными расходами и сервисным обслуживанием. К первой категории относятся все расходы по поддержанию автомобиля в исправном состоянии. Обслуживание же включает в себя ремонтные работы, как регламентные, так и внеплановые.
Самые дорогие в обслуживании авто:
- 1. Land Rover Discovery
- 2. Mercedes-Benz S-класс W221
- 3. Volkswagen Passat
- 4. BMW 7 Series
- 5. Ford Mustang
- 6. Porsche Cayenne Turbo I
- 7. Nissan Maxima
- 8. Audi A8
- 9. Subaru Forester
- 10. Мазда 6
Ранее «Апостроф» публиковал список самых надежных авто с пробегом, владельцам которых не нужно постоянно «гостить» на СТО.
Нашли ошибку — выделите и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Убить рынок автогаза? Почему Гетманцев так хочет поднять акцизы на газ
По ту сторону забастовки: когда в Украине подешевеет автогаз
Цены на АЗС улетели: сколько украинцы заплатят за бензин летом
Обвал цен на рынке бензина, дизеля и автогаза: достигнут ли предел
- О нас
- Обратная связь
- Правовая информация
- Реклама
- Политика конфиденциальности
- Вакансии
- Редакционная политика
- Пресс-релизы
- Спецпроекты
- Архив
© 2014 – 2024 Апостроф. Использование любых материалов Интернет-издания «Апостроф» возможно только при условии прямой ссылки на сайт. Для Интернет-изданий обязательным является размещение прямой, открытой для поисковых систем гиперссылки на использованный материал не ниже второго абзаца. промо , бизнес-кейс , новости компаний , спецпроект , партнерский материал , политическая реклама – материалы, обозначенные этим знаком, размещены на правах рекламы. Ответственность за содержание рекламы несут рекламодатели.
Названы самые дешевые и дорогие в обслуживании автомобили России
Lada Granta оказалась самым дешевым в обслуживании автомобилем на российском рынке, самым дорогим признан Nissan X-Trail.
Таковы данные исследования, которое провели аналитики портала «Реальное время». В расчет они взяли оплату ОСАГО, каско, транспортного налога, аренды охраняемой стоянки или гаража, четырех процедур техобслуживания по официальному прайс-листу, покупку бензина на 10 тысяч километров в год и комплекта шин, стоимость сезонной смены колес, восьми моек кузова и четырех «комплексов». А кроме того учли амортизацию — 18% в первый год и по 6% в последующие. Все данные брали для 25 популярных моделей в минимальных комплектациях за три года, а в итоге вывели среднегодовой результат. Столь сложная методика позволила составить вполне объективный рейтинг.
Конечно, откровения в том, что бюджетные автомобили и в обслуживании не требуют больших сумм, нет. Тем не менее топ-10 получился любопытным. Владельцу Lada Granta за год на решение всех проблем потребуется 109 097 рублей, Lada Kalina — 112 465, Renault Logan — 113 420, Renault Sandero — 113 458, Skoda Rapid — 125 213, Lada Vesta — 125 238, Lada Largus — 126 856, Lada 4×4 — 127 215, Kia Rio — 127 776, а Hyundai Solaris — 128 571.
В комментариях к тексту уже высказаны сомнения относительно покупки каско для этих автомобилей — дескать, без полиса годовая сумма будет еще ниже. Однако, как ранее писала «РГ», статистика однозначно говорит о том, что россияне страхуют бюджетные машины чаще дорогих.
Что касается другого конца списка, то здесь только одна модель вышла за лимит в 200 тысяч рублей в год — переднеприводный Nissan X-Trail с 2-литровым мотором на 144 л.с. и 6МТ — 211 882 рубля. Далее следуют аналогичные комплектации Toyota Camry — 199 715, Toyota RAV4 — 197 632, Kia Sportage — 197 335, Nissan Qashqai — 196 705, Mazda CX-5 — 189 816, Volkswagen Tiguan (1.4, 122 л.с., 6МТ) — 188 836, Renault Kaptur — 154 935, Skoda Octavia — 154 224 и Hyundai Creta — 149 698 рублей.
Исследователи сделали еще и такой вывод: «Разница в стоимости эксплуатации несоразмерно меньше разницы в стоимости автомобилей. Потому, если сравнить годовые расходы на автомобиль со стоимостью машины, то российские автомобили окажутся как раз наименее выгодными. Год их эксплуатации может стоить до трети стоимости машины. А вот эксплуатация более дорогих моделей обойдется зачастую менее чем в 15% от стоимости машины в год».
Например, обслуживание Lada Granta потребует примерно 28% от цены автомобиля, Lada Kalina — 25,6%. В то же время у Mazda CX-5 этот показатель равен лишь 13,9%, а у того же Nissan X-Trail — 14,6%.
Volkswagen Polo и Skoda Rapid стали самыми дорогими в обслуживании иномарками
Директор по сервису автомобильного маркетплеса Fresh Александр Носко рассказал «Российской газете» о том, какие машины массового сегмента дороже всего обходятся владельцам.
«В среднем по России стоимость обслуживания автомобилей в России в текущем году выросла на 21%, но некоторые модели массового сегмента стали особенно невыгодны в вопросах эксплуатации. Например, Volkswagen Polo и Skoda Rapid.
Российские автомобилисты в среднем проезжают около 17 000 километров в год, поэтому примерное количество ТО, которые придется пройти за пять лет — шесть визитов на сервис. Для владельца немецкого автомобиля это обойдется в 68 559 рублей, чешского — в 85 225 рублей», — отметил эксперт.
Он также добавил, что самыми дорогими позициями в содержании иномарки на сегодняшний день, помимо топлива, можно назвать стоимость комплектующих и расходников.
«Так, оптика для моделей корейских автопроизводителей в 2023 году стала дороже на 36-47%, а бамперы, фары, каталитические нейтрализаторы для японских и французских авто прибавили в цене примерно 90% в зависимости от модели. Оптовая стоимость трансмиссионных и моторных масел, в свою очередь, выросла в стоимости до 1000 рублей за литр», — объяснил «РГ» Носко.
Ранее автодилеры, опрошенные «Российской газетой», рассказали о том, какие новинки появятся в шоу-румах этой зимой.
