Приборы для дизельных форсунок
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок. Для двигателей отечественного и импортного производства.
Цена: 20 000 руб.
КИ-562М
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок. Для двигателей отечественного и импортного производства.
Цена: 19 800 руб.
S60H
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Цена: 18 000 руб.
М-106
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Цена: 66 000 руб.
М-106Э
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок
Цена: 106 000 руб.
М-107Э
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Цена: 150 000 руб.
М-107
Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Цена: 99 000 руб.
M-107-CR
Прибор предназначен для испытания и регулировки дизельных форсунок механических и систем Common Rail.
Цена: 200 000 руб.
М-107Э-CR
Стенды предназначены для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей и дизельных инжекторов системы Common Rail.
Цена: 240 000 руб.
Приборы для проверки дизельных форсунок от АвтоТехДизель
Важный прибор на любом участке по ремонту дизельной топливной аппаратуры — это прибор проверки дизельных форсунок. Мы предлагаем несколько вариантов приборов КИ562Д, М-106, М-107. Приборы предназначены для диагностики любого типа форсунок дизельных двигателей отечественного и импортного производства. На приборах для дизельных форсунок, возможна установка различной измерительной базы — манометрической или электронной, это связано с удобством эксплуатации. Электронную базу имеют приборы проверки дизельных форсунок М-106Э, М-107Э. При приобретении прибора для дизельных форсунок необходимо обращать внимание на его комплектацию. Дизельные форсунки имеют разные присоединительные размеры, лучше всего приобретать прибор проверки форсунок, имеющий в базовой комплектации все возможные типы трубок высокого давления с различными присоединительными размерами. Данным требованиям полностью отвечают приборы КИ562Д, S60H.
КИ562Д и М-106 могут применяться также для диагностики форсунок систем впрыска Common Rail, но только совместно с применением дополнительного оборудования Common Rail тестер Cr-tester производителей DIESELLAND, BOCSH и др. Тестер Common Rail предназначен для подачи сигнала управления на форсунку Common Rail, применяется с любыми типами форсунок Bosch CR, Denso CR и Delphi CR, пьезо для форсунок Siemens, BOSCH. Форсунки Common Rail могут быть с верхней и боковой подачей топлива, при диагностики форсунок с боковой подачей применяется специальный универсальный адаптер.
В данном разделе Вы можете получить информацию по всем возможным вариантам приборов для проверки дизельных форсунок и форсунок Common Rail (коммон райл). При полной проверки форсунок Common Rail необходимо иметь стенд для форсунок моделей CRUISE, TRIUMF и других моделей, данные стенды Common Rail позволяют проводить более сложную и полную проверку дизельных форсунок на основании тест-плана завода изготовителя.
+7 (495) 777-91-83 +7 (4852) 58-11-12
г. Ярославль, Ленинградский пр-т, д. 33
показать схему проезда
Коммерческое предложение
В связи с нестабильным курсом € и $ цены на сайте являются ориентировочными. Уточняйте финальную стоимость товара у менеджеров.
Фирмы-производители
Показать все Свернуть
Приборы для проверки форсунок и плунжерных пар
Показать фильтр Свернуть фильтр
Отображать цену в рублях в евро в долларах
Сортировать по: популярности цене
+7 (495) 777-91-83 +7 (4852) 58-11-12
г. Ярославль, Ленинградский пр-т, д. 33
показать схему проезда
Коммерческое предложение
В связи с нестабильным курсом € и $ цены на сайте являются ориентировочными. Уточняйте финальную стоимость товара у менеджеров.
Фирмы-производители
Показать все Свернуть
КИ-562Д Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Производитель: (Россия) Марка: КИ-562Д
Описание: КИ-562Д Прибор для испытания и регулировки дизельных форсунок.
Комплектация:
- Прибор для испытания и регулировки форсунок КИ-562Д
- Топливопровод с накидными гайками М 14х1,5 — М 14х1,5 КИ-562Д-01.900
- Топливопровод с накидными гайками М 14х1,5 — М 12х1,5 КИ-562Д-01.930
- Паспорт КИ-562Д
Особенности:
- Прибор КИ-562Д предназначен для испытания и регулировки форсунок автотракторных дизельных двигателей на стационарных и передвижных диагностических и ремонтных предприятиях.
- В качестве технологических жидкости используется дизельное топливо по ГОСТ 305-82 12кл. чистоты с температурой вспышки паров свыше 45°.
- давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя)
- гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части (по времени падения давления)
Технические характеристики:
| Тип | настольный с ручным приводом |
| Диапазон измерения давления, МПа (кгс/см2) | 0 … 60 (0 … 600) |
| Диапазон воспроизведения давления, МПа (кгс/см2) | 30 (300) |
| Предел допустимого падения давления, МПа (кгс/см2) | 1,0 (10) |
| Предел допускаемой основной приведённой погрешности измерения давления, % | ± 1,5 |
| Номинальная подача топлива, мм3/цикл | 1800 |
| Время падения давления после достижения 30 МПа(300 кгс/см2), мин. | 3 |
| Скорость измерения, кол-во измерений впрыска топлива за цикл | 3 |
| Ёмкость для технологической жидкости, л, не менее | 0,4 |
| Габаритные размеры, мм, не более | 190 х 110 х 390 |
| Масса (без топлива), кг, не более | 5,5 |
| Количество обслуживающего персонала, чел | 1 |
Похожие товары
Задать вопрос о товаре
Если у вас возникли вопросы по данному оборудованию, вы можете задать их, используя форму обратной связи, либо связаться с нами по телефону +7 (4852) 58-11-12.
О компании
Покупателям
- Вопрос-ответ
- Инструкции по эксплуатации
- Рекомендации
- Лизинг и кредит
- Доставка
- Карта сайта
Сервис
- Оснащение автосервисов и СТО
- Ремонт автосервисного оборудования
- Монтаж автосервисного оборудования
- Абонентское обслуживание
- Запрос на ремонт оборудования
+7 (495) 777-91-83
+7 (4852) 58-11-12
© 2005–2024 «Авто-Капитал» — гаражное оборудование для автосервиса и СТО.
Продажа, наладка, ремонт. Политика конфиденциальности Пользовательское соглашение
Цена вышеуказанной продукции носит ориентировочный характер, предложение не является публичной офертой.
Прибор для проверки топливных форсунок
:format(png):watermark(s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/watermark/kvto4l2s9ao84wsksw8cskwssw44s4,-1,-1,0,15,none)/s.siteapi.org/9d915ebbe9095fd.ru/img/ghirih0lq9s0k8ws0wwcc0og8kcws0)
Прибор предназначен для проверки форсунок дизельных двигателей.
— давление начала подъема иглы форсунок (для механических форсунок);
— качество распыления топлива форсунок (для всех форсунок, включая электронные).
Прибор предназначен для проверки форсунок дизельных двигателей.
— давление начала подъема иглы форсунок (для механических форсунок);
— качество распыления топлива форсунок (для всех форсунок, включая электронные).
Комментарии
Основной элемент стенда – корпус 17, в котором располагаются: плунжерная пара и нагнетательный клапан, стойки 2 и гайки 6. При помощи них осуществляется нагнетание и подача топлива к диагностируемой форсунке. Плунжерная пара состоит из: втулки 12, плунжера 10, верхней и нижней тарелок 13, 17 и направляющей 16. Нагнетательный клапан состоит из клапана 7 и пружины 5. Перемещение плунжерной пары происходит посредством рычага 20.
Вспомогательные элементы приспособления: запорный вентиль 4, манометр 3, стопроные винты 11 и 19, штуцер 8.
Давление начала подъема иглы форсунки проверяют по его значению в момент впрыска топлива. Для этого вначале вывертывают до отказа запорный вентиль 4 и рычагом 20 насоса медленно повышают давление до 125 кГ/см2, после чего продолжают повышать в темпе до 5 кГ/см2 в секунду, наблюдая за началом впрыска топлива.
При отклонении контрольного давления от нормы регулируют форсунку регулировочным винтом или регулировочной шайбой (в зависимости от типа форсунки), изменяя натяжение пружины, прижимающей иглу к отверстию распылителя.
Качество распыливания топлива форсункой проверяют после того, как проверено и отрегулировано давление начала подъема иглы. При закрытом запорном вентиле 4 манометра 3, пользуясь рычагом 20 насоса, вначале производят несколько резких впрысков топлива через форсунку, затем, открыв запорный вентиль и качая рычагом насоса со скоростью 50-60 качаний в минуту, наблюдают за характером впрыска: топливо, выходящее из сопел распылителя, должно разбрызгиваться до туманообразного состояния и равномерно распределяться по всему конусу распыливания. Угол конуса распыливания контролируют по контрольным линиям на защитном колпаке. Начало и конец распыливания сопровождаются характерным звуком отсечки. Понижение давления при впрыске топлива должно быть в пределах 8-17 кГ/см2, при этом подтекание топлива не допускается.
