Чистка MAF (ДМРВ) своими силами
9 лет
Решил почистить ДМРВ, он же MAF (mass airflow sensor), после того как второй семейный Focus, правда С-Max, испытал на себо тоже самое, только у официального дилера на ТО по прошествии 2х лет эксплуатации. Стоило это у дилера в районе 650 руб работа, 150 руб жидкость для чистки дросселя, карбюратора. Владелец машины поведал, что мотор стал работать получше, резвее разгоняться, короче, не сильный, но эффект есть.
Приехал на даче, достал купленный прошлым летом пузырек спрея для чистки карбюратора, который я тогда использовал для чистки дроссельной заслонки, но весь не израсходовал. Спрей покупал такой:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158305.jpg
Итак, сама процедура:
1. Окрываем капот. (простите, фото не делал )
2. Находим на воздуховоде сам ДМРВ (MAF).
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158303.jpg
3. Выщелкиваем красный язычек из разъема ДМРВ, потянув его вверх гдето на 5 мм, нажимаем на черный язычек и снимаем разъем.
4. Откручиваем головкой T20 (торекс) 2 винта крепления и вытаскиваем датчик.
5. Брызгаем в канал датчика пару раз из пузырька, давления достаточно чтобы смыть черный налет на элементах ДМРВ буквально одним-двумя пшиками. Красный, а за ним желтый элементы у меня были в черной саже, и цвет их был не различим. Прокладка датчика была с песочком, и я весь его немного облил, смыв всю гадость. Получаем такую чистоту в итоге.
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158307.jpg
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158309.jpg
6. Собираем все в обратной последовательности.
Мне кажется, все же машина лучше стала заводиться и ехать. Я конечно понимаю, что часто ощущения бывают весьма субъективны, я не проводил динотеста, но точно могу сказать, что хуже не стало, и потраченных 10 минут мне не жаль.
 |
датчик, ДМРВ, своими силами, ремонт, воздухозаборник, maf, чистка |
Замена колодки ДПДЗ, чистка замка капота и регулировка света
Всем привет�� Во время поиска неисправности обнаружил треснувшую изоляцию, на сгибе проводов колодки ДПДЗ.
Поискав на просторах инета нашел, что на замену подходит вазовская колодка от ДМРВ. Заказал ее в сборе с проводами, артикул Cargen AX5182.
По началу хотел отрезать старую и припаять новую с проводами, но меня смутило качество китайских проводов неизвестного происхождения. По этому решил распиновать старую колодку, заизолировать провода и поставить новую. Разбирается все максимально легко. Вынимаем из разъема красный пластиковый колпачок, под ним видны пины мамы. Снизу пинов мелкие пластиковые защелки, нажимаем на них иголкой или чем то тонким и легко вынимаем пины.
Далее заизолировал трещины на проводах клеевой термоусадкой и запиновал в новый разъем. Попутно столкнулся с проблемой, провода с термоусадкой не лезли между ребер-ограничителей в верхней крышке колодки. Пришлось срезать их ножом, после чего все провода благополучно залезли.
Теперь конструкция радует глаз и все плотно заизолировано��
Попутно решил снять замок капота, смазать и почистить его. Разбирается вся конструкция не сложно, но на вид все выглядит хлипковато.
Шток от личинки до замка так же смазал силиконом и вычистил грязь.
Собрал все на место. Проверил, система работает.
И в финале доехал до сервиса и отрегулировал фары, так как менял заклинивший корректор. С новым корректором, галочки на фарах разъехались в разные стороны.
Вот такое весеннее мини ТО. Всем удачи и меньше поломок��
Чистка MAF (ДМРВ) своими силами
9 лет
Решил почистить ДМРВ, он же MAF (mass airflow sensor), после того как второй семейный Focus, правда С-Max, испытал на себо тоже самое, только у официального дилера на ТО по прошествии 2х лет эксплуатации. Стоило это у дилера в районе 650 руб работа, 150 руб жидкость для чистки дросселя, карбюратора. Владелец машины поведал, что мотор стал работать получше, резвее разгоняться, короче, не сильный, но эффект есть.
Приехал на даче, достал купленный прошлым летом пузырек спрея для чистки карбюратора, который я тогда использовал для чистки дроссельной заслонки, но весь не израсходовал. Спрей покупал такой:
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158305.jpg
Итак, сама процедура:
1. Окрываем капот. (простите, фото не делал )
2. Находим на воздуховоде сам ДМРВ (MAF).
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158303.jpg
3. Выщелкиваем красный язычек из разъема ДМРВ, потянув его вверх гдето на 5 мм, нажимаем на черный язычек и снимаем разъем.
4. Откручиваем головкой T20 (торекс) 2 винта крепления и вытаскиваем датчик.
5. Брызгаем в канал датчика пару раз из пузырька, давления достаточно чтобы смыть черный налет на элементах ДМРВ буквально одним-двумя пшиками. Красный, а за ним желтый элементы у меня были в черной саже, и цвет их был не различим. Прокладка датчика была с песочком, и я весь его немного облил, смыв всю гадость. Получаем такую чистоту в итоге.
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158307.jpg
http://photofile.ru/photo/shurik1501/135182397/large/151158309.jpg
6. Собираем все в обратной последовательности.
Мне кажется, все же машина лучше стала заводиться и ехать. Я конечно понимаю, что часто ощущения бывают весьма субъективны, я не проводил динотеста, но точно могу сказать, что хуже не стало, и потраченных 10 минут мне не жаль.
|
датчик, ДМРВ, своими силами, ремонт, воздухозаборник, maf, чистка |
Ford Focus 2, 2006, Cvt, 115Л.с. (Решено)
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
