ЗАМЕНА ЦЕПИ ГРМ НА ДВИГАТЕЛЯХ EP6 и EP6DT.
Мы меняем цепи ГРМ на Пежо 308, Ситроен C4, Пежо 3008, Пежо 408, Пежо 508, Ситроен C4 Grand Picasso и любых других автомобилях с двигателями EP6 и EP6DT. Цепи ГРМ на Пежо и Ситроен, а также все попутные комплектующие всегда есть у нас в наличии. Цепь ГРМ – слабое место Пежо и Ситроен. Здесь мы расскажем, как понять, что цепь ГРМ надо менять, как часто это надо делать и какие попутные проблемы могут возникнуть.
P0014, P0011, P0013, выявленные при диагностике, могут указывать одновремено как на растянутую цепь, так и на другие неисправности. При растянутой цепи могут быть ошибки по неправильному составу смеси, на лямбда-зонды компьютер также ругается. Кроме того, картину могут дополнять забитые масляные каналы или неправильно работать натяжитель цепи. Поэтому “приговаривать” цепь на основе только показаний компьютера нельзя. Самый надежный способ – оценить состояние цепи ГРМ визуально. Вместо натяжителя цепи с легким усилием руки вкручивается специальный шаблон, затем штангенциркулем измеряется, насколько выдвинулся его шток. Для двигателя EP6 шток не должен выдвинуться больше, чем на 73 мм, на моторе EP6DT – не более, чем на 71 мм. Посмотреть, “убежали” ли фазы и растянулась ли цепь ГРМ можно и по-другому. Для этого снимается клапанная крышка, валы фиксируются в нужном положении с помощью специальных приспособлений, затем на ГБЦ устанавливается кондуктор, который показывает, отклонились ли распредвалы от своего нормального положения. При сильно растянутой цепи не нужен даже кондуктор – отклонение вала видно невооруженным глазом.
При замене цепи ГРМ меняется собственно сам цепь, натяжитель, 3 успокоителя, поворотная звездочка распредвала (одна или две), звездочка коленвала, болты распредвалов, прокладка клапанной крышки. Можно также заодно поменять сальник коленвала.
Очередная замена цепи на EP6CDT.
Прошлую цепь менял на пробеге 92 тыс км. получается она прошла около 22 тыс км. В прошлый раз менял цепь без смены шестерен, но позже через 2 тыс. км все таки поставил новые звездочки. Сейчас вытяжка составила 73,5 мм при норме до 68 мм. 4 тыс. км назад выскакивала ошибка по рассинхрону валов, уже тогда цепь была вытянута на 71,5 мм, но я выставил валы под вытянутую цепь и ездил дальше. В принципе можно было и дальше так ездить но решил все же заменить цепь, пока тепло.
Купил :
1. Цепь 9822827180
2. Успокоитель 0818.30
3. Успокоитель 0818.31
Болты на все валы у меня были с прошлого раза закуплены.
Чтобы вытащить цепь все снимаем
Внешний вид новой цепи отличается от старой
Потом все собрал. Подробно не описываю т.к. тут все есть.
Замерил вытяжку новой цепи — 63 мм.
Хотел давно замерить компрессию.
1 цилиндр — 13,0 кгс/м2
2 цилиндр — 13,2 кгс/м2
3 цилиндр — 12,8 кгс/м2
4 цилиндр — 13,0 кгс/м2
Замена цепи ГРМ на EP6 | Peugeot Citroen
В зоне риска, прежде всего, те автомобили, пробег которых перевалил за 60000 километров у Пежо / Ситроен производства до 2012 года и, пробег за 120000 километров у Пежо / Ситроен производства после 2012 года.
Симптомы к замене цепи ГРМ:
— Повышенный «дизельный» шум при работе двигателя на холостых и малых оборотах;
— Двигатель начинает подтраивать и плохо запускаться;
— Растёт расход масла при норме в 0,25-0,5 л на 1000 км, наблюдается высокий расход бензина;
— Неустойчивая работа, провалы, двигатель внезапно глохнет;
— Бортовой компьютер может выдавать ошибку Antipollution system faulty и ряд профильных ошибок, связанных с системой газораспределения.
Если, вас мучают сомнения — растянута у вас цепь или нет, а основных предпосылок к замене нет, кроме закравшегося сомнения, то по вашему желанию мы замеряем растяжение цепи.
Номиналы допустимого растяжения цепи такие:
— для атмосферного двигателя ЕР6 — 70-73,5 мм;
— для двигателя с турбиной — от 67 до 71 мм.
Стоимость проверки растяжения цепи — 1 500 рублей.
Стоимость работ по замене цепи ГРМ на автомобилях с двигателями EP6: 6 500 рублей (с инициализацией)
Стоимость оригинальных запасных частей (без шестерен выпускного и впускного распредвала, которые меняются по состоянию) — 11 500 рублей
Что входит в эту сумму?
Для атмосферного двигателя:
— Цепь ГРМ (нового образца) — 9822827080
— Натяжитель цепи — 9816058580
— Успокоитель цепи верхний — 081841
— Направляющая цепи (2шт) — 081833 / 081840
— Сальник коленвала передний — 0514C8
— Прокладка клапанной крышки — 0249F4
— Шестерня коленвала — 0513C8
— Болты — 082026 (2шт) и 082027
Для турбированного двигателя:
— Цепь ГРМ (нового образца) — 9822827180
— Натяжитель цепи — 9816058680
— Успокоитель цепи верхний — 081841
— Направляющая цепи (2шт) — 081831 / 081830
— Сальник коленвала передний — 0514C8
— Прокладка клапанной крышки — 0249E6 + 0249E7 (2шт)
— Шестерня коленвала — 0513C8
— Болты — 080677 и 080678
Если требуются еще шестерни выпускного и впускного распредвала, то к сумме на запчасти добавляется 8 500 рублей.
— для атмосферного EP6 — 0805K1 и 0805K3
— для турбированного EP6 — 0805K1 и 0805K3
Гарантии:
— при использовании оригинальных запчастей клиента, гарантия на работы 14 дней.
— при использовании оригинальных запасных частей Технического центра Пежо Ситроен клуба — гарантия 180 дней или 10000 километров, в зависимости от того, что наступит ранее.
Цена под ключ 23 000 руб.!
Ресурс цепи ГРМ моторов EP6 составляет 100-120 тыс. км. Однако, мы встречали автомобили, которые требовали срочной замены цепи ГРМ и с меньшими пробегами (особенно до 2016 г.в.). При растяжении цепи смещаются фазы ГРМ, что негативно влияет на ресурс двигателя и его характеристики. При критическом износе цепь может перескочить, что приведет к дорогостоящему ремонту! Гораздо выгоднее поменять цепь ГРМ в нашем техцентре и наслаждаться эксплуатацией!
В стоимость услуги входят все работы и оригинальные комплектующие:
Работы:
1. Замена комплекта цепи ГРМ, при сборке все болты затягиваются динамометрическим ключом с необходимым моментом затяжки.
2. Мойка деталей двигателя в профессиональной Автоматической мойке. (моются все детали, которые демонтируются при замене цепи ГРМ).
3. Установка меток ГРМ с использованием шаблона для меток ГРМ и уклономера (Стандартный шаблон для установки меток ГРМ даёт погрешность больше 2 градусов, что сокращает ресурс цепи ГРМ).
4. Адаптация электронных компонентов.
Запчасти:
