Какой автомобиль выгоднее купить — новый или с пробегом
В 2022 году автомобили с пробегом подорожали на 37%, рост цен на новые машины составил 20-25%. При этом многие иностранные автопроизводители или приостановили работу в России, или уже вовсе полностью покинули нашу страну. Сейчас фактически борьба на рынке идет между российскими и китайскими компаниями. «Российская газета» спросила у экспертов, какой автомобиль лучше приобрести в нынешних условиях — новый или подержанный.
Максим Блинов / РИА Новости
«Для начала сразу скажу всем скептикам относительно качества китайских автомобилей — очень рекомендую посмотреть обзор последнего автосалона в Гуанчжоу. После знакомства с увиденными машинами китайских производителей появляется устойчивое чувство, что это и есть будущее. Не остаётся никаких сомнений, что японские, американские, да и европейские автомобильные бренды просто уже отстают от Китая. Исключение — это премиум из Германии. Все-таки 100-летняя история точения мелких деталей еще дает разницу в тактильных ощущениях и мелочах, из которых и складывается добавленная стоимость между массовым и премиальным сегментом», — рассказывает директор по развитию и корпоративному управлению компании «Нижегородец» Алексей Макаров.
По его словам, все люди делятся на две категорий — тех, кто покупает машины с пробегом и тех, кто покупает новые автомобили.
«За этим выбором стоит целый мир поведения человека. И самое главное отличие, что покупатель нового автомобиля перекладывает свои риски на производителя и страховую компанию. В отличие от собственника, владеющего авто с пробегом и рассчитывающего на свои силы в решении ситуации поломки машины.
Если быть предельно откровенным, то надо сообщить, что пока остаточная стоимость новых авто из Китая ниже, по сравнению с теми же автомобилями из Кореи или Японии. Но ежегодно она приближается к машинам из этих стран и может быть нивелирована наличием реальной гарантии от производителя, в отличие от бутафорной, которую дают некоторые дилеры на автомобили, привезенные по схеме параллельного импорта», — отмечает эксперт.
Макаров добавляет, что сложнее всего сделать выбор тем, кто привык покупать новые премиальные автомобили.
«Ведь они покупали новинку зная, что если с ней что-то случится, то есть гарантия. К сожалению, на сегодняшний дней из премиальных марок в в Россию официально поставляется только Exeed. И модельный ряд этого бренда ограничен только кроссоверной группой. На остальные марки гарантии от производителя нет. И как следствие этого, в случае поломки новой машины премиального бренда владелец может столкнуться с решением ситуации замены детали за свой собственный счет», — рассказывает Макаров.
Генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигаль отмечает, что спрос на машины с пробегом в прошлом году вырос — данная тенденция сохранится и в текущем году.
«Особенно с учетом того, что в настоящий момент у официальных дилеров ограничено предложение по автомобилям в кузове седан, а вторичный рынок предлагает широкий пул моделей в этой конфигурации.
При этом на сегодняшний день выгодно можно приобрести не только авто с пробегом. Например, в рамках программ господдержки можно купить как автомобили отечественного концерна, так и Haval Jolion, который является одним из самых популярных кроссоверов у россиян.
В целом в 2023 году выбор между новым и авто с пробегом всегда зависит от самого покупателя, его целей и бюджета, нужна ли машина в моменте или он готов ждать. Сегодня можно найти качественный автомобиль в любом сегменте российского авторынка, важно учитывать при этом собственные желания», — уверен Мигаль.
В пресс-службе ГК «Автодом» предупреждают, что при покупке автомобиля с пробегом у ненадежных продавцов есть риск приобрести машину, которая находится в залоге.
«Поэтому важно проверить всю информацию об автомобиле по VIN-номеру, используя специальные сервисы, а также базу Федеральной нотариальной палаты», — отмечают в ГК «Автодом».
6 способов покупки машины на постсанкционном авторынке России
Санкции и уход многих концернов из России изменили рынок автомобилей: автомобили многих привычных брендов официально больше не продаются. Тем не менее купить машину, новую или подержанную, по-прежнему можно, и выбор есть — расскажем какой.
Купить машину у дилера
Новую машину можно купить у официального дилера. Например, по-прежнему работают салоны Lada и УАЗ, а теперь к ним добавился «Москвич». Если нужна иномарка, можно выбрать китайские бренды — их количество за год увеличилось. Эти автомобили привозят в Россию официально, с заводской гарантией.
Марки, которые официально продаются в России сегодня:
- ВАЗ (от 693 тысяч рублей)
- УАЗ (от 1,33 миллиона рублей)
- «Москвич» (от 1,99 миллиона рублей)
- Chery (от 1,83 миллиона рублей)
- Exeed (от 3 миллионов рублей)
- Haval (от 1,95 миллиона рублей)
- Changan (от 1,6 миллиона рублей)
- Geely (от 2 миллионов рублей)
- Omoda (от 1,93 миллиона рублей)
- Voyah ( от 7,5 миллиона рублей)
Купить «серую» машину
Многие компании и частные предприниматели привозят новые машины в рамках параллельного импорта. Чаще всего это машины из Европы, Турции и ОАЭ. Привозят модели европейских, американских и японских марок. Гарантию на такие автомобили даёт сам дилер, и условия могут разниться. Привозят машины в фиксированных комплектациях, но некоторые компании готовы доставить автомобиль на заказ с теми опциями, которые нужны покупателю.
Среди моделей есть хорошо знакомые — например, Audi A5, Q5 или Hyundai Santa Fe. Привозят и машины тех марок, которые никогда не продавались в России, — Volkswagen ID.3, ID.6, Tayron, Avatr 11, HiPhi Z, Lotus Eletrе S.
Параллельный импорт проводят дилеры или частники. На ввезённые автомобили действует гарантия минимум на один год и входит в стоимость. За дополнительную плату можно продлить гарантию на срок до пяти лет.
Купить подержанную машину из-за рубежа
Есть компании, которые привозят машины с пробегом из США и Европы. Они берут на себя проверку автомобиля, доставку, растаможку и оформление документов. Предлагают машины в наличии и на заказ. Также эти компании привозят машины с дефектами — они обходятся дешевле даже с учётом ремонта.
Основная проблема заключается в том, что осмотреть автомобиль можно только тогда, когда его привезут в Россию. Поэтому некоторые компании обманывают клиентов. Например, привозят машины, которые были в аварии. Ни один фото- или видеоотчёт не даст покупателю полной картины состояния автомобиля, да и следы дефектов могут находиться в неудобных местах, которые дилеры специально не станут фотографировать.
Под видом исправной машины могут продать так называемого утопленника. Это значит, что машину полностью залило водой. Перед продажей делают химчистку, и визуально определить проблему сложно. Но потом начинаются неполадки в работе электрики.
Купить машину в стране СНГ
Многие марки официально представлены в Беларуси или в Казахстане. Можно поехать туда и приобрести новую машину. Растаможка и оформление документов будут проще, потому что наши страны входят в Евразийский экономический союз.
Например, в Беларуси многие модели стоят дешевле, чем в России — даже подержанные. Если машина б/у, то сначала её нужно проверить по базам — МВД Беларуси, Государственного таможенного комитета и в реестре залогов движимого имущества.
Переоформление автомобиля происходит в ГАИ. Нужно составить договор купли-продажи, уплатить пошлину и получить транзитные номера. Машину нужно предоставить инспектору на проверку.
Для регистрации автомобиля в России нужен будет сертификат безопасности конструкции транспортного средства. Наличие сертификата нужно уточнить при покупке. Или его придётся оформлять за свой счёт. Также нужно оформить электронный ПТС, таможенный приходной ордер и уплатить утилизационный сбор.
Если машину ввезли в Беларусь после 1 апреля 2021 года, то также нужно установить систему Эра-ГЛОНАСС.
Самостоятельно пригнать машину из Европы
Можно поехать в одну из европейских стран, выбрать там машину с пробегом, купить и привезти её в Россию. Это гораздо сложнее, чем пригнать машину из страны СНГ. Также придётся оформлять больше документов. Но выбор автомобилей в Европе значительно больше. Если правильно подобрать марку, годы выпуска и пробег, то покупка будет выгодной.
Первое препятствие — логистика. Например, лететь в Европу придётся через третьи страны. Второе — машину нужно забронировать. Для этого потребуется перевести задаток продавцу. С российской карты осуществить перевод нельзя. Можно передать деньги через местных знакомых или через сторонние площадки. Таможенную пошлину нужно уплатить заранее — иначе машину не впустят в Россию. Помимо таможенной пошлины, потребуется уплатить утилизационный сбор, получить сертификат безопасности конструкции транспортного средства, ПТС и установить Эру-ГЛОНАСС. Если машина поедет в Россию своим ходом, то нужно будет оформить страховку для всех стран, через которые придётся ехать.
Наиболее выгодно привозить автомобили возрастом 3–5 лет и стоимостью 2–4 миллиона рублей. Оптимальный объём двигателя — 1,5–2 литра.
В среднем самостоятельный перегон автомобиля из Европы обойдётся в 5–7 тысяч евро.
Если нет опыта приобретения машины за границей, можно столкнуться с мошенничеством. Например, дилер может продать забронированную машину другому покупателю или вовсе заявить, что не получал предоплаты. И дилеры тщательно готовят машины к продаже, поэтому многих проблем неопытный покупатель может не заметить. Есть риск, что своим ходом автомобиль не доедет до России.
Купить б/у машину в России
Это самый простой способ. В России ещё много машин возрастом 1–2 года с небольшим пробегом. Если купить такую машину, то не нужно будет оформлять дополнительных документов, переплачивать посредникам или ждать автомобиль. Проблема в том, что владельцы не торопятся продавать свежие машины европейских и японских брендов. Ассортимент сократился, цены выросли, и так просто, как раньше, поменять машину не получится.
Автомобили 2021 и 2022 годов выпуска с пробегом сегодня могут стоить дороже, чем в момент покупки у дилера. Это максимально свежие автомобили, которые ещё имеют заводскую гарантию.
Сейчас на вторичном рынке в России много привезённых из США, Европы и Южной Кореи автомобилей. Оттуда часто привозят битые машины, которые потом ремонтируют в России. Автомобили не эксплуатировали в нашей стране, поэтому отметок о ДТП не будет. Обнаружить следы ремонта можно только при тщательном осмотре.
Оценить риски и возможности
Чтобы вам было проще определиться, мы оценили варианты покупки по нескольким общим критериям:
| Купить машину у дилера | Стоимость: 4/5 Риски: 0/5 Разнообразие выбора: 2/5 |
| Купить «серую» машину | Стоимость: 5/5 Риски: 2/5 Разнообразие выбора: 4/5 |
| Купить подержанную машину | Стоимость: 3/5 Риски: 5/5 Разнообразие выбора: 5/5 |
| Купить машину в стране СНГ | Стоимость: 3/5 Риски: 2/5 Разнообразие выбора: 4/5 |
| Самостоятельно пригнать машину из Европы | Стоимость: 3/5 Риски: 4/5 Разнообразие выбора: 5/5 |
| Купить б/у машину в России | Стоимость: 4/5 Риски: 3/5 Разнообразие выбора: 4/5 |
Вопрос эксперту: «Как выгодно купить новый автомобиль?»
В условиях продолжающегося дефицита на авторынке купить новую машину со скидкой стало практически невозможно. Однако даже в этой ситуации дилеры могут предоставить более привлекательные условия покупки автомобиля. Какие предложения являются действительно выгодными для потребителей, а какие – реальной переплатой? С этим вопросом мы обратились непосредственно к участникам авторынка.
Денис Мигаль, генеральный директор сети автосалонов, Fresh Auto:
— Для того, чтобы приобрести автомобиль с наибольшей выгодой и наименьшей переплатой, стоит заранее рассчитать его стоимость в конфигураторе на официальном сайте производителя. Кроме того, на сайте бренда обычно размещено максимальное количество выгодных акций и предложений автоконцерна и его банков-партнеров. Не надо отказываться от возможности поторговаться в автосалоне – даже на базовые модели, которые долго хранятся на складе у дилера, бывают скидки.
Чтобы приобрести автомобиль с выгодой, можно попросить в автосалоне скидку производителя. Обычно это срабатывает с моделями, давно представленными у дилера (скидка около 5%), или нишевыми, которые скоро уйдут с рынка (скидка до 10 – 15%). У многих автоконцернов есть собственная программа к бренду, в рамках которой можно получить от 5% скидки, если покупаете не первый автомобиль этой марки. Можно также получить бонус от страховой премии покупаемого автомобиля. Это 40%, которые страховые компании предлагают дилерам при заключении договора ОСАГО или КАСКО в автосалоне при покупке авто. В принципе, клиент может рассчитывать на половину – 20%. Аналогичная история и с автокредитованием – дилеру предусмотрено 2% комиссии от банка при оформлении сделки, так что можно в процессе общения с менеджером получить хорошую скидку.
Также, если новый автомобиль не требуется срочно, можно выбрать наиболее выгодное время для его приобретения – в конце отчетного периода: месяца, квартала или года, когда дилерам надо выполнить план продаж. Выгодно купить модель авто, когда ожидается выход ее обновленной версии: дилеры будут очищать складские помещения для размещения новинки. Помимо этого, покупательский спрос падает к зиме – обычно это период с декабря по февраль. Выгодные акции действуют на модели прошлого года – скидки в размере 5 – 15%. При этом они практически ничем не отличаются от новых авто, которые поступят в продажу в начале следующего года.
Алексей Ермилов, директор по маркетингу, ГК «АвтоСпецЦентр»:
— Сейчас, когда на рынке есть дефицит фактически по всем брендам и моделям, программы поддержки автопроизводителей завершены и скидок от дилеров также практически нет. Все стараются продавать автомобили с максимальной выгодой.
В обычное время клиент может получить скидку на непопулярные комплектации и модификации, при покупке машины в кредит или обмене автомобиля на новый по системе трейд-ин. Установка дополнительного оборудования и тюнинга, приобретение страховых или финансовых продуктов также позволят дилеру увеличить скидку на сам автомобиль. Это связано с тем, что сейчас большинство дилеров оценивают рентабельность каждой сделки с точки зрения кумулятивной маржи. То есть оценивают не только свою прибыль от продажи самого автомобиля, но и учитывают совокупною маржинальность сделки, включая бонусы от автопроизводителя за выполнение плана продаж, бонусы от страховой компании за оформление полиса, бонусы от банка за оформление кредита и пр. Как правило, максимальные скидки бывают в декабре – феврале при смене модельного ряда, но это зависит от наполняемости складов и товарных запасов дилеров.
Что касается покупки автомобилей в Москве клиентами из регионов, то привлекают их, скорее, не скидки и акции, которые не всегда выгоднее в мегаполисах, а наличие большего выбора комплектаций и модификаций и возможность купить автомобиль здесь и сейчас, а не ожидать несколько месяцев доставки автомобиля в свой город. С точки зрения вариативности такие покупки, безусловно, оправданы. С точки зрения экономии – необходимо оценивать стоимость и варианты транспортировки авто, а также гарантии сохранности.
Андрей Творогов, руководитель группы онлайн-продаж дирекции развития продаж, ГК «БИЗНЕС КАР»:
— Стоит отметить, что сами производители и дистрибьюторы увеличивают ценник автомобилей с периодичностью в 1 – 2 месяца в условиях продолжающегося дефицита, вызванного нарушением логистических цепочек из-за локдаунов и карантинов в связи с пандемией COVID-19.
Дилеры, работая в условиях сильного дефицита, продают редкие свободные автомобили из шоу-румов, а те, которые в поставках, идут или под клиентов с заранее оговоренными условиями покупки, или в качестве выставочного образца для шоу-румов. Клиент, приобретая автомобиль, в 90% случаев покупает его не «голый»: он так или иначе устанавливает на него сигнализацию, страхует от угона и ущерба (КАСКО). Бывает так, что покупатель в момент покупки автомобиля не имеет дополнительных средств на перечисленные и иные дополнительные опции и поэтому растягивает процесс во времени или берет потребительский кредит на эти траты.
Как показывает опыт ГК «БИЗНЕС КАР», не все клиенты хотят дополнительно тратить время и силы на все эти процедуры и ожидание. Именно в этот момент дилер перехватывает инициативу и предлагает приобрести комплексную услугу по продаже нового автомобиля с дополнительным оборудованием, страховкой, а также автокредит под меньший процент, чем потребительский. Конечно, остаются и такие клиенты, которые хотят приобрести автомобиль в базе, и тут нет препятствий, но в реалиях сегодняшнего дня – это фактически означает новый заказ автомобиля у производителя с большим периодом ожидания поставки.
Дополнительную скидку у дилера покупатели могут получить, если приобретают автомобиль в кредит с установленным дополнительным оборудованием. Форма оплаты по факту никак не влияет на формирование предложения клиенту: оплата за наличный или безналичный расчет – никакой разницы. Что касается допоборудования, дилер предлагает нужные товары и услуги клиентам, но, как я уже говорил, всегда есть возможность заказать авто в базе. Однако в случае ожидания поставки автомобиля из производства цена не гарантирована даже приблизительно. Это как раз связано с тем, что в настоящее время дистрибьютор увеличивает ценники автомобилей с регулярной периодичностью, в среднем на 2 – 3% от стоимости. У клиента всегда есть выбор: купить машину сейчас, получив автомобиль по понятной цене с полезными дополнениями, или ожидать неизвестного будущего.
Все услуги, продаваемые в автосалоне, являются действительно нужными и полезными и имеют спрос среди клиентов: страхование финансовых рисков, кредитование, страхование автомобиля от потери рыночной стоимости по амортизации, дополнительное оборудование, страхование автомобиля от угона и ущерба. И дилер готов предоставлять дополнительную скидку клиентам, которые покупают автомобиль с большим набором товаров и услуг.
Максимальную скидку дилеры готовы предоставить в случае покупки неликвидного, застоявшегося на складе автомобиля, если клиент его приобретает с услугой Trade-in, в кредит, а также установит на него дополнительное оборудование, или когда объектом продажи становится автомобиль прошлого года выпуска.
Из-за дефицита сейчас таких автомобилей нет, поэтому максимальную скидку можно получить, купив машину в кредит с Trade-in, и установив дополнительное оборудование, особенно выгодно если машина участвует в федеральной программе Trade-in при поддержке поставщика. Сезонность сейчас никак не влияет на ценообразование.
Артем Максимов, директор по стратегическому маркетингу, ГК «Прагматика»:
— Для начала давайте разберемся, что является «продуктом», который продает автодилер. Называя его «автомобиль», мы часто упускаем из виду, что сам автомобиль, полученный с завода или от импортера, – это лишь важная, но часть этого продукта. Автодилер продает «решение проблемы мобильности на длительный срок», и оно действительно стоит больше денег, чем один из его компонентов. В это решение входит, кроме самого кузова с силовой установкой: пакет финансирования, установленное дополнительное оборудование, Trade-in, удобное и качественное обслуживание в ходе эксплуатации. Все это – продукт дилера, у себя в ГК «Прагматика» мы называем это «Пазлы», именно его и стремимся реализовать на все более открытом рынке по рыночной цене. Таким образом, ошибочно воспринимать дилера как «кассу по продаже (чего-либо)» – это реальное «сборочное производство», чей продукт не равен его главному компоненту.
А что происходит в условиях ограниченного предложения при стабильном спросе – это текущая ситуация по большинству «автомобилизационных продуктов». Очевидно, рост рыночной цены, что сейчас и происходит. Сколько это будет продолжаться и когда изменится тренд – мы не знаем, слишком много факторов, повышающих «непредсказуемость». То же самое про «сезонность» – существующий расклад факторов выглядит как более сильные, чем традиционные колебания спроса-предложения, обусловленные концом финансового года, сезоном выплат/господдержки, отпускными сезонами. Пока мы лишь понимаем, что осуществлен переход в другие условия – как надолго? как переменятся тренды? – пока это все открытые вопросы и поле для фантазий аналитиков и предсказаний астрологов, что, на мой взгляд, в текущей обстановке имеет схожую прогностическую точность.
Что делать в таких условиях? Это вопрос стратегии – то есть необходимости принять решение, отменить которое будет сложно и, возможно, затратно на значимом для принимаемого решения отрезке времени: мы покупаем автомобиль на 2 – 5 лет, а в России срок владения часто и больше. Чем более четко будет сформулированы ожидания, тем с большей вероятностью будет найдено наиболее соответствующее им решение – рынок, даже дефицитный, во многом благодаря Интернету, остается открытым: есть и появляется все больше возможностей для поиска вариантов и сравнения их между собой.
При этом, я уверен, что выбор дилера, это не выбор «ближайшей билетной кассы» – купив там билет, вы тут же забудете о ней, и когда вам понадобится другой – опять найдете ту, которая ближе: билеты-то все одинаковые! Когда выбирается дилер – выбирается партнер, по решению одной из важнейших задач современного человека – обеспечения «мобильности», а партнер – это, в первую очередь, доверие. Поэтому если в ходе даже предварительного общения такого доверия не возникает – это просто не ваш партнер. Понимая это, покупатель может составить для себя четкую модель предпочтений, и чем она будет более четкой – тем скорее он найдет «того-самого-своего-поставщика-решения-проблемы», а он, я уверен, точно есть!
Андрей Каменский, директор по маркетингу, АГ «АВИЛОН»:
— Как показывает практика, в текущей рыночной ситуации самое выгодное предложение рождается при сдаче покупателем автомобиля в трейд-ин и при наличии кредитного продукта. При этом не стоит забывать о возможном росте цен, который еще может произойти до конца года: ожидая более выгодные условия, покупатель может получить обновленное предложение с увеличенной стоимостью на автомобиль.
Важно отметить, что в декабре 2020 года и начале текущего года дилеры не проводили традиционных распродаж в связи с низкой доступностью автомобилей – именно эта причина сдерживает скидки. Трудно предположить, когда ситуация стабилизируется. Во всех дилерских центрах нашей компании мы наблюдаем стабильный спрос на автомобили – в целом клиенты заинтересованы в покупке на фоне роста цен и дефицита моделей.
Когда лучше покупать машину
Приобретение автомобиля – одна из самых крупных инвестиций. И, конечно, каждому хочется сэкономить на покупке. В этой статье расскажем, действительно ли существует идеальный момент для покупки авто и в какое время года можно выгоднее купить машину.
Поделиться
В закладки
8 декабря 2023 г.
- Авто
Понимание того, когда выгоднее всего купить авто, поможет значительно сэкономить ваши деньги. Особенно это актуально сейчас – в период, когда наблюдается высокий и стремительный рост цен на авторынке. Несмотря на то что не существует идеального совета, как заключить самую выгодную сделку, в некоторые времена года действительно разнится стоимость авто.
Так, например, весна и первая половина лета считаются не самым хорошим временем для приобретения автомобиля. В этот период купить авто дешево не получится. Дело в том, что в весенний период цена на рынке даже на автомобили с пробегом, как правило, становится выше.
На новые машины повышение цен весной также является привычным делом. Тенденция увеличения стоимости автомобилей в этот период связана с выходом автолюбителей из “зимней спячки” и подготовкой к летнему сезону (поездки на дачи, путешествия на автомобиле и пр.).
Путешествуя на своем автомобиле, помните о страховке. Рассчитать стоимость страхового полиса вы можете по ссылке.
Также в связи с погодными условиями зимой и обстановкой на наших дорогах в это время года многие автомобилисты, особенно те, которые не имеют достаточного опыта вождения, предпочитают садиться за руль весной.
Из-за увеличивающегося спроса на автомобили их стоимость весной и в начале лета становится выше.
Что касается осеннего и зимнего периодов, то в это время у автолюбителей есть возможность получить хорошие скидки на покупку машины. Также многие автосалоны в этот период делают подарки покупателям, например комплект зимней резины и др.
Стоит ли сейчас покупать машину
Если вы задаетесь вопросом, покупать ли сейчас автомобиль, то в связи с событиями в мире и повышением цен на авто ответить однозначно довольно сложно. На сегодняшний день стоимость автомобилей (как новых, так и с пробегом) увеличилась в несколько раз.
Если новый автомобиль премиум-класса еще каких-то пару лет назад можно было купить за 2,5 млн ₽, то сегодня цена на некоторые премиальные авто взлетела до 10 млн ₽. А, например, цены на Hyundai Solaris сегодня начинаются от 2,3 млн ₽ в сравнении с 800 000 ₽ два года назад. Также из-за роста цен на запчасти для автомобилей выросла стоимость страховки. Чтобы выгодно застраховать свой автомобиль, оформите страховку у нас.
В декабре всегда спрос на автомобили становится выше и, соответственно, стоимость их увеличивается. Такой ажиотаж, как правило, падает уже в январе. И если исходить из этого, рекомендуем отложить покупку машины на начало следующего года.
Также хотим напомнить об очередном повышении ключевой ставки. Следующее заседание совета директоров ЦБ РФ по вопросу ключевой ставки запланировано на 15 декабря.
Рост ставки сильно влияет на автомобильный рынок. И если повышение ставки все-таки состоится, то автокредиты станут дороже. В таком случае, если вы планируете покупку автомобиля, рекомендуем сделать это сейчас.
Когда лучше покупать новую машину в автосалоне
Новый автомобиль выгоднее всего покупать в январе–феврале. Цены в это время автосалоны снижают в среднем на 15–20%. Помимо низкого спроса в первые два месяца года, скидки связаны также с ожиданием поступлений новых авто весной. И чтобы продать имеющиеся в салоне машины, продавец дарит скидки, бонусы и подарки, о которых мы уже писали выше.
К тому же автосалоны делают интересные предложения в виде улучшенной комплектации при покупке авто или беспроцентной рассрочки. Также автодилеры предлагают оформить страховку. Но не стоит торопиться, так как зачастую сотрудники автосалонов продают страховой полис по самой высокой цене.
При покупке страховки на автомобиль выбирайте проверенных продавцов. Оформляйте страховку у нас. Специалисты INFULL сделают расчет полиса КАСКО или ОСАГО на ваш автомобиль в разных страховых компаниях. А вам останется выбрать самый выгодный вариант.
В какое время года б/у машины дешевле
Если говорить о покупке автомобилей с пробегом, то выгода также зависит от сезона. И, пожалуй, самым лучшим месяцем для приобретения является декабрь. Спрос на автомобили с пробегом на рынке в этот месяц невысокий, что делает стоимость на них значительно ниже в сравнении с другими месяцами. Январь также выгоден для покупки авто, так как в период затишья продавцы сбрасывают цены, поэтому можно выгодно купить машину.
Хочется подытожить и сказать о том, что вы можете хорошо сэкономить на покупке автомобиля, если купите его в подходящее время. И независимо от того, какое авто вы покупаете (с пробегом или новое), лучшим временем для его приобретения, пожалуй, является декабрь–февраль. А если вы хотите сэкономить на страховке, обращайтесь в INFULL. У нас только выгодные предложения.
Поделитесь с друзьями
Загрузка, пожалуйста подождите.
Обсуждаемое
Полезная и интересная статья! Спасибо, Павел! А то вроде работаем в аспро.agile, но до сих пор не знала отличия agile подхода. А это всего то сбор правил. А мы думали, что раз работаем по спринтам и оцениваем задачки в системе то все — работаем по гибкой методологии 🙂
27 декабря 2023 г.
Цифровой рубль. Да идея от регулятора такова, чтобы не пустить извне любую крипту в страну. Ибо появится финансовая свобода если у денег ищезнут границы их применения. Вы можете со мной поспорить, но к 25 году будут разработаны кошельки и платформа, где бужет видно, куда и какой токен ушел, поскольку и сам автор подтверждает, что каждый рубль будет иметь свой код. Эмиссия этого рубля в стандартах существующего блокчейна не возможна. Поскольку развернув контракт однажды на бирже, ты только можешь влиять на стоимость долей сущьности этого контракта повышая или понижая курс, но не самостоятельно, а при помощи созданной ценности. И никто не знает, какая ценность будет у цифрового рубля. Следует ли завести всем гражданам электронные кошельки и прочие вопросы. А знаете, почему в тестировании стремятся принять участие топ 20 банков, а других не пускают? потому что при развертывании контракта в классическом понимании блокчейна банки, в их сегодняшнем виде, платежами за эквайринг, выдачу наличных, инкасацию и прочее дерьмо, будут не нужны. Выдача кредитов невозможна в цифровом эквиваленте, поскольку в сущность контракта нельзя вплести растовщический процент. Началась паника. Единственная возможность для банковской системы остаться наплаву и отсрочить введение цифрового рубля по необходимости или в угоду времени это навыдавать кредитов на максимально долгий срок с выплатой тела долга поокончании контракта между банком и клиентом. И ЦБ это понимает. Все дело в закрытом режиме сейчас еще и потому, что никто не желает упускать рычаги влияния на население с помощью уплаты налогов. Налог платится однажды, ну или должен платится однажды на прибавленую стоимость, на созданный продукт в виде подоходного налога. Но у нас как? налоговая, выполняя поручение государства по сбору налогов, берет с каждой транзакции налог. И от начала создания продукта до конечного потребителя чем больше плечей взаимодействия, считай контрагентов, тем выше колличество собранных налогов, поскольку в эту цепочку вплепается не только сам продукт, но и услуги по его созданию и транспортировки до заказчика хранения и утилизации. С цифровой валютой на блокчейне этого ничего не будет. Поэтому создается цифровой рубль, чтобы там присутствовал монитарный регулятор, центробанк, который нафиг не нужен в этой цепочке. ВООБЩЕМ: негодованию нет предела. Вывод один: создаются криптобанки, которые обеспечивают взаимодействие цифровых денег и денег в нынешнем формате через конвертацию за определенный процент. Поскольку цифровая валюта это договоренность всего общества о взаимодействии его членов между собой, то туда свой нос ни государство, ни его налоговые органы уже не заглянут и не проконтролируют. Для государства остается одно: добывать полезные ископаемые, продавать их и продавать бесчисленное множество своих услуг, а так-же покупать бесчисленное множество компетенций граждан, у которых, у каждого есть свой собственный токен-коин (различия потом расскажу) который, этот коин или егочасть согласится кто-нибудь купить (потребить услугу) за определенные, стандартные валюты, тот же цифровой рубль, биткоин, эфир и подобное. Вопрос в связи с вышеизложенным: Вы видите здесь место дляя налоговых структур, для судебных приставов, для структур, замораживающих ваши расчетные счета и не дающие Вам работать на свое благо. Нет этого места и нет их. Это будет революция это точно.
28 ноября 2023 г.
Не знаю что за номер такой «Минздрава», но там мне сказали, что я не туда позвонил.
27 ноября 2023 г.
Активы «СберСтрахования жизни» на конец периода, то есть на 30 сентября 2023 года, составили 684,6 млрд рублей, а резервы по договорам страхования жизни — 477,1 млрд рублей. Эти цифры отражают финансовую стабильность и обеспеченность компании на рынке страхования.