Переключение передач и положения рычагов раздаточной коробки
Рычаги раздаточной коробки и их положения
Рычаг переключения передач в раздаточной коробке
может занимать следующие положения:
Н — низшая передача;
N — нейтральное положение;
В — высшая передача.
Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке может занимать следующие положения:
Р — дифференциал разблокирован;
Б — дифференциал заблокирован.
При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала.
ПРИМЕЧАНИЕ
Переключение передач с низшей на высшую и блокировку дифференциала можно производить в движении при выключенном сцеплении.
Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля и с отключенным от трансмиссии двигателем.
Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в тот момент, когда колёса автомобиля пробуксовывают. После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте — движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КПП
Схема переключения передач (нанесена также на рукоятке)
Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям. Движение начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленвала своевременно переходите на высшие передачи.
Вовремя и в соответствии с дорожной обстановкой, переходите на низшую передачу в КПП, не допуская перегрузки двигателя.
Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.
Как пользоваться раздаткой на ниве
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Junior Member
Регистрация: 06.12.2009
Сообщений: 3,231
Junior Member
Регистрация: 06.12.2009
Сообщений: 3,231
Только взял Нивыча 21213.Раздаткой пользоваться не умею,хотелось бы узнать у опытных нивоводов как и что.
Junior Member
Регистрация: 05.01.2010
Сообщений: 3,222
Junior Member
Регистрация: 05.01.2010
Сообщений: 3,222
Короткий рычаг (тот что ближе к мотору) блокировка межосевого дифференциала. на себя заблокирован, от себя разблокирован. длинный рычаг (ближе к водителю) понижающая передача. На себя высшая, по середине нейтраль, от себя соответственно пониженая. все просто
Junior Member
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 3,296
Junior Member
Регистрация: 20.06.2010
Сообщений: 3,296
Антондобрый совет:купи мануал,ознакомься с ним,бери его с собой-и в лестам всё и испытаешьв жуткие говна не лезь,хотя,если залезешь-это тоже опыт а там всё самручками-ручками чтобы проще было:сведённые по максимуму рычаги раздатки-это понижайка с блокировкой, разведённые по максимуму-повышенная и дифф в раздатке разблокирован. Когда раздатка в нейтрале-ты никуда не поедешьаналог нейтраля в кпп. Блокировку на ходу включать можно,второй рычаг дёргать только стоя на месте. Бывает,что рычаг блокировки сразу не поддаётся-проедешь накатом метра 2-3 с выжатым сцеплением до полной остановки-потом поддастся мне помогало
Junior Member
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 3,233
Junior Member
Регистрация: 27.11.2009
Сообщений: 3,233
Блокировку на ходу включать можно,второй рычаг дёргать только стоя на месте второй рычаг легко переключается на ходу при хорошей перегазовке
Junior Member
Регистрация: 17.04.2010
Сообщений: 3,133
Junior Member
Регистрация: 17.04.2010
Сообщений: 3,133
объяснили человеку,как пользоваться выключателем, а что он дает не сказали рычаг дифференциала при положении заблокирован (ручка ближе к водителю)дает одинаковый момент на передний и задний, в результате чего, если вывешено, скажем переднее левое колесо,момент, переданный зад мосту, сдвигает машину с места. и так, соответственно, со всеми вариантами вывешивания одного из колес. увы дифференциал блокируется только между мостами. из диагонального вывешивания ( когда по 1 колесу от мостов не имеет сцепление) так уже не выйдешь. блокировать можно только в грязи, чтобы не было большого износа резины. на асфальте дифф ДОЛЖЕН быть РАЗБЛОКИРОВАННЫМ, в противном случае возможен занос. теперь про второй рычаг. от водителя положение пониженная передача, в сторону водителя повышенная. грубо говоря это и есть коробка передач, только без сихронизаторов(поэтому на ходу ей лучше не пользоваться). когда включена пониженная, все 5 скоростей обычной коробки как бы делятся на 2. т.е. 1 пониженная =0.5 приблиз обычной первой. используется это в том случае, когда нужно заехать на очень крутой подъем, либо вытащить что то тяжелое. понижайка в таких ситуациях бережет и движку и сцепление. а вообще я сам до всего доходил методом тыка. только учиться понижайкой в пробках не советую. разгоняешься слишком быстро
Как пользоваться полным приводом и раздаткой на “Ниве”
Для условий бездорожья на раздаточных коробках “Нив” предусмотрено две опции и два механизма. Первый — это блокировка дифференциала. Второй — понижающий/повышающий вал передач.
На нормальных асфальтовых дорогах всегда используется повышающий вал передач и выключенная блокировка дифференциала. Это “обычный” режим работы машины, когда она должна ехать как любой городской автомобиль.
Как правильно установить рычаги — читайте ниже в разделе про управление разных моделей “Нивы”.
На бездорожье используются следующие режимы. Понижающая передача без блокировки дифференциала, нужны когда автомобилю требуется больше тяги — в песке, в грязи, при езде под горку, трогании с тяжелым прицепом.
Переключение на пониженный ряд передач можно делать только на стоящем автомобиле до старта движения по сложному участку или при движении на скорости до 5 км/ч, потому что коробка “Нивы” не имеет синхронизаторов! А вот переключаться на повышенную передачу можно и в движении автомобиля, при выключенном сцеплении.
Блокировка используется в следующих случаях — если участок становится особенно труднопроходимым и при пробуксовке/вывешивании колеса на одной из осей.
Блокировать дифференциал можно в движении автомобиля, но до попадания на сложный участок дороги. Чаще всего эта функция используется вместе с понижающей передачей.
С повышающей передачей заблокированный дифференциал можно использовать при движении на относительно ровных участках дороги без асфальтового покрытия.
Во многих источниках пишут о том, что нужно включать блокировку дифференциала при движении по скользкому снегу и льду.
Но таких рекомендаций нет в руководстве пользователя — там предлагают при необходимости использовать эту функцию только если не удается тронуться на таком покрытии.
Во время тестов Chevrolet Niva определили, что на скользкой поверхности блокировка помогает только при движении под горку.
Во время разгона такой режим повышает риск пробуксовки, а в поворотах ухудшает управляемость!
Не рекомендуется делать никаких переключений непосредственно в момент пробуксовки колес.Также нельзя ездить с заблокированными дифференциалом на скорости выше 40 км/час.
В том числе потому, что такая езда ухудшает управляемость автомобиля, повышает расход топлива и износ шин. А постоянное движение в таком режиме вообще приведет к поломке механизмов и деталей трансмиссии.
Поэтому во всех автомобилях “Нива” и на “Шевроле Нива” горит значок полного привода на панели приборов, когда дифференциал заблокирован. Даже если вы забыли его разблокировать, сигнальная лампа подскажет исправить ситуацию.
На практике бывает что включить блокировку дифференциала может быть очень сложно. Это происходит потому, что зубцы муфты узлов уперлись в зубцы шестеренки.
Прикладывать силу в такой ситуации не стоит — так можно просто сломать рычаг или механизм! Такое “заедание” — не признак поломки, а нормальная работа раздаточной коробки. Это чисто механический узел, который работает таким образом.
Согласно инструкции, включение блокировки дифференциала “Нива” необходимо при движении по прямой на скорости до 5 км/ч, при этом дважды нажав/выжав сцепление.
Но практика автовладельцев показывает, что эффективнее будет это делать не при прямолинейном движении, а выполнив не крутой поворот. При повернутых колесах рычаг блокировки легко включается.
Аналогичная проблема может быть с выключением блокировки. Метод тот же, но эффективнее будет движение назад с небольшим поворотом руля.
Один или два рычага раздатки у Нивы и как ими управлять?
У разных моделей “Нив” по-разному реализован механизм управления функциями раздаточной коробки.
У моделей ВАЗ-2121, ВАЗ-2131 и LADA 4×4 (трех- и пятидверные) используется два рычага. Передний — блокировка дифференциала. В положении “нажато вперед” дифференциал разблокирован.
В положении “нажато назад” дифференциал блокируется. Задний рычаг — это повышающий/понижающий ряд передач. Положение назад — повышенный ряд передач.
Среднее положение — “нейтраль” (в таком положении автомобиль не тронется, даже при включенных передачах КПП). Положение вперед — понижение передач.
У моделей LADA Niva, ВАЗ-2123 и Chevrolet Niva использует один рычаг. В стандартном положении дифференциал разблокирован, а положения нейтрали и повышения/понижения передач такие же как описаны выше.
Дифференциал блокируется нажатием ручки по направлению к водителю и это можно делать при включенной пониженной/повышенной передаче или в нейтральном положении.
Ford объявляет об отзыве автомобилей Explorer из-за дефекта наружных деталей, затрагивающего около 2 млн машин, включая проданные в России.
Раскрыта цена нового внедорожника Jetour T2 на российском рынке, доступного в двух комплектациях с начальной ценой 3,76 млн рублей.
Подробный обзор лучших минивэнов, доступных в России в 2024 году, включая модели от китайских производителей и варианты параллельного импорта.
В России начались продажи обновлённого кроссовера Nissan X-Trail, собранного на заводе в Санкт-Петербурге. Модели доступны с двумя типами двигателей и в различных комплектациях, начиная от 3 250 000 рублей.
Продажи внедорожника Oting Paladin в России начнутся в феврале 2024 года. Модель будет доступна в четырех комплектациях с ценами от 3 799 000 рублей.
Opel анонсирует возрождение легендарного внедорожника Frontera в новом электрическом исполнении.
Volkswagen представляет последний рестайлинг Golf перед переходом к электричеству, включая хэтчбек и универсал, а также спортивные модификации GTI и GTE.
Kaiyi X7 Kunlun, новый флагманский кроссовер, будет доступен на российском рынке в двух комплектациях с разной мощностью двигателей.
В январе 2024 года начнутся продажи внедорожника Mengshi M-Hero в России, который станет конкурентом GMC Hummer EV.
Honda анонсирует новое поколение электромобилей семейства 0, включая стремительный седан и практичный микроавтобус, на выставке электроники CES.
НИВА.Как пользоваться раздаткой на NIVA LEGEND,Шевроле Ниве, Тревел,раздаточная коробка.УПРАВЛЕНИЕ.
Halam-Balam MIR#нива #ниватревел #нивашевроле #шевроленива #ладавеста #лада #веста #ладагранта #автоваз #ваз#НИВА РК Нива Легенд, Шевроле, нива тревел, нива 4х4, нива урбан, нива легенд, шевроле нива, раздатка нивы, как использовать раздатку на ниве, МКПП.раздаточная коробка на ЛАДА 4х4,шевроле ниве, как правильно пользоваться раздаткой на ниве. #нива #ladaniva #ладанива #лада #lada #новаянива #niva #nivalegend Рейлинги с поперечинами для Лада 4х4 Нива 2121 ссылки для ВАС: https://clck.ru/32gVcq -багажник https://clck.ru/32gVdv — фильтр сетка https://clck.ru/335hRA — Дополнительный прикуриватель https://clck.ru/335hRe — Модуль зажигания https://clck.ru/335hSZ — Подлокотник на салазках ЭТО все для НИВЫ Легенды,Лада 4х4,2121,2123 сегодня в ролике РК для Нивы. Полезные Доработки для Нивы,Тюнинг,Запчасти. все это вы можите найти на Ларгус ШОП в разделе для НИВА. КТО хочет поддержать канал и автора если есть желания и Вас это не затруднит карта 410011917246386 ю мани NIVA LEGEND 3 ДВ. LADA Niva Legend — узнаваемый стиль и прославленная проходимость.
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
