General Atomics создала самый большой в мире магнит для термоядерного реактора ITER
ITER
Занимающаяся реализацией масштабных проектов в области ядерных технологий компания General Atomics (Сан-Диего, Калифорния) создала магнит-гигант для крупнейшего в истории термоядерного реактора – ITER, который приступит к работе в 2023 году на юге Франции.
Размеры центрального магнита-соленоида будоражат воображение: высота – 17,9, ширина 42 м при весе около 1000 тонн. Чтобы создать его специалистам General Atomics (GA) потребовалось более 5 лет. Однако – это только полдела. Не меньших усилий потребуется для его транспортировки к месту назначения.
По словам директора по проектированию GA Джона Смита, мощности магнита хватит, чтобы поднять на высоту почти двух метров авианосец весом 101250 тонн.
Центральный соленоид будет состоять из шести модулей весом по 112,5 т каждый. С его помощью ученые собираются создать мощное магнитное поле в 15 млн. ампер, которое удержит разогретую до миллионов градусов плазму внутри термоядерного реактора.
Первое, что необходимо для его транспортировки – уникальный кран. Кузов крана размещается на 9-осном грузовике. Остальные детали и компоненты крана будут находиться в 40-60 полуприцепах. Модуль по железной дороге доставят в Хьюстон, штат Флорида, оттуда морем – во Францию.
Отдельно стоит остановиться на том, как изготовляют магнит. Основные его компоненты – ниобий и олово. Кабели доставляются из Японии в GA, где они тщательно сматываются и в течение пяти недель проходят термообработку при температуре 650 °C. В результате образуется сплав Nb3Sn, представляющий собой сверхпроводник.
После нагрева температура какое-то время поддерживается, после чего начинается постепенное охлаждение. Специальная машина покрывает охлажденные катушки изоляцией. Общая длина кабеля составляет 5,6 км.
Первый из шести модулей уже прибыл во Францию. В настоящее время он находится в порту. На площадку, где ведется сборка ITER, его доставят до конца осени.
Понравился пост? Есть что сказать? Присоединяйтесь:
Двигатели постоянного тока П-42;П-61:ПБС-33: ПБСТ-62М: ПБСТ-63М
Двигатели постоянного тока П-42;П-61:ПБС-33: ПБСТ-62М: ПБСТ-63М
МР132М 11 кВт( в рабочем состояние) – 45000 руб с НДС.
К7711с тормозом (в рабочем состояние) – 27000 руб с НДС.
К7706 с тормозом (в рабочем состояние) – 21000 руб с НДС.
МСU 280 60 кВт ( в отличном состояние ) – 180000 руб с НДС.
Цена договорная
товара нет в наличии
Двигатель постоянного тока МР132М 11 кВт( в рабочем состояние) – 45000 руб с НДС.
Двигатель постоянного тока К7711с тормозом (в рабочем состояние) – 27000 руб с НДС.
Двигатель постоянного тока К7706 с тормозом (в рабочем состояние) – 21000 руб с НДС.
Двигатель постоянного тока МСU 280 60 кВт ( в отличном состояние ) – 180000 руб с НДС
Цена договорная
товара нет в наличии
ООО «ВИК-Энерго» поставляет электродвигатели постоянного тока DYNAMO пр-ва Болгария серий МР 112; 132; 160; 225 до 70 кВт.
Типоразмеры: MP112S 3.7 кВт 1000 об/мин; MP112SI 5.5кВт 3000 об/мин; MP112SL 7.5 кВт 2200 об/мин; MP132M 11кВт 1000 об/мин; MP132L 15 кВт 1000 об/мин; MP132MB 18.5 кВт 1500 об/мин; MP132MC 22 кВт 2800 об/мин; MP160L 30 кВт 1000 кВт об/мин; MP160MGL 37 кВт 1700 об/мин; P160LM 45 кВт 2000 об/мин; MP225M 55 кВт 600 об/мин; MP225L 70 кВт 800 об/мин.
Данные двиагтели наиболее оптимально подходят для замены электроприводов постоянного тока отечественных и импортных производителей (до 30кВт). Электродвигатели DYNAMO обладают достаточно хорошими эксплуатационными характеристика и сравнительно низкой стоимостью даже по сравнению с российскими электромашинами производства.
Цена договорная
товара нет в наличии
Устройство управления для двигателей постоянного тока ( ЭПН или привод ) однофазные/трехфазные тиристорные нереверсивные предназначено для плавной регулировки частоты вращения двигателей постоянного тока изменением напряжения питания якорной цепи и обеспечивает питание обмотки возбуждения двигателя номинальным током.
Цена договорная
товара нет в наличии
Устройство управления для двигателей постоянного тока (ЭПН) однофазные/трехфазные тиристорные нереверсивные предназначено для плавной регулировки частоты вращения двигателей постоянного тока изменением напряжения питания якорной цепи и обеспечивает питание обмотки возбуждения двигателя номинальным током.
Цена договорная
товара нет в наличии
ООО КОЭМЗ продает: «Машины постоянного тока».
В наличии: «Двигатель ПБ-21М».
Мощность- 0,24кВт; Напряжение- 220В; Ток- 1,55А; Частота вращения: ном- 1000об/мин; макс- 2000об/мин; Направление вращения- левое; Система возбуждения- смешанная; Класс изоляции- В; Исполнение по роду монтажа- лапы; Масса- 37,8кг.
Электродвигатель «1ПИ12.09-11-202» ОН 0474102-82 постоянного тока , со встроенным тахогенератором (резольвером) 60 Вольт, 3,5 Nm, N 1000 min S1, класс изоляции F IP44. TAXO > 20V/1000 min пр-ва Болгарии Динамо-Сливен. Выпуск 1989 года.
Двигатель постоянного тока тип «ДПК-1У4» 0,15 kW; 110 V; 2,3 А; 750 min-1. Возбуждение последовательное. КПД 60%. Вес- 15,0кг. Класс изоляции В. Выпуск 1986 года. ТУ16-515.208-77.
Также продает электродвигатели переменного и постоянного тока, крановые, взрывозащищенные.
Цена договорная
товар в наличии
Продам эл. двигатель постоянного тока 4ПНМ180 8.0кВт по 30000руб.
Цена договорная
товара нет в наличии
Продам эл. двигатель постоянного тока 2ПН180 8.0кВт 4шт по 30000руб.
Подключение электродвигателя к электропитанию
Дорогие клиенты! В данной статье мы рассмотрим, как подключить электродвигатель к сети. Электродвигатель — это сложная электрическая машина, и не является обычным бытовым прибором, как на первый взгляд может показаться. Поэтому подключить электродвигатель к сети переменного тока необходимо доверить специалистам-электрикам. В противном случае есть вероятность, что двигатель «сгорит».
Электрик-профессионал определит:
- Подходит ли данный двигатель к подключаемому оборудованию?
- Какое напряжение электросети и какое напряжение необходимо электродвигателю -220/380В? Бывают двойные значения напряжения (220/380, 380/660), в этих случаях, есть необходимость в правильном подключении к контактам.
- Защищён двигатель от внешних воздействии (КЗ, потеря фазы в электросети, перегрузка двигателя электрического)? Подберет необходимую защитную и пусковую аппаратуру.
Схемы вывода обмоток двигателей
В трехфазном двигателе электрическом катушечные группы (обмотки) обычно подводятся к шести клеммам в распределительной коробке двигателя. Клеммы соединяются посредством трех пластин, соединяющих катушечные группы в звезду или треугольник. Катушечные группы имеют условно буквенное обозначение U, V и W, а 2 вывода катушечной группы — начало и конец обозначаются 1 и 2 соответственно.
Фазы обмотки статора после подключения к сети подключаются по одной из схем:
Подключение по схеме звезда
Можно легко догадаться, что этот тип подключения схематически похож на звезду с тремя лучами – это когда три конца статорной обмотки обираются в одну точку, и напряжение в 380 вольт подается на начало каждой из обмоток.
Подключение по схеме треугольник
По аналогии с предыдущей схемой, этот тип подключения схематически похож на треугольник – обмотки статора соединяются последовательно – конец одной обмотки соединён с началом следующей. К каждой обмотке подается напряжение 380 вольт.
Подключение двигателя электрического к трёхфазной сети 380 вольт
Наши действия при подключении двигателя:
1. Какое напряжение нам нужно и позволяет ли наша сеть подключить данный двигатель.
2. Информация о возможности подключения по напряжению, как правило, схематически отражено на шильдике: Δ / Y
Двигатель для однофазной сети 220В ↓
Двигатель для трехфазной сети 220/380В ↓
3. Для подключения трёхфазного двигателя необходимо одновременно подать напряжение на три фазы.
При современных возможностях пускозащитной аппаратуры существует два варианта подключения электродвигателя через автоматику:
Схема подключения на рисунке:
Подключение двигателя электрического к однофазной сети 220 вольт
Для подключения к сети 220 В используются, так называемые, однофазные электродвигатели, которые подключаются именно к бытовой сети с напряжением 220 вольт, достаточно просто вставить вилку в розетку. Максимально допустимая мощность электродвигателя, который разрешено подключать к бытовой однофазной сети в России – 2,2 кВт. Однако на рынок осуществляются поставки электродвигателей с мощностью до 4 кВт из КНР под брендом и гарантией компании РФ, использование таких двигателей допустимо, но нужно быть уверенным, что сеть выдержит. Возможно подключение однофазного двигателя через частотный преобразователь, предназначенный для бытовой сети 220 В. Можно самостоятельно подключить трехфазный электродвигатель в сеть с питанием 220 с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя примерно на 30%. Лучше приобретать однофазный электродвигатель заводской сборки, который выдает именно ту мощность, которая указана на бирке электродвигателя.
Частотный преобразователь в современных условиях
Частотные преобразователи (фото 1) используются для управления частотой вращения электродвигателя, что позволяет не только экономить электроэнергию, но и управлять, например в насосах, подачей и напором перекачиваемой жидкости. При использовании ЧП необходимо учитывать, что регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей. Для работы на низкой частоте, т. е. уменьшение частоты вращения более 30% (увеличивается перегрев обмоток двигателя) требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя (фото 2). А при увеличении частоты вращения более 30% (при таких скоростях есть вероятность выхода из строя подшипников), требуется замена подшипников на усиленные.
 |
 |
| фото 1 | фото 2 |
Электродвигатели ПБСТ-42М
Электродвигатели ПБСТ-42М и ПБС-42 предназначены для работы в широкорегулируемых электроприводах с диапазоном регулирования до 1:2000 (для станкостроения). Двигатели выполняются со встроенным тахогенератором ПБСТ, и без тахогенератора ПБС.
Электрические машины этой серии соответствуют ТУ 16-514207 77.
Электродвигатели ПБСТ-42М и ПБС-42 предназначены для эксплуатации в продолжительном режиме работы S1 при высоте над уровнем моря не более 1000 м и температуре окружающего воздуха до 35 °С (исполнение УХЛ4) или до 45 °С (исполнение 04). Двигатели должны допускать работу в режиме S2 с длительностью рабочего периода 60 мин. Окружающая среда — невзрывоопасная, не содержащая агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и снижающих параметры двигателя постоянного тока в недопустимых пределах.
По точности установочных и присоединительных размеров электродвигатели ПБС изготовляются в двух исполнениях: повышенной точности и высокой точности.
Если по каким-то параметрам электродвигатели ПБСТ-42М и ПБС-42М вам не подходят, то посмотрите общие сведения и технические характеристики всей серии двигателей ПБСТ. Возможно там вы найдёте двигатель который вам нужен:
ЕСТЬ ВОПРОСЫ ? ПИШИТЕ НАМ !
наша почта: info@el-dv.ru
