Высота протектора шины
Высота (глубина) протектора новых современных автомобильных шин колеблется от 5мм. для спортивных гоночных шин (так называемых полу-сликов) до 17мм. и более для внедорожных шин. У обычных летних легковых шин это значение составляет 7.5 – 8.5мм., а у зимних – 8.5 – 9.5мм. Почему такая разница? Очевидно это связано с предназначением шин для использования в тех или иных погодных и дорожных условиях.
Так, летняя резина для легковых автомобилей предназначена для использования в основном на асфальтированных дорогах и главной задачей протектора является отвод воды из пятна контакта с поверхностью. У внедорожных шин задача другая – обеспечить максимальную проходимость на грунте, песке, камнях, грязи и тд. Для этого требуется мощный, развитый рисунок протектора с массивными блоками и глубокими каналами. Зимние шины в свою очередь призваны обеспечить надежное сцепление с дорогой на льду (ламели, шипы), а также проходимость в глубоком рыхлом снегу и отвод воды и снежной каши из пятна контакта с дорогой (глубокие продольные и направленные каналы).
Таким образом высота (или глубина) протектора оказывает решающее влияние на способность легковой шины поддерживать необходимый уровень сцепления с мокрой и заснеженной поверхностью.
К сожалению, со временем все шины изнашиваются. Возникает вопрос – какая предельно допустимая минимальная высота протектора?
Производители рекомендуют такие цифры: для летних шин – 1.6 мм., для зимних – 4мм.
Это значит, что при достижении соответствующих значений, сцепные качества таких шин резко снижаются и они не могут выполнять свои функции на должном уровне.
Что же происходит на практике? На практике сцепные качества шин уменьшаются постепенно — по мере износа протектора. У большинства летних шин уже при 4мм. остатка наблюдается значительное ухудшение водоотводящих свойств по сравнению с новым состоянием. Попадая в лужу на высокой скорости, происходит “удар”, приходится прикладывать усилия чтобы удержать руль. А раньше этого не наблюдалось – резина “пела”, буквально разрезая водную пленку.
Зимние шины теряют свои качества еще быстрее – это хорошо заметно уже при высоте в 5мм.
Что же делать, когда менять шины? На этот вопрос каждый отвечает сам. Даже не смотря на то, что со временем водитель привыкает к ухудшению управляемости автомобиля из-за износа шин и подсознательно начинает вести себя более осторожно, не стоит доводить шины до критического состояния. Покупка новых шин в любом случае обойдется дешевле, чем ремонт автомобиля. Осознание этого факта хорошо происходит во время обгона нескольких фур, идущих одна за одной на узкой извилистой дороге ночью во время дождя.
Как купить?
Купить шины можно сделав заказ по телефону
Самовывоз в Днепре — Определившись с выбором, просто согласуйте время Вашего приезда.
Доставка по Украине — Новая Почта, оплата при получении (наложенный платеж).
Минимальная высота протектора?
Высота (или глубина) протектора оказывает решающее влияние на способность шины поддерживать необходимый уровень сцепления с мокрой или заснеженной поверхностью.
Со временем все шины изнашиваются. Возникает вопрос – какая предельно допустимая минимальная высота протектора?
Страна производства шины?
В последние несколько лет, одним из наиболее важных критериев, при принятии решения о покупке той или иной модели покрышки, стала страна ее производства.
Одна из причин — это разница в цене. Так, цена на одну и ту же модель шины может существенно отличаться в зависимости от страны ее производства.
Время работы:
Понедельник – Пятница с 9-00 до 17-00;
Суббота с 9-00 до 16-00;
Воскресенье – выходной.
Памятка для новичков: глубина протектора шин и покупка б/у резины
ЛЕТО
Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.
Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.
Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.
Минимальная глубина
Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.
Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм.
На что влияет износ — площадь контакта.
ЗИМА
Новые шины: Глубина протектора новой зимней резины — 9-15 миллиметров. Фрикционный тип зимней резины — глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм.
Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и диаметром 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров.
Минимальная глубина
Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не менее 4,0мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.
ПОКУПКА Б/У ШИН
Вопрос довольно часто встречается и в объявлениях многие продавцы пишут состояние как отличное/хорошее и указывают для шипованной резины примерное наличие оставшихся шипов. Так вот оценивают, к примеру, состояние как износ 10%. Это означает, что от ~10мм (для легковой зимней резины) осталось 9мм. Это хорошо, но на практике остаток составит 5-6мм, а это уже износ 80-90%!
Ведь срок службы зимней резины в среднем 2-4 сезона.
Зимняя резина (примерные данные в % по износу)
4мм-100% износ (мертвая)
5мм-80% износ
6мм-65% износ
7мм-50% износ
8мм-35% износ
9мм-20% износ
10мм-0% износ (новая резина)
Теперь пример. Резина зимняя 195/65-15. Новая стоит (стоит аналог, если снята с производства) 12 800 за комплект или 3200р за штуку. Продавец заявил цену в 8000р и что износ 10%, но глубина протектора составляет 7мм. Т.е. реальное состояние это только 50% (без учета состояния шипов). Т.е. 12800-50% = 6400р. будет адекватной стартовой ценой (торг никто не отменял 🙂 ).
Чем замерить и как правильно
Прошу поделиться этой статьей чтоб всякие жулики не наё… нажучивали неопытных.
Высота протектора новой летней шины (резины). Разберемся по ПДД
После того как вступил новый технический регламент таможенного союза по зимней и летней резине, стало понятно, что сейчас ездить на изношенных колесах никто не позволит! Поэтому нужно контролировать протектор своей резины, и если он изношен, то вовремя ее менять. Таким образом, можно уберечься от штрафа. Сегодня я предлагаю поговорить локально о протекторе летних шин, так как наступает лето …
ОГЛАВЛЕНИЕ СТАТЬИ
- Особенность летнего варианта
- Почему видов летней резины так много?
- Нормальная и критическая высота протектора
Про зимние шины я частично говорил в этой статье, кому интересно почитайте.
Если сравнивать зимнюю и летнюю шину, то можно увидеть разительные отличия, подробно говорили в этой статье. Рисунок летних вариантов несколько ниже, да и грубее, это обуславливается высокими температурными нагрузками, но все по порядку …
Особенность летнего варианта
Действительно летом асфальт открытый, нет ни льда, ни снега. А поэтому основная задача это бороться — с износом резины, хорошо держать дорогу, а также избегать аквапланирования. Все эти три задачи должен решить совершенно другой протектор, нежели зимой!
1) Шины должны быть жесткие, чтобы противостоять износу. Большие температуры и асфальт дорог просто убили бы мягкий состав (который применяется зимой).
2) Хорошая управляемость и сцепные свойства даются широким протектором, с узкими канавками, нужно отметить что прорези (или ламели) на них практически отсутствуют.
3) Борьба с аквапланированием. Вдоль всей шины делаются так называемые водоотводящие канавки, которые должны эффективно отводить воду. Если их нет, то сцепные свойства при дожде ухудшаются, поэтому все производители сейчас стараются их наносить! Но для лета все же существует еще несколько основных видов рисунка.
Почему видов летней резины так много?
Помимо различных производителей, которые стараются всячески усовершенствовать покрышку. Существует вполне четкое различие, по дорожным условиям. Условно протектор можно поделить на несколько видов:
1) Симметричный рисунок — когда правая и левая сторона корда похожи между собой, это классический вариант, который называют еще и универсальным. Он сочетает в себе различные характеристики: — умеренное аквапланирование, держит не очень высокие скорости, обладает средней износостойкостью. В общем «золотая середина», 70% автомобилей обуваются именно в такие колеса.
2) Направленная резина. Такая резина не очень сильно распространена, она эффективно борется с аквапланированием (можно сказать она в этом чемпион), а вот остальные характеристики немного снижены. Такая резина не для скорости!
3) Асимметричный рисунок — сочетание в одном колесе и скоростного участка и водоотводящего, такой тип будет хорош как на трассе, так и в дождливую погоду.
Справедливости ради, хочется отметить, что есть еще и гоночные варианты, как правило — это низкопрофильная еще более жесткая покрышка, которая устанавливается на спорткары или прокаченные автомобили, в них скорости запредельные под 300 км/ч, а поэтому состав как и конструкция должны быть особые. Подробнее про типы протектора, читаем здесь.
Нормальная и критическая высота протектора
Стандарты на высоту в различных странах неодинаковые. Например — в Европе критичным является уже 3 мм! А что же в России?
Новая шина на стандартный автомобиль — имеет протектор от 6 до 8 миллиметров! Это как бы стандарт. Причем сейчас достаточно много производителей делают не выше 6 мм. Однако на специальные гоночные автомобили (а также тяжелые внедорожники) могут устанавливаться колеса с глубиной до 16 мм!
Именно при таком размере колесо вполне адекватно ведет себя как на трассе, так и на грунтовых дорогах.
Минимальной же высота может быть всего — 1,6 мм, если протектор уже ниже этой отметки, то резину срочно нужно заменить.
Во-первых, это не безопасно, такая резина плохо держит дорогу. Ведь износ протектора даже на 50%, ухудшает сцепные свойства на сухом асфальте на 30%, а молчу про мокрую дорогу!
Во-вторых, вас попросту могут оштрафовать, ведь сейчас по закону уже нельзя передвигаться на таких изношенных колесах.
Замерить просто – засуньте монетку в протектор, а затем отложите на линейке или рулетке. У сотрудников ГИБДД, имеются специальные приборы. Если честно, то изношенное колесо видно не вооруженным взглядом.
НА этом буду заканчивать свою статью, думаю было полезно, читайте наш АВТОБЛОГ.
(13 голосов, средний: 4,54 из 5)
Глубина протектора шин
Сомневаетесь в необходимости замены шин? Проверьте остаточную глубину протектора. Это ключевой показатель состояния любой резины. Он непосредственно влияет на безопасность и комфорт вождения. В этой статье мы рассмотрим, что такое глубина протектора, от каких факторов она зависит, какие значения считаются допустимыми.
Сначала разберемся с понятиями.
- Протектор шины — это часть колеса, контактирующая с дорогой. Он состоит из ламелей, блоков и канавок, определяющих характеристики шины. За время эксплуатации резина изнашивается и это может стать причиной ДТП. Определить степень износа поможет показатель остаточной глубины .
- Остаточная глубина протектора — это мера износа резины, которая показывает сколько протекторного рисунка осталось. Она измеряется в миллиметрах и регламентируется ПДД. Чем меньше этот показатель, тем хуже сцепление и управляемость, длиннее тормозной путь, особенно в дождь или снег.
У различных типов покрышек отличается глубина протектора.
- Легковые: от 7 до 11 мм. Плоский профиль шоссейного типа для движения по асфальтированному полотну.
- Внедорожные: до 17 мм. Широкий профиль с глубоким, блочным дизайном для езды по бездорожью.
- Грузовые: от 17 до 23 мм. Широкий профиль с жесткими массивными блоками для высокой проходимости на любых покрытиях.
Для легковых авто до 3,5 т максимально допустимая изношенность шин не должна превышать 1,6 мм. Остальные допустимые значения представлены в таблице.
Несоблюдение этих требований грозит штрафом Госавтоинспекции.
Протектор летних и зимних шин
Протектор различается в зависимости от сезона и климатических условий, в которых планируется использовать покрышку. Основное отличие в их конструкции и дизайне.
- Зимние колеса имеют глубокий протектор. Он обеспечивает качественное сцепление и торможение с обледенелым или снежным покрытием. Широкие ламели удаляют снег, лёд и воду из пятна контакта и удерживают машину на скользкой поверхности.
Глубина новых зимних шин варьируется от 9 до 15 мм. У фрикционных моделей этот показатель около 9-11 мм, у колес повышенной проходимости от 12 до 17 мм. Однако, стоит помнить, что это примерные значения и у разных производителей это значение индивидуальное. В категории зимней резины приличный показатель глубины у Nokian Hakkapeliitta 9 . Он достигает 8,7 мм. - Летняя резина обладает плоским профилем. Для нее характерны неглубокие ламели. Они способствуют лучшей устойчивости и сцеплению на сухой или мокрой дороге в тёплое время года.
Высота протектора новой летней авторезины обычно составляет от 7,5 до 8,5 мм. Для скоростного режима допускается уменьшение до 5-6 мм. Одной из самых износостойких моделей признана Bridgestone Turanza T005 . В зависимости от типоразмера ее предел глубины колеблется от 6,9 –7,2 мм. - Всесезонные покрышки имеют компромиссный рисунок, сочетающий элементы летней и зимней резины. Он предполагает высокие блоки и грунтозацепы, придающие устойчивости на снегу. В то же время, производители разбавляют дизайн плоскими элементами, повышая износостойкость на сухих дорогах в летний период.
Согласно ПДД, минимальный протекторный остаток зимней резины не должен превышать 4 мм, летней 1,6 мм, всесезонной 2-2,5. Однако, эксперты рекомендуют зимой менять покрышки с износом в 6 мм, а летом не менее 3 мм.
Безопасная глубина протектора
Безопасная глубина протектора — это отличное сцепление, минимальный риск аквапланирования, низкая вероятность проколов. Кроме того, это вопрос безопасности водителя, пассажиров и груза.
Для контроля уровня износа шин используется специальный индикатор, расположенный внутри ламелей. Распознать его помогут уникальные обозначения: маркировка TWI, снежинка, логотип компании, цифры. Производители резины размещают индикатор по всей окружности колеса. Когда он стирается до критической отметки, владелец понимает, что необходима замена. Обычно гарантированный срок эксплуатации колес 5-7 лет или 48 тыс.км по трассе.
Изношенность авторезины зависит от следующих факторов:
- Стиль вождения . Агрессивное вождение, резкое ускорение, торможение, повороты — приводят к быстрому износу.
- Качество дорожного покрытия . Ямы, неровности сокращают срок эксплуатации покрышки.
- Местность и техническое состояние автомобиля . Местность с извилистыми дорогами, бездорожьем сокращает срок жизни резины. Неисправность подвески, несоответствующее давление в автошинах, проблемы с балансировкой способствуют неравномерному износу.
- Качество резиновой смеси : покрышки из некачественной резиновой смеси имеют короткий срок службы.
Регулярная проверка минимального остатка важна для поддержания безопасности и производительности транспортного средства.
Как узнать остаточную глубину протектора
Существует несколько способов оценки изношенности протектора.
- Визуальная оценка: Осмотр на видимые признаки износа, такие как уменьшение глубины рисунка, потертость ламелей, наличие трещин.
- Индикатора износа: Данная особенность покрышек значительно облегчает оценку.
- Штангенциркуль, линейка. Приборы позволяют точно измерить минимальный остаток профильного рисунка, полученный результат сравнивается с рекомендуемым минимальным значением.
- Монета . Способ приближенной оценки. Подойдет любая монета, например, 5-рублевого номинала. Ее вставляют в прорезь протектора и оценивают видимость символов в нижней части. Частично видно? Значит высота достаточная, колесо в хорошем состоянии. Цифры видно целиком? Покрышка предельно износилась, ее дальнейшая эксплуатация опасна. Износ бывает неравномерный, поэтому лучше измерить в нескольких местах. Независимо от типа колес (летних, зимних, всесезонных и наличия шипов) использование монеты применимо в любом случае.
Заменить изношенный комплект на новый поможет площадка ВсеКолеса.ру. На сайте представлен богатый каталог предложений магазинов-партнеров. Регулярно обновляемая база товаров и цен содержит всегда актуальную информацию. Полезный функционал сравнения поможет выбрать выгодный вариант.
Июнь, 2023. Автор статьи: Екатерина Зверева
