Самокат надувные колеса или полиуретановые какие лучше

Полиуретановые или надувные колеса

Вопрос о том, какие колеса лучше – надувные или полиуретановые – часто волнует покупателей детских колясок, самокатов и другой колесной техники. Оба варианта обладают индивидуальными особенностями, как положительными, так и отрицательными. Поэтому для оптимального выбора необходимо сравнить эксплуатационные свойства надувных и полиуретановых колес, стоимость, срок службы, дорожную выносливость и другие показатели.

Особенности надувных колес

Пневматические (камерные) колеса обладают хорошей проходимостью и амортизацией, при движении по относительно ровной дороге обеспечивают мягкий плавный ход. Но на городских дорогах чрезвычайно высока вероятность прокола камеры, что влечет за собой неудобства и необходимость замены. Обязательное периодическое подкачивание тоже усложняет эксплуатацию коляски или самоката. С полиуретановыми колесами таких неприятностей не случается.

Полиуретановые колеса – характеристики

Достоинства полиуретановых колес:

• легкая по весу конструкция;
• высокие амортизационные свойства;
• легкая разгонка;
• скорость езды;
• улучшенная маневренность.

Для детских колясок и самокатов полиуретановые колеса более безопасны и надежны. На городских асфальтированных дорогах этот материал существенно выигрывает у надувного аналога, но если под колесами мелкий сельский гравий, можно оснастить самокат или коляску камерами.

Дополнительное преимущество полиуретана – возможность свободно купить колесо и отдельные его элементы для замены, в то время как надувные колеса «по частям» (покрышка, камера, диск) не продаются.

Оцените преимущества и недостатки вариантов, оцените рамки бюджета и решите для себя, что выбрать – полиуретановые или надувные колеса. Учитывайте, где и кем будет использоваться колесная техника (возраст, рост, вес, сельская или городская местность).

Как выбрать самокат для взрослого и подроска?

Людей на самокатах мы встречаем всё чаще и чаще. Популярность самокатов с каждым годом растёт, а вместе с этим их количество и разновидность.

Какой выбрать? Многие сталкиваются с этим вопросом. Выбор правильного самоката, в первую очередь, зависит от целей, зачем он вам нужен: одни самокаты предназначены для длинных расстояний, другие – для обычных, небольших прогулок, а третьи для спорта.

Классический самокат состоит из доски (деки) и двух колёс. Переднее колесо соединено с подвижной рулевой стойкой. Заднее колесо имеет фиксацию с доской и соединено с тормозом. Популярность самокатам пришла благодаря их простоте и удобству в использовании: человеку достаточно лишь отталкиваться одной ногой от земли, чтобы передвигаться с достаточно высокой скоростью.

В зависимости от использования на данный момент существует три вида самокатов: городские самокаты, трюковые самокаты и дёрт-самокаты.

Городские самокаты. Это самый распространённый вид. Главная его цель – это возможность комфортной поездки на длинные расстояния. Его можно использовать как транспорт передвижения на работу, школу и т.д. Он имеет систему складывания, что даёт возможность взять его в любой транспорт. Диаметр колеса такого самоката варьируется от 150 до 270 мм. Такие большие колёса могут с лёгкостью набрать скорость и передвигаться по негладкой поверхности. Вес самокатов составляет около 5 кг.

Трюковые самокаты. Название таких самокатов говорит само за себя: они предназначены для выполнения трюков.

Для этого они обеспечены небольшим диаметром колёс, всего 100-110 мм для новичков, и 110-125 мм для опытных райдеров. Вес таких самокатов не более 4 кг, что даёт им лёгкость и ловкость. На трюковых самокатах лучше кататься в специальных скейт-парках, так как на обычных городских улицах они не будут удобны в использовании.

Дёрт-самокаты. Это внедорожные самокаты, предназначенные для выполнения трюков в специальных парках с трамплинами.

По размеру они похожи на городские самокаты, только имеют широкие надувные колёса, и у них отсутствует систему складывания, что будет вызывать проблемы при использовании их в обычных передвижениях по городу.

Сейчас очень популярны стали футбайки – самокаты с некоторыми функциями велосипеда. От обычного самоката они отличаются большими надувными колёсами и увеличенной рамой, также руль и тормозная система схожа с системой велосипедов. Благодаря такому строению футбайки обладают большой проходимостью, и могут достигать скорости велосипеда. Их можно использовать и для трюков и соревнований, и как обычное средство передвижения.

Характеристики, влияющие на выбор самоката

Дека. Основная часть самоката, дека – доска, на которой человек стоит при передвижении на самокате. Спереди она соединена с рамой, а сзади с задним колесом и тормозом. При покупке в первую очередь обращают на длину и ширину деки. Ширина должна быть удобной для ноги, которая стоит на деке. (вторая нога отталкивается от земли). Чем меньше длина деки, тем больше ее манёвренность, то есть намного легче проезжать свозь большое скопление людей.

Колёса. Одна из важнейших характеристик при выборе самоката являются колёса. Они бывают разных размеров и изготавливаются из разных материалов. Эти параметры влияют на скорость, проходимость, мобильность и устойчивость самоката. Самокаты с большими колесами выигрывают по многим показателям. Чем больше размер колеса, тем большую скорость самокат может развить и тем меньше ощущаются неровности дороги. Разница в диаметре колёс одного самоката не влияет на разгон и скорость, но создана для удобства отталкивания. Чаще всего, встречаются полиуретановые, резиновые и надувные колёса.

• Полиуретановые колёса – самые распространённые. Они отличаются своей надёжностью и достаточно бесшумные. Скорость значительно выше по сравнению с надувными .

• Надувные колёса – обычно больше по размеру, чем другие колёса. Они удобны для езды по неровным дорогам. Самокаты с надувными колесами прекрасно амортизируют и сглаживают неровности асфальта.

Но надувные колёса нуждаются в постоянной подкачке и могут выйти из строя из-за проколов. Также надувные колеса заметно гасят скорость и Вам придется чаще отталкиваться.

• Резиновые колёса – достаточно редкий вид колёс. Преимуществом таких колёс – это безопасная езда даже по мокрому асфальту. Скорость также ниже по сравнению с ПУ колесами.

Руль. Чем ниже находиться руль у самоката, тем легче им управлять. Соответственно для выполнения трюков стоит выбирать самокат с низкой посадкой руля. Но при низком руле достаточно сильная нагрузка на спину, поэтому для обычных поездок он не подойдёт. Различают три формы руля:

• Т-образный руль – легкий, но не очень удобный при прыжках в высоту. Самокат с таким рулем подойдет новичку, так как он легче по весу.
• Y-образный вариант создан для профессионалов, обладает тяжелым весом.
• Bat-wing создан для катания в парке, центр тяжести самоката смещен вверх.

Амортизаторы.

Амортизаторы способствуют мягкому катанию и снижают вибрации при езде по неровному асфальту. Самокаты с амортизаторами чаще выбирают для езды по тротуарной плитке , плохому асфальту. Жёсткость заднего амортизатора в большинстве случаев можно регулировать под вес пользователя. Но амортизаторы прибавляют вес конструкции. Если модель без амортизаторов весит 3-3,5 кг, то с пружинами от 5 кг и выше.

Тормоз. У самоката тормоз есть всегда.

В большинстве случаев это ножной тормоз где торможение происходит за счёт трения тормозной колодки, при нажатии ногой на заднее крыло. Также бывает ручной тормоз ручной дисковый тормоз принцип действия которого похож на ручной тормоз у велосипеда.

Дисковый тормоз обеспечивает более эффективное торможение, особенно при катании во влажную погоду. Кроме того, при данной тормозной системе колёса не стираются во время торможения. При необходимости резкость тормоза можно настроить. Нажимая на ручку на руле происходит торможение заднего колеса.

Самокаты с ручным тормозом больше предпочитают девушки и женщины. Стандартный тормоз — заднее крыло чаще выбирают мужчины.

Клиренс.

Высота деки самоката от земли (дорожный просвет) — немаловажная характеристика при выборе модели. На высоту дорожного просвета влияет диаметр колес и конфигурация рамы. Для города модели с низким и средним просветом — оптимальный выбор. Низкий клиренс позволяет проехать большее расстояние, без особых усилий. Если же Вы хотите самокат с высокой декой, приготовьтесь к тому, что ноги будут уставать намного больше.

До покупки, изучите факторы, влияющие на скорость, доступность, проходимость, размер, ловкость самоката.

Разнообразие самокатов сейчас настолько огромное, что каждый человек может себе выбрать тот идеальный вариант, который вам подойдёт.

Особенности выбора самокатов для взрослых

Взрослые все чаще выбирают самокаты для себя и причины этому могут быть абсолютно разные. Кто-то уже не в состоянии пешком угнаться за подрастающим ребенком.

Кто-то мечтал о самокате с детства, но не довелось испытать это ощущение восторга полета с горки. Некоторые используют самокат как транспорт для ежедневного перемещения по городу. Есть люди старше 60 лет, для которых самокат — это отличный способ с легкостью прогуляться по городу и увидеть намного больше, чем это можно сделать пешком.

Так или иначе — взрослый самокат это транспорт будущего. Экологичный, легкий, быстрый, недорогой, яркий и необычный. Какой будет ваш самокат?

В этой статье мы расскажем как правильно выбирать самокат для взрослого.

Основными критериями выбора являются:

• Максимальная нагрузка
• Высота руля
• Покрытие для катания и тип колес
• Размер колес
• Наличие или отсутствие амортизаторов
• Тип тормоза
• Механизм складывания
• Вес самоката
• Гарантийный срок

Давайте рассмотрим все по порядку:

1. Максимальная нагрузка — это параметр, который ограничивает вес райдера. Большинство городских самокатов рассчитаны на вес ездока до 100 кг, но есть и модели, выдерживающие нагрузки до 150 кг. Важно, чтобы Ваш вес соответствовал возможностям самоката: только в этом случае будут соблюдаться гарантийные обязательства завода- изготовителя.
2. Высота руля. Все мы имеем разную анатомию и производители самокатов позаботились о том чтобы самокат был максимально удобным для людей разного роста: практически все модели имеют регулировку руля по высоте. Такая универсальность позволяет пользоваться поочередно ребенку возрастом 7-8 лет и его родителями. По нашему опыту людям с ростом от 2 метров бывает сложно подобрать самокат, но и такие модели существуют — придется лишь потратить немого времени на их поиск.
3. Покрытие для катания и тип колес. Тут Вам предстоит определиться по какой поверхности предстоит кататься чаще. Для гравия, тропинок, плохого асфальта и тротуарной плитки лучше подойдет самокат на надувных колесах. Воздух в шинах будет амортизировать все неровности, катание будет более комфортным. Но есть и недостатки — накат по ровной поверхности будет хуже и есть риск прокола камеры. Для городских условий лучше выбирать самокат на полиуретановых колесах. Они крайне выносливы — при ежедневной эксплуатации прослужат до 3-х лет, отличный накат по асфальту и совершенно неприхотливы в использовании.
4. Размер колес. Взрослыми самокаты считаются при диаметре колес от 200 мм. Такие колеса достаточно прочные и развивают приличную скорость. Чем больше колеса — тем комфортнее катание — неровности дороги преодолеваются легче и выше скорость. Самые большие полиуретановые колеса достигают в диаметре 250 мм, надувные колеса могут быть абсолютно любого диаметра и это зависит от модели самоката.
5. Амортизаторы. Очень важный элемент при выборе самоката для взрослого человека. К сожалению, качество дорог и тротуаров оставляет желать лучшего, поэтому при езде все удары от колес передаются на руль, что доставляет ощутимый дискомфорт ездоку. Чтобы сгладить эти удары инженерами были придуманы системы амортизации. Бывают самокаты с одним или двумя амортизаторами, из которых более важным является передний. Технически передний амортизатор — это надежная пружина, которая отрабатывает все неровности дороги, обеспечивая ощущение плавного хода. Задние амортизаторы бывают пружинными и рессорными. Их роль заключается в гашении ударов, которые ощущают ноги на площадке самоката. Принцип работы пружинного амортизатора подобен переднему, а рессорные амортизаторы представляют собой набор металлических пластин, которые прогибаются под весом ездока, обеспечивая плавность хода. Самокаты с амортизатором обычно несколько дороже, чем без них. Поэтому. чтобы понять нужен ли вам амортизатор, либо будет достаточно обычной классической конструкции — просто попросите 2 варианта на тест драйв. В нашем магазине эта услуга абсолютно бесплатна.
6. Тип тормоза. Классической системой торможения для городских самокатов является ножной тормоз- нажимаете пяткой толчковой ноги на тормозную колодку/заднее крыло и за счет трения колодки о колесо самокат замедляет ход.Если размеренное катание не для вас и хочется разогнаться с горки до свиста в ушах лучше подбирать самокат, укомплектованный и ручным тормозом. Вы получите повышенную эффективность торможения — к обычному ножному тормозу добавится рукоятка управления с руля. При необходимости резкого торможения используете оба тормоза и останавливаетесь намного быстрее.
7. Механизм сложения. Взрослые самокаты делятся на те, которые можно сложить и которые имеют жесткую раму. Логично, что самокаты жесткой конструкции рассчитаны на бОльшие нагрузки и более надежны. Но они лишены компактности, которую имеют складные самокаты. Современные производители изобрели множество вариантов сложения самоката. В рамках этой статьи мы не станем описывать все, лишь отметим, что при выборе самоката спрашивайте у консультанта насколько надежна система, при этом желательно чтобы надежность и удобство складывания сочетались в одной модели. Попробуйте сложить и разложить самокат сами. Если самокат складывается и раскладывается легко, не люфтит в собранном состоянии — можете смело брать такой самокат.
8. Вес самоката. Нормальный городской взрослый самокат обычно весит от 4 до 6 кг. Этот показатель часто важен для тех, кто живет на высоких этажах без лифта, постоянно использует самокат, переносит его в общественном транспорте. В этом случае стоит присмотреться к моделям из авиационного алюминия и облегченной конструкции. Дизайн, размер колес и другие параметры при этом могут уйти на задний план, поскольку одновременно стильный, легкий, складной самокат на больших колесах будет стоить неоправданно дорого.
9. Гарантия. В зависимости от репутации и качества продукции магазины предоставляют от 14 дней до 1 года гарантии на самокаты. В нашем магазине на практически все взрослые самокаты дается гарантия 3 месяца, при том, что топовые модели могут быть на гарантии 6 месяцев и даже 1 год. Период с 1 ноября по 31 марта мы по объективным причинам не включаем в гарантийный срок, полагая, что зимой самокаты используются реже ).

Вообще при выборе взрослого самоката стоит понимать, для чего Вы его покупаете. Если для активного отдыха с семьей — это будет один самокат, если для путешествий по разным городам и странам — абсолютно другой. Если самокат — это элемент стиля и отражение Вашего характера, то можно на многое закрыть глаза и выбирать по принципу «нравится, хочу такой». Если вы уже решили, что самокату быть, позвоните нам и мы поможем его выбрать.

Как выбрать самокат?

В этой статье мы расскажем о самокатах и футбайках, рассмотрим устройство городского самоката, а также определимся с деталями, на которые стоит обратить внимание при покупке.

Выбирая самокат, первым делом необходимо определиться c основным сценарием его использования: частое передвижение по городу, прогулки по выходным или, например, занятия спортом. Количество самокатов растёт с каждым годом, в одних случаях стоит выбрать универсальные модели, а в других – самокаты, рассчитанные на решение конкретных задач. Для начала мы расскажем о том, какие бывают самокаты.

В основе конструкции самоката — рама, дека (платформа), колёса и руль. Характеристики этих базовых элементов могут меняться, но способ приведения самоката в движение человеком, а именно отталкивание от земли, остаётся неизменным.

Среди двухколёсных средств передвижения, которые принято называть «самокатами» сейчас можно выделить две большие категории — самокаты и футбайки (велосамокаты), в каждой из которых также можно провести деление по различным характеристикам.

Городской самокат, компактный футбайк и полноразмерный футбайк.

Самокаты

Самокат – компактное средство передвижения на колёсах диаметром от 100 до 270мм. Выделим три основные группы самокатов, которые можно встретить в продаже.

Трюковые самокаты

Важнейшие качества таких самокатов – прочность и лёгкость. Они оборудованы колёсами диаметром не более 125 миллиметров, небольшой декой и рулём фиксированных размеров. Кататься на таких самокатах лучше всего в скейт-парках, а вот передвигаться по городу на большие расстояния будет не очень комфортно.

Городские самокаты

Основная функция таких моделей – передвижение по городу, поэтому производители делают всё, чтобы повысить уровень комфорта. Колёса у городских самокатов большие – от 150 до 270 миллиметров, они обеспечивают не только высокую скорость, но и возможность преодолевать трещины в асфальте, плитку и бордюры. Наличие амортизаторов, гибких дек или надувных колёс призвано минимизировать вибрации при передвижении по разным типам дорожного покрытия, а постоянно совершенствующиеся системы складывания – упростить перемещение самоката в публичных пространствах и в общественном транспорте. Важно помнить, что городские самокаты не предназначены для выполнения трюков, дополнительные нагрузки сокращают их срок службы.

Дёрт-самокаты

Оптимальное место для катания – гравийные дорожки, спуски и дёрт-парки с трамплинами, где можно выполнять трюки. Это внедорожные самокаты, по размерам они сопоставимы со старшими городскими моделями, но отличаются широкими надувными колёсами, прочной конструкцией и отсутствием складного механизма. На таком самокате проехать можно везде, правда из-за надувных колёс и большого веса придётся приложить гораздо больше усилий.

Самокаты: трюковые, городские, внедорожные.

В продаже можно встретить модели самокатов, заимствующие детали других типов: например, городской самокат с фиксированным рулём или складной трюковой самокат. Важно помнить, что это компромиссные технические решения, которые напрямую влияют на основное предназначение самоката.

Также отметим, что каждый год появляются различные необычные виды самокатов, способ передвижения на которых несколько отличается от классического: инерционные, дрифт-самокаты, педальные и самокаты-степперы. Катание на таких самокатах лежит, как нам кажется, в области проведения досуга, так что подробно на них мы останавливаться не будем.

Футбайки

Футбайки отличаются большими размерами рамы, надувными колёсами, а также наличием велосипедных компонентов (вилки, рули, колёса, тормоза). Футбайк позволяет реже отталкиваться и преодолевать большие расстояния. В угоду этому придётся пожертвовать компактностью.

Разделение на сегменты среди футбайков аналогично делению для велосипедов и связано в первую очередь с областью их применения – существуют футбайки как для различных спортивных дисциплин (шоссе, кросс-кантри, даунхил и других), так и универсальные прогулочные модели. Разнообразие рам и возможность использования велосипедных компонентов позволяют собирать футбайк под конкретные задачи и производить его тонкую настройку. Компактные городские модели футбайков отличаются меньшим размером колёс, а некоторые оснащены складным механизмом, но их габариты и вес в сложенном виде всё же больше, чем у городских самокатов.

Футбайки: спортивные и прогулочные.

Существует Международная федерация самокатного спорта (IKSA) с большим календарём ежемесячных соревнований.

Что выбрать?

Очевидно, что для повседневного использования в мегаполисе оптимален обычный городской самокат – из-за своих компактных размеров, скорости и практичности. С таким самокатом без проблем можно воспользоваться любым видом транспорта, не только не испытав проблем на входе, но и практически не мешая другим пассажирам. Трюковые и дёрт-самокаты мы рекомендуем использовать в рамках этих дисциплин. Спортивные футбайки стоит выбрать в качестве фитнес-инструмента, а компактные городские модели – для прогулок по набережным и паркам.

Так как мы Движение городских самокатов, то и рассказывать дальше будем о выборе самоката для максимально комфортного перемещения по городу. Большая часть советов будет актуальна и для самокатов других видов.

Устройство самоката

Мы изобразили схему самоката, включающего максимальное количество деталей.

1 – складной механизм, 2 – рама, 3 – дека, 4 – грипсы, ручки руля, 5 – тормозная ручка, 6 – тормозной трос, 7 – хомут, контролирующий высоту руля, 8 – фиксатор высоты руля, 9 – хомут, 10 – рулевой стакан и амортизатор, 11 – пыльник, 12 – переднее крыло, 13 – передняя тормозная колодка, 14 – задний амортищзатор, 15 – задняя тормозная колодка, 16 – брызговик, 17 – тормоз-крыло, 18 – задний амортизатор, 19 – подножка.

Теперь расскажем о ключевых составляющих самоката. Мы не будем подробно вдаваться в детали, о важных моментах обязательно расскажем в отдельных статьях.

Дека

Платформа, на которой мы стоим – это основная часть самоката. Чаще всего она совмещена с рамой, к задней части деки крепится заднее колесо и крыло-тормоз. На верхнюю часть деки наклеивается шкурка, которая предотвращает скольжение по время катания. Покрытие деки может быть выполнено из резины или снабжено рельефными элементами.

Ширина деки

Этот параметр чаще всего волнует тех, кто покупает самокат впервые. В основном из-за предубеждения, что при движении на самокате обе ноги должны стоять рядом, полностью помещаясь на деке. На самом деле – это совсем не обязательно. При катании только одна нога полностью стоит на деке, второй вы толкаетесь, а в пассивной фазе движения (когда вы оттолкнулись и едете) ноги ставятся рядом, но не на всю ширину стопы или же вовсе под углом. Уже через несколько дней после того, как вы начнете кататься, правильные ощущения и комфортный способ постановки ног придут сами, вы даже не будете об этом задумываться.

К недостаткам широкой деки можно отнести небольшое снижение манёвренности – можно задеть окружающих или низкорасположенные предметы.

Длина деки

Длина деки также влияет на манёвренность. Чем короче самокат, тем проще передвигаться, например, сквозь поток людей.

Дорожный просвет

Запомните, чем выше дека — тем сильнее вам приходится приседать при отталкивании, а это ведёт к быстрой утомляемости. Самокаты с низкой декой позволяют кататься долго и легко переходить в расслабленный режим, когда для поддержания скорости вы отталкиваетесь носком, почти не приседая. При перемещении по городу низкая дека требует большего внимания, например, при преодолении бордюров.

В магазине, прокатившись на желаемом самокате, довольно просто можно понять комфортна ли для вас высота деки – при отталкивании вы не должны приседать слишком низко.

Тип крепления деки и её материал

Цельная дека: дека и рама выполнены из металла и представляют из себя единый элемент. Встречается у большинства самокатов.

Дека на раме: к металлической раме самоката сверху прикрепляется платформа. Это позволяет сделать деку заменяемой и использовать декоративные деки из разных материалов.

Гибкая дека: деревянная дека закреплена между металлическими основаниями. Это позволяет самокату пружинить при езде и гасить вибрации от неровностей дороги. Плата за это – чуть меньшая эффективность отталкивания. Встречается реже всего.

Колёса

Колёса – важнейшая часть самоката. Они бывают разных размеров и изготавливаются по разным технологиям. Важно помнить, что это расходный материал и по мере износа колёса необходимо менять. Вы сами почувствуете, когда колесо нужно будет заменить – из-за неравномерного стирания колёс появятся вибрации и самокат будет ехать не так плавно, как раньше. На износ колёс сильно влияет техника торможения – резкое нажатие на тормоз-крыло на высокой скорости может деформировать поверхность колеса.

Материал колес

От материала, из которого изготовлены колёса напрямую зависят комфорт катания и скорость.

Полиуретановые колёса – самые распространённые. Жесткие, прочные, скоростные. Как и у роликовых коньков различаются жёсткостью, но в данный момент выбор запасных колёс на российском рынке невелик.

Надувные – гарантируют максимальную плавность езды. Но важно отметить, что такие колёса требуют гораздо больше физических сил для отталкивания, а катятся на гораздо меньшее расстояние. Зато на них ощутимо меньше вибраций на плитке и неровном асфальте. И, конечно же, они боятся проколов.

Резиновые – пока достаточно редкий вид. Сейчас на рынке появились цельные резиновые колёса с протектором – скорость таких колёс минимальна, зато хорошее сцепление позволяет безопасно кататься даже по мокрому асфальту. А вот гладкие резиновые колёса от GoPed – это отличный компромисс между скоростью и комфортом.

Размер колёс

Оптимальный диаметр для городского самоката 180 или 200мм. С такими колёсами получится поддерживать высокую среднюю скорость, а попадающиеся трещины в асфальте будут не так страшны. Существуют модели, в которых переднее колесо больше заднего.

Подшипники

Внутри каждого колеса есть подшипники — именно они отвечают за то, как крутится колесо. Большинство самокатов поставляются с подшипниками среднего качества, вполне подходящих для катания в течение первого сезона эксплуатации. Ориентироваться на «высокий класс» подшипников при выборе самоката не стоит, ведь подшипники – это тоже расходный материал.

В продаже можно найти подшипники разных классов точности, разной влагозащищённости и пригодности для обслуживания. Подробнее вопрос выбора подшипников мы рассмотрим в отдельном материале.

Амортизаторы

Для снижения вибраций во время езды городские модели самокатов могут быть оснащены одним или двумя амортизаторами. Полностью исключить вибрации они не позволяют, но существенно повышают комфорт передвижения.

Складной механизм

Складной механизм – главное преимущество городского самоката, дающее возможность и без того компактному средству передвижения занимать ещё меньшее пространство. Сложенный самокат удобно убрать в багажник машины, с ним без проблем можно пройти в метро, в магазин или просто положить на пол в офисе или дома.

Механизмы складывания у разных моделей самокатов отличаются, но принципиально их можно разделить на два типа:

Самокат складывается пополам

Узел складного механизма расположен между рулём и декой – именно в этом месте самокат и складывается. Такой механизм наиболее распространён, но удобство процесса складывания у моделей разных производителей может очень сильно отличаться.

Также отметим появление на рынке моделей с системами «быстрого складывания», позволяющими привести самокат в компактное состояние буквально за секунду. В сложенном виде у таких самокатов фиксируется переднее колесо и их можно катить за собой как тележку.

«Быстрые» складные механизмы: Kleefer (слева) и Oxelo Easyfold (справа).

Складывается только руль

Такой вариант встречается редко. Плюс – меньше шансов испачкать руки. Минус – такой самокат менее компактен, в сложенном виде вы не сможете поставить его на деку — придётся положить на бок.

Руль

Высота руля

У большинства городских моделей есть возможность выбрать подходящую высоту, выдвинув руль на определенную фиксированную позицию, а некоторые модели позволяют точно настраивать высоту под конкретного владельца. Для комфортного и безопасного передвижения руль должен находиться чуть выше поясницы, слишком высоко поднятый руль снижает управляемость.

Ширина руля

Рули у городских самокатов на 15-20 сантиметров уже, чем у трюковых (35 против 50-55 сантиметров), но зато они позволяют самокатчику быть более мобильным. Ручки чаще всего съёмные, с возможностью закрепления в специальном держателе – всё это для удобства транспортировки. Способ их фиксации в рабочем положении одинаков у всех самокатов, но у некоторых моделей есть специальный зажим, который фиксирует ручки более жестко.

Грипсы

Это мягкие насадки на ручки, за которые вы держитесь при езде. Еще пару лет почти все самокаты были укомплектованы грипсами из поролона. Такие ручки мягкие на ощупь и гасят часть вибраций, но, к сожалению, со временем рвутся, а также впитывают грязь и бактерии, которые на них попадают. Поэтому, если вы купили самокат с такими грипсами, то мы настоятельно рекомендуем заменить их на резиновые – подойдут любые из веломагазина. Их легко мыть, они обеспечивают более жесткий захват руля, а значит лучший контроль над управлением. Но есть и ещё один плюс – расцветок и вариантов дизайна существует великое множество, так что вы сможете добавить уникальности своему самокату и выбрать именно те, которые будут максимально соответствовать вашему образу.

Тормоз

У всех самокатов есть как минимум один тормоз, расположенный над задним колесом – это «нажимной тормоз» или «тормоз-крыло». Крыло может быть выполнено из металла или пластика с закреплённой внутри металлической тормозной колодкой. При нажатии тормоз трётся о колесо, снижая скорость движения.

На некоторых моделях самокатов торможение можно осуществить с помощью ручки на руле, которая соединена с тормозным механизмом на переднем или заднем колесе.

Наши рекомендации

Мы рассказали про разные типы самокатов и их составные части. Не сомневаемся, что любой самокат принесёт вам массу положительных впечатлений. Однако, обладая знаниями, можно выбрать наиболее подходящую модель.

Универсальным выбором в качестве городского самоката станет модель с колёсами диаметром 200мм., низкой декой и одним из вариантов амортизации. Для тех, кто хочет максимальной эффективности отталкивания и скорости мы порекомендуем выбрать самокат без амортизации. Дополнительные полезные опции – на ваш выбор, но не забывайте, что некоторые детали увеличивают вес самоката. Средний вес городского самоката – чуть больше 5 килограммов, а максимальная нагрузка для большинства самокатов ограничена 100 килограммами.

При покупке обязательно попробуйте сложить самокат — главное, это комфорт и скорость складывания. Вы не должны тратить на этот процесс много времени и прикладывать какие-либо серьёзные усилия. Важно прокатиться на самокате, прежде чем купить его, тем более, что многие магазины предоставляют такую возможность. А ещё лучше – прийти на старт ближайшего заезда Let’s Kick, где участники движения дадут прокатиться и расскажут о своих самокатах. А такого разнообразия моделей вы не встретите ни в одном магазине, гарантируем!

После покупки

После покупки мы настоятельно рекомендуем прочитать инструкцию к самокату, где обычно приведены советы по правильной эксплуатации самоката, включая технику использования тормоза и складного механизма.

Поддержите Let’s Kick!

Вы можете поддержать Let’s Kick через сервис Boosty, оформив один трёх вариантов ежемесячной подписки или сделав единовременное пожертвование.

Пожертвование также можно сделать с помощью сервиса YooMoney. Полученные средства мы используем для поддержания работы сайта и развития сообщества. В качестве благодарности мы подарим вам Самокарту, если у вас её ещё нет. Просто оставьте ваше e-mail в комментарии к переводу и получите карту на заезде Let’s Kick.