270 градусов это сколько оборотов руля

AVERYANOV Pavel » 11.06.2012 17:46

По умолчанию стоял 200 градусов у меня и все было шикарно. Но как я понимаю, в настоящем ралли он гораздо больше.
У кого сколько градусов? Какой угол в настоящих ралийных тачках?

Taz Rally Team http://www.racing-taz.com/

Re: Суммарный угол поворота руля

ZALYAUTDINOV Igor » 12.06.2012 10:36

Вроде окло 540 градусов, то бишь грубо говоря полтора оборота.

Известен также как daos

Andy(sher) «тише едешь, ближе к финишу разобьешься»

Сайт
ICQ

Re: Суммарный угол поворота руля

AVERYANOV Pavel » 12.06.2012 10:43

Нашел на англоязычном форуме, что в Ford Focus WRC руль крутится на 540 градусов, а машины группы N имеют меньше градусов кручения руля (420 кажется)

Taz Rally Team http://www.racing-taz.com/

Re: Суммарный угол поворота руля

AVERYANOV Pavel » 12.06.2012 10:53

В общем поставил себе 360 градусов, результаты значительно ухудшились. ну оставлю пока так, проеду хотя б 500км, посмотрю как дальше пойдет. А то 200 градусов это как я понимаю, вообще аркада.

Taz Rally Team http://www.racing-taz.com/

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 12.06.2012 11:04

ZALYAUTDINOV Igor писал(а): Вроде окло 540 градусов, то бишь грубо говоря полтора оборота.

AVERYANOV Pavel писал(а): Нашел на англоязычном форуме, что в Ford Focus WRC руль крутится на 540 градусов, а машины группы N имеют меньше градусов кручения руля (420 кажется)

это как? в смысле в одну сторону?
Mr XtreMe
—————————
РАЛЛИ это СВЯТОЕ.
но и ДРИФТ неплохо!

HARITONOV Victor Сообщения: 217 Зарегистрирован: 23.05.2012 08:13 Откуда: Владивосток (Артем)

Re: Суммарный угол поворота руля

DRIVE Alexandr » 12.06.2012 11:19

Ну, вообще-то изменение передаточных чисел (рулевого управления, а также КПП и в трансмиссии — главная передача в заднем редукторе) в группе N запрещены! А стандартные Эво и STI (полуфабрикаты для ралли) — 1.8 до 2.5 оборотов.

Тебе никогда не выиграть этап мирового раллийного первенства за рулём такой машины, но тебе точно будет намного веселее, чем всем остальным участникам. А зрители по достоинству оценят каждое твоё движение.
Chris Harris о Porsche 911 (997) R-GT

DRIVE Alexandr Сообщения: 948 Зарегистрирован: 23.05.2012 12:28

Re: Суммарный угол поворота руля

AVERYANOV Pavel » 12.06.2012 11:54

MR Xtreme писал(а): это как? в смысле в одну сторону?

это суммарно в обе стороны. Если надо в одну сторону, то дели пополам )
Taz Rally Team http://www.racing-taz.com/

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 12.06.2012 12:51

AVERYANOV Pavel писал(а): это суммарно в обе стороны. Если надо в одну сторону, то дели пополам )

тогда вы что-то путаете ребят.
540 — это в одну сторону 270 (меньше одного оборота), не может такого быть.
а 420 — это вообще как на формуле! глупости какие-то.

Mr XtreMe
—————————
РАЛЛИ это СВЯТОЕ.
но и ДРИФТ неплохо!

HARITONOV Victor Сообщения: 217 Зарегистрирован: 23.05.2012 08:13 Откуда: Владивосток (Артем)

Re: Суммарный угол поворота руля

DRIVE Alexandr » 12.06.2012 13:11

MR Xtreme писал(а): тогда вы что-то путаете ребят.
540 — это в одну сторону 270 (меньше одного оборота), не может такого быть.

Т.е. полутора оборотов для тебя мало. На многих гражданских уже по 2 оборота. Здесь основное значение имеет передаточное число. А обороты это так — второстепенно!

DRIVE Alexandr Сообщения: 948 Зарегистрирован: 23.05.2012 12:28

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 12.06.2012 13:16

DRIVE Alexandr писал(а): Т.е. полутора оборотов для тебя мало.

для меня не мало. Но в ралли как минимум один оборот в одну сторону (т.е. от упора до упора 720)

кстати по теме: У меня 608гр. на руле

Re: Суммарный угол поворота руля

DRIVE Alexandr » 12.06.2012 13:23

MR Xtreme писал(а): Но в ралли как минимум один оборот в одну сторону (т.е. от упора до упора 720)

Это ты откуда взял?
Вот как пример

FORD FOCUS RS WRC 06 (данные производителя)
КУЗОВ хэтчбек, цельнометаллический, некоторые наружные панели – из композита
ДВИГАТЕЛЬ Ford I4 Duratec WRC, бензиновый, рядный
Расположение спереди, поперечно
Система питания распределенный впрыск с турбонаддувом Garrett и интеркулером
Число цилиндров/клапанов 4/16
Рабочий объем, куб. см менее 2000
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 300/221/6000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 550/4000
ПРИВОД на все колеса, с активным центральным дифференциалом
СЦЕПЛЕНИЕ M-Sport/Sachs, карбоновое, многодисковое
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ M-Sport/Ricardo, механическая, 5-ступенчатая, секвентальная
Расположение спереди, поперечно
КОЛЕСА
Шины BF Goodrich, наружный диаметр 650 мм
Диски
гравий 7” x 15”
асфальт 8” x 18”
ПОДВЕСКА независимая, пружинная, с регулируемыми стабилизаторами
Передняя McPherson
Задняя на продольных рычагах
Амортизаторы Reiger с вынесенными резервуарами
ТОРМОЗА Brembo, дисковые, вентилируемые, 300 мм
Гравий четырехпоршневые суппорты
Асфальт восьмипоршневые суппорты
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ реечное, с гидроусилителем
Передаточное отношение 12:1
Количество оборотов руля 1,5
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм
Длина/ширина 4362/1800
Колесная база 2640
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, кг 1230
ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА, л 94

DRIVE Alexandr Сообщения: 948 Зарегистрирован: 23.05.2012 12:28

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 12.06.2012 14:16

сейчас пересмотрел повторы Фокуса с борта, действительно 540гр.
но точно помню, что не раз видел, что поворачивался руль на целый оборот в одну сторону.

З.Ы. Это что получается, что я зря привыкал почти к целому обороту?

Re: Суммарный угол поворота руля

PANYUSHKIN Evgenyi » 12.06.2012 15:19

AVERYANOV Pavel писал(а): В общем поставил себе 360 градусов, результаты значительно ухудшились. ну оставлю пока так, проеду хотя б 500км, посмотрю как дальше пойдет. А то 200 градусов это как я понимаю, вообще аркада.

Ставь как в реале, за несколько дней привыкнешь, уж хуже результаты не будут. Я езжу не с 540, а с 508, а еще с Н-шифтером, т.е. на некоторых трассах половину времени одной рукой рулю. Раньше сыну, а ему еще 6 лет нет, ставил 300 градусов, а сейчас он с моими оборотами вполне сносно ездит

PANYUSHKIN Evgenyi Сообщения: 1102 Зарегистрирован: 22.05.2012 16:45 Откуда: г.Саратов

Re: Суммарный угол поворота руля

SHEKIN Feliks » 12.06.2012 16:35

540 градусов рулят! Ставь не сомневайся!
FAMILY RACING RALLY TEAM
http://forum.frrt.ru/

Re: Суммарный угол поворота руля

DRIVE Alexandr » 12.06.2012 16:44

AVERYANOV Pavel писал(а): По умолчанию стоял 200 градусов у меня и все было шикарно. Но как я понимаю, в настоящем ралли он гораздо больше.
У кого сколько градусов? Какой угол в настоящих ралийных тачках?

Ставь такой угол, какой считаешь удобным. И никого не слушай!

DRIVE Alexandr Сообщения: 948 Зарегистрирован: 23.05.2012 12:28

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 13.06.2012 00:19

я бы поставил 540, но еще дрифчу в ЛФС, поэтому просто не удобно будет постоянно менять градусы. в общем оставлю пока так.
спасибо, что затронули эту тему, а то так бы и думал, что в ралли 720гр и пытался бы довести свой руль до таких же градусов

Re: Суммарный угол поворота руля

SUHINOV Aleksandr » 15.06.2012 08:22

Насрать на реализм, катаюсь со 180г
: D

SUHINOV Aleksandr Сообщения: 313 Зарегистрирован: 23.05.2012 06:58

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 15.06.2012 14:34

SUHINOV Aleksandr писал(а): Насрать на реализм, катаюсь со 180г
: D

в смысле 360 от упора до упора?
Mr XtreMe
—————————
РАЛЛИ это СВЯТОЕ.
но и ДРИФТ неплохо!

HARITONOV Victor Сообщения: 217 Зарегистрирован: 23.05.2012 08:13 Откуда: Владивосток (Артем)

Re: Суммарный угол поворота руля

MILYAKOV Dmitriy » 15.06.2012 14:42

он же написал что 180, что и значит от упора до упора 180, а ни как не 360.
360 это полный круг от упора до упора, а 180 соответственно половина

MILYAKOV Dmitriy Сообщения: 270 Зарегистрирован: 22.05.2012 17:17

Re: Суммарный угол поворота руля

HARITONOV Victor » 15.06.2012 14:59

MILYAKOV Dmitriy писал(а): он же написал что 180, что и значит от упора до упора 180, а ни как не 360.
360 это полный круг от упора до упора, а 180 соответственно половина

просто 180 это вообще «ни о чем», я и подумать не мог, что кто-то так ездит (ну кроме тех у кого руль максимум на 180)! проще наверно на клаве рулить.
Ну это мое мнение. если что, извините. главное чтоб было удобно, а остальное пофиг.

Гоночные игры для ПК: какие руль и педали для компьютера купить

В гонки на компьютере можно играть на клавиатуре или геймпаде. Но без руля с педалями нет настоящих ощущений от вождения, чувства автомобиля на трассе, захватывающего напряжения заезда и полного погружения в процесс. Подобрали несколько моделей рулей и педалей — для аркадных гонок и реалистичных симуляторов.

Руль и педали создают ощущение реального нахождения в кабине. Фото: sportskeeda.com

Hori Racing Wheel APEX — недорогой комплект с полноразмерным рулём и удобными педалями.

Гоночный руль и педали с фирменным дизайном от японской команды HORI. Racing Wheel APEX — компромиссный вариант для геймеров-новичков и тех, кто не готов тратить 25000-30000 на игровые аксессуары. Несмотря на умеренную стоимость, модель не относится к категории игрушечных и способна раскрывать особенности аркадных гонок.

Руль совместим не только с ПК. Подключить его можно и к приставке Sony PS. Фото: trustedreviews.com

Руль полноразмерный, диаметром 25 см. Это важно для комфортной игры. На маленьком руле неудобно совершать резкие повороты из-за его размера. У Hori Racing Wheel APEX продуманная конструкция сочетается с большим углом поворота — 270 градусов. Это даёт геймеру больше возможностей для манёвра, позволяет вписываться в очень крутые виражи на высокой скорости. 270 градусов не 360, 900 или 1080, как в настоящих автомобилях. Но этого хватит для любых аркадных гонок и большинства симуляторов (исключение — «Формула-1» и игры про дальнобойщиков).

Для определения нулевого положения руля в верхней части размещено красное кольцо. 270 градусов можно превратить в 180 прямо в игре — руль станет быстрее реагировать на любое движение.

Модель выполнена с приятным резиновым покрытием — руки не потеют и не скользят во время гонки. Доступно множество кнопок. Часть из них отвечает за управление игровым меню, другие можно настроить под себя: назначить ручник, активацию заднего вида и т. д. Под рулём — ещё две кнопки с формой лепестков. Их удобно использовать для переключения передач, но можно настроить и на другие действия. Кнопка Assign отвечает за точную калибровку руля.

На верхней панели — кнопки переключения между режимами. Для ПК — PS4-N или PS4-S. Фото: nikktech.com

Педали комплекта — газ и тормоз. Благодаря рычажному принципу работы ощущения от нажатий схожи с управлением автомобилем. Педали размещены на устойчивой, солидной подставке со специальной подложкой. Во время адреналиновых гонок панель не будет менять положение и доставлять неудобства.

Крепление руля возможно в двух вариантах: комплектной струбциной или присосками. Для агрессивных и скоростных заездов лучше использовать струбцину. В её конструкции предусмотрены накладки, которые крепко зафиксируют конструкцию на столе.

Форма педалей повторяет классические автомобильные решения. При желании можно купить или сделать игровой стенд (кокпит) для гонок. Фото: carousell.com.my

Hori Racing Wheel APEX даст с комфортом поиграть в Gran Turismo, Forza Horizon 5, Need For Speed и другие гонки.

У комплекта отличное соотношение цены и качества: за 12390 рублей геймер получает полноразмерный руль с хорошим углом поворота, удобные педали, опции настройки и корпус из прочного пластика.

угол поворота руля — 270 градусов;
диаметр руля — 25 см;
материал оплётки руля — резина;
крепление — винтовое (струбцина) или на присосках;
вес — 3,18 кг;
подрулевые лепестки — есть;
педали — две;
подключение — проводное.

Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel — стиль Феррари для аркадных приключений

Концепция руля и педалей от Thrustmaster заложена в названии. Модель с высокой точностью копирует рулевое колесо автомобиля Ferrari 458 Spider — вплоть до фирменного манеттино, который отвечает за переключение режимов движения. Комплект Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel — аутентичный, очень красивый руль для аркадных гонок и педали с лёгким ходом и отличной устойчивостью.

Почувствуйте себя водителем шикарного автомобиля Ferrari. Фото: nexushub.co.za

С Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel создаётся особая атмосфера во время игры. Дизайнеры точно скопировали все элементы настоящего руля: органы управления, геометрию со скосом, подрулевые лепестки, логотип Ferrari, кнопку Engine Start.

Но и в техническом смысле дизайнерский руль не разочарует. Резиновые вставки исключают скольжение рук во время заездов, хорошая сборка — похрустывание при резком выкручивании руля. При диаметре в 28 см модель удобно ложится во взрослые и подростковые руки. Лепестки для переключения передач или других функций — из прочной и долговечной стали. Множество кнопок выполняют запрограммированные геймером действия. Корпус руля из толстого пластика напоминает настоящую турбину автомобиля и крепится струбциной.

Руль поворачивается на 240 градусов. С учётом упора на аркадные гонки, этого хватит для заездов в Forza или аналогичной игре. Нулевой градус руля отмечен лазурным кольцом. Если отпустить руль, он автоматически вернётся в изначальное положение — вождение с Ferrari 458 Spider Racing Wheel приятное и беспроблемное.

Сверхусилий для управления рулём и педалями прилагать не нужно — справится и подросток. Фото: skelbiu.lt

Педали газа и тормоза кажутся короткими, но на практике они удобные. Газ прожимается легко, чуть больше усилий требует торможение (из-за технологии прогрессивного сопротивления). Обе педали можно отрегулировать по углу наклона.

При подключении Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel к ПК не придётся устанавливать драйверы и заниматься сложной настройкой. С завода рулём поддерживается более 55 гоночных игр для компьютера. Модель работает и на Xbox — можно играть дома на своей приставке или взять с собой к друзьям.

Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel — технически выверенная, визуально привлекательная модель для аркадных гонок. С правильным антуражем игровой комнаты фирменный стиль руля создаст красивую геймерскую атмосферу. Из недостатков — отсутствие обратной связи, слишком маленький для симуляторов поворот руля. Если ваша цель — Dirt Rally или другие игры с передачей механики движения авто, нужно смотреть в сторону короля гоночных аксессуаров.

Основные характеристики Thrustmaster Ferrari 458 Spider Racing Wheel:

угол поворота руля — 240 градусов;
диаметр руля — 28 см;
материал оплётки руля — резина, пластик;
крепление — винтовое (струбцина);
вес — 3,5 кг;
подрулевые лепестки — есть;
педали — две;
подключение — проводное.

Logitech G923 TrueForce — реалистичные эффекты, 900 градусов поворота и премиальные материалы

Logitech G923 TrueForce — руль диаметром 27 см с кожаной оплёткой, три педали для 100% реализма игры и запатентованная система TrueForce. Как в 5D-кинотеатрах, TrueForce при помощи микропроцессора и электромоторов создаёт полное погружение геймера в игровой процесс. Руль по-разному ведёт себя на разных покрытиях: в заносах активируется сопротивление, при ДТП — прокручивается. Пользователь даже слышит звук мотора автомобиля. Его тоже генерирует TrueForce.

Руль приковывает внимание кожаным стилем и во многих играх ведёт себя, как в реальном автомобиле. Фото: gamingnexus.com

В модели до мелочей проработаны виброотклик и обратная связь — даже в играх без поддержки TrueForce реализм максимальный. Угол поворота руля — 900 градусов! С таким показателем можно комфортно вытаскивать фуру из грязи, совершать дрифты на спорткарах, пролетать на огромной скорости аркадные трассы. Если игра поддерживает TrueForce, геймер почувствует физически, как изменится поведение руля при разных ситуациях на трассе или бездорожье.

Важное преимущество Logitech G923 TrueForce — трёхпедальная база с полноценным сцеплением. Купив фирменный МКПП, геймер получит готовый комплект для любых симуляторов. В Dirt Rally машина и условия гонки будут ощущаться по-настоящему — с заносами, пробуксовкой, резкими изменениями поведения авто. Установите игры про дальнобойщиков — почувствуете себя в кабине большого грузовика, научитесь правильно работать с многотонной машиной. Logitech G923 TrueForce подойдёт для любых гонок, но в симуляторах станет настоящим открытием для фанатов реалистичной езды.

Logitech G29 Driving Force Wheel Shifter c 7 механическими передачами сделает геймерский опыт вождения незабываемым. Фото: phongvu.vn

Дизайн и конструкция руля — премиального уровня. Перфорации в местах хвата избавляют от потливости рук, спицы и лепестки из алюминия и стали прослужат минимум 5-10 лет. Большое количество настраиваемых кнопок дополнено светоиндикатором оборотов двигателя. База из пластика внешне напоминает капот авто. В ней спрятаны механизмы TrueForce, динамики и вентиляционные отверстия для отвода горячего воздуха.

Педали выполнены из стали с накладками из нержавейки — сверхнадёжная комбинация. Площадка педального блока — с нескользящей поверхностью для стабильного положения ног во время гонки. Педали можно регулировать по углу наклона и позиционировать по горизонтали.

Инженеры продумали необходимое для нажатия усилие для каждой педали отдельно. Газ прожимается легко, сцепление — чуть сложнее. На педали тормоза стоит прогрессивная пружина: чем сильнее давить, тем большее будет усилие. В комплексе это даёт:

точнейший контроль над акселерацией;
грамотный и быстрый запуск гоночного болида;
ощущение реального торможения.

Несколько мониторов, Logitech G923 TrueForce + МКПП — и игра оживёт на глазах. Фото: reddit.com

Руль Logitech G923 TrueForce легко крепится на столе или кокпите (конструкции для геймеров-гонщиков) встроенной струбциной. Дополнительно можно использовать винты. Педальный блок при установке на ковровые покрытия в фиксации не нуждается. Для крепления к кокпиту предусмотрены отверстия.

Logitech G923 TrueForce — комплект для желающих выжать максимум удовольствия и новых ощущений от аркадных гонок и симуляторов. Почувствуйте момент срыва колёс, изменение жёсткости руля и его тяжесть в трясине. Станьте гонщиком без ограничений.

угол поворота руля — 900 градусов;
диаметр руля — 27 см;
материал оплётки руля — кожа;
крепление — винтовое (струбцина);
вес руля — 5,5 кг;
подрулевые лепестки — есть;
педали — три;
подключение — проводное.

Краткие советы по рулям и педалям для компьютера

При выборе руля и педалей важно понимать:

Руль с углом поворота менее 240 градусов не подходит для серьёзных гонок. Это начальные аркадные варианты для веселья — не более того.
Для максимальной защиты стола подкладывайте под базу мягкие подкладки из резины, поролона и т. д.
Хороший руль никогда не хрустит и не скрипит при прокручивании.
В симуляторы и раллийные гонки лучше играть с педалью сцепления и механической коробкой передач. Иначе игры не раскроются.
Самый удобный вариант для «Формулы-1» — специальные рули, повторяющие форму настоящего руля болида.

Рулевой редуктор Jet, 270 град.

Рулевой редуктор для управления водометными движителями. Отличается малым углом перекладки руля (135/270 градусов в разных вариантах исполнения). Для стыковки с водометами «Mercury» и «Bombardier» поставляется комплект адаптеров. Может применяться для управления иными механизмами, требующими малых углов перекладки руля (например, воздушными рулями судов на воздушной подушке).

Для установки необходим комплект крепления редуктора (приобретается отдельно).

Внимание! Штатно не предназначен для использования с подвесными водометными двигателями (требуется адаптация собственными силами, для получения консультаций — звоните).

Максимально допустимый диаметр рулевого колеса: 508 мм.
Примерное количество оборотов полной перекладки руля: 0,375/0,75 (135/270 градусов).
Тип рулевого троса: SSC219.
Производитель: «SeaStarSolutions» (ранее «Teleflex»), США.

Вы можете задать любой интересующий вас вопрос по товару или работе магазина.

Наши квалифицированные специалисты обязательно вам помогут.

Игровой руль в играх. 270 градусов! Помогите пожалуйста.

Что делать? Поворачиваю на право все нормально поворачивается до конца. (270градусов)
А на лево сам руль до стука, а в игре не до конца. Не знаю что делать, если отколебровать то становится хуже, получается так что руль всегда повернутый в игре, а в реале все нормально.
Руль называется:» thrustmaster ferrari challenge racing wheel pc ps3″

Лучший ответ

попробуй в настройках управления покапаться, или есть вариант программу скачать которая помогает в этом

ТёмаЗнаток (409) 7 лет назад

А как программа называется?

Слава Белоусов Профи (842) ну чет тип эмулятора

Остальные ответы

270 градусов это сколько оборотов руля