Какие шины лучше на зиму

Какая резина лучше шипованная или липучка

С приближением осенне-зимнего сезона многие автовладельцы задумываются над сменой сезонных шин, своеобразной зимней обуви для автомобильных колес. Известно, что шины бывают зимние, летние, всесезонные. В свою очередь зимние шины делятся на шипованные и нешипованные (фрикционные). Последние часто называют «липучками». Свое название эта резина получила от английского friction, что переводится как «трение». За счет особого состава резины и глубоких бороздок на протекторе обеспечивается сцепление с дорогой.

Шипованной называется резина, оснащенная металлическими или керамическими «шипами». Шипы «впиваются» в накатанную, или покрытую ледяной коркой поверхность дороги, препятствуют скольжению и возникновению аварийной ситуации.

Между автовладельцами то и дело вспыхивают споры о том, какая резина лучше: шипованная или липучка. Только в этом вопросе не ни правых, ни неправых, поскольку все зависит от дорожных условий, погоды, качества самой резины.

Особенности фрикционной резины

Первым производителем фрикционных шин стала финская компания Nokian Tyres. Она имела более глубокий рисунок протектора, больше ламелей. Правда, первые зимние шины получились не очень удачными, не всегда справлялись со скольжением. То, как приняли эту резину автовладельцы, породило понимание, что шины для автомобиля должны быть сезонными, и подтолкнули других производителей автопокрышек к работе в этом направлении.

«Липучки» отличаются от летних и всесезонных составом резины. Некоторые производители вводят в резиновую смесь мелкие твердые частицы, так называемые микрошипы, которые своими острыми краями обеспечивают прочное сцепление с дорогой. Логично будет предположить, что эти самые микрошипы предохраняют протектор от истирания, обеспечивая тем самым более длительный срок эксплуатации.

Шины липучки имеют более мягкую резину на протекторе жесткий внутренний слой. В результате, в сочетании с большим количеством тонких поперечных ламелей обеспечивается широкое пятно контакта и высокое сцепление с дорогой в гололедицу. Шины липучки приспособлены для езды по чистому асфальту, влажному льду, рыхлому снегу. Поэтому производители рекомендуют переобувать машины при температуре +5о С, а компания Michelin даже при +7°С.

При температуре -30°С «липучка» не дубеет, оставаясь мягкой и эластичной. Она не шумит во время езды по асфальту.

В сравнении липучки и шипованной резины, у первых есть небольшой недостаток. При потеплении зимой и таянии ледяной корки образуются лужицы, которые ухудшают сцепление с дорогой. Увеличивается тормозной путь. Это обстоятельство вынуждает водителей быть более осторожными на дорогах.

Шипованная резина отличается от «липучки» сроком эксплуатации. Фрикционные шины служат дольше. Липучки проигрывают потому, что пока еще нередко шипы выпадают или стираются на твердом асфальтовом покрытии, в результате чего свойства их ухудшаются.

Особенности шипованных протекторов

Первая шипованная резина появилась раньше фрикционной – в 30-х годах прошлого столетия, однако своего развития эти разработки не получили. К ним вернулись примерно 30 лет спустя. В 1974 году был выпущена шина с сердечником в том виде, в каком они выпускаются в настоящее время. Сначала шипованную резину устанавливали на спортивные автокары. И результат спортивных состязаний показал, что будущее именно за такими протекторами.

Первыми проявили интерес к шипованной резине владельцы коммерческого транспорта. Позднее, когда производители начали выпускать шипованные шины на продажу, многие автовладельцы частных легковых автомобилей приняли с восторгом это изобретение, решает проблему безопасности на дорогах. Вскоре шипованная резина была запрещена в целом ряде европейских стран, преимущественно в восточной Европе, поскольку агрессивные металлические шипы разрушают асфальтовое покрытие. Здесь надо учитывать, что зимы в Европе, за исключением Скандинавских стран, более мягкие и не такие заснеженные, как в России, где шины с колючками быстро нашли свое применение.

Тем более что в последние годы производители разработали и начали выпускать модели с шипами, которые при определенном давлении на них, прячутся внутрь протектора. Такая технология имеет целый ряд преимуществ:

• Во-первых, шипы становятся более защищенными. Они меньше отлетают или стираются.
• Во-вторых, не происходит разрушения дорожного покрытия.
• В-третьих, уменьшается вибрация и шум во время езды по асфальту.

Однако, во время езды по льду шипы на таких покрышках не прячутся. Они также вгрызаются в ледяную корку, обеспечивая сцепление с дорогой, как и обычные шипы. А на глубоком снегу, на бездорожье и те, и другие становятся просто незаменимыми.

Специалисты рекомендуют обкатывать новые шипованные шины до наступления холодов. Чтобы шипы встали на свои места и прочно зафиксировались, необходимо проехать на машине несколько десятков километров на умеренной скорости и без нагрузки.

Шипованная или фрикционная шины. Отличия

Ниже рассмотрим, чем отличается шипованная резина от липучки, кроме наличия металлических шипов.

В первую очередь у них различный состав резины. Протектор, изготавливаемый под шипы, имеет более твердую и жесткую резину. И если шина растеряет все шипы, она липучкой не станет. Скорее всего, такая шина будет бесполезна и опасна, так как не формирует нужного сцепления с дорожным покрытием. На фрикционную шину, в свою очередь, тоже нельзя монтировать сердечники с шипами. Она не даст необходимого эффекта и быстро износится за счет мягкости верхнего слоя, шипы повылетают.

Существуют шины, которые продают без шипов, но они предназначены для их установки. «Фрикционки» для этих целей не годятся.

Второе отличие липучки от шипованной зимней резины заключается в рисунке протектора. У липучки он направленный, имеет большее количество ламелей.

Выводы

Выбирая зимнюю резину, следует исходить из следующих факторов:

• Климатические условия. Если зима заснеженная, с частым гололедом, то шипованные лучше, чем липучка. Эти шины более адекватно ведут себя и в условиях мягкой зимы. Липучка предпочтительнее, когда снега немного, но зима оказывается морозной и суровой. При низких температурах лучше ведут себя липучки.
• Топографические условия. Если автовладелец живет в городе с хорошим дорожным покрытием и редко выезжает за город, на природу, на дачу, то опять предпочтительнее липучки. Сельскому жителю лучше отдать предпочтение шипованной резине, так как в глубоком снегу она показывает более высокую проходимость. Липучки, вероятнее всего, в снегу застрянут.
• Стиля вождения.
• Производителя. Например, китайский производитель Advance выигрывает перед финским Nokian Tyres или французским Michelin только в цене. В качестве и других характеристиках китайская резина еще долго будет уступать.

Таким образом, однозначного ответа на вопрос: какие шины лучше шипованные или липучка, не существует. Выбирая зимние шины, нужно учитывать множество различных факторов.

Какая зимняя резина лучше: советы по выбору шин на зиму

Зимняя безопасность на дорогах во многом зависит от выбранных шин. В этой статье мы постараемся кратко, но емко рассказать об основных принципах, которым стоит следовать, чтобы выбрать самые лучшие шины на зиму. Мы расскажем о том, какую зимнюю резину лучше выбрать в различных условиях, на что опираться при выборе модели и во всех ли случаях шипы безопаснее «липучки».

Шипы или липучка

Первый вопрос, на который должен ответить водитель при подборе зимних шин, — это какой тип выбрать. Все зимние шины можно четко поделить на шипованные и нешипованные (так называемую «липучку»). Какой вариант лучше?

Выбор зимних шин во многом зависит от того, где именно вы проживаете. В Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах, где снег чистят регулярно, вам вряд ли потребуются шипы (они даже приведут к увеличению расхода топлива зимой). Разумеется, шипованные шины не потребуются и на юге, где снежные дни за год можно пересчитать по пальцам. «Липучка» гораздо мягче, комфортнее и безопаснее в таких городских условиях. Более того, современные нешипованные шины с хорошим рисунком протектора обеспечивают большую управляемость на слякоти, чем шипованные модели.

Шипы пригодятся, если в вашем регионе часто бывают наледи, которые не счищают коммунальные службы. Также они будут полезны, если вам приходится ездить в междугородные командировки на Крайнем Севере. Впрочем, для таких специфических целей лучше все-таки иметь отдельный комплект, а по городу ездить на «липучках», оставив шипы на хранении. В большинстве случаев зимние нешипованные шины — лучший выбор.

Обратите внимание, что покупать шипы «на всякий случай» — плохая практика. Мало того, что шипованные шины способствуют быстрому износу асфальта, так они еще и не обеспечивают безопасность на сухом или влажном асфальте без укатанного снега или льда. Напротив, для большей безопасности на более-менее чистой дороге или слякоти вам лучше покупать именно нешипованные шины.

Если кратко обобщить, скорее всего, вам лучше подойдут нешипованные шины. Шипы оказываются безопаснее лишь в условиях плотного укатанного снега или устойчивой ледяной корочки, но и нешипованные шины способны удерживать неплохую управляемость на такой дороге.

Критерии выбора зимней резины

Теперь перейдем к общим критериям, которые помогут вам найти подходящую резину для зимних поездок.

Сперва нужно определиться с типоразмером. Какая зимняя резина лучше: красивая или безопасная? Если на лето можно поставить стильную низкопрофильную шину, то зимой лучше придерживаться обратного принципа и выбирать модели с маленькими дисками, узким протектором и высоким профилем. Разумеется, при выборе типоразмера необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля. Просто найдите среди рекомендованных размеров тот, у которого будет минимальный радиус и максимальная высота профиля — это будет лучший выбор на зиму. Такие шины будут гораздо устойчивее в переменчивую погоду.

Зимой автомобилисты часто сталкиваются с такими непредвиденными трудностями, как куски арматуры или другие жесткие предметы, спрятанные под слоем снега или льда. Чтобы защититься от них, можно искать шины с укрепленными боковинами.

Зимние шины с армированным профилем — отличный выбор, ведь эта технология защитит шину от разрыва при столкновении с неожиданными препятствиями.

Зимний рисунок протектора должен быть симметричным. Большинство производителей и так придерживаются этого принципа, но иногда встречаются отклонения. Лучше не рисковать и покупать проверенные шины с симметричным рисунком, направленным по ходу движения. Кстати, ход движения шины вы можете посмотреть на боковине — он указан стрелочкой неподалеку от ДОТ-кода.

Теперь вы можете сами определить, какая зимняя резина лучше для вашего автомобиля и ваших дорожных условий. Следуя простым правилам, вы подберете комфортную и безопасную модель шин для зимних поездок в своем регионе.

Какие шины выбрать для зимы: шипованные или «липучку»

Практически все автомобилисты боятся зимы, поскольку это время года считается самым коварным, особенно в РФ, где климат достаточно переменчивый. Если утром падал снег, а температура воздуха держалась в пределах нуля, то вечером образовавшаяся снежная каша может резко замёрзнуть и вызвать жуткий гололёд. Именно поэтому вопрос выбора зимних шин — это всегда забота о своей безопасности на дорогах.

Зимняя резина на рынке РФ представлена в широком ассортименте. Автовладельцам продавцы предлагают автопокрышки с шипами и фрикционные модели — так называемые липучки. Что лучше выбрать? Какие шины, для каких условий эксплуатации больше всего подходят? В чём преимущества шиповки? Какие есть минусы у резины с металлическими элементами? В чём проигрывают шипованным автопокрышкам «липучки», и в чём их плюсы? Давайте разбираться.

Шипы или липучка: особенности каждого вида шин

Если вы столкнулись с выбором — что лучше: шипы или «липучки», то, перед тем как купить комплект резины, оцените условия эксплуатации и характеристики каждого типа.

Особенности шипованной резины

Шипы на зиму раньше предпочитали покупать все без разбора. Этот вид автопокрышек считался самым популярным и востребованным, но с развитием технологий ситуация немножко изменилась. Дело в том, что шипованная резина подойдёт далеко не для всех. Она станет беспроигрышным вариантом для регионов, где наблюдаются зимой сильные снегопады и гололёд. Для езды по городу, шоссе и трассам, которые регулярно очищают и посыпают реагентами, её лучше не выбирать, поскольку со своими основными задачами она не справится в полном объёме.

Шипы обеспечивают наилучшее сцепление с обледенелыми и заснеженными дорожными покрытиями. Они полностью оправдают ожидания тех, кто регулярно перемещается по просёлочным дорогам, в зимний период предпочитает часто ездить в лес, на дачу, расположенную далеко за городом. Шипованные автопокрышки уверенно преодолевают глубокие сугробы, даже если водитель выехал на лёд, машину не сносит, она уверенно держит заданную траекторию, быстро стартует и эффективно тормозит.

Чем отличается зимняя шипованная резина от летних аналогов?

• Во-первых, её изготавливают из резиновой смеси с уникальным составом, благодаря этому она сохраняет свою мягкость и эластичность даже в суровые морозы. Благодаря этому пятно контакта всегда остаётся стабильным, а сцепление на льду и снегу — улучшенным.
• Во-вторых, у шипованных автопокрышек для зимы специальный рисунок протектора. В нём много бороздок, которые эффективно отводят воду, снежную кашу и ледяную крошку, в результате этого получаем превосходную управляемость транспортного средства в условиях зимы.

Шипы представляют собой металлические элементы, которые внедряют в тело протектора. Они легко углубляются в лёд и укатанный снег, разбивают скользкое основание, благодаря этому существенно улучшается сцепление, повышается курсовая устойчивость и управляемость.

Особенности фрикционной резины

«Липучки» больше подходят для тех, кто ездит зимой в основном по городу, шоссе, трассам. Они уверенно ведут себя на мокром асфальте, дороге, покрытой снежной кашей и посыпанной реагентами. Автомобиль точно держит заданную траекторию, не пробуксовывает при торможении, уверенно входит в повороты.

Для переменчивых зимних погодных условий «липучки» — оптимальный вариант. Они, в отличие от покрышек с шипами, менее массивные. Ключевая особенность фракционной зимней резины — дизайн протекторного рисунка. Плюс ко всему резина не твердеет при температуре до –25°С. Даже в самый сильный мороз она остаётся мягкой и эластичной, за счёт этого достигаются стабильные показатели управляемости и курсовой устойчивости.

«Липучки» буквально усеяны бороздками, канавками, ламелями разной формы, ширины и глубины. Такой рисунок способствует эффективному и быстрому отводу воды и снежной каши, площадь пятна контакта увеличивается, сцепление с мокрой дорогой повышается.

Плюсы и минусы разных зимних автопокрышек

Чтобы понять, что лучше — шипованная резина или «липучки», рассмотрим подробно достоинства и недостатки обоих вариантов.

Достоинства и недостатки шипованных автопокрышек

Шипы — беспроигрышный вариант для труднопроходимых трасс. Если машина в основном перемещается по области, по просёлочным, сельским, лесным дорогам, то желательно купить хотя бы на передний привод комплект автопокрышек с металлическими стержнями. Они повысят проходимость, улучшат показатели динамики, помогут с лёгкостью выбираться из глубоких сугробов и колей, в гололёд снизят вероятность возникновения аварийных ситуаций.

Плюсы эксплуатации резины с интегрированными в протектор шипами:

• Повышение показателей сцепления с дорожным полотном — управляемость автомобиля улучшается, он предсказуемо и более уверенно ведёт себя на заснеженной и обледенелой дороге, риск возникновения аварийных ситуаций в гололёд снижен.
• Эффективное торможение на укатанном снегу и ледяной гребёнке. Шипы в сочетании с глубокими канавками, которые быстро отводят воду, ледяную крошку и снег, гарантируют стабильное пятно контакта, в результате этого транспортное средство уверенно стартует и быстро останавливается. Металлические элементы в протекторе способны глубоко «пронзить» даже глубокий лёд.
• Устойчивость и повышенные ходовые качества. Автомобиль на шипованных покрышках легко выбирается из глубоких колей и сугробов. Вероятность «застрять» на дороге, засыпанной снегом, минимальная. Кроме того, машина, даже при условии езды на большой скорости, не уходит в занос при прохождении поворотов.
• Улучшенные показатели проходимости. Эксплуатировать автопокрышки, на которых есть шипы, можно не только на асфальтированных, покрытых снегом и льдом дорогах, но и на грунте.

Другими словами, если водителю регулярно приходится преодолевать трудные участки, если зимы в регионе, где он проживает, заснеженные и суровые, тогда шипованные автопокрышки — как раз то, что ему нужно.

Минусы резины с шипами:

• шум во время езды по сухому асфальту и на высоких скоростях;
• повышение расхода топлива при передвижении по обычным дорогам и пересечённой местности;
• нестабильные характеристики при температуре свыше –35°С;
• выпадение шипов со временем, как результат — резкое снижение эксплуатационных характеристик;
• ухудшение ходовых характеристик при передвижении по чистым и сухим асфальтированным дорожным покрытиям;
• склонность к быстрому износу.

Выбирая шипованные покрышки, не забывайте главное — они не подходят для езды по городу. Если вы любите экстремальную езду, в основном перемещаетесь по укатанному снегу и ледяной гребёнке, тогда смело приобретайте комплект.

Достоинства и недостатки «липучек»

«Липучки» бывают двух видов — скандинавские и европейские. Скандинавские шины подходят для суровых зимних условий. Они не утрачивают свои свойства при температуре до –30°С, эффективны для передвижения по городу, шоссе, скоростным трассам.

Скандинавские «липучки» — оптимальный выбор для арктических условий. Они предсказуемо ведут себя не только на льду, но и на дорожном полотне с толстым слоем снега.

Европейские фракционные автопокрышки можно смело выбирать для передвижения в регионах с тёплой и мягкой зимой. Они гарантируют безопасную езду в слякоть, по мокрому асфальту, но недостаточно стабильно ведут себя на заснеженных и обледенелых трассах.

Европейские автошины более жёсткие, чем скандинавские аналоги. Для изготовления покрышек используют резиновую смесь, которая остаётся мягкой и эластичной даже в самые суровые морозы. Протектор арктической резины усеян бороздками и прорезями, благодаря этому получаем эффект прилипания. У поперечного сечения есть угловая геометрия.

• Резиновая смесь, из которой делают автопокрышки, мягкая и эластичная, не твердеет в сильный мороз.
• Площадь пятна контакта увеличена, поэтому сопротивление с дорожным полотном максимальное. Благодаря этому показатели управляемости и курсовой устойчивости повышаются.
• Предсказуемое поведение автомобиля при перемещении по мокрому асфальту, рыхлому снегу и скользким покрытиям за счёт того, что резина остаётся мягкой и эластичной даже в сильный мороз.
• Низкий уровень шума и максимальный акустический комфорт при езде на высокой скорости и по сухому асфальту.
• Топливная экономичность, сопротивление качению снижается, благодаря этому расход топлива уменьшается.

А ещё «липучки» гарантируют колоссальную устойчивость на дороге в любых погодных условиях.

Есть у резины и свои недостатки. Она не обеспечивает должного сцепления с обледенелыми дорожными покрытиями. На укатанном снегу тормозной путь увеличивается.

При выборе зимних автопокрышек — «липучек» или шипованных — обязательно учитывайте опыт вождения, условия эксплуатации автомобиля, бренд. Помните, дорогая резина — это ещё не залог качества и лучших эксплуатационных характеристик. Следите за тестами шин, нашими акциями и блогом. Так вы всегда будете в курсе лучших предложений на авторынке.

Как выбрать зимнюю резину: полное руководство и советы эксперта

Какие шины лучше для зимы: шипованные или не шипованные? Как правильно подобрать размерность? На что обращать внимание при выборе зимних шины? И когда надо переобуваться?

Фото: Pirelli

Важно не просто купить зимние шины, а сделать правильный выбор. Современные модели должны обеспечивать хорошее сцепление на скользком льду, укатанном снегу и мокрой каше. А еще они должны быть тихими на сухом асфальте.

• Когда надо менять шины на зимние
• Виды зимней резины
• Критерии выбора зимней резины
• Как выбрать зимнюю резину: инструкция
• Зимние шины: дорогие или дешевые
• Частые вопросы по выбору зимних шин

Когда надо менять шины на зимние

К приходу зимы водители должны подготовиться заранее, а не ждать пока придет «день жестянщика». Поздно вспоминать про зимние шины в тот момент, когда на улице уже идет снег, а дороги покрылись тонкой коркой льда. Поэтому в середине осени водители должны внимательно следить за прогнозами погоды. Эксперты рекомендуют менять летние шины на зимние в тот момент, когда среднесуточная температура воздуха стала ниже +5-7 градусов.

Однако это лишь общая рекомендация. Если прогноз погоды говорит, что в ближайшие три дня придет зима и выпадет снег, то совсем не обязательно ждать, пока температура воздуха опустится до +5-7 градусов. К тому же есть некоторые шины класса UHP (Сверхвысокопроизводительные шины), которые не переносят эксплуатации уже при температуре +5 градусов. Их следует менять еще раньше.

Виды зимней резины

В продаже можно встретить несколько типов зимних шин, которые отличаются друг от друга по составу резины, климатическому предназначению, наличию или отсутствию шипов.

Шипы

Самым популярным типом зимних шин в России являются шипованные. Главной особенностью таких покрышек является наличие металлических шипов — на гражданских шинах они торчат примерно на 1,2 мм (плюс-минус 0,3 мм), хотя бывают и гоночные модели, которые имеют шип длиной 2-4 мм (но такие шины нельзя использовать на дорогах общего пользования).

Благодаря наличию шипов, которые вгрызаются в лед и укатанный снег, автомобиль с шипованными шинами обладает отличным сцеплением на скользком покрытии, что позволяет сохранить контроль над машиной даже на высокой скорости.

Ранее считалось, что шипованные шины шумят гораздо сильнее, чем нешипованные. Однако технологии не стоят на месте — за последние 20 лет шипованные шины сделали гигантский скачок вперед. И модели последнего поколения по своему акустическому комфорту вплотную приблизились к нешипованным шинам.

Так, «тихой» шипованной шиной можно назвать модели Pirelli Ice Zero 2 и Scorpion Ice Zero 2 (последние были разработаны специально для кроссоверов и внедорожников). Тишина этих шин достигается за счет использоваться современных сортов резины, использования технологии шипа с двойным сердечником и специальной матрицей расположения шипов, что минимизирует акустический резонанс. Двойной шип имеет широкую основу, которая оптимизирует нагрузку, а благодаря конструкции максимально снижена его подвижность. А еще шип оснащен удлиненным двойным сердечником из карбида вольфрама, что повышает его ударопрочность и сопротивление шины во время движения.

Pirelli Ice Zero 2 (Фото: Pirelli)

«Липучка»

Официального термина «липучка» не существует — это не более, чем народное название нешипованных или фрикционных шин.

При этом есть два типа таких покрышек: скандинавский и европейский тип. Зимние шины европейского типа предназначены для эксплуатации в условиях относительно теплой зимы, когда выпавший снег тает быстро (или дороги чистят до асфальта). Шин европейского типа в настоящий момент в России немного, и в основном они попадают к нам обходными путями из-за рубежа.

А вот шины скандинавского типа созданы для эксплуатации в условиях снежной зимы, когда на дорогах много снега и льда. Такие шины отличаются более «мягким» протектором, благодаря чему шина буквально «прилипает» к снегу или льду цепляясь за малейшие неровности — собственно, отсюда и народное название «липучка».

Интересно, что современные фрикционные шины скандинавского типа по своим характеристикам вплотную приблизились к шипованным покрышкам даже на льду и плотном снегу. Поэтому такой тип шин можно смело покупать при эксплуатации автомобиля в городе — особенно если для очистки дорог используются реагенты.

При этом нешипованные шины как правило тише шипованных. Особенно если речь идет об инновационных моделях, которые были созданы с использованием всех разработок ведущих инженеров. Такой шиной является, например, модель Pirelli Ice Zero FR. Она обладает направленным рисунком протектора, что обеспечивает сцепление на любой поверхности, а продольные боковые канавки быстро удаляют водную пленку, которая образуется на ледяной поверхности. Также высокая частота ламелей в центральной части позволяет эффективно задерживать снег и улучшает сцепление.

Pirelli Ice Zero FR (Фото: Pirelli)

Какой тип выбрать

Современные шипованные и фрикционные шины премиальных брендов прекрасно ведут себя как на льду, так и на снежном покрытии. Мало того, даже на сухом асфальте они похожи по характеристикам.

И все же если вы часто ездите по загородным дорогам или живете в городе, где дороги не убираются при помощи реагентов, то имеет смысл остановить выбор на шипованных покрышках. Если же вы городской житель (и в вашем мегаполисе постоянно используют реагенты), то можно купить и нешипованные колеса.

Подробнее о том, какой тип шин лучше выбрать для вашей машины — в материале «Что выбрать: шипы или липучку? В ГИБДД дали водителям совет».

Критерии выбора зимней резины

Для начала нужно решить шипованные или фрикционные шины покупать (тут многое зависит от условий эксплуатации). Затем требуется выбрать нужный типоразмер, индекс нагрузок и скорости.

Все эти параметры есть в инструкции к автомобилю, а также на табличках, которые находятся на крышке топливного бака, в бардачке, на центральной стойке или под капотом (зависит от конкретной модели автомобиля).

Например, надпись 235/55 R19 105R XL включает все главные характеристики, необходимые для подбора правильной шины. Подробнее — в материале «Маркировка шин: как правильно расшифровать все знаки».

Ширина протектора

Ширину протектора обозначает первая цифра — в нашем случае 235. Ширина обозначается в миллиметрах.

Высота профиля

Вторая цифра в индексе — это высота шины. Она обозначается в процентах от ширины (в нашем случае 235 умножаем на 0,55 и получаем 129,25 мм).

Посадочный размер колеса и конструкция шины

R19 обозначает не то, что это «радиус 19». Посадочный размер диска для такой шины действительно будет 19 дюймов. Однако буква R — это вовсе не «радиус». Буква R говорит нам, что шина имеет радиальную конструкцию (слои корда расположены по радиусу или поперек колеса). Теоретически есть и диагональные шины (нити корда перекрещиваются по диагонали). Но они на легковых автомобилях уже давно не встречаются. Их можно увидеть только на специальной и строительной технике или у мотоциклов.

Фото: Patrick Pleul / DPA / Global Look Press

Индекс грузоподъемности, скорости и прочее

Еще нужно обращать внимание на индекс грузоподъемности (важно если у вас большой тяжелый внедорожник). В шине с обозначением 235/55 R19 105R XL — число 105 как раз обозначает нагрузку на каждую шину. Для легковых автомобилей индекс грузоподъемности обычно от 62 (265 кг на каждое колесо) до 125 (1650 кг на каждое колесо).

Важно посмотреть и на индекс скорости — до какого предела с такой шиной можно безопасно разгоняться. Индекс скорости обозначается латинской буковой (в примере 235/55 R19 105R XL — это буква R, которая идет сразу же за 105). Современные зимние шины имеют индекс скорости как правило от R (то есть от 170 км/ч) и выше.

Еще на шине можно иногда увидеть буквы XL. Они говорят, что шина способна работать с увеличенной нагрузкой, так как ее конструкция усилена проволочным каркасом.

Производитель

Помимо размерности и типа зимней шины важно определиться и с производителем. В 2022 и 2023 годах многие популярные шинные компании покинули российский рынок. Им на смену стали приходить малоизвестные бренды из Китая. Однако к таким шинам нужно относиться с большой осторожностью — их качество и характеристики вызывают много вопросов.

Поэтому выбирать рекомендуется продукцию известных мировых производителей, которые продолжают работать на российском рынке. И в случае с зимними шинами лучше всего если это будут инновационные модели, которые разработаны в последние годы. В таких шинах используются все самые последние достижения инженеров, они как правило лучше ведут себя на скользком покрытии и имеют наименьший тормозной путь. Да и ресурс у таких шин обычно выше — опыт показывает, что чем новее модель шин, тем лучше у нее держатся шипы.

Какой должна быть гарантия

Еще один фактор, на который нужно обращать внимание при выборе зимней резины — гарантия производителя. Некоторые серьезные компании помимо стандартных условий предоставляют еще и расширенную гарантию. Она позволяет отремонтировать или получить новую шину в случае повреждения колеса на дороге. То есть защита есть даже от случайного прокола или разрыва.

Такие гарантийные программы обычно имеют имена собственные. Например, у Pirelli она называется Tyrelife. Гарантия Tyrelife предоставляется на один год при покупке как минимум двух шин марки Pirelli. Однако от автовладельца потребуется зарегистрироваться в программе — это сделать не сложно.

Кстати, подобные гарантийные программы от производителей есть не только у производителей премиальных шин, но и у брендов средней ценовой категории. Например, шины марки Formula также имеют расширенную гарантию сроком на 1 год: если остаточная глубина протектора для летних шин более 1,6 мм, а для зимних более 4 мм, то при проколе или повреждении покрышки можно получить новую абсолютно бесплатно.

Фото: Pirelli

Как выбрать зимнюю резину: инструкция

1. Уточните размер своих шин. Данные о типоразмере указывает автопроизводитель. Обратите внимание также на индекс скорости и нагрузки.
2. Подумайте, по каким дорогам вы будете ездить. Если в вашем регионе зимой много снега и льда, то лучше выбрать шипованные шины. Если вы городской житель (а дороги при этом очищают до асфальта), то можно смело покупать нешипованные.
3. Определитесь с производителем. Это должен быть известный бренд, который давно представлен в России.
4. Обращайте внимание на гарантию от производителя. Если после покупки потребуется регистрация на сайте для активации — выполните ее.
5. Определитесь с местом покупки шин. Помните, что иногда фирменные шинные центры от производителей предлагают бесплатный шиномонтаж.

Зимние шины: дорогие или дешевые

Лучше покупать премиальные зимние шины — именно они обычно и выигрывают во всевозможных шинных тестах. Причем, рекомендуется брать модели последнего поколения. Они могут быть чуть дороже, но такие шины имеют минимальный тормозной путь, лучшее сцепление на всех типах покрытия и так далее.

Разумеется, премиальные шины стоят немало, ведь при их разработке использовались самые инновационные технологии. Но если хотите сэкономить, то обратите внимание на шины средней ценовой категории — такая линейка покрышек есть у всех производителей. Например, у Pirelli в России помимо самих шин этой торговой марки есть и другой бренд — Formula. Под ним выпускаются качественные покрышки, которые также прекрасно ведут себя на снегу и льду.

А вот самых дешевых шин неизвестных производителей лучше избегать.

Частые вопросы по выбору зимних шин

Экспертом в нашем материале выступил менеджер по обучению и техническому маркетингу компании Pirelli Георгий Божедомов.

Когда покупать зимнюю резину?

«Лучше всего покупать зимние шины, не дожидаясь наступления холодов и первого снега. Если прогноз погоды говорит, что температура воздуха по ночам приближается к нулю, то имеет смысл менять летние шины на зимние. Если у вас есть старые зимние шины, то обязательно заранее проверьте остаточную глубину протектора и наличие шипов — если остаточная глубина менее 4 мм или шипы выпадают, то надо покупать новый комплект. К тому же у дилеров в межсезонье можно найти привлекательные скидки», — рассказал Autonews.ru Георгий Божедомов из компании Pirelli.

Как выбрать зимнюю резину б/у?

«Я рекомендую покупать только новые зимние шины. Подержанные колеса могут иметь недостатки, они чаще всего уже сильно изношены и имеют сложности с балансировкой. Могут быть и скрытые повреждения, которые нельзя обнаружить невооруженным взглядом. Если выбирать между подержанными премиальными шинами и новыми средней ценовой категории, то мой выбор — это новые», — уверен Георгий Божедомов.

Как отличить зимнюю резину от летней?

«Проще всего отличить шины по рисунку протектора. Летние шины предназначены для движения по сухому и мокрому асфальту. А вот зимние шины созданы для эксплуатации на льду и снегу. Зимние шины имеют ламели, а большое количество разрезов в протекторе позволяет им лучше цепляться за снег и лед. Ну, а если шина имеет шипы, то она, конечно, зимняя. На летние шипы не ставят. Помните, что каждая зимняя шина обязана маркироваться на боковине «тремя горными пиками и снежинкой», — пояснил Георгий Божедомов.

Какую зимнюю резину выбрать на кроссовер?

«Все крупные производители шин сейчас предлагают модели, которые созданы для кроссоверов и внедорожников. Они отличаются усиленной конструкцией, а при их разработке инженеры учитывали вес автомобиля, оказываемое им давление на шину и то, что автомобиль будет выезжать на бездорожье. Как правило шины для кроссоверов и внедорожников имеют особые названия. Например, у Pirelli есть модели серии Ice Zero 2 для легковых моделей, а шины для SUV называются Scorpion Ice Zero 2», — рассказал Георгий Божедомов.

Pirelli Scorpion Ice Zero 2 (Фото: Pirelli)

Как продлить срок службы зимних шин?

Есть несколько советов, как продлить жизнь шин.

1. Регулярно проверяйте давление в шинах. «Вредно как избыточное, так и недостаточное давление. В первом случае быстрее изнашивается центр шины, а при недостаточном давлении в первую очередь страдают «плечи» шин. Вообще считается, что если давление меньше нормы на 0,3-0,4 бара или атмосферы, то срок службы шины сокращается на 20-25%. А на глаз определить падение давления на 0,3 бара невозможно. Поэтому давление надо проверять минимум один раз в месяц. Давление должно соответствовать рекомендациям автопроизводителя, которые можно найти в инструкции к транспортному средству или на вставке-таблице на лючке бензобака или в арке водительской двери. И важная ремарка — проверять давление в шине зимой нужно на улице, а не в помещении», — пояснил Георгий Божедомов.
2. Меняйте шины местами. Каждые 7-10 тыс. км меняйте шины местами: передние ставьте назад и наоборот. В этом случае износ шин будет равномерным.
3. Не газуйте. «Агрессивная манера езды с резкими стартами и торможениями серьезно сокращает ресурс шин. Особенно этот совет актуален для шипованных покрышек. Если вы будете ездить спокойно, то шины прослужат вам гораздо дольше. И не пренебрегайте правилами прикатки шипованных шин, это в значительной степени продлит срок их службы», — уверен Георгий Божедомов.
4. Следите за равномерностью износа. Заметили, что протектор на шинах изнашивается неравномерно? Обязательно проверьте углы установки и сделайте балансировку колес. И обратите внимание на давление, особенно если автомобиль паркуете на отапливаемой парковке. Помните, что давление в шинах должно замеряться на улице.

Реклама. ООО «САМ-МБ». https://koleso.ru/

143900, Московская область, город Балашиха, шоссе Энтузиастов, дом 84, помещение, ОГРН 1045000719961