Датчик угла поворота рулевого колеса тигуан где находится

Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

На восьмом году эксплуатации отзывает руль не каждый раз, но уже часто, практически уже при -15 гр. на улице, закономерность отказов не понятна, но это всегда переход температуры в салоне при остывании через определенную отметку, после останова. Чуть больше остыла пока куда то ходил и все норм. Чем сильнее мороз тем быстрее после останова может наступить отказ, поэтому глушить на заправках страшновато.

Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом красный руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.

Я так понимаю что проблема у всех может быть разная. У меня лично ошибка вот такая:

На 18 тыс. км. пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.286 1202
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 3F87548C6ECB12C664-806A

2 ошибок найдено:
00566 — Режим работы усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:31

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 12

03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 — Обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:45

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

На 44 тыс.км пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.337 1401
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
VCID: 3F87548C6ECB12BD8C-806A

2 ошибок найдено:
00566 — Режим работы усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41110 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 12:38:55

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 5

03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 — Обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41111 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 00:14:53

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0200
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

Avtostil

Новичок

Регистрация 23 Фев 2021 Сообщения 18 Благодарности 6 Автомобиль Тигуан

На восьмом году эксплуатации отзывает руль не каждый раз, но уже часто, практически уже при -15 гр. на улице, закономерность отказов не понятна, но это всегда переход температуры в салоне при остывании через определенную отметку, после останова. Чуть больше остыла пока куда то ходил и все норм. Чем сильнее мороз тем быстрее после останова может наступить отказ, поэтому глушить на заправках страшновато.

Но появился положительная особенность которой раньше не наблюдалось. Если направить горячий воздух в ноги то в течении одной двух минут руль перестаёт рывками дергать и усилитель начинает работать, при этом краснаый руль на приборке остается на какое то время. Хотя бывают и исключения в сильные морозы, и тогда приходится глушить двигатель и идти греться куда-нибудь на 10-15 минут. Делаю вывод что замерзает датчик поворота угла или разъемы в салоне. и пропадают показания угла поворота, отсюда и отказ усилителя. Может стоит поменять или отревизировать разъем и сам датчик угла поворота руля в салоне, но только лезть туда как то страшновато.

Я так понимаю что проблема у всех может быть разная. У меня лично ошибка вот такая:

На 18 тыс. км. пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.286 1202
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 3F87548C6ECB12C664-806A

2 ошибок найдено:
00566 — Режим работы усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:31

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 12

03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 — Обрыв цепи — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 29
Пробег:: 18751 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.01.18
Время: 20:46:45

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

На 44 тыс.км пробега:

Контроллер 44: Ассист.рулевого Описания: 5N1-909-144.clb
Номер детали SW: 5N1 909 144 P HW: 5N1 909 148 J
Компонент:: J500__APA-BS KL.337 1401
Ревизия: 1BH04839 Номер лицензии: 00130730315101
Кодировка: 0000258
Код сервиса:: WSC 00046 000 00000
VCID: 3F87548C6ECB12BD8C-806A

2 ошибок найдено:
00566 — Режим работы усилителя рулевого управления
003 — Механическая поломка — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11100011
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41110 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 12:38:55

Момент неисправности:
(нет данных): 7.0
Угол поворота: 0.00°
в норме
Угол поворота: 0.00°
(нет данных): 5

03375 — Электродвигатель усилителя рулевого управления
011 — Обрыв цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101011
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 229
Пробег:: 41111 km
Индикация времени: 0
Дата: 2018.12.27
Время: 00:14:53

Момент неисправности:
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0200
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000
Прогр.знач-е: 0x0000

У мення тоже была неисправность 03375- обрыв цепи. Было дважды при морозе ниже -20. Была проведена ревизия силовых соединений ЭУР. И заряжен АКБ. Более проблема не возникала( тфу, тфу..) морозы у нас еще держались. Пробег на сегодня 27т.км. с копейками. Моё мнение, что пропадало питание. Что именно делал написано выше.

Замена датчика угла поворота руля на Volkswagen Touareg (7L)

Итак, как уже писал, началась нормальная ежедневная эксплуатация и я обратил внимание на то, что подвеска чересчур жесткая. Честно говоря, уверенности в том, что дело исключительно в датчике угла поворота руля, не было. Ну скажите на милость, как жесткость подвески может быть связана с углом поворота руля? Хотя.

В общем, в ожидании замены датчика, стал искать инфо в сети, а так же прочие неисправности.

В сети ошибка FAULT RUNNING GEAR WORKSHOP встречается, но единого мнения о причине возникновения нет. Пишут, что это может быть еще и из-за плохой АКБ, из-за того, что автомобиль пытались поднять на подъемнике, не заблокировав подвеску и т.д. Датчик угла поворота руля, оказывается, тоже нередко выходит из строя, причем не только на Туарегах.

Опять же, начало эксплуатации автомобиля пришлась на полнейший цейт-нот со свободным временем, работа навалилась горой. Поэтому вместо поездки в сервис на другой конец Москвы в неудобное для меня время с неизвестным количеством времни на снятие датчика с Туарега-донора и установки на мой, стал задумываться о самостоятельном решении проблемы в удобное для меня время.

Датчик на www.exist.ru с разумным временем поставки стоит 10000р. Однако прежде чем заказывать, решил разобраться с процедурой демонтажа-монтажа и убедиться, что дело именно в нем.

Датчик находится на рулевой колонке и входит в состав модуля, который, помимо датчика, содержит шлейфы для передачи информации от кнопок на руле, а так же содержит контактное кольцо подушки безопасности в руле. Еще что-то там есть такое про автоматическое выключение поворотников при возвращении руля в центральное положение. В общем, нужно снимать руль и его подушку.

Для этого нужно отключить АКБ.

В книжке написано, что для отключения АКБ нужно открутить перед сиденья водителя от пола, приподнять вверх, открыть крышку АКБ и отключить клемму. Все это фигня. По крайней мере, на автомобилях с одной АКБ.

Чтобы отключить АКБ, убираем водительский коврик, открываем пласмассовую крышку перед правым передним углом сиденья и там видим толстый провод, насаженный ухом на шпильку кузова и затянутого гайкой на 12. Вставляем ключ зажигания, чтобы разблокировался руль, затем откручиваем этот провод и засовываем его в х/б перчатку, чтобы случайно не законтачил.

(на фото перед сиднья откручен и приподнята шумоизоляция — все это для снятия АКБ не нужно).

Поворачиваем руль на 90градусов, вставляем плоскую ответку сзади в отверстие и поворачиваем, при этом пружиннная проволока отходит, освобождая 1й зацеп. Затем поворачиваем руль на 180 градусов и совобождаем 2й зацеп.

Аккуратно нажав на фиксатор, отключаем разъем подушки и снимаем подушку, кладем ее на заднее сиденье. Прежде, чем трогать разъем, касаемся руками металлической части кузова.

Ставим руль в горизонатльное положение и откручиваем звездочкой гайку крепления руля, снимаем руль.

Далее откручиваем 2 винта крепления кожуха и снимаем вверх крышечки над подрулевыми переключателями.

Нажав на фиксаторы, рассоединяем верхнюю и нижнюю часть кожуха рулевой колонки, поднимаем верхнюю часть. Датчик держится за рулевую колонку 3я лапами с защелками на концах. Поочередно освобождаем лапы и вытягиваем датчик по оси колонки. При этом датчик выйдет из 2-х разъемов на модуле электроники рулевой колонки. Разъем подушки тянется вслед за датчиком. Его отключаем, нажав красный фиксатор.

Так, где же тут датчик угла поворота руля? Ага, что-то прикручено к основному блоку 2я саморезиками.

Откручиваем, снимаем крышку.

Освобождаем пластиковые держатели и вынимаем собственно датчик.

Итак, собственно сам датчик представляет собой шеренгу фото- и светодиодов, расположенных по дуге и еще один контрольный внизу. На ответной части располагаются как бы 2 кольцевые стенки с прорезями, которые вращаясь между фото- и светодиодами, создают световые импульсы, по которым электроника вычисляет угол поворота.

Что же тут может сломаться? Прозвонка фотодиодов показала, что все они, по крайней мере, одинаковые. Прозвонить отдельно светодиоды, впрочем как и выпаять их по одному, нет никакой возможности — придется ломать конструктив. Может быть, один из них перегорел. Поэтому, увы, придется датчик менять. В принципе, датчик — отдельная единица и 7 пар фото- и светодиодов должны стоить копейки. Но нет — хитрые немецкие инженеры считают, что датчик должен идти только в сборе с остальным корпусом и со всеми шлейфами и контактными кольцами. Поэтому стоимость датчика — 7200р ( у MVRов).

Так что, как это ни грусно, пришлось заказать датчик и установить его.

Сборка, как это обычно пишут, производится в обратной последовательности. На новом датчике имеется предохранитель красного цвета с кольцом, удерживающий его от проворачивания во время транспортировки (а то, видимо, шлейфы раскрутятся, а клиент потом может не догадаться их обратно скрутить). Его отламываем, осторожно дернув за кольцо. Не забываем надеть разъем системы подушек на новый датчик!

Новый датчик после установки нужно адаптировать. Для этого заводим автомобиль, выъезжаем на прямую ровную дорогу и, стоя на месте, поворочиваем руль из центрального положения сначала до упора в одну сторону, затем в другую, затем опять в центральное положение. Потом проезжаем вперед не поворачивая руль метров 40-60 со скоростью не более 20 км/ч. И — о чудо! — символ отключенной ESP гаснет, предупредительный значек с автомобильчиком и стрелками вверх-вниз тоже, подвеска начинает работать как надо и никаких лишних надписей при пуске не появляется.

Кстати, на экране радионавигационнй системы в режиме навигации можно посмотреть угол поворота руля. До замены датчика постоянно был 0.

В итоге, затратив в общем часа 4 времени и 7200р, получил полностью исправный автомобиль.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Датчик угла поворота рулевого колеса Volkswagen Jetta 2006-2011 (УТ000095189) 1K0959654

| Купите Датчик угла поворота рулевого колеса Volkswagen Jetta 2006-2011 (УТ000095189) 1K0959654 с разбора в Екатеринбурге по цене 1600 руб в компании Авторазбор «Левый руль». Доставка в регионы.

Купить Скидка

Товар находится на складе в г.Екатеринбург

Уважаемые клиенты!

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana

VAG (Германия)
Цена по согласованию
Артикул: 3C0959654
Аналоги: 30933536 450009 33536

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО ГОРОДУ И ДО ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ ПРИ ПОКУПКЕ ОТ 3000 РУБЛЕЙ.

ПРИНИМАЕМ ВОЗВРАТ ТОВАРА КУПЛЕННОГО ИЗ НАЛИЧИЯ (СОХРАНЯЙТЕ УПАКОВКУ И ТОВАРНЫЙ ВИД).

ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В ПРАВИЛЬНОСТИ ПОДБОРА ТОВАРА, ПОЖАЛУЙСТА СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ.

Аналоги данного товара

• ОПИСАНИЕ
• УСЛОВИЯ ДОСТАВКИ
• ОТЗЫВЫ

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana — характеристики и описание

Наименование запчасти (делали):	Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana
Доставка по Челябинску и области:		Есть доставка по городу и области
Тип запчасти:		Оригинал
Состояние:		Новое
Применимость:		Легковой автомобиль
Продавец детали:		Интернет-Магазин Автолендер
Конструкционные особенности:		Без особенностей
Адрес для самовывоза:		Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana Актуальность наличия и кол-во на складах пожалуйста уточняйте у менеджеров магазина

Проводите регулярное техническое обслуживание автомобиля в качественном автосервисе и при необходимости, меняйте необходимые расходники и все детали с сильным износом. Только для наших клиентов мы готовы предложить огромный выбор запчастей для любых иномарок. Заинтересованы в поиске деталей? Выберите Автолендер! Мы поможем Вам сделать правильный выбор!

Компания Автолендер напоминает, что установку датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana лучше доверить профессионалу, т.к. возможно потребуются специальные навыки, знания и инструменты.

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana — купить в Челябинске

Купить датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana надежного производителя вы всегда сможете в магазине Автолендер. Сформируйте заказ, выбрав интересующие Вас позиции путем добавления в корзину. Укажите Ваши контактные данные и наш менеджер в самое ближайшее время свяжется с Вами для уточнения способа оплаты и доставки заказа.

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana есть сомнения в выборе? Позвоните прямо сейчас по телефону в Челябинске (351) 242-03-33 и Вы получите бесплатную консультацию по подбору запчастей именно для вашего автомобиля!

Для того, чтобы Ваш автомобиль прослужил как можно дольше и радовал Вас безупречной работой двигателя, подвески, коробки передач или системы охлаждения, необходимо вовремя выполнять техническое обслуживание авто в надежном автосервисе, а самое главное, при ремонте использовать только качественные запасные части, ГСМ и расходники! Ведь именно от последних зависит периодичность ремонта и как следствие Ваши затраты!

Замена датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana

Качественный датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana – гарантия стабильной работы Вашего автомобиля, а потому выбирать его следует с особой тщательностью.

Вы представитель автосервиса? Рассмотрев нас в качестве партнеров и поставщиков запчастей, вы в кратчайшие сроки получите датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana или любые другие заказанные детали и сможете оптимизировать время и затраты на поиск и доставку запчастей при ремонте транспортных средств. Покупайте датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana в магазине «Автолендер» вы получите полную гарантируем, высокое качество и демократичные цены. Работает служба срочной доставки!

Магазин Автолендер — это выгодный поставщик запчастей для любого автосервиса, СТО или крупного автотехцентра в Челябинске и Челябинской области!

Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana в магазине Автолендер

Помимо датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana магазин Автолендер готов Вам предложить:

• Фильтры / Свечи зажигания / Колодки тормозные.
• Детали двигателя.
• Запчасти для коробки передач: МКПП, АКПП, Вариатор.
• Детали рулевого управления.
• Элементы топливной системы.
• Система охлаждения.
• Электрика и детали кузова, и салона.
• Мосты / привода / оси / полуоси.
• Оптика.
• Аксессуары.
• Товары для тюнинга авто.

Магазин АВТОЛЕНДЕР — это гарантия покупки качественных запчастей для иномарок в Челябинске по весьма привлекательным ценам!

Ждем Вас в нашем магазине!

Заказать: датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana недорого

Заказать датчик угла поворота рулевого колеса vag 3c0 959 654 volkswagen passat cc/passat/passat/variant/santana в Челябинске рекомендуем в нашем авто магазине. У нас представлена только качественная продукция, от лучших мировых производителей, поэтому можете даже не стоит сомневаться в их высоком качестве исполнения. При этом цена на Датчик угла поворота рулевого колеса VAG 3C0 959 654 VOLKSWAGEN Passat CC/Passat/Passat/Variant/Santana — вполне выгодна для покупателя. В этом вы можете убедиться самостоятельно посмотрев цены на нашем сайте.