ТОП-10 автомобильного рынка Мексики по маркам и моделям
Продажи легковых автомобилей (с учетом LCV) в Мексике в январе — июле 2016 года, по данным focus2move, составили 853,7 тыс. единиц, что на 18,3% выше показателя аналогичного периода прошлого года.
Лидером рейтинга среди марок является Nissan, который за отчетный период реализовал 214,1 тыс. автомобилей, что на 13,2% больше, чем за первые семь месяцев 2015 года. Таким образом, на долю японского бренда пришелся каждый четвертый проданный экземпляр. Второе место занимает американский Chevrolet (152,9 тыс. шт.; +16,3%). В первую тройку попадает и немецкий Volkswagen (115,6 тыс. шт.; +18,3%).
Замыкают пятерку лидеров среди марок японская Toyota (54,2 тыс. шт.; +30,9%) и американский Ford (52,1 тыс. шт.; +7,2%). В ТОП-10 мексиканского рынка также вошли Honda, Mazda, KIA, Hyundai и Dodge. Примечательно, что вся первая десятка, за исключением японской Mazda, показывает за отчетный период положительную динамику. Рекордсменом же здесь выступает корейская KIA, увеличившая объемы продаж в 20 раз.
Самым продаваемым автомобилем в Мексике является Nissan Versa, показатель которого по итогам семи месяцев нынешнего года составил 47,7 тыс. машин — на 45% больше, чем год назад. Второе место занимает Chevrolet Spark (40 тыс. шт.; +62,9%). На третьей позиции находится тоже представитель Chevrolet — модель Aveo (35,8 тыс. шт.; -13,7%).
Отметим, что половину в ТОП-10 самых продаваемых моделей образуют представители Nissan: Pick-up — на четвертой позиции, Tsuru — на седьмой, March — на восьмой, а Sentra замыкает десятку лидеров. Также сюда попали: Volkswagen Vento, Volkswagen Jetta и Chevrolet Sonic.
Более подробную информацию по автомобильному рынку Мексики можно узнать в разделе «Аналитика».
Мексиканские производители автомобилей
Несмотря на ограниченность автомобильных концернов в Мексике, в данной статье будут рассмотрены несколько интересных мексиканских производителей.
Первая компания — компания Solana
Данная компания не является производителем автомобилей в буквальном смысле. Её основная деятельность — проведение различного рода тюнинга. Несмотря на это — время от времени она производит под своей маркой спортивные и гоночные автомобили под заказ. Обыкновенно данные машины существуют в единичном экземпляре.
Компания существует на тюнинговом рынке Мексики с 1936 года.
Вторая компания — DINA(расшифровка DIesel NAcional)
Данная крупная компания на рынке уже давно. Направление в автостроении — создание специализированных грузовых автомобилей автобусов. Попутно производит автомобили военной направленности.
Продукция компании DIesel NAcional имеется в нескольких африканских странах, в США и России.
Третья компания — Italika
Направление данной компании — разработка и выпуск мотоциклов. Компания является крупнейшим производителем мотоциклов в Мексике — более 50% оборота страны на рынке мотоциклов. В мире компания также является достаточно крупным и известным производителем.
История компании Italika начинается с 2005 году, когда она была основана в Толуке-де-Лердо. Примечателен тот факт, что за время своего существования она произвела к 2014 году все классы мотоциклов в размере 400.000 единиц.
Четвертая компания — Mastretta
Мексиканская компания Mastretta начинает свою историю в 1987 году. Направление данной компании — создание спорткаров. Интересен созданный спорткар Mastretta MXT, выпускаемый с 2007 году, из-за своего дизайна и двухместного салона, что не характерно для традиционных типов автомобилей подобного класса.
Пятая компания — Inferno Exotic Cars
Данная компания удивила мир в 2015 своим спорткаром — Inferno Exotic Cars. Да, так спорткар и называется по имени фирмы. Данное творение выполнено по современным технологиям, а дизайн примечателен тем, что выполнен в адском стиле.
В данный момент выпущено немного-немало всего 11 подобных машин. Первые покупатели — коллекционеры, рассчитывающие на крах планов по выпуску подобных машин и подорожание на порядок через несколько лет. В наше время она стоит астрономических сумм — 19 миллионов евро, при неизвестности фирмы как зарекомендованной.
Автор: Денис Кирсанов — Специалист по Автовыкупу с 10 летним опытом!
ТОП-3 автомобилей мексиканского производства
Комментарии: 1 17.08.2019 При упоминании Мексики первые ассоциации идут с чем угодно, только не с постройкой автомобилей. В ассоциациях могут возникать бескрайние прерии, кактусы, острая еда, большое количество эмигрантов, но никак не автомобили. В вопросах машин обращаться стоит к северному соседу — Америке. На самом же деле, на территории Мексики имеется, пусть и скромное, производство мотоциклов, грузовой техники и даже суперкаров.
История. Производство автомобилей в Мексике существует уже длительное время, но ситуация складывалась таким образом, что все местные компании, выпускающие автомобили, либо функционировали непродолжительное время, либо, при продолжении работы, осуществляют только тюнинговые работы и изготовление машин в единичном экземпляре под заказ.
Наибольшую известность приобрели следующие автопроизводители:
- Solana — одна из наиболее старых мексиканских компаний по производству автомобилей, работающая с 1936 года. Основная специализация — выпуск спортивных моделей «под заказ»;
- DINA — выпускает автобусы и грузовые автомобили начиная с 1951 года;
- Vehiculos Automotores Mexicanos — c 1946 по 1989 год осуществляла выпуск американских моделей авто, а также производство собственных на основе американских.
- Ramirez — с 1946 года производила грузовые автомобили для использования в сельском хозяйстве. На данный момент уже не существует;
- Mexicana de Autobuses — с 1959 по 1998 занималась производством троллейбусов и автобусов.
- Itallica — одна из небольшого количества сохранившихся компаний, которая начиная с 2005 года и по настоящее время успешно выпускает мотоциклы.
Данный список служит доказательством того, что с выпуском автомобилей на территории Мексики дела обстоят совсем не так радужно. После прекращения существования некоторых компаний в конце прошлого века, процесс постройки автомобилей в Мексике ограничивался цехами по сборке машин Ford и GM, к которым несколько позже, поняв выгоду от дешевой рабочей силы, добавились Toyota, BMW и Nissan.
Но с началом XXI века выяснилось, что жители Мексики также мечтают о скорости и машинах собственного производства. В настоящее время у этой страны есть возможность показать миру достаточное количество суперкаров и гиперкаров, а также гоночных болидов.
Модели. Лучшими автомобилями, выпущенными в Мексике, стали:
Mastretta MXT. Компания была открыта в 2007 году. Согласно планам владельца, необходимо было выпустить автомобиль, который смог бы конкурировать с Lotus Elise. Готовая машина была презентована на автосалоне уже спустя год. Тем не менее, в серию она не пошла, так как ее посчитали не готовой к реалиям того времени. После учета ошибок, первый серийный автомобиль был выпущен в 2011.
Основой для силовой установки машины стал двигатель Ford, оборудованный турбокомпрессором и встроенным кулером. Мощность его составила 253 л.с. В комплекте также шла механическая пятиступенчатая КПП, что давало возможность разгона от 0 до 100 км/ч за 5 секунд. Предельная скорость была равна 241 км/ч.
VuhL — 05. В 2014 году его создатели браться Эчеверия и представили мировой автомобильной общественности свое произведение. Дебютировал данный автомобиль, правда, за рубежом, на фестивале «Скорость» в Гудвуде.
Эта модель также в качестве силовой установки имеет мотор от Ford, но уже более мощный. Им стал Ecoboost объемом 2 литра и мощностью 290 л.с. До 100 км/ч разгон происходит за 3,7 сек, а максимальная скорость — 247 км/ч.
LTM Hot Shot. Через год после презентации предыдущего автомобиля, в Мексике появилась и собственная модель гиперкара.
Презентация модели прошла в 2015 году в столице на автовыставке Еxpo Automotriz Santa Fe. Главной особенностью нового автомобиля стал специально разработанный материал для кузова, так называемая металлопена.
Объявленная мощность силовой установки автомобиля составляет 1400 л.с., что дает возможность разгона до 100 км/ч меньше чем за 3 секунды, а также развить максимальную скорость до 395 км/ч.
Итог. Несмотря на все трудности, мексиканская автомобильная промышленность старается держаться на плаву. Стране совершенно не помешают автомобили, произведенные внутри страны, что позволит снизить их стоимость.
Какие машины делают в мексике
Автомобили Мексики на мировой арене
На первый взгляд автомобили и Мексика соотносятся примерно также, как Новая Гвинея и компьютеры. И эта аналогия была бы справедлива еще лет двадцать назад. Сейчас мексиканская автомобильная промышленность имеет мало общего с укоренившимися представлениями о Мексике как таковой.
Главный определяющий фактор в развитии мексиканского автопрома – наличие могучего северного соседа США. Стоит отметить, что мексиканский автомобиль – это не какой-то национальный продукт, интересный лишь туристам как колоритное средство передвижения. В этой части североамериканского континента производятся авто известных мировых брендов.
В стране на данный момент имеют свои производства такие монстры автомобильного рынка, как DaimlerChrisyler AG, General Motors, Volkswagen AG, Ford Motor и Nissan. На пике объемов производства, который был зафиксирован в 2000-м году, было произведено 1.9 миллионов машин. Их львиная часть ушла на экспорт. Более того, доля авто в общем потоке экспорта, имеющем сертификат происхождения «мексика», составила 15%. То, что автомобили, произведенные в стране под названием Мексика, в свое время подвинули с первого места во внешнеторговом обороте такой продукт, как нефть, не может не вызывать уважения. Хотя бы потому, что, находясь под боком могучих индустриальных гигантов (США и Канады), довольно сложно переместиться из категории поставщиков дешевого сырья в категорию производителей. Сделать это можно лишь при наличии квалифицированной рабочей силы, готовой получать меньше и работать больше, чем жиреющий рабочий класс Северной Америки. Эти реалии, напрямую влияющие на себестоимость продукции, вызвали приток инвестиций и перенос автопроизводства ведущих брендов в Мексику. И словосочетание «машина и Мексика» уже давно не вызывает саркастической усмешки.
За американцами потянулись европейцы и японцы, покусившиеся на емкий и дорогой североамериканский рынок и смекнувшие, что собирать конкурентноспособные колесные изделия для США можно у нее под боком. Дешево и сердито. Вернее, дешевле и качественнее. Посчитали, и оказалось что «машина мексиканская» — отнюдь не остаповский «мексиканский тушкан». Их выгодно продавать и в Европе. «Volkswagen» располагает заводом в городе Пуэбла. Планируется, что производство будет модернизироваться и расширяться. Не так давно концерн вложил миллионы для производства широко известной модели « Bora ». Не отстают и остальные гиганты автопрома. В частности, активностью отметился « Renault », который бьется не только за европейский рынок, но и за динамичный мексиканский, где европейские модели эконом класса пользуются растущим спросом.
На этом благостном фоне колебания спроса в США стали неприятным сюрпризом для мексиканцев, вдруг открывших в себе автопроизводительные таланты. В 2002-2003 годах спрос у соседей стал падать. В последние годы все вроде бы вернулось на круги своя, но вкусы американцев, не без влияния маркетологов, резко поменялись. Вырос спрос на машины премиум класса, а это не является мексиканской специализацией. Теперь мексиканцам предстоит оборона на американском фронте и непростая битва за новые рынки сбыта. Тот факт, что никто из крупных производителей не свернул производство в стране, оставляет хорошие шансы мексиканскому автопрому.
случайное из галереи
Мазда сбор от «Mazda Motor Rus»
