Радиатор — снятие и чистка
Audi 80 B4. Силовой агрегат. Система охлаждения
Радиатор автомобилей AUDI состоит из двух пластмассовых бачков, трубок из легкого металла и ребер охлаждения. Пластмассовые бачки радиатора у автомобилей с 4- и 6-цилиндровыми бензиновыми, а также дизельными двигателями находятся с правой и левой сторон, а у пятицилиндровых двигателей — сверху и снизу. Из этих бачков охлаждающая жидкость циркулирует по трубками, которые для увеличения поверхности охлаждения имеют ребра охлаждения.
При наличии явного дефекта радиатора его можно самостоятельно демонтировать для доставки в мастерскую.
1. Снимите брызговик двигателя.
2. Слейте в соответствующую емкость охлаждающую жидкость.
3. Отсоедините от радиатора все шланги циркуляции охлаждающей жидкости.
4. Отсоедините штекер питания термовыключателя вентилятора обдува радиатора.
5. Отсоедините штекер питания вентилятора обдува радиатора
6. Четырех- и шестицилиндровые бензиновые, а также дизельные двигатели. Выверните болты крепления сверху и снизу с обеих сторон радиатора (см. иллюстрацию).
7. Подайте радиатор немного назад и снимите его вместе с вентилятором обдува.
8. Пятицилиндровый двигатель. Снимите верхнюю часть защитной крышки радиатора. Для этого отверните гайки болтов крепления и снимите крышку, потянув её вперед (см иллюстрацию).
9. Отсоедините от радиатора подающий и возвратный шланги, а также шланг, идущий к расширительному бачку.
10. Снимите держатель на правой стороне радиатора.
11. Отсоедините воздушный рукав на правой стороне радиатора.
12. Отсоедините штекер термовыключателя.
13. Выверните болт крепления нижней части радиатора.
14. Снимите радиатор, подав его вверх.
Автомобили с пятицилиндровым бензиновым двигателем могут иметь дополнительный радиатор, установленный непосредственно перед двигателем. Это касается автомобилей с кондиционером, прицепным устройством или расширенной системой охлаждения. Дополнительный радиатор подсоединен параллельно основному и таким образом увеличивает активную поверхность охлаждения. Снятие дополнительного радиатора выполняется следующим образом:
15. Снимите брызговик двигателя.
16. Слейте в соответствующую емкость охлаждающую жидкость.
17. Отсоедините от радиатора шланги циркуляции охлаждающей жидкости.
18. Выверните один болт крепления радиатора вверху и два болта крепления его нижней части.
Чистка
С началом летнего сезона и по его завершении ребра охлаждения радиатора необходимо очищать от насекомых. В противном случае снизится охлаждающий эффект работы радиатора.
19. Откройте капот. У автомобилей с пятицилиндровым двигателем снимите защитную крышку радиатора.
20. Нанесите на ту часть радиатора, на которой имеются налипшие остатки насекомых, специальное средство для их удаления, например, «Summer screen», и дайте ему подействовать.
21. Смойте средство вместе с насекомыми струей воды, подавая её с противоположной стороны радиатора. Напор воды не должен быть сильным. Не пользуйтесь острыми приспособлениями и твердыми щетками. Возможно повреждение пластин ребер.
22. Очистите поверхность радиатора вокруг заливной горловины радиатора, а также поверхности под резиновыми прокладками, если таковые имеются.
Снятие и установка радиатора
Audi 80 B3. Силовой агрегат. Система охлаждения
Отсоединить электрический штекер от термовыключателя сбоку или снизу на радиаторе и от мотора вентилятора. Освободить провода из кабельных хомутов.
Снять с радиатора шланг сверху и снизу.
Снять соединительные шланги к компенсационному бачку.
Отвинтить радиатор. Снизу слева и справа отвинтить по 1 гайке от резинометаллических амортизаторов и снять их с шайбами.
5-ти цилиндровый двигатель: ослабить обшивку радиатора справа от радиатора.
Отвинтить верхнее крепление радиатора.
Наклонить верхнее крепление радиатора.
Наклонить радиатор и вынуть в комплекте с вентилятором.
Установка
Заменить изношенные резиновые втулки и резинометаллические амортизаторы.
Вставить сверху радиатор с вентилятором и привинтить внизу усилием 10 Нм.
Привинтить правую обшивку радиатора.
Привинтить верхнее крепление с усилием 10 Нм.
Надеть сверху и снизу шланги и закрепить их хомутами.
Установить решетку радиатора.
Присоединить электропровода вентилятора и термовыключателя, закрепить провода кабельными хомутами.
Залить охлаждающую жидкость.
После пробной поездки проверить все соединения радиатора и шлангов системы охлаждения.
Как заменить радиатор охлаждения на Audi 80
Автор: Александр Петров 17.10.2020 Время прочтения: 3 минут 12 002 просмотров Комментариев пока нет
Радиатор у Ауди 80, как и положено всем авто, расположен в моторном отсеке и отвечает за охлаждение «сердца» машины . Если двигатель перегревается, корень причины именно в радиаторе. Дальнейшее зависит от причин, вызвавших перегрев.
Иногда встает необходимость заменить радиатор.
В любом случае, решение можно принимать только по итогам диагностики, когда станет ясна полная картина.
Распространенные неполадки
Обычно о сбое в работе охлаждающей системы говорят следующие признаки:
- Закипание двигателя или наоборот его переохлаждение;
- Утечка антифриза.
Скачки температуры отражаются на показаниях приборов, также начинает мигать индикатор аварийного перегрева. В некоторых случаях датчики тоже выходят из строя и поломку удается обнаружить не сразу.
Причины неполадок
Происходит такое по следующим причинам:
- Загрязнение сердцевины или наружной части радиатора;
- Изношенность, нарушение герметичности;
- Износ центробежного насоса, ослабление ремня передачи;
- Сломался привод вентилятора радиатора;
- Выход из строя термостата;
- Трещины в рубашке охлаждения, в результате чего происходит утечка антифриза;
- Охлаждение головки блока цилиндров;
- Поломка клапанов расширительного бачка или его раскупорка (происходит активное испарение жидкости).
Обычно такие проблемы выявляются уже при техосмотре. Тем не менее, можно «поймать» некоторые признаки того, что радиатор вскоре выйдет из строя. Для этого необходимо осматривать бачок перед каждой поездкой, точнее — его целостность и уровень жидкости в нем. В норме она должна находиться между отметками максимума и минимума. Если опустилась слишком низко — долить (использовать жидкость той же марки).
После разогрева двигателя, осторожно откручивают пробку расширительного бачка. Если жидкость ниже минимума, значит она уходит — повреждены шланги или патрубки.
Замена радиатора
Замена радиатора состоит из двух частей — снятие и установка. Каждая из них представляет сложность для неподготовленного человека и лучше обращаться за этой услугой в СТО.
Читать также Как поменять контактную группу замка зажигания Audi 100 S4
Снятие включает следующие этапы:
- демонтируют решетку радиатора;
- охлаждающую жидкость сливают и собирают;
- отсоединяют штекера от термовыключателя и от мотора вентилятора, снимают кабельные хомуты, высвобождают провода;
- верхний и нижний шланги с радиатора снимают;
- отцепляют соединительные шланги компенсационного бачка;
- радиатор отвинчивают — от амортизаторов откручивают гайки, затем снимают их вместе с шайбами;
- обшивку справа ослабляют, верхнее крепление радиатора отвинчивают и наклоняют.
Теперь радиатор можно наклонить и снять вместе с вентилятором.
Установка
Новый радиатор охлаждения ауди 80 б4 устанавливают в обратном порядке:
- заменяют вышедшие из строя резиновые втулки и амортизаторы;
- радиатор с вентилятором вставляют на место и привинчивают внизу с усилием 10 Нм;
- привинчивают правую обшивку и верхнее крепление (с таким же усилием);
- шланги сверху и снизу устанавливают на место, скрепляют хомутами;
- устанавливают на место решетку.
Остается присоединить термовыключатель и вентилятор проводами и закрепить последние.
Замена верхнего патрубка
Верхний патрубок коварен тем, что может выйти из строя в самый неподходящий момент. Происходит это обычно по той причине, что когда меняют все патрубки, а верхний еще в хорошем состоянии, его оставляют в покое, чего делать категорически нельзя. Произойти авария может в самый неожиданный момент и где угодно. Хуже всего, если это случится прямо на проезжей части.
О том, что патрубок пора менять, говорят обычно лужи под двигателем. Здесь ситуация решается довольно просто: можно подобрать подходящий патрубок б/у ( лучше, конечно, оригинальный, Audi 80 b 2 или b3, как и все представители концерна, чувствительны к «родным» запчастям. Но подойдет, в принципе, любой, иногда берут даже от ГАЗ) и подсоединить уже его, подрезав и укоротив по необходимости — главное, чтобы конфигурация совпадала.
Часто можно услышать совет: замотать течь изолентой и понизить уровень антифриза. Подобная рекомендация полезна только на время поиска сервис-центра, постоянно ездить так нельзя — вскоре течь возобновится.
Отломался сосок: что делать
Сосок (так по-простому называют наконечник на радиаторе, на который надевается воздушный шланг от расширительного бачка, призванный отводить образующиеся воздушные пробки) может отломаться когда угодно. Часто это происходит при ремонте в СТО. Выходов здесь может быть несколько:
- Вживить втулку с нарезанной резьбой, закрепить ее поксиполом;
- Заглушить получившееся отверстие саморезом, шланг пережать;
- Заменить радиатор.
Читать также Ремонт Ауди А4 В5 и выбор запчастей на автомобиль
Первого способа, по отзывам, хватает лишь на несколько месяцев, максимум на год. Кое-кому даже удается продать такую машину. Но в итоге все придет к необходимости замены.
Второй способ применим только на очень короткое время, пока хозяин созванивается с автомастерской или покупает новый радиатор. Расслабляться не стоит: ездить с таким пережатым шлангом по дорогам опасно — температура двигателя все время будет повышенной, могут выйти из строя датчики.
Получается, что рано или поздно все равно встанет вопрос замены радиатора. Это достаточно дорого (от 80 долларов), но можно быть уверенным в том, что проблема решена.
Замена радиатора охлаждения двигателя на ауди 80
Ехал я себе вчера, ехал… И вдруг резко повалил дым из под капота.Я сразу же на обочину находу глуша машину.Заглянул под капот и увидел, что всё было в антифризе впоть до капота(((( Подождал немного пока остынет и решил что нужно искать причину.Сходил за анифризом и начал доливать в бочок.И он тут же полился справа от меня из радиатора(((((( Притащили меня на тросе в гараж, сходил в магазин за новым радиатором(благо у нас в городе на бочки все запчасти есть в наличии))))
Выкручиваем три болта ключом на «10»
Вытаскиваем штекер из вентилятора и приподнимаем немного вверх и вытаскиваем
Откручиваем хомуты патрубков крестовой отверткой или как у меня головкой на «7» или «8» (у кого как)
Далее выкручиваем головкой на «13» две нижних гайки.
Снимаем датчик охлаждающей жидкости
берем новый радиатор и ставим в обратном порядке
