Почему при отпускании сцепления машина дергается

Почему при отпускании сцепления машина дергается

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Nissan Almera II Сообщение

О компании

• О компании
• Об Exist.ru
• Адреса офисов
• Связаться с нами
• Вакансии
• Новости
• СтатистикаИнформер для Yandex
• Правовая информация

Интернет магазин

• Поиск автозапчастей и аксессуаров
• Доставка заказа
• Как оплатить заказ
• Условия возврата и гарантии
• Стать клиентом
• Восстановить пароль
• Форумы
• Помощь

Каталог товаров

• Каталоги автозапчастей
• Все для автосервиса
• Шины, диски
• Масла и ГСМ
• Аккумуляторы
• Аксессуары
• Мотокаталоги
• Автолитература
• Автоэлектроника

Партнерство

• Как стать партнером
• Таблица скидок
• Регионам
• Поставщикам
• Юридическим лицам
• Производителям
• Наши склады
• Партнерские программы

Реклама

• @DIRECT продажи
• Реклама на сайте

Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Как я понял, подобное никто не делал.
Если получится сделать, отпишусь по результату.

05.10.2016, 14:18 #3152

Особый статус Регистрация 10.11.2010 Адрес ЛЕСА российской федерации Сообщений 30,211

Вы меня извините , вы не отвечаете на вопросы . (((

———- Сообщение добавлено 05.10.2016 в 13:19 ———-

Вы играете в одни ворота.

02.03.2017, 00:11 #3153

Новичок Регистрация 01.03.2017 Адрес Москва Сообщений 4

Тряска сцепления

Машина дергается по двум причинам:сцепление и моховик.Моховик очень,очень редко приходит в непригодное состояние.Заводской брак,лично я ни разу не слышал.
Скорее всего причина в сцеплении.Когда отпускаешь сцепление в момент соприкосновения с моховиком начинается сильная вибрация,даже больше биение а не вибрация.Отчетливо это ощущается если трогаться на одном сцеплении,без добавления газа под небольшой подъем.Причина в пружинах которые находятся на самом диске сцепления(по кругу),или они перегреты,сцепление подожгли,или они просто просели и не смягчают момент соприкосновения с моховиком.Такой диск попался.
Я себе поменял все прошло.Но я уже не первый раз сталкиваюсь с этой проблемой! На другой машине ставил новое сцепление и только выехал с сервиса сразу начало трясти.Вернулся обратно разобрали говорят такое бывает,едь меняй.Они написали заключение сервиса что запчасть бракованная и по чеку поменял.Поставил второй комплект все класс,правда пришлось два раза за работу платить,потому что запчасть покупал я,но на вторую замену сделали 50% скидку за это спасибо.

02.03.2017, 00:15 #3154

Участник Регистрация 26.11.2012 Адрес Казань Сообщений 368

Сообщение от bayantb

Машина дергается по двум причинам:сцепление и моховик.Моховик очень,очень редко приходит в непригодное состояние.Заводской брак,лично я ни разу не слышал.
Скорее всего причина в сцеплении.Когда отпускаешь сцепление в момент соприкосновения с моховиком начинается сильная вибрация,даже больше биение а не вибрация.Отчетливо это ощущается если трогаться на одном сцеплении,без добавления газа под небольшой подъем.Причина в пружинах которые находятся на самом диске сцепления(по кругу),или они перегреты,сцепление подожгли,или они просто просели и не смягчают момент соприкосновения с моховиком.Такой диск попался.
Я себе поменял все прошло.Но я уже не первый раз сталкиваюсь с этой проблемой! На другой машине ставил новое сцепление и только выехал с сервиса сразу начало трясти.Вернулся обратно разобрали говорят такое бывает,едь меняй.Они написали заключение сервиса что запчасть бракованная и по чеку поменял.Поставил второй комплект все класс,правда пришлось два раза за работу платить,потому что запчасть покупал я,но на вторую замену сделали 50% скидку за это спасибо.

Это все логично, но вот у меня после замены сцепы это сновая появилось спустя пару тысяч километров. И брак не может быть у каждого второго.

Почему при отпускании сцепления машина дергается

вот такая трабла,запускаю авто на выжатой сцепе,все тихо только отпускаю идет рык с гулом пытаюсь тронутся машину начинает дергать при набранных оборотах вроде все в порядке,скинул КПП,диск корзина выжемной все гуд проездило все мож тысячи полторы,шо за беда кто подскажет!?

STARSCREAM_
31.01.2011, 19:56
забыл) авто тавро. карб.
01.02.2011, 00:32

вот такая трабла,запускаю авто на выжатой сцепе,все тихо только отпускаю идет рык с гулом пытаюсь тронутся машину начинает дергать при набранных оборотах вроде все в порядке,скинул КПП,диск корзина выжемной все гуд проездило все мож тысячи полторы,шо за беда кто подскажет!?
Скорее всего, недовключается передача.. Проверьте и, если нужно, отрегулируйте наконечник ползуна механизма коробки- он «торчит» из нее снизу и к нему присобачен вал кулисы-в Мурзилке про это есть.

STARSCREAM_
01.02.2011, 20:53
да пробовал регулировал как угодно,все равно гудит
STARSCREAM_
02.02.2011, 22:39
че никто не сталкивался?
03.02.2011, 15:40
какое сцепление стоит?
фирма-производитель.
STARSCREAM_
04.02.2011, 00:57
н&s корзина оригинал выжим.оригинал
04.02.2011, 10:49
может трос растянулся?
superblast
04.02.2011, 12:33

проверьте подушки двигателя. У меня одну порвало- двигатель при отпускании сцепления телепало, ну и выпускной отходил от трубы, оттуда и рык.

04.02.2011, 12:34
Кстати да, рваные подушки это что-то.
STARSCREAM_
04.02.2011, 13:45

не, подушки в норме,рык в самой коробке,перв.вал покрутил на передачях не закусывает не люфтит,трос новый,ставил другой трос таже трабла((
я вот думаю демфера диска могут как-то в этом участвовать?

04.02.2011, 19:04

не, подушки в норме,рык в самой коробке,перв.вал покрутил на передачях не закусывает не люфтит,трос новый,ставил другой трос таже трабла((
я вот думаю демфера диска могут как-то в этом участвовать?
демфер диска работает, в основном, при трогании; при движении он «натянут» и трясти не должен. Возможно, выбило пару зубьев на одой из шестерен, и т.к. шестерни нах. в постоянном зацеплении , то и гул с тряской и грохотом Вам обеспечен..Возможно придется «колоть» коробку- будте к этому готовы! При сборке есть «геморрой»: при установке второй половины коробки нужно одной рукой держать аж три! детали а другой одевать крышку. Опыт решает ВСЕ! БОГ В ПОМОЩЬ!

STARSCREAM_
05.02.2011, 01:32
да я так уже и думал((ну заодно и пару поменяю
STARSCREAM_
11.02.2011, 21:28

в общем на будущее всем,коробка в идеале не единого люфтика все целенькое не выборок ни зацепов. дальше буду разбираться((

11.02.2011, 22:24
Вы говорили про корзину, диск.. Началось после замены или как ? Побольше истории болезни..
STARSCREAM_
17.02.2011, 02:44

выезжаю с гаража,отпускаю сцепу и началось. какого хренана я понять не могу(((
в принципе грешу на диск,потому что на шлицах,если немного их подергать есть микролюфт.

17.02.2011, 19:16
дело не в шлицах а в пружинках поможет только замена
17.02.2011, 22:34

выезжаю с гаража,отпускаю сцепу и началось. какого хренана я понять не могу(((
в принципе грешу на диск,потому что на шлицах,если немного их подергать есть микролюфт.
Большое кольцо на диафрагме не гуляет?

STARSCREAM_
21.02.2011, 22:40
нет, пружинки мертво сидят, не прокрутишь
23.02.2011, 23:15
нет, пружинки мертво сидят, не прокрутишь
Да не пружинки- два больших кольца на диафрагме..
STARSCREAM_
23.02.2011, 23:36
чесно говоря не понял о чем речь!?
23.02.2011, 23:46
чесно говоря не понял о чем речь!?
Фучаджи-Стрюк, М. «Транспорт», 1990, стр.109, рис.111, №3
STARSCREAM_
19.06.2011, 23:09

сегодня только запустил машину поставил коробку,опять поставил новый диск сцепы,выжимной.Хруст пропал,шум появился,при тргонье машину смыкает,еду шо на квадратных колесах. что может быть.

20.06.2011, 21:27
Шрусы не могут быть?
STARSCREAM_
22.06.2011, 00:42
врядли другой был бы звук.
22.06.2011, 10:11

Проверьте полностью работу сцепления и коробки. При выжатом сцеплении на холостых поочередно включать каждую передачу- что происходит? попробовать тронуться на задней передаче, а также на второй. Пусть кто- нибудь толкнет машину, включить вторую- пробовать двигаться на ней, как на нейтрали катится.-что происходит?
Диск правильно поставлен? Выжимной ? Сами ставили или на станции? свободный ход вилки? Побольше информации.

STARSCREAM_
22.06.2011, 20:16

передачи включаются отлично,на выжатой сцепе все тихо,диск стоит правильно,выжимной правильно,коробка в идеале как новая,уже новый диск и выжимной,в воскресение поменяю корзину если не поможет тогда я еду к психологу.

22.06.2011, 20:48

передачи включаются отлично,на выжатой сцепе все тихо,диск стоит правильно,выжимной правильно,коробка в идеале как новая,уже новый диск и выжимной,в воскресение поменяю корзину если не поможет тогда я еду к психологу.
психолог тоже не помешает :D;)
Ну чудес ведь не бывает, сами понимаете. прям заинтриговал)))))

22.06.2011, 22:44

передачи включаются отлично,на выжатой сцепе все тихо,диск стоит правильно,выжимной правильно,коробка в идеале как новая,уже новый диск и выжимной,в воскресение поменяю корзину если не поможет тогда я еду к психологу. Психолог не поможет- нужен аналитик.. Только не неси ему анализы. -D:-D:-D. Они учат решать проблему головой.. Не биться о стену, а думать.. Удачи.

HarleyDavidson
01.07.2011, 13:00
посмотри, закреплены ли реактивные тяги
и, пошевели полуоси, нет ли чрезмерного люфта
STARSCREAM_
01.07.2011, 22:19

все затянуто «до сраки» на полуося допустимы люфт все в норме 4 новых гранаты,палки в идеале без выработки

STARSCREAM_
01.07.2011, 22:22

в бортовике залил фото коробки в разборе все желающее могут зайти тупо поржать все в идеале, а машина выеб. кабенивается

STARSCREAM_
03.07.2011, 22:06

седня поменял корзину,рык пропал,но дергается при трогание теперь через раз. заднюю включаю,еду,нормально,а вот первая такого плана когда сцепу бросаешь а газ не добовляешь,кароче как все в первый раз учатся и пытаются тронутся

03.07.2011, 23:02

Мое мнение: система питания и зажигания.
Подобное наблюдал когда не правильно выставлен УОЗ и очень бедная смесь, топлива не хватает и трамблер в раннее зажигание уходит. Сделать по позже зажигание.
Начать с того что по стробоскопу выставить УОЗ в +5 градусов, по метке проверить карбюратор, в частности систему ХХ, ЭМР на целостность мембраны и чистоту жиклера, разряжение на мембране ЭМР. Обязательно положение ДЗ первой камеры и вакуума трамблера (на ХХ при снятии трубки не должны падать холостые обороты), канал отсоса картерных газов на ХХ.
После проведения этих работ можно будет подкорректировать УОЗ по топливу (тапка в пол на 4 передаче).
И еще, подменить на заведомо исправные ДХ и коммутатор, на всякий случай.
Написал много, делать или нет ваше дело, но обычно с этого надо начинать, в системе питания и зажигания кроется 90 % проблем проявляющихся в механике, По машине проделана огромная работа, а как в этой присказке: Маховик земля бросает и искра как горошина, не заводится ни как, в общем кто знает точно поправьте.

Почему дергается при трогании и на малой скорости?

12 лет

Подскажите пожалуйста, потому что не нашел подходящее через поиск.

Ситуация следующая: при трогании с места (прогретая или не прогретая) приходится больше газовать и медленно отпускать сцепление, иначе дергается. Обороты точно не засекал, но не менее 1500 достигают.
Кроме того, при движении на первой на малой скрости в пробке начинает дергаться, ЛИБО сама едет вперед, хотя я на газ не жму.

Я водитель с совсем небольшим стажем, но водил в свое время родительскую 4-ку ВАЗ и не припомню чтоб так дергалась она.

1) Больше всего я хочу понять, сколько оборотов должно быть, чтоб машина тронулась без выжатого сцепления?

2) Почему сама двигается?

Сетки бензонасоса менялись относительно недавно, инжектор чистился на той неделе, свечи тоже менялись (последнии две работы делал в сервисе на Парке культуры).

дергается, провал при трогании, поддергивается на скорости

автовладелец
20 авг уста 2008
Почему дергается при трогании и на малой скорости?
76,2K
просмотров
20
участников
45
сообщений
serkiz-937
20 авг уста 2008
Сцепление проснулось и просится на выход.
автовладелец
20 авг уста 2008
а подробнее можно?!
Карзина, диск или еще че.
Как точно узнать сцеплекние или нет.
20 авг уста 2008
автовладелец
Если я правильно «понял», похоже на корзину.
DoctorH
20 авг уста 2008

у мню на жа фигня, но я грешу на подыхающий катализатор, потому как если отжЫгать, чтоб обороты вааще ниже 4500 не находились — всё НИШТЯК (давление газов таки продавливает дохлую банку). а её, тварь, на американце и не выбить просто так, будь она. вторая лямбда.

автовладелец
20 авг уста 2008

и все таки как понять в чем дело. Может диагностика или еще что?А может пока не париться ваще? В принципе проблем особых не доставляет, просто люблю чтоб все четко работало, но с фокусом такой фокус по ходу не выйдет!! !!

DoctorH
20 авг уста 2008

автовладелец
это надо кому то показать , а не так спрашивать. Вот у меня машина, мне кажецца не тянет. (гонял с приятелем, у него x-Trail sport, так не смог его дёрнуть, чё делать. ). по-моему вопрос из той же серии. вам не кажецца. может там двигло 1,4 .
а про обороты. начни с 2000.

автовладелец
20 авг уста 2008

Диагностики сцепления вроде не существует. Значит надо дать прокатиться владельцу такого же чуда? -Так?

Просто я не хочу приехать в сервис, где мне скажут: «Оставляй, надо разбираться. » Потом скажут, например, что карзину надо менять. Поменяют, после чего такая же проблема будет и так далее с заменой всего узла а может и других агрегатов! А так часто на сервисах и бывает.

Поэтому опытных и спрашиваю, как правильно поступить.

pabliksol
20 авг уста 2008

автовладелец
Машина должна трогаться сама при плавном отпускании сцепы, это наоборот говорит что все нормально — мозги и система питания двигателя понимают друг друга, мозг сам подгазовывает то бишь.
Для нормального плавного трогания достаточно подгазовать 1200-1500 оборотов. Пошустрее — 1500-2000. Для резвого трогания — тапка в пол, там обороты с 2000 тыс начинаются.
Причина дергания — жара (с кондеем обостряются дергания), мастурбация двигателя в пробке — режим для последнего не сильно хороший.
Сцепа только начинается ногтиком поскрипывать, на волю просится — до кончины сцепы еще ездить и ездить.
Пока советую забить и оттачивать мастерство вождения Фукуса. Мне тоже по первости непривычно было. Не стоит бить тревогу, тем боле нестись менять сцепление.

автовладелец
Диагностика сцепы такая — ручник поднимай и трогайся с третьей или второй, если двиг заглох — все ок, если машина тронулась и поехала — на сервис.

DoctorH
20 авг уста 2008

pabliksol
не, если она НЕ заглохла, но и НЕ поехала, то сцепе хана. вроде так. как она на ручнике поедет. (тока если последний не держит, но это к сцеплению отношения не имеет)

pabliksol
20 авг уста 2008

автовладелец
Еще! Сцепу надо менять полностью — никто гарантии после замены корзины не даст что остальные части звтра же не накроются. и тогда все по новой. снятие коробки не из дешевых

DoctorH
Ну про ручник это тема отдельная, у большинства форумчан, кто сам подтягивал — машина не поедет, т.к. ручник перетянут. Я тут как то на ручнике отжигал, хотя он прекрасно держит и тормозит, думаю че так машина тупит.
Но твои слова имеют правильный смысл — согласен.

автовладелец
20 авг уста 2008

pabliksolСпасибо за понятный ответ!
Но вы с DoctorH противоположные вещи говорите.
у pabliksol: поехала на ручнике, то в сервис
у DoctorH: не поехала, то сдохло сцепление .

pabliksol
20 авг уста 2008

не, если она НЕ заглохла, но и НЕ поехала или поехала на ручнике — то в сервис
Доктор корректнее сказал. Машина будет пытаться тронуться и не глохнуть.

автовладелец

20 авг уста 2008

понял!
Попробую завтра сделать, как вы сказали — так, чисто чтоб знать!
Все нормально будет, сцепы на ФФ1 после сотни тыс километров начинают гибнуть.
pabliksol
20 авг уста 2008

автовладелец
Идем на рекорд! — полистай эту темку, отзывы об эксплуатации и пробеге. Для общей инфы, ФФ1 ходят и ходят

автовладелец
21 авг уста 2008

Доброго времени суток!
Сегодня пробовал трогаться на 2-й и 3-й передаче без ручника. Машина поехала. — Это no good?
На ручнике конечно же не получилось, потому что держит хорошо!

DoctorH
21 авг уста 2008
автовладелец
это значит всё ОК. так и должно быть. просто надо поболе опыта и дёргацца она не будет.
автовладелец
21 авг уста 2008
спасибо! Теперь спокоен.
Хотя не думал, что трогаться не научился еше!
21 авг уста 2008

автовладелец
Я сам на фокус пересел с четвёрки..)) Машину покупал новую.
Помню, что попервой были похожие ощущения. На сцепление на новой машине мне пенять в голову не приходило,
поэтому мне думалось о бездарно написанной программе управления подачей топлива на малых оборотах или о неплавной работе клапана холостого хода. Плюс, всем известные проблемы с «туплением» моего типа двигателя.
Короче, после того, как я прошёл процедуру перепрошивки, обнаружилось, что новая таблица управления гораздо лучше подходит для режима тырканья в вялотекущей пробке.
Ну, и, конечно, нога постепенно научилась взаимодействовать с «тапкой».

автовладелец:

К любой машине привыкать приходится, даже при том, что понимаешь, что нет никакой принципиальной разницы в процессе отпускания сцепления. Мне давно кажется, что за меня машиной автопилот управляет, а я просто наблюдаю за процессом. Вот и, наблюдая, предполагаю, по какой причине проявляется очередная «баго-фича» в этой большой недоделке по имени «FF1», которую на заводе-производителе никто, к сожалению, доделывать не собирается.

автовладелец
22 авг уста 2008

и все таки в свою защиту хочу отметить, что сегодня оставил тачку у коммикса (проблемы с уводом вправо). Так вот, когда мастер, принимающий машину отгонял ее на стенд — сразу мне сказал, что сцепление умирает. Типа трогается она не так, как должна.

Т.е. я не просто так обратил на эту пролему внимание.

Вольт-220
23 авг уста 2008
автовладелец:

Видимо не до конца выжимной подшипник выжимает диск, раз сама вперёд едет.
При полностью нажатом нормальном сцеплении машина не должна ехать.
У тебя наверно и передачи низкие включаются тяжело!? Задняя хрустит обычно, от не до конца выжатого сцепления.
Был опыт мароки со сцеплением на жигулях на работе:
ездил значит жигулёнок, сцепление работало хорошо и трогаться легко было,
умерло сцепление, в сервисе его поменяли, но в том сервисе, где обслуживаются наши рабочие машины, ставят дешёвые запчасти. После замены стало дубовое сцепление, и машина перестала трогаться мягко, её колбасит при любых оборотах при трогании с места, почти так как ты описываешь в своей проблеме.
Такие дергания я могу трактовать так- плохого качества накладки на диске сцепления, очень жёсткие, которые не гасят толчки от цилиндров двигателя.
Ещё мне приятель говорил, что в некачественной подпольной корзине сцепления стоят либо слишком жёсткие пружинки, либо наоборот слишком мягкие. А ещё бывали случаи, что эти пружины лопались от насилования авто.

ИМХО: можно ездить дальше и на таком сцеплении, только комфорта меньше оно доставляет. Главное чтобы не буксавало, что ты уже и проверил.
Если до тебя был у машины первый хозяин, возможно он поставил дешёвую корзину, а тормозуху могли . прокачать, поэтому не до конца выжимает. Так делают в неспециализированных сервисах, уже проверено.
Спасибо за внимание

автовладелец
25 авг уста 2008

Vitales
Спасибо за отзыв, но во-первых хозяин, тот что до меня, не менял ничего в сцеплении! Кроме того, я про езду на выжатом сцеплении не говорил. Она едет сама на первой в пробке, т.е. ноги я вобще с педелей убираю!

mOOving shadow
25 авг уста 2008
DoctorH:

обманку поставь. работает. проверено.
duff330
1 сент ября 2008

автовладелец
У меня похожая проблемма, при трогании необходимо обороты поднимать выше 2500 иначе начинается вибрация, такое впечатлени что машина развалится, раньше такого не было. Гидроопору проверил как в одной из веток нарисовано все впоряде, думаю может форсунки почистить? свечи менял 5 тыс назад. Сеточки бензонасоса чистил 5 тыс . назад была проблема глохла в жару, все вылечилось. Еще есть одна мысль, менял в январе нажимной и ведомый диски сцепления все оригинальное, прочитал в мануале PINPOINT-ТЕСТ B написано:
— Запустите двигатель и включите первую
передачу. Держите педаль сцепления нажатой
— Дайте двигателю работать с частотой вращения
1200 — 1500 об/мин
— Медленно отпустите педаль сцепления

Автомобиль дергается при трогании с места?
→ Да Перейдите к B2
→ Нет Сцепление в порядке

В В2 написано
— Проверьте опоры двигателя и коробки передач
на наличие повреждений или ослабление
затяжки болтов.

Гидроопору как писал выше смотрел думаю может действительно затяжку болтов на коробке проверить. Завтра проверю отпишусь.

А ты как? решил свою проблему?

автовладелец
5 сент ября 2008

Блин, я уже забыл про тему свою.

Короче, не могу сказать, что проблема решена.
Я наверное соглашусь с общим мнением, в том числе мнением специалиста из автосервиса с парка культуры, что медленно умирает сцепление.

Во избежание неприятных дерганий я либо резче стартую, либо наоборот медленнее и аккуратнее отпускаю сцепу, при этом могу без дерганий тронуться где-то на 900-1000 оборотах. Просто второй вариант напрягает чаще, я предпочитаю быстрее стартовать, но не зажигать конечно.

Пожалую проверю машину согласно твоему совету.

duff330
28 мая 2010

Тема старая, сори забыл отписаться, проблему вылечил заменой опор (гидро, и нижней коробки), поменял год назад и забыл.

celischev
21 сент ября 2010

Всем доброго ДНЯ.
На моем ФФ, если плавно трогаться, то все нормально, не дергает, а вот если при трогании на 1-й резко нажать газ и отпустить, то после начала падения оборотов дергается. Но думаю это нормально. Проблема в другом, у меня фокус дергается при переходе с 1-й на 2-ю. Я уже пробовал и подгазовывать при включении 2-й и медленно отпускать сцепление и резко, сразу после включения 2-й. ниче не помогает.. со 2-й на 3-ю и выше все нормально, а вот с 1-й на 2-ю дергается. Что делать, не знаю.

elition
18 мар та 2011

У меня фф тоже дергается на 1 передаче в пробке, когда педали не давишь и обороты падают ниже 1500, начинаются чудеса , начинает дергаться как будто топливо перестает поступать (и комп сума сходит текущий расход в эти моменты показывает 0 ), это наблюдается именно с 1000 до 1500, при прочих условиях проблем не наблюдаю.
Скоро первое ТО может попросить чтобы мозги обновили.

P.S. Помоему даже в след за мной двигающиеся, пугаются от таких маневров.

ikar86
22 мар та 2011

Симптомы:
1. При старте приходится перегазовывать.
2. При медленном движении в пробке не возможно найти подходящее положение педали газа. Машина либо начинает ускоряться, либо начинает тормозить двигателем (как бы мертвая зона в районе 1000 об/мин)
3. При активном разгоне, при включении следующей передачи, двиг на секунду «задумывается» после чего с рывком набирает обороты. Особенно заметен на 1, 2 и 3 передачах.

Решение — замена датчика положения дроссельной заслонки.

Если есть сомнения, его можно проверить тестером. Там всего три контакта. Проверять нужно сопротивление. В руководстве по ремонту от «За рулем» процедура подробно описана, и даны показания нормального рабочего датчика. У меня сопротивление на каждой паре контактов было на 1кОм ниже нормы.

Заказывал на Экзисте. Взял ERA. Пришел точно такой же как родной — CTS.

После замены все выше перечисленные симптомы исчезли. Особенно бесил второй, так как приходилось постоянно играть сцеплением газом и тормозом. Ноги дико уставали.
Плюс полностью стабилизировались холостые обороты. Двигатель работает стабильно и уверенно во всём диапазоне оборотов. Никаких дерганий, провалов и т.д.